Σύμφωνα με πληθώρα δημοσιευμάτων στον διεθνή τύπο (χαρακτηριστικά εδώ μπορείτε να βρείτε ένα πρόσφατο) πρόθεση της κυβέρνησης της Ταϊβάν είναι να πουληθούν τα αεροσκάφη Mirage 2000-5EI ώστε να χρηματοδοτηθεί το ευρύτερο σχέδιο με σκοπό την απόκτηση μαχητικού νέας γενιάς. Ειδικότερα στις 29 Νοεμβρίου 2018, ο Υπουργός Άμυνας της Ταϊβάν Yen De-fa, προχώρησε σε σχετικές δηλώσεις όπου ανέφερε πως ο στόχος της Αεροπορίας της Ταϊβάν είναι το Νέο Μαχητικό και η αντικατάσταση των παλαιότερων. Ήδη ο σχεδιασμός περιλαμβάνει τον εκσυγχρονισμό των παλαιών F-16 σε VIPER.
Στο πλαίσιο αυτό κρίνεται σκόπιμο να γίνει μια ολοκληρωμένη διερευνητική επαφή ώστε να ελεγχθεί η διαθεσιμότητα των Mirage 2000-5EI, η τεχνική τους κατάσταση και η τιμή τους. Έχοντας υπόψη το τελευταίο μας δημοσίευμα προχωρούμε στη καταγραφή άλλης μιας ενδιαφέρουσας περίπτωσης.
Με γνώμονα πως οι δυνατότητες των μαχητικών είναι κυρίως air to air (Mica EM & IR) μπορούμε να πετύχουμε μια καλή τιμή σε αντίθεση με τα αεροσκάφη του Κατάρ που είναι πιστοποιημένα για την αξιοποίηση Scalp EG και του ατρακτιδίου ASTAC. Σημειώνεται ότι τον Νοέμβριο του 1992 η κυβέρνηση της Ταϊβάν προχώρησε στη παραγγελία των Mirage 2000-5 όντας ο πρώτος πελάτης της συγκεκριμένης έκδοσης του γαλλικού μαχητικού. Συνολικώς, αγοράστηκαν 48 μονοθέσια και 12 διθέσια. Τα παραπάνω παραδόθηκαν από τον Μάιο του 1997 έως τον Νοέμβριο του 1998. Τα αεροσκάφη έχουν πλήρεις ικανότητες αέρος – αέρος εφοδιασμένα με βλήματα MICA EM & IR.
MICA .
To 2001 η Αεροπορία της Ταϊβάν αποφάσισε τη παραγγελία 10 ατρακτιδίων ELINΤ τύπου ASTAC και το 2005 τα ατρακτίδια αυτά πιστοποιήθηκαν στα αεροσκάφη. Σήμερα υπάρχουν διαθέσιμα 48 αεροσκάφη και επιπλέον 9 που χρησιμοποιούνται ως εκπαιδευτικά. Μέχρι πρότινος η Π.Α αξιοποιούσε με μεγάλη επιτυχία τα ατρακτίδια ASTAC από την 348 Μοίρα με τα αεροσκάφη RF-4E.
Τα αεροσκάφη Mirage της Ταϊβάν διαθέτουν ψηφιακή αρτηρία δεδομένων MIL-STD-1553B που τους επιτρέπει την ενσωμάτωση Link 16, κάτι το οποίο πρέπει να γίνει και για τα υφιστάμενα ελληνικά. Μολονότι, τα αεροσκάφη δεν έχουν ραντάρ ηλεκτρονικής σάρωσης εντούτοις διαθέτουν αξιοσημείωτες δυνατότητες αέρος-αέρος απόρροια του συνδιασμού RDY-1, συστήματος αυτοπροστασίας ICMS 2000 Mk2 και οπλικού φορτίου βλημάτων MICA. Στο μέλλον μπορούν να οπλιστούν με τους MICA NG που μπορούν να αυξήσουν ακόμα περισσότερο τις δυνατότητες τους.
Σε σχετικό άρθρο μας που μπορείτε να βρείτε στον παρακάτω σύνδεσμο γράφαμε τον Οκτώβριο του 2018:
Από την άλλη το «απλό», αναχαιτιστικό -5 , θα αποτελούσε μία θανάσιμη απειλή για την ΤΗΚ. Σημειώστε ότι ο συνδυασμός RDY και MICA είναι εξαιρετικά επικίνδυνος ακόμα και για τα σημερινά επιχειρησιακά δεδομένα! Με δυνατότητες που εξ’ όσων γνωρίζουμε δεν υπάρχουν στα F-16 εκατέρωθεν των ακτών του Αιγαίου, σε εμπλοκές μέσων και μεγάλων αποστάσεων (BVR-Beyond Visual Range). Πέραν του οπτικού ορίζοντα δηλαδή. Η εμπειρία από την επιχειρησιακή αξιοποίηση και των δύο τύπων από την Πολεμική Αεροπορία έχει αποδείξει και επιβεβαιώσει κατ’ επανάληψη ότι το RDY επιτυγχάνει σημαντικά μεγαλύτερες αποστάσεις αποκάλυψης και εγκλωβισμού ιπτάμενων στόχων, ανεξαρτήτως επιπέδου πλεύσης… Παράλληλα παρέχει και τη μοναδική δυνατότητα ταυτόχρονης σήμανσης των οκτώ (από σύνολο 24 που μπορεί να έχει εντοπίσει!) πιο επικίνδυνων σε μία εμπλοκή. Από αυτούς τους οκτώ στόχους το σύστημα μπορεί ταυτόχρονα να εγκλωβίσει τους τέσσερις και να καθοδηγήσει –πάντα ταυτόχρονα- εναντίον τους ισάριθμους MICA EM και IR. Σε περίπτωση επιλογής βολής ομοβροντίας τεσσάρων MICA, αυτοί εκτοξεύονται με χρονικό διαχωρισμό ενός δευτερολέπτου από τους φορείς οπλισμού του μαχητικού-φορέα, και –είτε διαθέτουν κεφαλή ραντάρ (ElectroMagnetique), είτε αναζήτησης υπέρυθρης ακτινοβολίας (ΙR)- λαμβάνουν στοιχεία καθοδήγησης (ύψος, ταχύτητα, διόπτευση, σχετική ταχύτητα, πορεία) προς το στόχο, εγκλωβίζοντας τον αυτόνομα στην τελική φάση της προσέγγισής τους προς αυτόν. Είναι επίσης επιβεβαιωμένο ότι ο MICA παρουσιάζει καλύτερες κινηματικές επιδόσεις και είναι πιο ευέλικτος σε σχέση με τον ΑΙΜ-120 AMRAAM σε αυτή την μέση και τελική φάση της πρόσκτησης του στόχου.
Ολόκληρο το παραπάνω κείμενο μπορείτε να βρείτε εδώ: Μεταχειρισμένα Mirage-2000.5/5F: Πόσο πιθανή είναι η απόκτησή τους από την Πολεμική Αεροπορία;
Φυσικά εκτός από τα Mirage 2000EI που δύναται να αξιοποιηθούν ως επιχειρησιακά μπορεί να υπάρξει σημαντικό απόθεμα ανταλλακτικών, γεγονός που θα βελτιώσει κατακόρυφα της υφιστάμενες διαθεσιμότητες.
Εκτίμηση μας είναι πως η τιμή των μαχητικών δεν θα ξεπερνά τα 10 εκατομμύρια δολάρια ανά μονάδα ενώ μια συνολικότερη διαπραγμάτευση από την ελληνική πλευρά θα μπορούσε να μειώσει περαιτέρω τη τιμή τους.
Συμπερασματικά: η προμήθεια των μεταχειρισμένων Mirage 2000-5 της Ταϊβάν με ηλικία 20 ετών θα επέτρεπε τη συγκρότηση δύο Μοιρών πλήρους σύνθεσης και δύναμης (υπό ιδανικές συνθήκες και τριών) με κύριο καθήκον την αναχαίτιση παράλληλα με την απόσυρση των υφιστάμενων Mirage 2000 EGM/ BGM. Τα αεροσκάφη θα αποτελούσαν μια ανάσα για τη Π.Α και τις καθημερινές ανάγκες, ενώ παράλληλα θα τις προσέδιδαν επιπρόσθετο χρόνο μέχρι την προμήθεια του Νέου Μαχητικού Αεροσκάφους. Εννοείται πως μαζί με τα αεροσκάφη (το σύνολο ή μέρος αυτών) θα μπορούσαμε να αποκτήσουμε και τα όπλα τους (960 βλήματα MICA EM & IR). Φυσικά όλα τα παραπάνω απαιτούν σοβαρό σχεδιασμό, έξυπνη διαπραγμάτευση, πολιτική βούληση και πυγμή που θα παραγκωνίσει όλους εκείνους εντός και εκτός της Π.Α που σαμποτάρουν το μέλλον των Mirage 2000-5 στο ελληνικό οπλοστάσιο. Χαρακτηριστική περίπτωση η διαρκής αδράνεια για τη FOS των υφιστάμενων αεροσκαφών που έχει φέρει τα μαχητικά στα όρια τους.
Σε κάθε περίπτωση η Π.Α θα βρεθεί προ των πυλών της απόσυρσης των F-4E Phantom και Mirage 2000 EGM/ BGM σύντομα, με σημαντική μείωση των οροφών της. Εάν δε πουληθούν (δυστυχώς) και τα F-16 Block 30 θα βρεθεί σε μια δραματική συρρίκνωση αριθμών.
Δεδομένου πως για το θέμα των Mirage έχουμε γράψει αρκετά άρθρα μπορείτε να τα διαβάσετε στους παρακάτω ενεργούς συνδέσμους:
Απόκτηση μεταχειρισμένων Γαλλικών Mirage για τη ΠΑ: Αποτελούν μια καλή επιλογή;
Mirage-2000.5 Mk.2: Αλήθειες και ψέματα για το μέλλον του γαλλικού μαχητικού στο ελληνικό οπλοστάσιο
Mirage-2000: Το κόστος του ινδικού προγράμματος και το ελληνικό ενδιαφέρον
Μεταχειρισμένα Mirage-2000.5/5F: Πόσο πιθανή είναι η απόκτησή τους από την Πολεμική Αεροπορία;
Ποια Πολεμική Αεροπορία θέλουμε για τον 21ο Αιώνα (Μέρος Β’)
