Ο στόλος του Πολεμικού Ναυτικού εν έτη 2021 αποτελείται από 4 πυραυλακάτους τύπου La Combattante IIΙ με ημερομηνίες παραλαβής το 1977 και 1978, 4 πυραυλακάτους τύπου La Combattante IIIb με ημερομηνίες παράδοσης το 1977, 1980 και 1981, 3 πυραυλακάτους τύπου 148 με ημερομηνίες παράδοσης 1973 και 1974 και τέλος 4 πυραυλακάτους τύπου ΡΟΥΣΣΕΝ με ημερομηνίες παράδοσης 2005, 2006, 2010 και 2015.

Αρκετά εξ’ αυτών των πλοίων είναι αναγκαίο να αντικατασταθούν από σύγχρονα πλοία ενισχυμένων δυνατοτήτων τα οποία θα είναι ικανά να δρουν με σχετική άνεση στο βραχώδες περιβάλλον του Αιγαίου.

FS56 Combattante

Οι πυραυλάκατοι Combattante FS56 (Fast Attack Craft Missile) είναι πλοία Γαλλικού σχεδιασμού τα οποία κατασκευάστηκαν στα ναυπηγεία French Constructions Mécaniques de Normandie (CMN) ως εξελικτική σχεδίαση της κλάσης la Combattante ΙΙΙ. Έχουν μήκος 56 μέτρα, πλάτος 8.20 μέτρα, μέγιστο βύθισμα 2.70 μέτρα, κινούνται με μέγιστη ταχύτητα 38 κόμβων μέσω τεσσάρων κινητήρων diesel φέροντας προσωπικό 32 ατόμων.

Λόγω του συνθετικού υλικού κατασκευής οι Combattante FS56 χαρακτηρίζονται από μικρό ηλεκτρομαγνητικό ίχνος στα εχθρικά ραντάρ.

Ενσωματώνουν ολοκληρωμένο Σύστημα Διαχείρισης Μάχης με data-link, ραντάρ Ελέγχου-Πυρός, ραντάρ εντοπισμού και ιχνηλάτησης απειλών, ηλεκτροπτικό σύστημα ελέγχου πυρός και ολοκληρωμένο σύστημα πλοήγησης.

Η κατασκευάστρια σχεδιάζει την τοποθέτηση 2 αντιαεροπορικών βλημάτων μικρού βεληνεκούς

Ο οπλισμός τους περιλαμβάνει ένα αυτόματο Bofors των 40 χιλιοστών, ένα πυροβόλο των 56 ή 76 χιλιοστών Oto Melara, δύο τετραπλούς (2×4) εκτοξευτές πυραύλων επιφανείας-επιφανείας MM-40 Exocet και δύο σταθμούς οπλισμού με πυροβόλα των 30 χιλιοστών, ενώ σύμφωνα με την κατασκευάστρια στην θέση των Bofors σχεδιάζετε να τοποθετηθούν δύο αντιαεροπορικοί πύραυλοι μικρού βεληνεκούς SIMBAD (ναυτική έκδοση των πυραύλων Mistral).

FS65 Combattante

Oι Γαλλικές πυραυλάκατοι FS65 Combattante αποτελούν προϊόντα των Γαλλικών ναυπηγείων French Constructions Mécaniques de Normandie (CMN), διαφέροντας σε σχέση με της FS56 Comattante κυρίως στον τομέα των διαστάσεων. Το συνολικό μήκος του σκάφους ανέρχεται στα 65.10 μέτρα, το πλάτος του στα 9.22 μέτρα, το μέγιστο βύθισμα στα 3.10 μέτρα, κινείται με ταχύτητα 34 κόμβων φέρει 43 άτομα προσωπικό, ενώ μέγιστη ακτίνα δράσης 2.500 ναυτικά μίλια μέσω τεσσάρων diesel κινητήρων με ταχύτητα 15 κόμβων. Στο πίσω μέρος του σκάφους υπάρχει χώρος έδρασης μη επανδρωμένου εναέριου σκάφους UAV (περιορισμένων χωρικών διαστάσεων NATO class I και II).

Στο πίσω μέρος του σκάφους υπάρχει χώρος έδρασης μη επανδρωμένου εναέριου σκάφους UAV

Διαθέτει Σύστημα Διαχείρισης Μάχης με ενσωματωμένο data-link, ραντάρ Ελέγχου-Πυρός, ένα 3D ραντάρ εντοπισμού και ιχνηλάτησης απειλών με σύστημα IFF (Identification Friend or Foe), ηλεκτροπτικό σύστημα Ελέγχου-Πυρός, δύο ραντάρ των 25 kW μπάντας X καθώς και ραντάρ υποστήριξης ηλεκτρονικού πολέμου ESM.

Διαθέτει σύστημα 8 αντιπλοϊκών πυραύλων MM-40 Exocet Block II/III

Ο οπλισμός του χωρίζεται σε ένα ναυτικό πυροβόλο STRALES των 76 χιλιοστών, ένα σύστημα 8 αντιπλοϊκών πυραύλων MM-40 Exocet (4×2) με εμβέλεια περίπου 170 χιλιόμετρα, ένα κάθετο σύστημα 6 εκτοξευτών πυραύλων επιφανείας-αέρος (πιθανότατα MICA VL), συνδυασμό πυροβόλου των 30 χιλιοστών στην θέση του οποίου μπορεί να ενσωματωθεί σύστημα εκτόξευσης πυραύλων μικρού βεληνεκούς, ενώ τέλος φέρει δύο βαριά πυροβόλα 50cal.

CL65 S 

H πυραυλάκατος Stealth Littoral Combattante CL65 S έχει σχεδιαστεί έτσι ώστε να προσδώσει το μικρότερο ηλεκτρομαγνητικό ίχνος μεταξύ των ήδη υπάρχοντων πυραυλακάτων. Έχει μήκος 65 μέτρα, πλάτος 10.6 μέτρα, μέγιστο βύθισμα 3 μέτρα, έχει ως μέγιστη ταχύτητα τους 25 κόμβους, ενώ ως μέγιστη ακτίνα δράσης έχει τα 3.500 ναυτικά μίλια πλέοντας με 12 κόμβους.

H πυραυλάκατος Stealth Littoral Combattante CL65 S έχει σχεδιαστεί έτσι ώστε να προσδώσει το μικρότερο ηλεκτρομαγνητικό ίχνος μεταξύ των ήδη υπάρχοντων πυραυλακάτων

Διαθέτει 4 κινητήρες diesel, Σύστημα Διαχείρισης Μάχης με ενσωματωμένο data link, ραντάρ αέρος/επιφανείας, ραντάρ ελέγχου πυρός, ηλεκτροπτικό ραντάρ ιχνηλάτησης απειλών, σύστημα ηλεκτρονικού πολέμου, ενώ στο μπροστινό μέρος διαθέτει πυροβόλα εγγύς αυτοπροστασίας. Ο οπλισμός περιλαμβάνει ένα σύστημα εκτόξευσης 8 αντιπλοϊκών βλημάτων, σύστημα κάθετης εκτόξευσης πυραύλων επιφανείας-αέρος, ένα πυροβόλο των 57 χιλιοστών και δύο τηλεχειριζόμενα πυροβόλα των 30 χιλιοστών.

Ηamina-Class

Οι Φιλανδικές πυραυλάκατοι Hamina-class αποτελούν εξελικτική έκδοση των Hauma-Class του Φιλανδικού Πολεμικού Ναυτικού και κατασκευάστηκαν την δεκαετία 1990-2000. Έχoυν μήκος 51 μέτρα, πλάτος 8.5 μέτρα, μέγιστο βύθισμα 1.7 μέτρα και φέρουν προσωπικό 26 ατόμων. Πλέουν με μέγιστη ταχύτητα 31 κόμβων διαθέτοντας συνολικά 2 diesel κινητήρες TB93 και 2 προπέλες Rolls Royce Kamewa 90SII.

Ενσωματώνουν το Σύστημα Διαχείρισης Μάχης ANCS 2000, φέρουν συνδυασμό ραντάρ Ελέγχου-Πυρός Ceros 2000 και 9LV FCS της Σουηδικής εταιρείας Saab, 3D ραντάρ αέρος/επιφανείας TRS-3D, ενώ ταυτόχρονα διαθέτουν και συρόμενο σόναρ. Ο οπλισμός τους αποτελείται από ένα πυροβόλο Βofors των 57 χιλιοστών, δύο πυροβόλα NSV των 12.7 χιλιοστών, 4 πυραύλους επιφανείας-επιφανείας RBS-15 Mk II με εμβέλεια 70 χιλιόμετρα και 8 πυραύλους επιφανείας-αέρος Umkhonto παθητικής καθοδήγησης με εμβέλεια 20 χιλιομέτρων.

Οι Φιλανδικές πυραυλάκατοι Hamina-class διαθέτουν 4 πυραύλους επιφανείας-επιφανείας RBS-15 Mk II

Στην εκσυγχρονισμένη έκδοση, οι πυραυλάκατοι Hamina-Class διαθέτουν ένα πυροβόλο Bofors των 40 χιλιοστών, ένα τηλεχειριζόμενο πυροβόλο Saab Trackfire των 12.7 χιλιοστών, φέρουν ελαφριές τορπύλες ενεργής/παθητικής καθοδήγησης Torped 45 και Torped 47, στην θέση των Σουηδικών RBS-15 Mk II ενσωματώνουν τους Ισραηλινούς αντιπλοϊκούς πυραύλους Gabriel Mk.5 με εμβέλεια 200 χιλιόμετρα ενώ λειτουργούν μέσω του ανανεωμένου Συστήματος Διαχείρισης Μάχης Saab 9LV. Tέλος η εκσυγχρονισμένη έκδοση φέρει το συρόμενο σόναρ ST2400 της εταιρείας Kongsberg.

Fricantieri FAC 67-M

H πυραυλάκατος Fricantieri FAC 67-M έχει μήκος 67 μέτρα, πλάτος 9.4 μέτρα, μέγιστο βύθισμα 5.5 μέτρα, ενώ ως μέγιστη ταχύτητα έχει τους 27 κόμβους, φέρει πλήρωμα 30 ατόμων και έχει ως μέγιστη ακτίνα δράσης τα 1.500 ναυτικά μίλια μέσω συστήματος πρόωσης 4xDE / 4xFCPP.

Ο οπλισμός περιλαμβάνει ένα πυροβόλο των 76 χιλιοστών, 2 πυροβόλα των 12.7 χιλιοστών και 8 αντιπλοϊκούς πυραύλους.

Περιλαμβάνει Σύστημα Διαχείρισης Μάχης με ενσωματωμένο data-link, ένα 3D ραντάρ αέρος/επιφανείας, σύστημα υποστήριξης ηλεκτρονικού πολέμου (ΕSM) και ραντάρ ελέγχου πυρός. Ο οπλισμός περιλαμβάνει ένα πυροβόλο των 76 χιλιοστών, 2 πυροβόλα των 12.7 χιλιοστών και 8 αντιπλοϊκούς πυραύλους.

Fricantieri FAC 60

H πυραυλάκατος FAC 60 έχει μήκος 60 μέτρα, πλάτος 9 μέτρα, μέγιστο βύθισμα 5.5 μέτρα, μέγιστη ακτίνα δράσης 1.500 ναυτικά μίλια πλέοντας με ταχύτητα 15 κόμβων. Ενσωματώνει σύστημα πρόωσης 4xDE / 4xFCPP και επανδρώνεται από 30 άτομα προσωπικό. Περιλαμβάνει Σύστημα Διαχείρισης Μάχης με ενσωματωμένο data link, 3D ραντάρ αέρος/επιφανείας, ηλεκτροπτικό ραντάρ, σύστημα υποστήριξης ηλεκτρονικού πολέμου (ΕSM) και ραντάρ ελέγχου πυρός. Ο οπλισμός περιλαμβάνει 2 πυροβόλα των 12.7 χιλιοστών 4 αντιπλοϊκούς πυραύλους και 6 βλήματα επιφανείας-αέρος.

Περιλαμβάνει Σύστημα Διαχείρισης Μάχης με ενσωματωμένο data link, 3D ραντάρ αέρος/επιφανείας, ηλεκτροπτικό ραντάρ, σύστημα υποστήριξης ηλεκτρονικού πολέμου (ΕSM)

FALAJ 2Class

Οι πυραυλάκατοι FALAJ 2 των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων είναι σκάφος βασισμένο στα Ιταλικά ταχέα περιπολικά σκάφη Diciotti-class. Έχουν μήκος 55 μέτρα, πλάτος 8.6 μέτρα, μέγιστο βύθισμα 5.5 μέτρα, φέρουν 2 κινητήρες MTU 16V 4.000 M90 παράγοντας μέγιστη ισχύ 2.720 kW έκαστος σε συνδυασμό με 4 κινητήρες MTU S60. Πλέουν με ταχύτητα 20 κόμβων μέσω 28 ατόμων προσωπικού.

Διαθέτουν ένα πυροβόλο OTO Melara των 76 χιλιοστών, ένα σύστημα εκτόξευσης αντιπλοϊκών βλημάτων MM40 Exocet block III, 6 βλήματα (2×3) επιφανείας-αέρος κάθετης εκτόξευσης Mica VL SAM

Περιλαμβάνουν Σύστημα Διαχείρισης Μάχης με ενσωματωμένο data-link 16, ένα ηλεκτροπτικό ραντάρ NA-30S, 3D ραντάρ KRONOS NV της εταιρείας SELEX αλλά και δευτερεύον ραντάρ επιτήρησης SIR-M. Στο μπροστινό μέρος του σκάφους τοποθετούνται 2 συστήματα εγγύς αυτοπροστασίας τύπου MASS (Multi Ammunition Soft-kill System) της Rheinmetall και σύστημα ηλεκτρονικού πολέμου Seal-L.

Στο μπροστινό μέρος του σκάφους τοποθετούνται 2 συστήματα εγγύς αυτοπροστασίας τύπου MASS (Multi Ammunition Soft-kill System)

Διαθέτουν ένα πυροβόλο OTO Melara των 76 χιλιοστών, ένα σύστημα εκτόξευσης αντιπλοϊκών βλημάτων MM40 Exocet block III, 6 βλήματα (2×3) επιφανείας-αέρος κάθετης εκτόξευσης Mica VL SAM, ενώ τέλος φέρει 2 τηλεχειριζόμενα πυροβόλα ΟΤΟ Μelara Hitrole-G των 17.7 χιλιοστών. Λόγω του συνθετικού υλικού κατασκευής που περιβάλει τις FALAJ-2 η πυραυλάκατος χαρακτηρίζεται χαμηλό ηλεκτρομαγνητικό ίχνος στα εχθρικά ραντάρ.

Skjold-Class

Oι νορβηγικές πυραυλάκατοι Skjold-Class (παρουσιάζονται και ως κορβέτες παράκτιας άμυνας) αποτελούν μία κατηγορία ελαφρών και εξαιρετικά γρήγορων σκαφών που βρίσκονται σε υπηρεσία με το Βασιλικό Ναυτικό της Νορβηγίας. Έχουν μήκος 47.5 μέτρα, πλάτος 13.5 μέτρα, μέγιστο βύθισμα 1 μέτρο, φέρουν 2 κινητήρες Pratt & Whitney ST18M plus και 2 τουρμπίνες αερίου Pratt & Whitney ST40M, ενώ μπορούν να αναπτύσσουν μέγιστη ταχύτητα 40 κόμβων για 800 ναυτικά μίλια.

Στο σκάφος τοποθετείται σουίτα ηλεκτρονικού πολέμου CS-3701και 8 αντιπλοϊκά βλήματα NSM

Διαθέτουν Σύστημα Διαχείρισης Μάχης DCNS Senit 2000 με ενσωματωμένο data-link 16, συνδυασμό ραντάρ Thales MRR-3D-NG με το ραντάρ ελέγχου πυρός Ceros 200 FC της Saab, ενώ στο εμπρόσθιο μέρος διαθέτουν δύο του σκάφους τοποθετούνται σύστημα εγγύς αυτοπροστασίας τύπου MASS (Multi Ammunition Soft-kill System) της Rheinmetall (αντίμετρα). Στο σκάφος τοποθετείται σουίτα ηλεκτρονικού πολέμου CS-3701, 8 αντιπλοϊκά βλήματα NSM, ένα πυροβόλο Otobreda των 76 χιλιοστών και 2 βλήματα αέρος-αέρος Mistral.

Sa’ar 4.5

Η Ισραηλινή πυραυλάκατος Sa’ar 4.5 αποτελεί προϊόν κατασκευής των Ισραηλινών ναυπηγείων και εξελικτική έκδοση της Sa’ar 4. Έχει μήκος 62 μέτρα, πλάτος 7.62 μέτρα, βύθισμα 2.8 μέτρα, φέρει 4 κινητήρες MTU 16V956 TB91 V16 με ιπποδύναμη 4.000 αλόγων έκαστος, έχει ως μέγιστη ταχύτητα τους 32 κόμβους ενώ έχει ως μέγιστη ακτίνα δράσης 2.200 ναυτικά μίλια με ταχύτητα 30 κόμβων.

Η Ισραηλινή πυραυλάκατος Sa’ar 4.5 αποτελεί προϊόν κατασκευής των Ισραηλινών ναυπηγείων και εξελικτική έκδοση της Sa’ar 4

Περιλαμβάνει ραντάρ αέρος/επιφανείας της Γαλλικής Thales, συνδυασμό ισραηλινών ραντάρ Elta EL/M-2258 ALPHA με ραντάρ ελέγχου πυρός Elta EL/M-2221 ενώ στο μπροστινό μέρος φέρει εκτοξευτή ρουκετών για εγγύς αεράμυνα και σύστημα ηλεκτρονικού πολέμου NS-9003A/9005.

Η έκδοση Hertz έχει σχεδιαστεί με 8 αντιπλοϊκά βλήματα Harpoon και 6 αντιπλοϊκά βλήματα Gabriel

Η έκδοση Hertz έχει σχεδιαστεί με 8 αντιπλοϊκά βλήματα Harpoon, 6 αντιπλοϊκά βλήματα Gabriel στην θέση των οποίων μπορούν να φορτωθούν 32 αντιαεροπορικά βλήματα Barak 1. Τέλος φέρει πυροβόλο Otobreda των 76 χιλιοστών, δύο Orelikon των 20 χιλιοστών για εγγύς αυτοπροστασία και δύο πυροβόλα M2 Browning. Στην έκδοση Aliya το σκάφος είναι ικανό να μεταφέρει και ελικόπτερο Panther.

Sigma 5910

Η κλάση Sigma είναι μια ολλανδική οικογένεια αρθρωτών (ανοιχτής αρχιτεκτονικής) ναυτικών σκαφών, είτε μεγέθους κορβέτας, είτε μεγέθους φρεγάτας, σχεδιασμένη από την Damen Group. Έχει μήκος 58.6 μέτρα, πλάτος 10 μέτρα, το προωστήριο σκεύος αποτελείται από κινητήρες κατηγορίας CODAD έχοντας μέγιστη ταχύτητα τους 32 κόμβους.

Η κλάση Sigma είναι μια ολλανδική οικογένεια αρθρωτών (ανοιχτής αρχιτεκτονικής) ναυτικών σκαφών, είτε μεγέθους κορβέτας, είτε μεγέθους φρεγάτας, σχεδιασμένη από την Damen Group

Η πυραυλάκατος Sigma 5910 περιλαμβάνει Σύστημα Διαχείρισης Μάχης με ενσωματωμένο data link, 3D ραντάρ αέρος/επιφανείας, ηλεκτροπτικό ραντάρ, 2 τηλεχειριζόμενα πυροβόλα 50cal., βλήματα επιφανείας-επιφανείας, ενώ στο μπροστινό μέρος μπορούν να τοποθετηθούν και αντιαεροπορικά βλήματα.

Sigma 6610

Η πυραυλάκατος Sigma 6610 αποτελεί παρόμοια έκδοση με τις Sigma 5910, διαφέροντας στο κομμάτι των διαστάσεων. Έχει μήκος 66 μέτρα, πλάτος 10 μέτρα και αναπτύσσει μέγιστη ταχύτητα 33 κόμβων μέσω κινητήρων κατηγορίας CODAD. Φέρει 2 πυροβόλα μικρού διαμετρήματος για εγγύς αυτοπροστασία CIWS, τουλάχιστον 8 βλήματα επιφανείας-επιφανείας (δεν αναφέρονται από την εταιρεία), βλήματα επιφανείας-αέρος και 2 τηλεχειριζόμενα πυροβόλα 50cal.

Φέρει 2 πυροβόλα μικρού διαμετρήματος για εγγύς αυτοπροστασία CIWS και τουλάχιστον 8 βλήματα επιφανείας-επιφανείας

Ως αισθητήρες χρησιμοποιεί ένα 3D ραντάρ αέρος/επιφανείας, ραντάρ ελέγχου πυρός, αντίμετρα ηλεκτρονικού πολέμου και ηλεκτροπτικό ραντάρ.

Sigma 7310

H πυραυλάκατος Sigma 7310 έχει μήκος 74 μέτρα, πλάτος 10 μέτρα, μέγιστη ταχύτητα 34 κόμβων και χρησιμοποιεί 4 diesel κινητήρες MTU. Φέρει 2 πυροβόλα μικρού διαμετρήματος για εγγύς αυτοπροστασία CIWS, τουλάχιστον 8 βλήματα επιφανείας-επιφανείας (δεν γίνεται αναφορά από την εταιρεία), βλήματα επιφανείας-αέρος και 2 τηλεχειριζόμενα πυροβόλα 50cal.

H πυραυλάκατος Sigma 7310 φέρει 2 πυροβόλα μικρού διαμετρήματος για εγγύς αυτοπροστασία CIWS

Ως αισθητήρες χρησιμοποιεί ένα 3D ραντάρ αέρος/επιφανείας, ραντάρ ελέγχου πυρός, αντίμετρα ηλεκτρονικού πολέμου και ηλεκτροπτικό ραντάρ, ενώ σε αντίθεση με τις προαναφερθείσες Sigma διαθέτει και σύστημα ηλεκτρονικού πολέμου.

Super Vita Mk II

Η πυραυλάκατος Super Vita Μk II αποτελεί εξελικτική έκδοση των Super Vita του Ελληνικού Πολεμικού Ναυτικού. Διαθέτει συνθετικό υλικό κατασκευής προσδίδοντας χαμηλό ηλεκτρομαγνητικό ίχνος στα εχθρικά ραντάρ. Έχει μήκος 62 μέτρα, πλάτος 9.5 μέτρα, μέγιστο βύθισμα 2.6 μέτρα, διαθέτει 4 diesel κινητήρες MTU 16V595 TE90 ενώ είναι ικανή να πλεύσει με ταχύτητα 35 κόμβων επανδρωμένη από 45 άτομα προσωπικού.

Χρησιμοποιεί 3D ραντάρ Thales MW08 αέρος/επιφανείας, σε συνδυασμό με ηλεκτροπτικό ραντάρ Thales Mirador και Thales Scout Mk II έναντι στόχων με μικρό ηλεκτρομαγνητικό αποτύπωμα

Χρησιμοποιεί 3D ραντάρ Thales MW08 αέρος/επιφανείας, σε συνδυασμό με ηλεκτροπτικό ραντάρ Thales Mirador και Thales Scout Mk II έναντι στόχων με μικρό ηλεκτρομαγνητικό αποτύπωμα. Διαθέτει πυροβόλο Oto Melara των 76 χιλιοστών, 8 πυραύλους ΜΜ40 Exocet, δύο πυροβόλα Oto Breda των 30 χιλιοστών και ένα αντιβληματικό σύστημα (CIWS) GLMS RAM το οποίο φέρει 21 κελιά εκτόξευσης.

Sa’ar 4

Η Ισραηλινή πυραυλάκατος Sa’ar 4 έχει μήκος 58 μέτρα, πλάτος 7.62 μέτρα, βύθισμα 2.4 μέτρα και χρησιμοποιεί 4 κινητήρες MTU 16V με συνολική ιπποδύναμη 12.800 ίππων. Έχει ως μέγιστη ακτίνα δράσης τα 4.000 ναυτικά μίλια, πλέοντας με 17.5 κόμβους. Φέρει σύστημα Διαχείρισης Μάχης με ενσωματωμένο data link, συνδυασμό ραντάρ EL/M-2207/2208 αέρος/επιφανείας, ραντάρ ελέγχου πυρός RTN-10X ενώ στο εμπρόσθιο μέρος τοποθετείται σύστημα ανίχνευσης ραδιοσυχνοτήτων NS-9003/9005.

Έχει ως μέγιστη ακτίνα δράσης τα 4.000 ναυτικά μίλια, πλέοντας με 17.5 κόμβους

Η διαμόρφωση φέρει 4 αντιπλοϊκά βλήματα Harpoon σε συνδυασμό με 4 πυραύλους επιφανείας-επιφανείας Gabriel ΙΙ, στην θέση των οποίων μπορεί να τοποθετηθεί ένα σύστημα εγγύς αυτοπροστασίας Phalanx 20 χιλιοστών μαζί με 6 αντιπλοϊκά βλήματα Gabriel. Διαθέτει επίσης 2 πυροβόλα Oto Melara των 76 χιλιοστών.

Comments

    1. @ Δαιδαλος

      Που το εμαθες οτι θα αγοραστει η Θεμιστοκλης???

      Την τιμη που εδινε το ναυπηγειο για την κατασκευη του καθε πλοιου την ειδες??? 300 εκατομμυρια η μια ελεγε η ΟΝΕΧ, ενω ολες οι χωρες αγοραζουν πυραυλακατους με κοστος 130 με 150 εκατομμυρια τη μια.

      Παρε για παραδειγμα τις εξαιρετικες Γαλλικες Combattante BR71 που τις αγορασαν τα ΗΑΕ ως Baynunah class και τους κοστισαν 150 εκατομμυρια η μια.

      https://cmn-group.com/products-and-services/military-vessels/combattante/combattante-br71/

      Θα πληρωσουμε δηλαδη ΔΙΠΛΑΣΙΑ ΤΙΜΗ απο το κανονικο για να αγοραστει μια πυραυλακατος ΜΑΚΕΤΑ οπως η Θεμιστοκλης που δεν εχει ναυπηγηθει ακομη, και δεν ξερουμε καν εαν πλεει, οταν υπαρχουν καλυτερα πλοια που εχουν ναυπηγηθει στην μιση τιμη. Παλι εμεις θα κανουμε πειραματα και θα χρυσοπληρωσουμε και θα τεσταρουμε τις μακετες του καθε ενος?

      Θελουμε ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΥΣ για τις αγορες οπλικων συστηματων.

    2. σιγα μην αντικαταστασισουν κατι που κανει 100 εκατομυρια με κατι που κανει 400 και ειναι 800 τονους. Αυτα ειναι μπαρουφες του γλοιωδη αντιπροεδρου της Ονεξ που εχει απο το καλοκαιρι που ανακοινωνει πως κλεισαμε για κατασκευη θεμιστοκλης. Αυτουνου και του υπουργου αναπτυξης που ειναι υποτακτικος τους.

        1. @ CK

          Σωστος, πες τα.

          Οι Αγγλοι αγοραζουν φρεγατες Type-31 των 6 χιλιαδων τονων με 300 εκατομμυρια, και εμεις θα αγορασουμε πυραυλακατους των 900 τονων με τα ιδια λεφτα.

          Αυτη θα ειναι η απατη του Αιωνα, οτι εκανε ο Ακης θα ειναι πταισμα μπροστα σε κατι τετοιο.

        2. @CK
          Οι SV ήταν όντως πανάκριβες για το μέγεθος που έχουν και άργησαν πολύ να παραδοθούν,αλλά αν η Type 31 προσφέρονται για 300 £ με τον εξοπλισμό που φαίνεται στην φωτογραφία(του άρθρου στο Navy Lookout) η υπόθεση δεν έχει wow effect ούτε είναι αυτό που λένε eye catcher.

          https://www.navylookout.com/type-31-frigate-project-on-schedule-despite-challenges-of-the-pandemic/

    3. @Δαίδαλος,
      Όσο και να θέλει ο γαμπρός και ο πεθερός (που τον έμπασε στα κόλπα) «Θεμιστολήδες» δε θα ναυπηγηθούν. Ήδη συζητείται η ναυπήγηση 2 ακόμα Super Vita κι εδώ παίζει η Σύρος. Αυτό θα είναι το δωράκι στην ΟΝΕΧ. Και θα είναι και win win κσθότι ομοιοτυπία, αγορασμένα/δοκιμσμένο σχέδιο και σκαφάκι τούμπανο για το εκτόπισμά του. Τώρα, αν θέλετε τη γνώμη μου, εάν το ΠΝ πήγαινε σε νέο σχέδιο το γαλλικό BR71 τα σπάει. Θέλει το ΠΝ όμως;

      1. @Xaris
        Yποθετω οτι γαμπρος ειναι ο ΕLManco. O πεθερος ποιος ειναι; Eχω ακουσει για τη συμμορια των Ισραηλινων αεριτζήδων φίλων του Εl Manco, αλλα οχι περι πεθερου.

    4. Δεδομένων των αλλαγών στο επιχειρησιακό περιβάλλον, ένας σύγχρονος αντικαταστάτης των ΤΠΚ θα πρέπει να εξεταστεί αν χρειάζεται να έχει υψηλότερη ταχύτητα, μικρότερο μέγεθος, άμυνα απέναντι σε μικρά οπλισμένα uav και σε loitering munitions, και ο οπλισμός του εκτός από πυροβόλα, να ήταν συνδυασμός βλημάτων κατηγορίας spike-nlos και loitering κατηγορίας harop.
      Σε βάθος χρόνου ίσως ολόκληρη η κατηγορία αυτών των σκαφών να αντικατασταθεί από USV διαφόρων δυνατοτήτων και εκτοπισμάτων.

  1. Συγχαρητήρια για την ανάδειξη του θέματος, εν μέσω φρεγατο-φρενίτιδας! Μοναδική ευκαιρία για αναγέννηση των Ελληνικών ναυπηγείων αλλά και της αμυντικής βιομηχανίας με συστήματα μη επανδρωμένων αεροσκαφών και σκαφών καθώς και λογισμικών διασύνδεσης για δίκτυο-κεντρικές επιχειρήσεις.
    Μακρυά από Φαραωνικά προγράμματα με μεγάλο ρίσκο πιθανής αποτυχίας και τεράστιες συνέπειες.
    Αστοχία σε ένα ΤΠΚ ανεκτή, αστοχία σε μια φρεγάτα καταστροφική…

    1. @Sniper
      Πολύ σωστός. Ας συνεχίσουμε με τη δοκιμασμένη λύση των Super Vita τοποθετώντας ένα πιο σύγχρονο 76άρι και εξετάζοντας την αντικατάσταση των emerlec και με κάποιες αναβαθμίσεις σε ecm, cms θα είμαστε σούπερ.

  2. Εδώ ίσως θα μπορούσε να γίνει μια προσπάθεια, να δούμε αν μπορεί να δώσει πλεύσιμο σκάφος το πρόγραμμα Als. Αν βρεθεί Ελληνικό ναυπηγείο που θα αναλάβει να καταθέσει πρόταση, θα μπορούσε να ξεκινήσει μια παραγγελία για 4 μικρά σκάφη.

    1. Αγαπητέ φίλε, τα συγχαρητήρια μου για την αναφορά σου στο σχέδιο ΑΛΣ.
      Είναι απόλυτα εφικτή η ναυπήγηση της ΑΛΣ65.το πλοίο άριστα θα μπορούσε να ναυπηγηθει στη Σύρο.απο ο,τι θυμάμαι ο κ.Ξενοκωστας όταν παρουσιαζόταν το σχέδιο Θεμιστοκλής, είχε διαβεβαιώσει ότι το ναυπήγημα μπορούσε να παραδώσει από το ναυπηγείο σε 250μερες.οποτε οι μικρότερες ΑΛΣ65 σιγουρα σε λιγοτερο χρονο.
      Τέλος αν το Π.Ν.παραγειλει πυραυλακατο παρόμοια της ΑΛΣ απο ξένο ναυπηγείο αυτό θα αποτελέσει πισοπλατη μαχαιριά στην ελλ.ναυπηγικη βιομηχανία και κατ’επέκταση στο μέλλον της ελλ.οικονομιας.

      1. @ C.p.

        Την τιμη που εδινε h ONEX για την κατασκευη του καθε Θεμιστοκλης την ειδες??? 300 εκατομμυρια η μια ελεγε η ΟΝΕΧ, ενω ολες οι χωρες αγοραζουν πυραυλακατους με κοστος 130 με 150 εκατομμυρια τη μια.

        Παρε για παραδειγμα τις εξαιρετικες Γαλλικες Combattante BR71 που τις αγορασαν τα ΗΑΕ ως Baynunah class και τους κοστισαν 150 εκατομμυρια η μια.

        Τα ναυπηγεια θα κατασκευασουν αυτο που επιθυμει το ΠΝ, και οχι αυτο που επιθυμει ο ιδιοκτητης των ναυπηγειων.

        1. Να συμπληρωσω πως οποιαδηποτε πυραυλακατο αγορασουμε, θα κατασκευαστει απο τα Ελληνικα ναυπηγεια οπως εγινε με τις Σουπερ Βιτα που ειναι Αγγλικο σχεδιο.

          1. Αγαπητέ φίλε, κατάλαβες λαθος.αναφερθηκα στον χρόνο ναυπήγησης των saar72,θέλοντας να δείξω ότι σε λιγότερο από 250μερες θα έχουμε την πρώτη ΑΛΣ65 έτοιμη.σε καμμία περίπτωση δεν είμαι υπέρ της προμήθειας των σααρ72.
            Εγώ θέλω ελληνικά σχέδια πλοίων να κατασκευάζονται σε ελληνικά ναυπηγεία και να εξάγονται. Είμαστε απόγονοι του Θεμιστοκλή, του Φορμιωνα, του Κίμωνα, του νικηφόρου Φωκά, του Κανάρη,του Σαχτούρη, του Π.κουντουργιωτη,του Βότση, του τουμπα,του ιατρική,του Χανδρινου και χιλιάδων άλλων ναυμαχων και δεν κατασκευάζουμε ούτε βάρκα,ως ποτέ θα το ανεχόμαστε???

      2. Ρε παιδιά ποια ΑΛΣ? Ένα 3D σχέδιο σε υπολογιστή είναι, πως παίρνουμε στα σοβαρά μια «εταιρεία» που δεν έχει ΚΑΝ ιστοσελίδα αλλά απλά μια σελίδα στο facebook? Άμα ερχόταν μια εταιρία που σχεδιάζει φουσκωτά θα την εμπιστευόσασταν να σχεδιάσει πολεμικό πλοίο? Όχι, άρα πως εμπιστευόμαστε μια εταιρία που ισχυρίζεται ότι θα σχεδιάσει ολόκληρο πολεμικό πλοίο ενώ δεν έχει φτιάξει ποτέ τίποτα και δεν έχει καν ιστοσελίδα?

        1. Κανείς λαθος.επισκεψου τη σελίδα τους και θα δεις ότι έχουν κάνει σοβαρή δουλειά.σου θυμίζω ότι και Τ209 και ταΤ214 ήταν σχεδια μονο οταν τα αγορασαμε μετα ομως γέμισαν χρήμα τους σχεδιαστές τους.
          Τα ξένα σχέδια τα αγοράζουμε μετά χαράς,τα δικά μας όμως ούτε να τα ακούσουμε.ΓΙΑΤΙ???

          1. Τα υποβρυχια Τype-209 και Type-214 ηταν σχεδια, αλλα η εταιρια ηταν το τεραστιο ναυπηγειο Howaldtswerke-Deutsche Werft που κατασκευαζει πλοια απο το 1840 και εχει κατασκευασει δεκαδες χιλιαδες πλοια ολων των κατηγοριων και εκτοπισματων. Εαν κατι πηγαινε στραβα θα πηγαιναμε στα δικαστηρια για αθετηση συμβολαιου.

            Δεν ηταν ενας τυπος στο φεισμπουκ να φτιαχνει γραφικα σε υπολογιστη, και να του εμπιστευτουμε συμβολαιο με 500 εκατομμυρια.

            Εσυ θα πηγαινες να εμπιστευτεις την κατασκευη ουρανοξυστη σε καποιον που απλα εχει ενα σχεδιο ουρανοξυστη σε 3D αλλα δεν εχει κατασκευασει ουτε σπιτακι για σκυλο?

            Αυτα ειναι αστειοτητες, το ολο θεμα περι ALS ειναι ενα παραμυθι για μικρα παιδια. Εαν ειναι τοσο καλο το σχεδιο γιατι δεν παει σε καποιο ναυπηγειο να το προτεινει? Ας προτεινουν πρωτα καποιο πλοιο για το λιμενικο μερικων τονων και μετα βλεπουμε για πυραυλακατους των 800 τονων.

          2. Τι λες μωρέ…..τα ξένα ποιο σου είπε ότι είναι καλύτερα….ξεχνάς ότι στα type 214 την σχεδιαστική αστοχία και το αναποδογυρισμα του υποβρυχίου στον πρώτο του απόπλου …
            Και πληρώσαμε τα 4 υποβρυχια στην τιμή των 6 ….3 δις για τέσσερα υποβρυχια χωρίς καινούριες τορπίλες παρακαλώ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

          3. @G_P
            Αγαπητέ φίλε έγραψες ότι αν κάτι πάει στραβά σε μια ξένη εταιρία θα τους πηγαίναμε,στα δικαστήρια για αθέτηση συμβολαίου.
            Για πες ,μου λοιπόν ποσες φορές για ο,τι έχει πάει στραβά με ξένες εταιρίες ποσες πήγε το ελλ.δημοσιο στα δικαστήρια και τι αποζημιώσεις πήρε?για τα Τ214 τι πήραμε?
            Η χώρα θα μένει υπανάπτυκτη, όσο όλοι εμείς δεν τολμάμε. Σιγά το διαστημόπλοιο που καλούμαστε να φτιάξουμε?!μια ρημάδα πυραυλακατο!
            Ρε παιδιά για βάλτε το χέρι στην καρδιά και πείτε μου:όταν οι Τούρκοι πούλησαν 5κορβετες Άντα στην Ουκρανία δεν λυπηθηκατε για το χαλί μας?

          4. @ C.p.

            Στη φαση που ειμαστε με εντελως προβληματικα ναυπηγεια θα προτιμουσα ενα ετοιμο σχεδιο που εχει ΗΔΗ ναυπηγηθει και ξερουμε οτι ολα ειναι ενταξει, π.χ. εχουμε αγορασει το σχεδιο για τις Σουπερ Βιτα και τις εχουμε ναυπηγησει, μπορουμε να ναυπηγησουμε περισσοτερες, η να κανουμε επιμηκυνση του πλοιου, προσθηκη ΑντιΑεροπορικων πυραυλων κτλ.

            Σε δευτερο σταδιο, μια ομαδα ναυπηγων, μηχανολογων μηχανικων και ηλεκρολογων μηχανων σε συνεργασια με το ΠΝ, ναυπηγεια και πανεπιστημια μπορει να σχεδιασει ενα πλοιο τυπου πυραυλακατου / μικρης κορβετας και να το δοκιμασει υπο κλιμακα σε μια δεξαμενη για να δουν την πλευστοτητα.

            Αλλα ενας τυπος μονος του στο φειςμπουκ δεν εχει ουτε για αστειο τις ικανοτητες που απαιτουνται για ενα τετοιο εγχειρημα, ουτε καν ο Elon Musk.

            Οποιος νομιζει οτι για να σχεδιαστει ενα πλοιο το μονο που χρειαζεται ειναι ενα σχεδιο σε υπολογιστη, ειναι εντελως εκτος πραγματικοτητας. Eδω δεν μπορουμε να σχεδιασουμε και να κατασκευασουμε ενα πλοιο των 10 τονων οπως το Αγηνωρ η το Ωκυαλος, και θα κατασκευασουμε εντελως δικο μας σχεδιο για πυραυλακατο / κορβετα / φρεγατα?

            Aν ειναι ετσι, τοτε εχω και εγω δικο μου σχεδιο για μια φρεγατα ΑντιΑεροπορικου πολεμου με κοστος 500 εκατομμυρια, τα παντα μεσα, και κανει τα παντα ολα, μεχρι και φραπεδες φτιαχνει, και σε καιρο ειρηνης ριχνει παραγαδι και πιανει ψαρια για να ξεπληρωσει το Δημοσιο Χρεος.

            Θελω και εγω να μου ναυπηγησουν τη σχεδιαση G_P_Ship , ειναι η καλυτερη στον πλανητη, δες παρακατω

            https://www.turbosquid.com/3d-models/navy-generation-frigate-ffg-3d-1569947

          5. @Bill
            Για τα 214 κάνεις λάθος. Αρχικά μόνο το 1ο υ/β είχε προβλήματα στο σχεδιασμό το οποίο το έκαναν οι Γερμανοί όχι εμείς. Στα υπόλοιπα τρία 214 που ακολούθησαν από Έλληνες μηχανικούς στην Ελλάδα δεν υπήρξε κάποιο πρόβλημα κατασκευαστικό ασχέτως αν άργησε η ολοκλήρωσης τους. Στο 1ο υ/β το πρόβλημα δεν ήταν στην σχεδίαση του υ/β αλλά στο ότι οι Γερμανοί μηχανικοί έκαναν προφανώς τρομερά λάθη κατά την κατασκευή του.

          6. Το θέμα δεν είναι άμα θα βρούμε τα λεφτά μας στα δικαστήρια από ξένες εταιρίες το θέμα είναι ότι τα Τ209 και Τ214 ήταν σχέδια από μια εταιρία που είχε σχεδιάσει και φτιάξει άλλα 20 πολεμικά πλοία και υποβρύχια!!Δηλαδή έχει τους μηχανικούς, έχει την τεχνογνωσία, έχει την εμπειρία, έχει τα πάντα! Η AΛΣ τι έχει? Έχουν κάποια γνώση ή εμπειρία σχεδιασμού πολεμικού πλοίου στο βιογραφικό τους?

            Τόσο εύκολα σχεδιάζεται ένα πολεμικό σκάφος?

        2. @ Apolonical

          Αν δωθούν κάποια χρήματα για την ανάπτυξη του σχεδίου σε κατασκευαζόμενο σκαρί, θα ξέρουμε. Αλλιώς θα παραμείνει για πάντα «ένα 3D σχέδιο σε υπολογιστή» όπως λες.
          Έτσι όμως δεν ξεκινούν όλες οι κατασκευές; Άλλες πετυχαίνουν και άλλες όχι.

          1. Αδελφέ μαζί σου αλλά να δοθούν σε μια σοβαρή εταιρία! Αντιλαμβάνεσαι ότι ένα πολεμικό πλοίο που αποτελεί την επιτομή της τεχνολογίας (μετά τα μαχητικά αεροσκάφη) δεν μπορεί να σχεδιάσει ο οποιοσδήποτε από το μηδέν, χωρίς εμπειρία. Τι βιογραφικό έχουν λοιπόν αυτοί? Και ξαναρωτάω άμα έρθει μια ελληνική εταιρία που φτιάχνει φουσκωτά θα την εμπιστευτείς ξαφνικά να σου φτιάξει πολεμικό σκάφος?

            Ας σοβαρευτούμε.

          2. Αυτο ακριβως θελει η «σχεδιαστικη ομαδα» αυτη. Να τσιμπησουν απο το κρατος 5-6 εκατομυριακια να λενε οτι αναπτυσουν πλοιο και εχει ο θεος.
            Αλωστε σε αρθρο παρουσιαση σε δημοφιλη ιστοσελιδα του χωρου λεει οτι εχουν «επενδυθει» ηδη 5 εκ. Ρωτησα βεβαια απο που βρεθηκαν αυτα τα λεφτα αλλα απαντηση δεν πηρα.

          3. @ενοχλητικό κουνούπι
            Πρέπει να δοκιμάσουμε, σίγουρα.
            @G_P
            Και οι μεγάλοι ναυπηγικοί οίκοι αποτυγχάνουν κάποιες φορές

        3. Πρεπει να μας ψεκαζουν τελικα 🙂

          Ενας τυπος εφτιαξε μια σελιδα στο fb με (χοντροκομμενες) μακετες απο Adobe Premiere, χωρις να εχει κατασκευασει ουτε…φουσκωτο και πρεπει να τον παρουμε στα σοβαρα.

          Απο τον Καματερο και την φραπελια στον Σωρρα και τα ομολογα της Ανατολης, η χωρα (ελεω και χαμηλου μορφωτικου επιπεδου) ειναι ερμαιο στον καθε απατεωνα, αεριτζη ή απλα γραφικο που επιζητει λιγα λεπτα δημοσιοτητας.

          1. @Nickk
            Άσχετο με το συγκεκριμένο μακέτο, σχετικό με την ουσία όμως: Κάποια στιγμή, σε μικρό εκτόπισμα (ως 1000 τόνους) πρέπει να πειραματιστούμε.

          2. @xaris

            Συμφωνω – η χωρα δεν εχει τις οικονομικες δυνατοτητες να ακολουθησει τον (φρενηρη) εξοπλιστικο ρυθμο της Τουρκιας (ή και αλλων χωρων της περιοχης) χωρις εγχωρια προστιθεμενη αξια.

            Πιστευω οτι θα ηταν χρησιμο το defencereview να παρουσιασει αναλυτικα τις δυνατοτητες του Ελληνικου οικοσυστηματος καθως και συνεντευξεις με CEOs/technical/product development ωστε να καταλαβουμε που βρισκομαστε, που θελουμε να ειμαστε σε 5-10-20 χρονια και το κυριοτερο πως θα πετυχουμε τους στοχους μας.

          3. @NickK, @xaris
            Συμφωνώ και με τους δυο σας. Πρέπει να γίνουν βήματα αναφορικά με σκάφη μικρού σχετικά εκτοπίσματος.

      1. Υπάρχουν και κατόψεις και ολοκληρωμένη μελέτη; Γιατί δεν έχουμε δει τίποτα πέρα από μακέτα και οι υποψίες σέρνονται… Πως να πούμε για αξιόλογη σχεδίαση με μόνο αυτό που βλέπουμε; Άσε που βγάζει πολύ περισσότερους εκτοξευτές (και όπλα) από άλλα υπαρκτά και υπό σχεδίαση πλοία σε αντίστοιχα εκτοπίσματα, πράγμα που δημιουργεί υποψίες φούσκας…

  3. Τρία σχεδια αξίζουν την προσοχή μας κατά την αποψη μου
    1ον η fs 65 που έχει μεχρι και drones για αυτόνομη στόχοποίηση αντί να βασίζεται σε ελικόπτερα Aegean hawk ή σε αλλα μέσα…επισης μπορεί να δεχτεί εκει που είναι το 30αρι πισω ένα millennium .+ συν οι 6 mica που σε λιγο μπορει να είναι mica ng

    2ον η vosper 2 σαν συνέχεια ναυπήγησης των ηδη 7 σκαφων του ναυτικού μας

    Και 3ον αλλαγή δογματος τελείως μέσω αναβάθμισης της χρησιμότητας των νησιων με αντιεροπορικα και δημιουργία πλέγματων αντιπροσβασης όπως και πυραυλικα συστήματα σαν τους nlos ή τους nsm …και αποκτηση σε πιο μεγάλους αριθμους πλοιων μικροτερων υπερτάσεως που θα μπορούν να κάνουν κρουση αστραπιαια ειτε συνοδεύοντας τους καταδρομείς μας ειτε τους πεζοναυτες ειτε κανοντας απλα καθήκοντα περιπολικου…ένα τέτοιο σχέδιο είναι
    Της cmn παλι και σκεφτείτε το με πυργο 40mm μπροστα της nexter η τον νεο της leonardo
    Και πισω πυραύλους spike nlos
    https://cmn-group.com/products-and-services/military-vessels/interceptor/hsi25/

    1. @Papajohn
      H safe solution είναι η υπάρχουσα SVII – κάποιες τροποποιήσεις στον εξοπλισμό και είμαστε ok πιστεύω. Ομοιοτυπία σε πολύ μεγάλο βαθμό καλύτερη υποστήριξη του σκάφους (του οποίου έχουμε και τα σχέδια δικά μας).

  4. Νομίζω ο οτι γύρο στα 70 μετρα ειναι το ιδανικό Fast attack craft που χρειαζετε το ΠΝ

    Sigma 7310
    Combattante BR71
    Sa’ar 72 ή αλλιώς θεμιστοκλης

    Ανάλογα με τον οπλισμό θα χαρακτηριστούν και ελαφριά κορβέτα ή μεγάλο Fast attack craft .

    Γνώμη μου ειναι οι πυραυλακατοι οπως τις ξερουμε πρεπει να καταργηθούν .δεν χωράν πλεον κύριες μονάδες με λίγους dedicated αισθητήρες για ενα συγκεκριμένο τύπο αποστολής .

    Απο εκει και περα μπορουν να υπαρχουν τα μικροτερα και γρηγορα αλλα οχι ως κυριες μοναδες στολους οπως οι κανονιοφόροι .

      1. H Saar 72 ειναι 800τ και 72m . Η μικροτερη Gowind ειναι 87μ και 1400t .

        Gowind να περναμε ποτε θα θεωρούνταν βαρια κορβετα ή ελαφρια φρεγατα …Ειναι διαφορετικα πλοια Gowind και Saar 72

        1. @ Digenis

          Ναι αλλα ο Θεμιστοκλης των 800 τονων κοστιζει οσο μια Gowind 2500 η μια Type-31 των 6 χιλιαδων τονων.

          Αν ειναι να δωσουμε 300 εκατομμυρια, τι θα προτιμουσες, Θεμιστοκλη, Gowind 2500 η Type-31 ??

          1. Οτι ειναι περισσότερο εξοπλισμένη και μικρότερη σε μέγεθος ,μη ξεχνας οτι πρέπει να αντικαταστήσουμε πυραυλακατους ωστε να συνεχίσουμε να εχουμε μικρα σε μεγεθος ευέλικτα με μεγάλης ταχύτητα πλοια. Οπότε η απάντηση σου ειναι Saar 72 και ας έχει ίδια τιμή .

            2500τ> πλοία δεν έχουν τέτοια χαρακτηριστικά σκαφους και πλευσης Εκτος μονο των LCS .

            Πχ η sigma 7310 πιανει 34 κομβους και η ρουσεν 35 ενω η Gowind max 28 .Να μην μιλησουμε για ικανοτητα αποκρυψης , αβαθη κτλπ .

          2. @ Digenis

            Εαν θελουμε πυραυλακατους μπορούμε απλά να ναυπηγησουμε περισσότερες Σούπερ Βιτα μιας και έχουμε ήδη το σχεδιο του πλοιου.
            Εαν θελουμε καινουριο σχέδιο, υπαρχουν οι πυραυλακατοι Combattante BR71 οπως η Baynunah class των ΗΑΕ που κοστίζουν 150 εκατομμύρια η μια και εχουν RAM και αντιαεροπορικους πυραύλους ESSM.

            Δεν υπάρχει κανένας απολύτως λόγος να ναυπηγησουμε ενα πλοιο μακέτα οπως η Θεμιστοκλής με κόστος 300 εκατομμύρια και με υποδεεστερες επιδόσεις και εξοπλισμο σε σχέση με τις Σούπερ Βιτα και τις Baynunah και να πληρώσουμε διπλή τιμη. Ειναι εντελως παράλογο.

          3. @G_P δεν υπαρχουν οι διαφορες που λες …Οι τιμες βγαινουν με/χωρις οπλα κανεις αντιστοιχια και βγαινουν συγκρισεις …. Μην προτρεχεις στις τιμες δεν φτασαμε σε αυτο το σταδιο .Ακομα θεωρητικη συζητηση κανουμε αν και ισως … Oi SV δεν μπορουν να εχουν ανθυποβρηχιακες δυνατοτητες εστω και βασικες ουτε μπορουν να παρουν ελικοπτερα και ESSM … ειναι διαφορετικο σκαρη . Η ομοιοτητα των νεων »πυραυλακατων» με τις SV θα ειναι μονο η ταχυτητα .

  5. Kυριε Χωριανοπουλε,

    Εαν μπορειτε προσθεστε στο αρθρο σας και μια παραγραφο για τις πραγματικα εξαιρετικες Γαλλικες πυραυλακατους Combattante BR71 που τις αγορασαν τα ΗΑΕ ως Baynunah class και τους κοστισαν μολις 150 εκατομμυρια η μια και τις ναυπηγησαν στα δικα τους ναυπηγεια.

    Το πλοιο εχει εκτοπισμα 915 τονους (λιγο μεγαλυτερο απο τις δικες μας Σουπερ Βιτα), εχει ελικοδρομιο, και ειναι οπλισμενο με Οto Melara 76 χιλιοστων, εχει καθετο εκτοξευτη MK56 VLS για 8 ESSM για αντιαεροπορικη προστασια (!!!), εχει συστημα CIWS RAM, και εχει επισης 8 Exocet κατα πλοιων.

    Τι αλλο θελουμε απο μια πυραυλακατο? Ειναι πυραυλακατος με οπλισμο κορβετοφρεγατας.

    https://en.wikipedia.org/wiki/Baynunah-class_corvette

    https://cmn-group.com/products-and-services/military-vessels/combattante/combattante-br71/

      1. Ίσως αυτό που πρέπει να συζητηθεί ξανά είναι μια ριζοσπαστική προσέγγιση στην σύνθεση του ΠΝ.
        Κατά την γνώμη μου πρέπει να φύγουν πρωτίστως οι μουσειακες Κ/Φ.
        Οι σούπερ βήτα μαζί με τα οσπρευ, (αφού αυτά υποβληθούν σε ένα εκσυγρονισμο), να αποτελέσουν την δύναμη περιπολικων με κατάργηση της διοίκησης κανονιοφορων και ταχεων περιπολικων σε μια ενιαία.
        Εδώ ίσως η απόκτηση σκάφους σαν τις Κ130, αν όντως καταστούν διαθέσιμες, είναι ιδανική προσθήκη, φτιάχνοντας μια δύναμη διοίκηση με 20 αξιόλογα σκάφη επιτήρησης, κρούσης.
        -Το κενό των πυραυλακατων πρέπει να αναπληρωθεί, όχι με τα προτεινόμενα σκάφη κατηγορίας αλλά με ένα σκάφος πχ όπως η sigma 10514, σημειώνω πως το κόστος αντλουμενο από την προσφορά της Ρουμανίας ήταν στα 320 εκατομμύρια!
        Βατό και εύπεπτο που επιτρέπει την αλλαγή των 16 σκαφών της προβλεπομενης δύναμης των Κ/Β περιπολικων σε αλλαγή 1 προς 2.
        Οκτώ σκάφη δηλαδή.
        Συγκρότηση δύναμής διοίκησης κορβετων δηλαδή.
        Με το ίδιο σκάφος μπορεί να αντικατασταθουν και οι στάνταρ σε βαθμό. Τέσσερα σκάφη;
        Φτιάχνοντας πάλι μια δύναμη δώδεκα σκαφών ιδιαίτερα πάλι αξιόλογων και ως προς τα σκάφη που θα αλλάξουν και ως προς τον ρόλο και ως αριθμός αλλά και ως προς τον εχθρό.
        Αμέσως γίνεται κατανοητό πως με αυτή την προσέγγιση το ΠΝ και πιάνει τις οροφές και αυξάνει την δύναμη κρούσης του απλά με την «ντουαλ χρήση κόλπο».
        Μαζί με τις μεκο φτάνει τις οροφές των 16 (όχι 14) κυρίων μονάδων συν τα 15-20 των περιπολικων απλά καταργώντας τις κανονιοφορους.
        Το κόστος σε αυτή την περίπτωση θα έφτανε το ποσό των 4 δις; και αλλάζοντας τον στόλο αφήνοντάς «λίπος» και για μεγαλύτερη βελτίωση.
        4 μεκο.
        6 στανταρ
        12 sigma
        7 σούπερ βήτα.
        8 οσπρευ
        5 Κ130;
        Με προοπτική αλλαγής των στάνταρ.
        Συγνώμη για το σεντόνι, ευχαριστώ για την υπομονή και τελικό συμπέρασμα
        Όχι σε άλλες πυραυλακατους και κανονιοφορους. Αλλαγή τους με ικανά πολεμικά όπως πχ sigma 10514.

    1. @G_P
      Όπα, εδώ είμαστε. Δεν είχα διαβάσει νωρίτερα το post σας. Σούπερ σκάφος, νσυπηγημένο (όχι μακέτο). Αλλά… αλλά εξαιρετική λύση μόνο αν επιλέξουμε νέο τύπο σε ικανό αριθμό π.χ. 5 – 7 τεμάχια. Επειδή, πιστεύω πως το ΠΝ θα κινηθεί σε 2-3 είναι πιο safe να παραμείνει στις Super Vita.

  6. Να προσθεσω πως θα ενιωθα περισσοτερο ασφαλης σε μια πυραυλακατο Combattante BR71 καθως εχει CIWS RAM και θα μπορουσε να εχει ακομη και 2ο CIWS εαν τοποθετηθει Strales, ενω αντιθετα η Belharra δεν εχει τιποτα απο αυτα στη Γαλλικη διαμορφωση.

    Mολις 2 πυραυλακατοι Combattante BR71 με κοστος 300 εκατομμυρια συνολικα εχουν συνολικα 16 ESSM, 2 εως 4 CIWS RAM και Strales, και 16 Exocet, ειναι δηλαδη ισχυροτερα εξοπλισμενες σε σχεση με μια Belharra του 1 δις!!!

    Αυτο αρκει για να δειξει κανεις το ποσο τραγικα υποεξοπλισμενο και εντελως ανυπερασπιστη ειναι η πατατο-φρεγατα Belharra. Με 16 κελια μονο και χωρις CIWS δεν βγαινεις καν απο τον ναυσταθμο σημερα.

    1. Δεν κάνει ανθυποβρυχιακό πόλεμο η Baynunah ούτε η BR71 …… Επίσης δεν συγκρίνονται σε ραντάρ κ.λ.π.

      Αν πας σε τέτοιο δόγμα (πυραυλακάτων( θα σε διαλύσουν με τα υποβρύχιά τους οι απέναντι.

      1. @adpanos
        Πολύ σωστά γι’ αυτό και γράφουμε συχνά πως οι ΤΠΚ ή και τα ταχαία μεγάλα περιπολικά δεν προορίζονται για ASW. Μη δυγχέουμε τη ΔΤΣ με τους ρόλους της ΔΦ

  7. Αν σε αυτή την πατρίδα δεν είμαστε ικανοί να ναυπηγήσουμε πυραυλακάτους των 55-70 μέτρων…………………….
    Ρε φωστήρες του ΥΕΘΑ,του ΠΝ,του ΛΣ ξέρετε πόσα ναυπηγεία του Περάματος έχουν κλίνες ικανές για ναυπήγηση πλοίων τουλάχιστον 90μ???Δεν ξέρετε ή δεν θέλετε να ξέρετε??Στα ιδιωτικά βέβαια δεν μπορούμε να διορίσουμε golden boys συμβούλους,διοικητικο-και καλά-προσωπικό,γραμματείς,απόστρατους κοκ και ως εκ τούτου δεν μας ενδιαφέρει.
    Παρεμπιπτόντως το Τσεσμέ θα μας ενημερώσει κάποιος που βρίσκεται???

  8. Θα έλεγα ότι το άρθρο κάνει ένα λάθος. Εάν πάρουμε Μπελάρα ή MMSC στις τιμές που αναφέρονται, τότε το άρθρο θα έπρεπε να λέει, ΔΥΣΤΥΧΩΣ είναι μόνο οι φρεγάτες και τίποτα άλλο.

    Ναι μπορεί να θέλουμε και άλλα πλοία, αλλά με τόσο λεφτά για τις υπερκοστολογημένες φρεγάτες δεν θα μείνει λέπι για το ΠΝ για τα επόμενα 20 χρόνια.

    Οπότε η μόνη λύση είναι είτε να εξοικονομήσουν κανα φράγκο από τις φρεγάτες για να πάρουν κάτι άλλο (υποβρύχια και ΤΠΚ) είτε πάπαλα.

    Αν πχ έπαιρναν τελικά 3 φτηνές Ιταλικές Fremm και δύο ενδιάμεσης λύσης μεταχειρισμένες, μπορεί να κόστιζαν κανα 3 δις και περίσσευε κανα δις για άλλα.

    Με ένα δις, θα μπορουσαν να πάρουν άλλο ένα υποβρύχιο και 3-4 ΤΠΚ ή δύο υποβρύχια και μια ΤΠΚ.

    Για αυτό φωνάζω, ότι το θέμα εξοικονόμησης από την αγορά φρεγατών (αλλά χωρίς συμβιβασμούς στις οπλικές/πυραυλικές τους ικανότητες), δεν είναι θέμα τσιγκουνιάς, αλλά αγοράς περισσότερης άμυνας με τα ίδια λεφτά

  9. Αγαπητοί φίλοι δυστυχώς για τους αντι – γαλλόφιλους τις αποφασεις τις παίρνει αυτός που στη δυσκολη στιγμη πληρωνει .. ή συμβαλλει δυναμικά στην πληρωμη…

    Στο ερωτημα πως ξαφνικα εχουμε πηξει ως ΓΕΕΘΑ στα πλανα για αγορες σε ολα τα οπλα οταν τα μαθηματικά δεν βγαινουν ουτε για την αγορα ελαφρυ οπλισμου υπο κανονικες συνθηκες, η απαντηση ερχεται απο τον »Καλο μας Αγγελο στα ασπρα» εκει μακρια που στις τελευταιες εκδοσεις ομολογων μας (με τελευταια των 2,5δις) έχει σκουπισει τα παντα επ’ωφελεια μας φυσικα.

    Ονοματα δεν λεμε, υποληψεις δεν θίγουμε…..

    Αυτός λοιπον ο Καλος Αγγελος δεν επιθυμει εμπλοκες και μπερδεματα γιατι περα και πανω απο ολα ειναι θαυμαστης του γαλλικου Διαφωτισμου και της Ζαν Νταρκ και οχι των λοιπων Λουθηρανων, καθολικων η Ευαγγελιστών μνηστηρων οι οποίοι εσχατως επισκεπτονται την Ελλαδα δειχνοντα την πραματεια τους

          1. Φίλε Πανο ο Σαρουμαν είναι απο τα βάθη της ερημου…

            Κι επειδη πληρωνει και θα πληρωνει τις μ@@@@ιες χρόνων των δικων μας πολιτικών και στρατιωτικών ξευττεριων ….εχει νομιζω το δικαιωμα να αποφασισει!!

            Α! σημερα btw υπογραφηκε και η συμβαση για τους patriot στην Σ.Αραβια

            Καλό απογευμα

          2. @Paradox
            OK τώρα έγινες σαφής !

            Με μπέρδεψες αρκετά γιατί άραβας και άγιος λίγο δύσκολο 😉
            Όπως και άραβας φιλελεύθερος και φεμινιστής (δλδ συμπάθια προς την Jeanne d’Arc) και αυτό λίγο δύσκολο 😉

            Άραβας που δανείζει 2,5δις (στραγάλια γι αυτόν) μεσώ επίσημων κρατικών ομολόγων για λόγους διπλωματίας/γεωπολιτικής, τελευταία έχει κάποια λογική

            Aν και θα περίμενα να ήταν διαφορετικός από αυτόν που λες 😉

  10. Ενδιαφέρον θα ειχε να.μαθουμε κ τις τιμες
    Η κομπατταντε 65 πχ με ΣΤΡΑΛΕΣ 8 εξοσετ κ ακτινα δράσης 2500νμ + ικανή στον ηλεκτρονικο πολεμο που παιζει ΠΟΛΥ μεγαλο ρολο, θα ηταν όντος τεραστια αναβάθμιση.
    Ο Θεμιστοκλής όντος πανάκριβος, αν κ θα εκανε πλακα στις φρεγάτες με δυνατότητα στον ηλεκτρονικό πόλεμο, ακτινας δράσης 5000νμ (οσο η μπελ κ η μμσψ) εσμ k 76ari στραλες.
    Αν η τιμή του αντι 300 πχ παει 150-200 καλα θα ητανε. Βέβαια πρεπει να κανουμε κ σωστη παραγγελία πχ 10 κομματια κ οχι του στιλ 2 τωρα κ αλλες 3 πεντε χρονια αργότερα. Το έχουμε αυτο δυστυχώς

  11. Θεωρώ ότι το μέλλον είναι τα AUSV.Φθηνα είναι, προσωπικό δεν έχουν , μικρό ίχνος τα φορτώνεις με πυραύλους και κάνεις επίθεση κατά κύματα στις μεγάλες μονάδες του εχθρού.

  12. Eγ από όλες τις επιλογές η ποιο καλά οπλησμενη είναι ή οι sigma ή Super Vita Mk II…
    Άσε που τις souper vita τις έχουμε είδη σε υπηρεσία ,τα σχέδια του πλοίου τα έχουμε πληρώσει γιατί να μην ναυπηγησουμε άλλες τόσες …..οι πρώτες 5 είχαν αποκτηθεί με κόστος 180 ΕΚΑΤ πλήρους με όπλα αισθητήρες ναυπήγηση (μην κοιτάτε που στις 2 τελευταίες τις πληρώσαμε 250 με 280 εκατ την κάθε μια…αυτό έγινε για πολιτικες σκοπιμότητες διότι τα ναυπηγια θα έκλιναν και θα απολιονταν τόσος κόσμος επιδει το πολιτικό σύστημα ήταν ανάξιο να πάρει τα ναυπηγια από τους κακοδιαχιριστες και να κάνει έναν σωστό διαγωνισμό μεταποίησης τους…..Και που έγινε ακόμα και τώρα πάλι δεν έγινε σωστός διαγωνισμός και τα ναυπηγια είναι μετέωρα στα νύχια του υπουργείου ανάπτυξης και των άλλων της κυβέρνησης)

  13. https://www.naval-technology.com/projects/visby/
    Visby generation 2 έχει ζητηθεί απο το σουηδικό ναυτικο.

    Επιτέλους να συνεργαστούμε με ναυτικά που έχουν παρόμοιες ανάγκες .

    Ποιες είναι οι παράμετροι που ζητάμε ?

    Προσωπικά πιστεύω χρειάζεται :
    μέγιστη δυνατή απόκρυψη – stealthy as possible
    Υψηλή ταχύτητα και λειτουργία – αξιοπλοΐα σε αντίξοες συνθήκες υψηλός κυματισμός όπως στο Αιγαίο

    Από οπλισμό κατά προτεραιότητα :

    1)Εναέριο μέσο επιτήρησης , οπλισμένο ακόμα καλύτερα .

    2) https://www.rafael.co.il/wp-content/uploads/2019/03/NAVAL-SPIKE-NLOS.pdf

    3) https://www.patriagroup.com/download/patria-nemo-120-mm-mortar-system-brochure

    4) https://www.leonardocompany.com/en/press-release-detail/-/detail/dart-strales-76mm

    5) θα έλεγα το ram αλλά δεν βοηθάει στην χαμηλή απόκρυψη .ίσως ένα σύστημα sea dome ….

    6) 4 xMSM

    7) https://www.baesystems.com/en/product/40mk4-naval-gun
    ή άλλο παρεμφερή σύστημα εάν χωράει ή δεν αλλάζει δραματικά το ίχνος στους εχθρικούς αισθητήρες ραντάρ κλπ κλπ

    Σκοπός είναι να είναι σχετικά φτηνό πλοίο με δυνατότητες υποστήριξης αντί αποβατικών πυρών .

    Από ραντάρ κλπ , οτιδήποτε έχει χαμηλή εντοπισημοτητα και μπορεί να αναγνωρίσει και να εγκλωβίσει ντροουνς και uavs.

    Απαραίτητος ο εξοπλισμός ηλεκτρονικού πολέμου και αυτοπροστασίας

    Σε μεγάλους αριθμούς θα έδινε πολλές λύσεις στο Αιγαίο .

  14. Οι ΤΠΚ με τις τακτικές αγκυστρωσης που ξέραμε νομίζω ότι πλέον αποτελούν παρελθόν για την Ελλάδα.

    Τα σχέδια που βλέπουμε απευθύνονται σε ναυτικα που δεν έχουν να αντιμετωπίσουν δεκάδες drone μόνα τους.

    Μην ξεχνάμε ότι το ΠΝ πρώτο (ή έστω πολύ νωρίς) εισήγαγε σε υπηρεσία ΤΠΚ.
    Οι εποχές και μαζί τους οι απειλές άλλαξαν.

    Πλέον, ένα όχημα αξίας μερικών εκατομμυρίων μπορεί να εντοπίσει και να εξαπολύσει όπλα έστω και μικρής ισχύος χωρίς να γίνει αντιληπτό ή ακόμα και αν γίνει, χωρίς η ΤΠΚ να μπορεί να αντιδράσει.

    Εκτός βέβαια αν θέλουμε να ξοδεύουμε RAM του 1εκ για την αναχαίτιση MAMM. Και έστω ότι αναγκαζομασρε και το κάνουμε· μετά απο 21 επιτυχείς αναχαιτίσεις συνολικού κόστους 21εκ, τι κάνουμε; Γυρίζουμε πίσω;

    Τα πλοία δεν μπορούν πλέον να κρυφτούν στο Αιγαίο ούτε μπορούν να επιχειρήσουν χωρίς α/α κάλυψη όσο τα drones σουλατσαρουν ανενόχλητα.

    Τα όποια ηλεκτρονικά αντιμετρα και συστήματα κατάρριψής τους είναι ημίμετρα. Ήδη διαθέτουν δορυφορικές ζεύξεις.

    Χωρίς hard kill θα συνεχίζουν απτόητα.

    Οπότε ο ρόλος των ΤΠΚ πρέπει να αλλάξει.
    Το πώς δεν το γνωρίζω σίγουρα, αλλά έχω την εντύπωση ότι πρέπει να πάμε σε λιγότερα και μεγαλύτερα σκάφη 2-2500τν με α/α βλήματα μέσου βεληνεκούς ικανά να καταρρίψουν drones και με κύριο ρόλο τον α/υ πόλεμο και την παροχή επικουρικου όγκου πυρός με βλήματα ε/ε και πυροβόλο των 76χιλ.

    Δλδ κορβετες. Όχι για αντικατάσταση φρεγατών αλλά ΤΠΚ.

    Οι 7 SV πρέπει να αναβαθμιστουν με Strales, και οτιδήποτε μπορεί να αυξήσει την επιβιωσιμοτητα τους στη νέα απειλή. Ηλ αντιμετρα, α/α βλήματα αντί του RAM, ισχυρότερο ραντάρ, οτιδήποτε είναι εφικτό.
    Σε κάθε περίπτωση, η φιλοσοφία τους πρέπει να αλλάξει άμεσα.

    Η Ιστορία είναι γεμάτη παραδείγματα απο στρατιωτικές καταστροφές λόγω ξεπερασμενων φιλοσοφιων.

    1. A stealth corvette of the YS 2000 design has a detection range of 13km in rough seas and 22km in calm sea without jamming. In a jammed environment, the Visby would be detected at a range of 8km in rough sea and 11km in calm sea.

      The hull material is a sandwich construction comprising a PVC core with a carbon fibre and vinyl laminate. The material provides high strength and rigidity, low weight, good shock resistance, low radar and magnetic signature.

      Το ποσό έχει ξεπεραστεί η αγκίστρωση μιας πυραυλακατου είναι θέμα για συζήτηση .

      Παραπάνω τα στοιχεία του κατασκευαστή της Visby generation 1 που υπηρετεί στο σουηδικό ναυτικό όχι μακέτα .

      Πριν από έναν πόλεμο είναι πολύ δύσκολο να πετάξεις στο Αιγαίο και να κανείς οπτική αναγνώριση ενός τέτοιου σκάφους , ποσό μάλλον με αισθητήρες ραντάρ .

      Τώρα για να το στοχοποιήσει κάποιος και να καθοδηγήσει πυρά με ακρίβεια εναντίον του δεν το λες και εύκολη υπόθεση εν μέσου πολέμου και σε νησιωτικό περιβάλλον .

      Οι Σουηδοί αν μην τι άλλο ξέρουν τι χρειάζεται σε ανάλογο περιβάλλον με το δικό μας , εμείς ακόμα ανακαλύπτουμε τον τροχό με ιμημετρα .

      Ποσά πλοία με όμοιο RCS με την Visby θα κυκλοφορούν στην θάλασσα ποσά uav θα είναι από πάνω να ξεχωρίσουν μια τράτα από μια Visby ?

      Όλα χρειάζονται , αλλά μια κατασκευή όπως της Visby δεν έχουμε που μόνο από την σχεδίαση της μας προσδίδει άμεσα πλεονεκτήματα .

      Κλασικές πυραυλακατους έχουμε μια χαρά 7 με τους ραμ εξοσετ κλπ το να ξαναφτιάξουμε μια από τα ίδια τι παραπάνω θα προσφέρει ?

    2. @ JorgosF

      Aυτα που γραφεις ειναι ξεπερασμενα.

      Ακομη και μια πυραυλακατος λιγο μεγαλυτερη απο την Σουπερ Βιτα μπορει πλεον να μεταφερει ΑντιΑεροπορικους πυραυλους MICA VL, CAMM, ακομη και ΕSSM με εμβελεια πανω απο 50 χιλιομετρα.

      Για παραδειγμα οι Γαλλικες πυραυλακατους Combattante BR71 που τις αγορασαν τα ΗΑΕ ως Baynunah class εχει εκτοπισμα 915 τονους (λιγο μεγαλυτερο απο τις δικες μας Σουπερ Βιτα), εχει ελικοδρομιο, και ειναι οπλισμενο με Οto Melara 76 χιλιοστων, εχει καθετο εκτοξευτη MK56 VLS για 8 ESSM για αντιαεροπορικη προστασια (!!!), εχει συστημα CIWS RAM, και εχει επισης 8 Exocet κατα πλοιων. Αντι για Oto Melara μπορει να παρει Strales.

      Τι αλλο θελουμε απο μια πυραυλακατο? Ειναι πυραυλακατος με οπλισμο κορβετοφρεγατας.

  15. Ίσος το πρόβλημα των ντροουνς κλπ
    Να αντιμετωπιζόταν με την έξης τεχνική , κάθε πυραυλάκατο να διαθέτεις πχ 2 φορητά συστήματα όπως το Τηλέμαχος που μπορούν να εναποθετηθουν σε βραχονησίδες η νησιά με real time επικοινωνίες , έτσι σε καιρό πολέμου το κάθε πλοίο να μπορεί να φτιάξει ένα τοπικό σύστημα έγκαιρου ειδοποίησης .

    Έχοντας δικό του ucav να μπορεί να εμπλέκεται εναντίον αργά κινουμένων στόχων με χαμηλό κόστος .

  16. Και μια επιπλεον παραγγελια για 5 super vita MK2 δεν θα ηταν ασχημη..το ΠΝ ειναι ευχαριστημενο απο την κλαση….θα προσεδιδε και ομοιογενεια ενω εδω και αρκετα χρονια υπαρχει πλανο για συμπληρωματικη παραγγελια super vita..ετσι θα παρουν κατι και οι Βρετανοι(οπως εγινε και με την αρχικη παραγγελια)..

  17. Να μην ξεχνάμε ότι οι τύπου Combattante IIIa, έχουν σημαντικό εξοπλισμό λόγω αναβάθμισης και τυποποίησης με τις Super Vita, ο οποίος μπορεί να “μεταμοσχευθεί” σε ένα νέο “σκαρί”, κάνοντας την απόκτηση τεσσάρων νέων πλοίων πολύ οικονομική. Έτσι υπάρχουν ήδη (κι άμεσα διαθέσιμα): BridgeMaster E, LIROD Mk2, MIRADOR, SRBOC, ESM DR3000SLW, σύστημα επικοινωνιών WISPR-Net, CMS TACTICOS, και φυσικά OTO Melara Compatto 76mm αλλά και Harpoon. Ίσως σε μία πιθανή “μεταμόσχευση” θα ήταν καλό το radar VARIANT να αντικατασταθεί μα κάτι καλύτερο π.χ. Sea Giraffe AMB (που είναι ήδη πιστοποιημένο στο TACTICOS).
    Τα σχέδια των Super Vita ανήκουν πλέον και στα Ναυπηγεία Ελευσίνας οπότε θα ήταν ιδανική μία ανασχεδίαση (με ενδεχομένως μικρή επιμήκυνση) και την προσθήκη στον παραπάνω εξοπλισμό π.χ πυραύλων CAMM (είτε στη θέση που καταλαμβάνουν τώρα τα πυροβόλα στη μέση, είτε ανάμεσα στο ΟΤΟ MELARA και τη γέφυρα). Επίσης είναι πολύ καλή η ιδέα που εφαρμόζεται στις FS65 Combattante, με την προσθήκη ελικοδρομίου για UAV. Στην κορυφή του υπόστεγου μπορεί να μπει κάτι σχετικά ελαφρύ όπως ένας SIMBAD RC με Mistral 3 ή ένα ΟΤΟ Forty Light 40.
    Επίσης αξιοπρόσεκτη είναι και μία μίνι-κορβέτα της DAMEN (η οποία ξεφεύγει ελάχιστα στο μέγεθος και γι’ αυτό δεν αναφέρεται στο άρθρο) η Sigma Corvette 8313 που στα 83 της μέτρα καταφέρνει να ενσωματώσει και μεσαίου μεγέθους ελικόπτερο με υπόστεγο (αλλά και sonar). Το εκτόπισμα της πρέπει να είναι περίπου 1000 tn ή και λιγότερο. Νομίζω ότι είναι μία περίπτωση που θα βγεί πολύ φθηνά μιας και όλο τον παραπάνω εξοπλισμό τον έχουμε. Όσο για τα τέσσερα ελικόπτερα θα μπορούσε να ήταν τα ΑΒ212ASW μετά από φθηνή αναβάθμιση αλα-Ισπανίας.
    Τέλος να μην ξεχνάμε ότι το Λιμενικό θα μπορούσε ενδεχομένως να επιτύχει νέες ναυπηγήσεις με ευρωπαϊκά κονδύλια και τα τρία SAAR 4.5 να μεταφερθούν στο ΠΝ και να εξοπλιστούν κανονικά (με περισσεύματα από τις Combattante IIIb, αυτή τη φορά).

  18. Πολύ …large έχουμε γίνει
    Καινούργιες φρεγάτες καινούργιες πυραυλακάτους καινούργια αεροπλάνα και δεν συμμαζεύεται!!!

    Δεδομένων των οικονομικών μας και των αναγκών μας θα έπρεπε να κοιτάγαμε για μεταχειρισμένες πυραυλακάτους ??

    Το ίδιο και με υποβρύχια και φρεγάτες???!!!

    Δεν μπορούμε να τα αντικαταστήσουμε όλα με καινούργια!!

    1. Εκτός και αν οι Γάλλοι αισθάνονται ότι χάνουν τις φρεγάτες, οπότε ποντάρουν τουλάχιστον
      -να έχουν τα νέα πλοία Γαλλικούς πυραύλους και
      -με τα λεφτά που θα εξοικονομηθούν από φτηνότερες φρεγάτες να τα δώσουμε για Γαλλικές ΤΠΚ (αντί γερμανικά υποβρύχια)

    2. Συμφωνώ.

      Αν δοθουν 5 δις για φρεγάτες παράγοντας 4 νεες + 4 εκσυγχρονισμένες + 2 ενδιάμεσες, τότε τα υποβρύχια και οι πυραυλάκατοι πάνε για μεταχειρισμένα σκαριά και τα περιπολικά όλα πέταμα και αντικατάσταση με νέα σκάφη λιμενικου που συγχρηματοδοτουνται από ΕΕ. Αρκεί να υπάρχει πρόβλεψη για εύκολη εγκατάσταση οπλισμού.

    1. @ PANOS

      Ποια Ελληνικη προσπαθεια βρε φιλε? ΅Εδω εχουμε πληρωσει και εχουμε αγορασει τα σχεδια για τις Σουπερ Βιτα και μπορουμε να φτιαξουμε οσες θελουμε.

      Με ελαχιστο κοπο μπορουμε να τις βελτιωσουμε ακομη περισσοτερο (π.χ. με την τοποθετηση Strales), καλυτερα ηλεκτρονικα, επιμηκυνση κτλ.

  19. Πολύ ενδιαφέρον άρθρο. Για εμένα το ερώτημα είναι κυρίως τι ναυτικό θέλουμε. Θεωρητικά έρχονται κορβέτες από το πρόγραμμα EPC και επίσης θεωρητικά θα έχουμε μια ανανέωση του στόλου στην κατηγορία των φρεγατών.
    Εάν το ΠΝ θελήσει να προχωρήσει σε πυραυλακάτους τότε μάλλον χρειάζεται ένα σκάφος που θα προσφέρει και μια μικρή αντιαεροπορική προστασία με βάση τις νέες απειλές στο πεδίο της μάχης, θεωρώ πως 4 – 8 πύραυλοι μικρού βεληνεκούς για την προστασία από UAV είναι ιδανικοί. Ιδανικά ένα σκάφος σαν τις super vita αλλά και με μερικούς πυράυρους εδάφους – αέρα θα ήταν ιδανική επιλογή, ομοιοτυπία σε αρκετά συστήματα με τα υπάρχοντα σκάφη θα κάνει την ζωή του ΠΝ πιο εύκολη.
    Τέλος ίσως είναι ευκαιρία μια προσπάθεια ναυπήγησης του πιο μικρού σκάφους της οικογένειας ALS και αν το πείραμα επιτύχει να βγούνε σιγά σιγά κορβέτες και φρεγάτες από το πρόγραμμα αυτό.

  20. Μάλιστα ο αιρετικός όμως Μικρός Ήρωας ο Παπαφλέσσας έχει άλλη άποψη.
    Για να σας ρωτήσω αγαπητά μου παιδιά γιατί δεν ανακηρύξαμε τα 12 μίλια και την ΑΟΖ;
    Γιατί δεν κάναμε της κατάλληλες κινήσεις για να είμαστε ισχυροί;
    Ναι να είμαστε τόσο πολύ ισχυροί που θα μπορούσαμε να διαλύαμε τους Τούρκους!
    Πόσα χρειαζόμασταν;
    Μόνο 2 δις ναι μόνο 2 δισεκατομμύρια ευρώ!

    Με 2 δις θα είχαμε 10% πιο ισχυρή αεροπορία!
    50% πιο ισχυρό στρατό!
    90% πιο ισχυρό ναυτικό δηλαδή φρεγάτες!
    Όχι δεν θα το γράψω ακόμα να σκεφτείτε πόσα μεταχειρισμένα συστήματα αφήσαμε
    να μας φύγουν από τα χέρια!

    Αντε να το πάρει το ποτάμι:
    Της 4 φρεγάτες και τα 6 πυραυλοφόρα πλοία που είχε παραγγείλει το Ιράκ από την Ιταλία.
    Τα 6 πυραυλοφόρα πλοία είχαν οπλισμό 4 ασπίντ, 4 οτομμάτ, 1 πυροβόλο των 76 και 1 των 40 χιλιοστών.
    Της πουλούσε η Ιταλία σε τιμές κάτω του 50% το 1996 μετά τα Ίμια δεν τα αγοράσαμε γιατί;
    Κόστος όσο 5 πυραυλάκατοι ρουσέν

    Δεν εξυγχρονίσαμε τα Μιράζ 2000 σε 2005!

    Δεν πήραμε της 4 φρεγάτες Μ και της δυο L από την Ολλανδία.
    Δεν πήραμε 500+ άρματα LEO 2 A4, A5 και A6.

    Πόσο κάνανε όλα αυτά μαζί με τα υπόλοιπα πχ MLRS λιγότερο από δυο δισεκατομμύρια ευρώ.
    Το κόστος των δυο Ρουσέν θα το είχαμε για ανταλλακτικά συντήρηση.

    Δηλαδή θα είχαμε 850 άρματα με πυροβόλο των 120 χιλιοστών στο Έβρο.
    Τα Μιραζ όλα 2005.
    Το ναυτικό θα είχε:
    4 ΜΕΚΟ
    4 Μ
    2 L
    4 LUPO
    4+4 σε εφεδρεία S και δυο θα είχαν διαλυθεί για ανταλλακτικά.
    18+4 φρεγάτες ναι 22 φρεγάτες!

    16 φρεγάτες για να υποστηρίξουμε την ΑΟΖ και 6 ακόμα εφεδρεία.
    Οι δυο φρεγάτες L θα είχαν SM-2 ESSM II.

    Για να ξέρετε γιατί πεινάτε, γιατί δεν έχει βγει το πετρέλαιο το φυσικό αέριο κλπ.
    Θα έκαναν πόλεμο οι Τούρκοι με τι;
    Θα αντιμετώπιζαν 850 άρματα στον Έβρο με πυροβόλο των 120 χιλιοστών;
    Θα αντιμετώπιζαν δυο μοίρες Μιράζ 2005;
    Θα τα κατάφερναν στο αιγαίο να πολεμήσουν με 22 φρεγάτες;

    1. @μικρός ήρωας
      Αγαπητέ φίλε κι αν τα λες,τι?μήπως κάποιος πολιτικός δικάστηκε?μήπως οι ψηφοφόροι του τον μαύρισαν για ανικανότητα στις επόμενες εκλογές?ίσα ίσα τον ξαναβγαλανε. Εμείς ολοι εδω τα λέμε,εμείς τα ακούμε.
      Μοναχικοί δον κιχωτες.

    2. Φτάσαμε στα Ίμια και αναγκαστήκαμε να υποχωρήσουμε, γιατί έτσι και γινόταν σύγκρουση θα χάναμε εδάφη καθώς βρεθήκαμε υπο-εξοπλισμένοι, με F16 χωρίς συστήματα αυτοπροστασίας. Δικάστηκε κανένας από αυτούς που έκαναν τις προμήθειες? Α ΝΑΙ ο Τσοχατζόπουλος για το οπλικό σύστημα που άξιζε, τα 214. Σε αυτή τη χώρα ζούμε.

  21. Σχέδιο πυραυλακάτου έχουμε αγορασμένο και φαίνεται πως ακόμα και σήμερα είναι από τα πιο πλήρη.

    Μια ανάθεση σε σχεδιαστικό οίκο για μια μετεξέλιξη του σχεδίου σε

    α) Λίγο πιο stealth
    β) Μικρή αύξηση του τονάζ
    γ) Εγκατάσταση VLS (Sylver A35 ?)
    δ) Μικρό ελικοδρόμιο για UAV.
    ε) Αναζήτηση νέου ραντάρ.
    στ) Προσθήκη μικρού sonar

    και θα είναι πάλι οι κορυφαίες τις αγοράς.

    Δεν χρειάζεται νέο σχέδιο από την αρχή.
    Εξέλιξη στο υπάρχον χρειάζεται που το έχουμε ΠΛΗΡΩΣΕΙ !

    Και είναι κάτι που μπορούμε να το κάνουμε σχετικά εύκολα !!!

  22. 1. Hamina, Skolj, Visby ειναι κατασκευασμενα απο GRP και εχουν υδροτζετ.
    2. Σουπερ Βιτα και ξερω ψωμι, μια 4αδα τουλαχιστον.
    3. Επισης οι ναυταιοι θα πρεπει να σκεφθουν εαν και που θελουν να «μεταμοσχευσουν» τα μκ29 απο τις S που θα αποσυρθουν ωστε να αξιοποιηθει το αποθεμα των ΣιΣπαροου.
    4. Προτινω στα Ιασων στη θεση των 2 Μποφορς.
    5. Το αυτο και με τα Χαρπουν.
    6. Ομοιως προτινω τις ΚΦ.

    1. Για να μεταμοσχευτούν τα ΜΚ-29 σε άλλο πλοίο χρειάζονται υποδομές, ραντάρ, και CMS.
      Τα Ιάσων είναι εντελώς ακατάλληλα.
      Οι κανονιοφόροι όμως ίσως αξίζουν την μετασκευή. Έχουν Tacticos (υπήρχε η φιλοδοξία να βάλλουν Harpoon κάποτε…), αν πάρουν και ένα συντηρημένο MW-08 από τις ΜΕΚΟ τότε ίσως γίνεται.
      Έτσι θα αποκτήσουν στοιχειώδη Α/Α προστασία και δυνατότητα κρούσης!

  23. Επιλογές υπάρχουν πάρα πολλές κύριοι. Χρήματα πυ θα βρεθούν είναι το θέμα…

    Εγώ βλέπω πολύ ρεαλιστικότερη την αγορά κάποιων μεταχειρισμένων με ταυτόχρονη αγορά περισσοτερων σύγχρονων όπλων.

    Οι SA’AR 4.5 λογικα θα αρχίσουν να αποσύρονται με την εισοδο σε υπηρεσία των νέων κορβετών τους. Επιπλέον, υπάρχουν Combattante-ΙΙΙ στο εξωτερικό (με 8 ΜΜ40) ας γίνει μια προσπάθεια να αποκτηθούν. Ας υποβληθούν σε κάποιο πρόγραμμα επέκτασης ζωής σε Ελληνικά ναυπηγεία, να «κερδίσουμε» κάποια χρόνια μια και προτεραιότητα είναι οι μεγαλύτερες μονάδες.

  24. Οι πυραυλάκατοι είναι εξαιρετικά πλοία για το Αιγαίο, μιας και τα Ε/Π ή τα UAV Α/Υ πολέμου μπορούν να επιχειρούν από προωθημένες βάσεις της ΠΑ στα νησιά – δηλ. δε χρειάζεται κορβέτα. Μάλλον αυτός είναι ο λόγος που το ΠΝ δεν έχει ενδιαφερθεί καθόλου για κορβέτες, παρά μόνο για την EPC (την επόμενη δεκαετία) και θέλει και 2 εκτοξευτές παρακαλώ, δηλ. Φ/Γ πολλαπλού ρόλου με τα σημερινά δεδομένα.

    Αν δε έχουν και καλή Α/Α από τα νησιά, μην πω ότι μπορούν να κάνουν τη δουλειά όσο καλά την κάνει και μια φρεγάτα στο Αιγαίο, ή και ότι καθώς αποκαλύπτονται πιο δύσκολα μπορεί να είναι και πιο φαρμακερές! Επομένως πρέπει να εξοπλίσουμε καλύτερα τα νησιά (κι ας φωνάζει ο Ακαρ), γιατί μπορούν να προσφέρουν Α/Α προστασία πολύ φθηνότερα από πλοίο Α/Α Περιοχής, και στο κάθε νησί και στις πυραυλακάτους. Η Ανατολική Μεσόγειος βέβαια είναι άλλη υπόθεση, εκεί χρειάζεται πλοίο Α/Α Περιοχής και κορβέτες για υποστήριξη, και όχι πυραυλάκατοι.

  25. Οι ΤΠΚ Vosper του ΠΝ είναι 6 και σύντομα 7.
    Σύνολο στόλου 18 και σύντομα 19.
    Όσον αφορά την ανανέωση του στόλου των ΤΠΚ, λογικό είναι να κινηθούμε με περισσότερες Vosper με ανανεωμένο εξοπλισμό που θα χτίσουν τα ναυπηγεία Ελευσίνας η Σκαραμαγκά ( θα ανοίξουν σύντομα)

  26. Ας πάρουν ότι θέλουν, αλλά χωρίς CIWS (RAM), α/α σημείου (τουλάχιστον 16 ESSM ή Aster15), UAV, μέσα ηλ. πολέμου και link 16, σε σύγχρονο περιβάλλον, δεν θα μπορούν να σταθούν. Τουλάχιστον αυτά.
    Εύγε που θίγετε ΚΑΙ αυτό το πολύ βασικό θάμα για το ΠΝ.
    Ίσως μια καλή ιδέα θα ήταν και ένα άρθρο για τις κανονιοφόρους. Δηλαδή χρειάζονται πλέον τέτοια πλοία? Και εάν ναι, τι προτάσεις θα μπορούσαν να υπάρξουν? (Γιατί για μένα είναι πλέον περιττές με τα βλήματα που πλέον μπορούν να εκτοξευτούν από τα όπλα των ΤΠΚ και τις δυνατότητες που δίνουν πλέον επίγεια συστήματα πυροβολικού κ.λπ.).
    Μια άλλη καλή ιδέα θα ήταν και οι ανάγκες αντικατάστασης του συνόλου σχεδόν των πλοίων της ΔΔΜΝ.

  27. @Paradox
    Ευχαριστούμε για την άμεση ενημέρωση της υπογραφή ς της συμφωνίας, όντας μέσα στις εξελίξεις και πριν ανακοινωθεί επίσημα.
    Παρότι γνωστός αμφισβητίας είχε πει : ποια Patriot? Τα συστήματα είναι μη αναβαθμισμένα ,μη λειτουργικά και απαξιωμένα, πως θα στείλουμε συστοιχία να υπηρετήσει στην Σ.Αραβία?

  28. Καλημέρα! Πολύ ωραία όλη αυτή η συζήτηση για τα πλοία του πολεμικού Ναυτικού αλλά μέχρι να τα πάρουμε οι Τούρκοι θα έχουν δημιουργήσει τετελεσμένα (και όχι μόνο) στο μισό Αιγαίο και σε όλη την Ανατολική Μεσόγειο..υπαρχει καμία πληροφορία που κινητέ το Τσεσμε πλοίο του ΤΠΝ αυτή τη στιγμή?

  29. Εχει υπερτιμηθει αρκετα η αξία των combattande που πρεπει να «αντικαταστησουμε»
    Εχουμε 9 combattande σε ηλικια 40 χρονων (οσο και οι κορτεναερ) και ολες εκσυχρονισμενες.
    3 πλοια που ειναι μια 10 ακομα πιο παλια (ειχαμε 12) εχουν αποσυρθει ηδη νομιζω, αρα δεν ασχολουμαστε.
    Λοιπον 9 πλοια με 4 (καμια φορα τα φορτωνουν μονο με 2)με exocet bl2 η harppon 1c με εμβελειες και οι 2 πυραυλοι τα 70-80χιλρα το πολυ.
    4χ9 =36 πυραυλοι των 75 χιλρων.
    Εχουμε 5 σουπερ βητα, οι 3 πρωτες εχουν exocet bl2 (σιγουρα θα εσκυχρονιστουν σε bl3) η 4η και η 5η εχουν ηδη bl3 και η 6η και η 7η που θα γινουν επιχειρησιακες συντομα ΘΑ εχουν επισης bl3.
    Απο 2 πλοια με 8 το καθενα exocet bl3 αυτη τη στιγμη (η 4η και 5η σουπερ βητα) θα παμε σε 2 χρονια το πολυ σε 7 (1-3 σουπερ βητα αναβαθμιση μονο exocet, ενταξη σε υπηρεσια 6ης και 7ης) με εμβελειες 180-200 χιλρων
    Πρακτικα οι 7 σουπερ βητα με τους 8 πυραυλους των 180 χιλιρων, Θα εχουν ηδη αντικαταστησει τις 9 combattande των 9 πλοιων απο 4 πυραυλους των 70 χιλρων.
    Η ισχυς πυρος και η γεωγραφικη εκταση που καλυπτουν 56 πυραυλοι των 180 χιλρων εναντι 36 των 70 χιλρων ειναι υπερπολλαπλασια.
    Και αν οπως ολα δειχνουν παρουμε και 4 μπελαρα και 2 λαφαγιετ εκσυχρονισμενες (η οποιο αλλο πλοιο με οποιο συχρονο αντιπλοικο παρουμε θα εχει παρομοιες μεγαλες εμβελειες) που και τα 6 πλοια θα εχουν
    exocet bl3 των 180 χιλρων και θα αντικαταστησουν 6 κορτεναερ με harppon 1c των 70 χιλρων,καταλαβαινουμε οτι με 13 πλοια (7 σουπερ βητα+ 6 φρεγατες) με αντιπλοικους στα 200 σχεδον χιλιομετρα απο μολις 2 που εχουμε αυτη τη στιγμη (4η και 5η σουπερ βητα) καταργει εντελως την αναγκη να χτισουμε πυραυλακατους απο την αρχη με τη λογικη να αντικατασταθουν οι 9 combattande μια προς μια αριθμητικα.
    Επισης πολλοι harppon 1c των 70 χιλρων, απο τις 9 κορτεναερ που θα αποσυρθουν σταδιακα μεχρι το 2030+
    μπορουν να γινουν επακτιες συστοιχιες αφου οι harppon δεν ληγουν ποτε, αρα επιπλεον ισχυ πυρος χωρις κοστος.
    Τελειωσαμε λοιπον με τις πυραυλακατους?
    Ειμαι απολυτος οτι δεν πρεπει να ασχοληθουμε με αντικατασταση των combattande.
    Αν θελουμε να κανουμε την υπερβαση ας χτισουμε ακομα 2 σουπερ βητα στην ελευσινα (αν εχουμε 300 εκρια συνολικα επιπλεον για το ναυτικο) τωρα που η ονεξ ειναι ζεστη και το ναυπηγειο γνωριζει το πλοιο και για να παρει και εργο η ονεξ να μην γκρινιαζει.
    Αοι τις 9 combattande ας αποσυρθουν σταδιακα 4-5 ωστε να καννιβαλιστουν απο τις υπολοιπες που θα φτασουν στο 2040, και μετα βλεπουμε.
    Το ιδιο να γινει και με τα υποβρυχια.
    Ας αποσυρθουν τα 2 παλιοτερα 209/1100 για να καννιβαλλιστουν απο τα νεοτερα 209/1200. ωστε να ξεμπλεξουμε και με τα υποβρυχια εως το 2035, και να μη δωσουμε καθολου λεφτα ουτε το 1 δις ευρω για την οπσιον των 2 παπανικολης στους γερμανους, και ας πανε αυτα τα λεφτα στις φρεγατες η τις ευρωκορβετες.
    Απο 11 υποβρυχια θα παμε στα 8 αλλα μην γελιομαστε τα μη aip παλια υποβρυχια ελαχιστη επιχειρησιακη αξια εχουν πλεον στο συγχρονο πεδιο μαχης, εντοπιζονται ακομα και απο το Ρ3 ενδιαμεσης λυσης με εξοπλισμο του 1960 και απο τα επισης αρχαια ΑΒ212

    Αν κατανοω σωστα τις κινησεις του πολεμικου ναυτικου που το ενδιαφερει αυτη τη στιγμη οι 4 νεες +2 μτχ φρεγατες και το προγραμμα της ευρωκορβετας, οι πυραυλακατοι και τα υποβρυχια δεν ειναι καθολου στις σκεψεις του για την παρουσα δεκαετια τουλαχιστον (δεν εχει ακουστει τιποτα)και λογικα θα μειωσει οροφες και στις 2 κατηγοριες χωρις αντικατασταση.
    Πολυ σωστα θα πραξει κατα τη γνωμη μου.

    1. @Romeo60
      Το ΠΝ θα πρέπει να αποκτήσει ακόμα δύο U-214 και να κρατήσει και τα απάρτια που του έχουν περισσέψει από παλαιά για το «ΩΚΕΑΝΟΣ». Επίσης, θα πρέπει να αποκτήσει ακόμα 3 Super Vita και να διατηρήσει τις 4 αναβαθμισμένες «ΛΑΣΚΟΣ» έως ότου λιώσουν οι μπουλμέδες… Εννοείται πως πρέπει να επενδύσει σε ΜΕΚΟ 200ΗΝ (αναβάθμιση) και να χτίσει 4 νέα σκαριά BEL παράλληλα με χρονομίσθωση και δικαίωμα αγοράς είτε δύο FREMM ASW ή μιας FREMM DA.

    2. Η μεγαλύτερη προτεραιότητα για το ΠΝ είναι η απόκτηση έστω και δύο φρεγατών με αεράμυνα περιοχής δηλαδή 24 πυραύλους Aster 30 η κάθε μία.. Οι φρεγάτες κλάσης Έλλη δεν είναι άχρηστες όπως γράφεται, αν ο sea sparrow μπορούσε να αναχαιτήσει τον Harpoon τη δεκαετία του 80 μπορεί να το κάνει και τώρα και ο οκταπλός εκτοξευτής δεν είναι τελείως άχρηστος, οι φρεγάτες μοιράζονται τις απειλές όταν είναι σε ομάδα, αυτό που χρειάζονται είναι ένα πλοίο με δυνατότητα αεράμυνας περιοχής για να τις προστατεύσει, μπορούν να σχηματιστούν δύο ομάδες από φρεγάτες με ένα πλοίο η κάθε μια με αεράμυνα περιοχής.
      Στο χώρο θα πλέουν και μονάδες της κλάσης Ρουσσέν , με το ram προστατεύονται από αντιπλοιικούς πυραύλους ενώ προστατεύονται από την αεράμυνα περιοχής ενώ ο θαλάσσιος χώρος επιτηρείται από ανθυποβρυχιακά ελικόπτερα που προστατεύονται και αυτά απο την αεράμυνα περιοχής.Η κλάση αυτή είναι πολύτιμη γιατί οι πυραυλοι που έχουν είναι καλύτεροι από τους Harpoon που έχουν οι φρεγάτες.
      Στα ναυτικά που έχουν πυρηνοκίνητα υποβρύχια είναι το σημαντικότερο επιθετικό όπλο εναντίον πλοίων επιφανείας, το ντιζελοκίνητο υστερεί λόγω της χαμηλής ταχύτητας, δεν μπορεί να ακολουθήσει ομάδα πλοίων επιφανείας αλλά εκτοξεύουν τις ίδιες τορπίλες που είναι και το φονικότερο όπλο εναντίον πλοίων επιφανείας και πρέπει για αυτό πρέπει να είναι περισσότερα και να τοποθετηθούν έξυπνα κοντά σε μια ομάδα μάχης είναι πολύτιμο λόγω των φονικών όπλων του, είναι ευάλωτο στα ελικόπτερα και αεροσκάφη ναυτικής συνεργασίας αλλά προστατεύεται και αυτό από την αεράμυνα περιοχής.
      Η αεράμυνα περιοχής επιτρέπει στο ναυτικό να λειτουργεί ως σύνολο για αυτό συμφωνώ ότι το ναυτικό θέλει πάνω από όλα αεράμυνα περιοχής για να μπορέσει να αξιοποιήσει αποτελεσματικά αυτά που τώρα έχει.

  30. Το ξανα λέω όπως και ο φιλος Romeo60.

    8η και 9η ΡΟΥΣΣΕΝ τώρα που είναι όλοι ζεστοί.

    Μικροβελτιώσεις (strales, 8πλος typhoon MLR-NLOS, νεα ραντάρ ECM κλπ)

    Και ολοι ευχαριστημενοι.

  31. Ασχετος εδώ. Ωραιος ο οπλισμός των πυραυλάκατων, έχω ομως μια απορία. Απο την υποβρύχια απειλη πως προστατεύονται αυτα τα σκάφη? Δεν έχουν σοναρ, δεν εχουν τορπιλες, δεν εχουν αντιμετρα τορπιλών. Γιατι μου φαίνονται ως υποψηφια θύματα των 214?

    Επισης, θα ηθελα να δω αντικατάσταση των ΠΚ απο κορβέτες. Οι απεναντι παρατάσουν και νούμερα, ως συνέπεια θεωρώ πως θα πρεπει να αυξησουμε την ποιοτητα των μονάδων που αντιπαρατασουμε.

    1. Έχεις δίκιο για την μεγάλη αδυναμία τους στην υποβρύχια απειλή. Ένας άμεσος, αποτελεσματικός και φθηνός σχετικά τρόπος απόκτησης μίας έστω ζώνης άμυνας, είναι τα συνεχώς εξελισσόμενα συστήματα
      αναχαίτισης τορπιλών. Ενδιαφέρουσα πρόταση που παρουσιάστηκε τελευταία, από το DR, είναι της Naval Group για το σύστημα Canto: https://defencereview.gr/canto-kainotomo-systima-anachaitisis-torp/

      1. Για να δουλέψει το CANTO, θα πρέπει το πλοίο να ξέρει ότι έρχεται τορπίλη. Οι ΤΠΚ, ΔΕΝ έχουν τέτοιο σύστημα εντοπισμού. Άρα στις ελάχιστες απαιτήσεις οπλισμού, πρέπει να προστεθεί και ένα σταθερό σόναρ (διότι το συρόμενο έχει τελείως διαφορετική φιλοσοφία με το σκοπό των πλοίων αυτών).

    2. Δεν κάνουν όλα τα πλοία για όλες τις αποστολές.
      Ο ρόλος των ΤΠΚ είναι να κρύβονται και να χτυπούν απαρατήρητες. Όταν το πλοίο είναι αγκιστρωμένο σε ένα βράχο πως θα το εντοπίσει το Υ/Β;
      Επίσης, όταν μετακινούνται το κάνουν με μεγάλες ταχύτητες.

      Οι κορβέτες είναι φρεγάτες με περιορισμένες ικανότητες, δεν έχουν σχέση και δεν αντικαθιστούν τις ΤΠΚ.

  32. καλημερα σας κυριε Αγγελε θα μπορωσατε εσεις η καποιος αλλος απο την ομαδα του σαιτ να παρετε μια συνεντευξη απο τον επικεφαλης τις σχεδιασεις als ωστε να μας φυγουν ολες η αποριες για να δουμε σε ολες αυτες τις ερωτησης τι θα μας απαντησουν

    1. Αν γίνει αυτό να έρθω να βοηθήσω στην συνέντευξη.
      Αν θέλει βοήθεια και ο φίλος Γιάννης πολύ ευχαρίστως.

      1. Ρε Παπαφλέσσα, αυτη η κωμωδια του Κωσταρακου με τις ALS ειναι καιρος να τελειωσει. To ΓΕΝ δεν ηθελε ουτε να ακουσει για αυτην την ανοησια, και με το δικιο του. Παλι θα καθομαστε να ανακαλυπτουμε τον τροχο; Αμαν πια με αυτο το συνδρομο του Αρτεμις-30. Ουτως ή αλλως το σκαφος ειναι μικρο μερος του κοστους, τα περισσοτερα ειναι μηχανες, συστημα μεταδοσης κινησης, ηλεκτρονικα, αισθητηρες, οπλα κλπ. Και ολοι ξερουμε οτι αυτα θα τα εισαγουμε, σχεδον στο συνολο τους. Aς σταματησουμε να βαυκαλιζομαστε με χίμαιρες.

  33. Άρα, μία σκέψη θα ήταν (αν εξυπηρετούσε και τα πολιτικά κριτήρια) να δημιουργηθεί ένα «πρόγραμμα Sigma» με το οποίο θα μπορούσε το ΠΝ να:
    1) ναυπηγήσει νέες φρεγάτες
    2) ναυπηγήσει τις πρώτες κορβέτες
    3) ναυπηγήσει καινούρια ΤΠΚ
    4) αναβαθμίσει τις ΜΕΚΟ με ίδια συστήματα κ όπλα
    5) να δουλέψουν τα ναυπηγεία της χώρας (όσα μπορούν να λειτουργήσουν)
    6) να λάβουμε τεχνογνωσία μπας και μπορέσει ποτέ να ξεκινήσει το πρόγραμμα ALS
    Ευσεβείς πόθοι….

  34. Η σταδιακή αντικατάσταση των πυραυλακάτων του ΠΝ μπορεί να αποτελέσει την αρχή της αναγέννησης για τα ελληνικά ναυπηγεία, ενώ θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν είτε εγχώριες σχεδιάσεις (πχ ΑΛΣ) είτε σχεδιάσεις σε συνεργασία με οίκους φιλικών χωρών του εξωτερικού. Όμως όλα πρέπει να γίνουν μέσω διεθνούς διαγωνισμού με 1) κατασκευή στην Ελλάδα, 2) προκαθορισμό των συστημάτων ή μερών που θα παραχθούν εγχώρια και αυτών που θα εισαχθούν, 3) πρόβλεψη-σχεδιασμός για την σταδιακή αντικατάσταση όλων με αρχή από τις παλαιότερες, 4) εκτεταμένη χρήση συνθετικών υλικών και ανάλογου σχεδιασμού για την επίτευξη του χαμηλότερου δυνατού ίχνους, 5) ενσωμάτωση των πιο προηγμένων συστημάτων ηλεκτρονικής διασύνδεσης (link 16 κλπ.). Βέβαια τιμές στα 200εκ€ ή 300εκ.€ είναι υπερβολικές……Η τιμή για τέτοια σκάφη δεν μπορεί να υπερβαίνει τα 100-130εκ€/μονάδα.

  35. ΑN ευσταθούν αυτά που γράφονται σήμερα Κυριακή 21/02/2021 για την «αξιολόγηση» και τα «κριτήρια» για τις νέες φρεγάτες είναι πολύ ΑΣΧΗΜΑ για το ΠΝ.

    Άρθρο μασάζ κοινής γνώμης στη Κ, που αποκαλύπτει την κατάταξή, άλλα και με απαίτηση είδους σύμβασης που φωτογραφίζει χώρα =USA

        1. @Βασιλης
          @CK

          Να δειte που με τιποτα περιπολικα και ρυμουλκα θα τον ψησουν οι Αμερικανοι τον El Manco. Θα του ταξουν βεβαια και «strategic partnership» και αλλα τετοια ηχηρα παρομοια.

          1. @NF
            Αν αληθεύει αυτά που γραφει η ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΉ σήμερα επιβεβαιώνεται πως το παιχνίδι είναι στημένο και από την αρχή ξεπουλημένο
            ΔΙΑΚΡΑΤΙΚΉ συμφωνία μονο από τους στρατηγικούς iso -αποστασητες μπορεί να κάνουμε!!
            Φάγαμε και πόρτα για FMF όπως γραφει το ΒΉΜΑ
            Μια ωραία ατμόσφαιρα είμαστε δηλαδή@@@

          2. @ CK , NF

            Τι ακριβως γραφει η Καθημερινη βρε παιδια? Βαλτε εναν συνδεσμο για να μαθουμε και εμεις.

            Το μονο που ειδα ειναι ενα ασχετο αρθρο του ΕΛΙΑΜΕΠ και Atlantic Council με γενικολογα και ευχολογιο αλλ με μηδεν ουσια.

          3. @G_P
            2 euro στα περιπτερα και αλλα 2το ΒΉΜΑ

            Υποθέτω πως θα ανεβάσουν τα άρθρα αργότερα

            Ψυχραιμία μην αφηνιαsουμε από τώρα!!

          4. @ CK

            Α ενταξει, το εχουν στην εντυπη εκδοση δηλαδη. Θα παω αργοτερα να παρω για να διαβασω.

            Παντως με τοσα σκανδαλα που σκανε συνεχως, θα γινουν ρεζιλι των σκυλιων οταν γινει γνωστο οτι οι MMSC ειναι τοσο προβληματικες που οι Αμερικανοι σταματησαν να τις παραλαμβανουν.

          5. @ Ολους
            Για να έχουμε όλοι και μια αίσθηση περί «εξειδικευμένοι» δημοσιογράφων που γράφουν στις μεγάλες εφημερίδες και μας ενημερώνουν…

            Η απάντηση Νέδου στο twitter (σε άλλο δημοσιογράφο) όταν του γράψανε ότι το είδος της συμφωνίας αγοράς δεν είναι αντικείμενο επιχειρησιακής αξιολόγησης και επομένως δεν θα έπρεπε να άφορα το ΠΝ ήταν:

            «Αν δεν καταλαβαίνεις ότι η δυνατότητα διακρατικής συμφωνίας είναι επιχειρησιακό κριτήριο δεν μπορώ να κάνω πολλλά.»
            11:22 am · 21 Feb 2021·Twitter Web App

            Ασφαλώς και το έκανα print screen για κάθε ενδεχόμενο.

      1. Έχει πλάκα το σχόλιό σου (με την καλή έννοια) γιατί είναι σαν να λέμε ότι οι ΗΠΑ σαν αντάλλαγμα για την Σούδα, αντί να μας δώσουν κάτι θα ζητήσουν και 5 δις από πάνω, και να τους λέμε και ευχαριστώ που ήταν πολύ καλοί μαζί μας 🙂

        Αλλά αν γίνει αυτό, οι μόνοι φταίχτες θα είναι όσοι είναι άσχετοι με το πως να κλείνει συμφωνίες (οι Γάλλοι) και τα τυχόν παπαγαλάκια που τους κατέστρεψαν με το να αναμεταδιδουν τερατώδεις τιμές μπας και από τα «υπερκέρδη» τσιμπήσουν κανα κοκκαλάκι. Όπως είπε και άλλος, έτρεχαν μόνοι τους και έχασαν,

        Οι δικοί μας για να παραγγείλουμε τις ακριβές Μπελάρες έχασαν ένα σωρό καλά πλοία που πουλιόταν μεταχειρισμένα και καινουργί, οι Γάλλοι το έπαιξαν άνετοι (πιθανόν και με παρότρυνση από υπερβολική αυτοπεποίθηση Ελλήνων που τους περνούσαν το κλίμα) και κατέβασαν μια πρόταση σαν να είμασταν τίποτα ζουλού που έβλεπαν πρώτη φορά πλοίο και έχασαν. Δυστυχώς μαζι τους και η χώρα

  36. Δεν μπορω να σκεφτω κατι καλυτερο σε αποδοση κοστους/αποδοσης απο τις νορβηγικες καταμαραν πυραυλακατους Skjold-class corvette.
    20 εκρια το σκαφος με ολα πανω, 20 εκρια οι 8 nsm, και 10 εκρια το oto76 super rapid που Απαραιτητα πρεπει να γινει και strales.
    50 εκρια ευρω το καθενα πληρως οπλισμενο, δεν ξερω για υποστηριξη αλλα ενα μινι καταμαραν ουτε 300 τονων με 16 ατομα συνολικα πληρωμα, δεν νομιζω οτι εχει ιδαιτερο κοστος σε Fos.
    Φυσικα θα κατασκευαστει στη συρο η στην ελευσινα να παρει και εργο η onex και να ξεχασει τη saar72/ θεμιστοκλη που και αυτη 8 αντιπλοικους θα εχει και δεν θα εχει και κανονικο ελικοπτερο ουτε asw δυνατοτητες και εχει ακουστει τελικη τιμη για 300εκρια. Με τους ισραηλινους θα συνεργαστουμε και θα αγορασουμε ενα σωρο οπλα, ας κανουμε στην ακρη τη saar δεν ειναι για τις αναγκες μας γιατι σε αυτο το κοστος ειναι εγκληματικη επιλογη.
    Με μισο δις ευρω εχουμε 10 Skjold που εχουν 8 nsm η καθε μια συνολο 80 nsm στα 185km εμβελειας.
    Κλειδωσε το αιγαιο η οχι?
    Αν μου πειτε για τις ικανοτητες πλευσης χειροτερες απο τις combattante δεν ειναι σιγουρα το σκαφος εχει 13μιση μετρα πλατος και η combattante ουτε 8, οσο για την ταχυτητα, σε καλη θαλασσα ειναι περα απο καθε φαντασια, σε κακη θα αραξει σε καποιο ορμο και θα καλυπτει με τους αντιπλοικους παλι 185km περιοχης.
    Το σκαφος εχει πολυ καλα αντιμετρα και 2 σταθμους πυροβολων με αντιβληματικες ικανοτητες οπως γραφετε (μαλλον υπερβολη), και δεν ειμαι σιγουρος αν εχει και 2 mistral, οποτε χρειαζετε και strales στο super rapid και για την επιβιωσημοτητα του με τα πυρομαχικα dart εναντι εισερχομενων πυραυλων και για να βομβαρδιζει ναυτικους η παρακτιους στοχους με τα vulcano των 40km.
    Δεν μπορω να σκεφτω κατι πιο VFM για το αιγαιο αλλα κυριως και για τη προστασια του καστελλοριζου που συνηθως την εχουν super vita και combattante.

    To είχα γράψει πρίν κανα 2 μήνες νομίζω.
    Η φτηνότερη επιλογή με διαφορά.

    1. Λάθος πλήρως ακατάλληλες για το αιγαίο.
      Δεν ξέρεις διαβάζεις να μάθεις.
      Λέμε για βύθισμα μας αναφέρεις το πλάτος.

    2. Απαίτηση μεγάλη σε τεχνική υποστήριξη των κινητήρων για τις νορβηγικες καταμαραν πυραυλακατους Skjold-class corvette.

      Βασικά είναι ενα πλοίο που επιπλέει σαν αεροστρωμα , πολυ υψηλές ταχύτητες αλλά και πολυ ευαίσθητο ως καταμαράν μιας και όταν η μια πλευρά βρεθεί εξω απο το νερο τα water jet σταματούν για λόγους ασφαλείας , καίει παρα πολύ .
      Ίσως εάν τα αναλάμβανε μια ειδικά καταρτισμένη ομάδα τεχνικών και ειδικευμένων επαγγελματιών να άξιζε .
      Αλλά σε περίπτωση έλλειψης υποστήριξης δεν είναι τα υλικά του εμπορίου κατάλληλα μιλάμε για ανταλλακτικά εξειδικευμένα .

      Φυσικά τα grp carbon fiber πλοία παίρνουν φωτιά εύκολα και δεν αντέχουν σε πλήγματα .

      Για αυτο πρότεινα πιο συμβατικό σχέδιο όπως της visby που σε τυχών επιλογή βάζεις κινητήρες συμβατικούς που διαθέτεις η έχουν κοινά μέρη με του εμπορίου και όχι αεριοστροβιλο-κινητήρες.

      Ίσως να μπορούσαμε να αντιγράψουμε απο ενα σχέδιο όπως της visby την φιλοσοφία σχεδίασης και να την χρησιμοποιούσαμε σε μια Σουπερ Βήτα 2 έκδοση.

      Έτσι συνδυάζουμε ένα πετυχημένο σκαρί με τις καινούργιες εξελίξεις στον τομέα χαμηλού ίχνους στους διάφορους αισθητήρες .

      Βέβαια ενα τέτοιο προϊόν θα έφερνε ανταγωνιστικότητα στους συμμάχους μας και ως αποικία δεν θα μας άφηναν .
      Είμαι 1000% σίγουρος ξαφνικά θα βρίσκονταν σχεδόν τζάμπα πηραυλακατοι να μας παραχωρηθούν για να μην συνεχίσει ενα τέτοια πρόγραμμα .

      Ιδέες υπάρχουν τόσες πολλές :

      Hamina Class design and features

      Designed specifically as a stealth ship, the Hamina Class features a round bilge aluminium mono-hull, with a superstructure made of reinforced carbon fibre composite. The shape and materials used reduce the ship’s magnetic, heat and radar signatures. Radar absorbent materials such as kevlar and balsa cover the ship’s metal structures, while its composite parts are made from radar absorbent material.

      Μια συνεργασία με τους ουδέτερους συμμάχους μας εκ της Σκανδιναβίας θα μπορούσε να μας αποδώσει μια Σουπερ βήτα 2 με πολλές βελτιώσεις ….

  37. Και επιτέλους ένα σαιτ ήρθε και έγραψε αυτό που οι περισσότεροι λέμε εδώ μέσα και όπου στηλιτεύει το όλο μπλέξιμο στην διαδικασία που έχει ακολουθηθεί. ‘Αργησαν κανα 2 χρονάκια που έχουμε μαλλιάσει να τα λέμε, αλλά έστω και τώρα κάποιος μιλάει:

    Νέες φρεγάτες για το ΠΝ: [,,,,]… ό,τι σου δώσουν 5 δισ. ευρώ! “Συνοικέσια” της κακιάς ώρας

    https://www.defence-point.gr/news/nees-fregates-gia-to-pn-belh-rra-mmsc-o-ti-soy-dosoyn-5-dis-eyro-ta-quot-synoikesia-quot-tis-kakias-oras

    1. Οι άνθρωποι, μετά το καλοκαίρι, ήθελαν ξεκάθαρα να δώσουν τη δουλειά στους Αμερικάνους.
      Γι’ αυτό προσάρμοσαν την απαίτηση (4 Φ/Γ «γενικής χρήσης») και τον Π/Υ στην προσφορά για τις MMSC. Θυμάστε, όταν οι περισσότεροι σ’αυτό το site τράβαγαν τα μαλλιά τους, το τρολ (Κώστας) που έλεγε «θα πάρουμε MMSC και για ενδιάμεση LCS και τέρμα»;

      Λίγο η καθυστέρηση που έπαιξε το ΠΝ, λίγο η εμφάνιση κι άλλων μνηστήρων με προτάσεις καθόλα ανώτερες των Αμερικανών, χάθηκε ο έλεγχος.
      Τώρα η Καθημερινή λέει ότι στην “κούρσα” προηγούνται οι Γάλλοι και οι Αμερικανοί και ακολουθούν κατά σειρά, οι Ολλανδοί, οι Γερμανοί, οι Βρετανοί και οι Ισπανοί. Με λίγα λόγια οι 2 χειρότερες πέρασαν μπροστά και αυτή είναι η «επιλογή» του ΠΝ. Ας ελπίσουμε ότι δεν είναι αλήθεια.

  38. Δεν υπερτερούν τόσο αποφασιστικά τα υπόλοιπα σχέδια από SV για να δικαιολογούν την ναυπήγησή τους
    Νέα ναυπήγηση για 4 SV αλλά μόνο σκάφη/μηχανές αντί για 2 πλήρεις SV (πιστεύω ότι το κόστος των δύο επιλογών είναι παρόμοιο) θα έδιναν περισσότερη εγχώρια προστιθέμενη αξία
    Ηλεκτρονικά, οπλισμό οι 4 νέες SV θα έπαιρναν από τις 4 Combattante που κάναμε upgrade συν ρανταρ από τις ΜΕΚΟ που θα το αντικαταστήσουν στον εκσυγχρονισμό τους συν τα 76άρια από τις 148
    Θα έχουμε έτσι ένα ομοιογενή στόλο από 11 πυραυλακάτους SV
    Οι 9 Combattante ΙΙΙ (θα έπρεπε με την σειρά τους να αντικαταστήσουν 148άρια, Nasty, Esterel, Asheville ως ταχέα περιπολικά ίσως με έναν ελαφρύ εκσυγχρονισμό τους προσανατολισμένο όμως στο νέο τους ρόλο
    Οπότε στα ελαφριά σκάφη θα είχαμε SV, Osprey και C-III ( με ένα 76άρι και ένα 40αρι)

  39. Συγχαρητηρια στον κ.Χωριανόπουλο που τον τελευταιο καιρο με σειρα πολυ σημαντικων αρθρων παρουσιαζει συστηματα και τομεις των Ε.Δ που χριζουν αμεσης προσοχης.

    Στο συγκεκριμενο θεμα ειμαι της αποψης πως οι ΤΠΚ ειναι σκαφη ξεπερασμενα.Το μελλον ειναι σκαφη σαν τις Sa’ar 6 βαρια εξοπλισμενα και με ικανη αντιεροπορικη αμυνα που να μπορουν να σταθουν εναντιων επιθεσεων απο μικρα και φθηνα drones τα οποια θα χρησιμοποιηθουν μαζικα στο περιβαλλον του Αιγαιου εκμεταλλευομενα ακριβως το αναγλυφο και τον μικρο χρονο αντιδρασης του στοχου.

    Τα παραπανω θα εργαζονται παραλληλα με μικροτερα σκαφη επιφανειας drones(σαν και αυτο που παρουσιασαν προσφατα οι Τουρκοι) και τα οποια ειναι φθηνα και μπορουν να αναλαβουν ανετα τον ρολο των ΤΠΚ χρησιμοποιοντας τις ιδιες «στρατηγικες» προκαληψης σε συνδιασμο με τακτικες «αγελης».

    Οι Τουρκοι παρουσιαζουν συνεχως UAV/UCAV τα οποια διαφημιζουν ασταματητα.Υπαρχει ομως μια υποπτη σιγη σε οτι αφορα τον σχεδιασμο και παραγωγη συστηματων σαν το Harpy.Την τεχνολογια την διαθετουν.Το πρωτυπο επισης αφου εχουν προμηθευτει το συστημα.Η ικανοτητα παραγωγης ειναι δεδομενη και με πολυ μεγαλη αυτονομια αφου δεν χρειαζονται μεγαλες εισαγωγες απο εταιριες του εξωτερικου.

    Μην σε τρομαζει αυτο που βλεπεις.Να σε τρομαζει αυτο που δεν βλεπεις.Εναντιων τετοιων συστηματων μια ΤΠΚ σε θεση αγκιστρωσης ειναι ουσιαστικα απροστατευτη.Οταν και αν δει τα 3-4 Τουρκικα Harpy θα ειναι πολυ αργα.

    Κατι τελευταιο οσον αφορα τους εξοπλισμους και τις αποφασεις.

    Κρατατε πολυ μικρο καλαθι.Η πολιτικη κατασταση προμηνυεται θυελλωδης και εξαιρετικα ασταθης.

  40. Ανάγκες για ανανέωση υπάρχουν και στον στόλο των πλοίων ανεφοδιασμού που είναι σημαντικό μέρος σε όλα τα αξιόλογα ναυτικά,δεν είναι μόνο τα οπλισμένα πλοία που μετράνε. Ο ανεφοδιασμός πλοίων εν πλω είναι εξίσου σημαντικό σημείο,για να μπορούν σταθούν οι μάχιμες μονάδες για περισσότερο χρόνο εκεί που αιτείται να έχουν συνεχή παρουσία.

  41. Από την στιγμή που έχουμε τα σχέδια των VITA θα είναι βλακεία να ασχοληθούμε με αγορές άλλων ΤΠΚ. Μπορείς άνετα να αλλάξεις σχεδόν τα πάντα πάνω σε ένα σκαρί σε επίπεδο εξοπλισμού. Το θέμα είναι να ασχοληθείς σοβαρά και να αναλάβεις το κόστος των πιστοποιήσεων κάποιων συστημάτων έτσι ώστε να δημιουργήσεις νέα κλάση VITA, ιδανικά προσαρμοσμένη στις ιδιαίτερες συνθήκες του Αιγαίου.
    Όσον αφορά την υποτιθέμενη short list για τις φρεγάτες, όλοι ξέραμε ότι θα ήταν πολύ δύσκολο να ξεφύγουμε από την «αγκαλιά» των Ουσαίων. Το θέμα είναι να μην πάρουμε τα reject του USN. Ας πάρουμε τις F 110. Ας πάρουμε τα FFG. Δεν μπορεί εκεί που μας χρωστάνε να μας πάρουν και τον γάιδαρο. Έλεος πια με τον ενδοτισμό.

  42. Ψυχραιμία, είναι αναμενόμενο να βγαίνουν τέτοια άρθρα, όταν μπαίνουν και άλλοι παίχτες στις προσφορές. ΕΛΙΑΜΠΕΠ και Καθημερινή είναι δεμένα στο άρμα του Θείου πέραν του Ατλαντικού Αναμένονται και άλλα υπέροχα τις επόμενες ημέρες, ο Κος Πρέσβης σπρώχνει τα πιόνια σε μια απέλπιδα προσπάθεια επηρεασμού.
    Ο μπουμπούκος πιέζει ποικιλοτρόπως, αλλά βρίσκει τοίχους εκεί που δεν περίμενε Η επιλογή θα είναι Ευρωπαική και αυτό πονάει

  43. ΚΥΡΙΕ ΧΩΡΙΑΝΟΠΟΥΛΕ ΣΥΓΧΑΡΗΤΗΡΙΑ ΓΙΑ ΤΑ ΑΡΘΡΑ….ΤΠΚ ΕΦΟΣΟΝ ΕΧΟΥΜΕ ΤΙΣ ΡΟΥΣΣΕΝ ΜΙΑ ΚΑΛΗ ΣΧΕΔΙΑΣΗ STELTH ΣΤΗΝ ΥΠΕΡΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΚΑΙ ΕΙΝΑΙ ΝΟΜΙΖΩ ΟΤΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟ,ΤΠΚ ΜΕ ΛΙΓΟΤΕΡΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ ΑΠΟ 35 ΚΟΜΒΟΥΣ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΑΠΟΔΕΚΤΗ ΓΙΑ ΤΟΝ ΡΟΛΟ ΤΗΣ,ΕΠΙΣΗΣ ΜΕΡΙΚΟΙ ΛΕΝΕ ΟΤΙ ΠΕΡΑΣΕ Η »ΜΠΟΓΙΑ»ΤΟΥΣ ΣΤΟ ΣΥΓΧΡΟΝΟ ΠΕΔΙΟ ΚΑΝΟΥΝ ΛΑΘΟΣ,ΟΙ ΤΠΚ ΠΑΝΤΑ ΘΑ ΚΡΥΒΟΝΤΑΙ ΓΙΑΤΙ ΤΑ ΡΑΝΤΑΡ ΔΕΝ ΒΛΕΠΟΥΝ ΠΙΣΩ ΑΠΟ ΒΟΥΝΑ Η ΒΡΑΧΟΥΣ ΚΑΙ ΟΤΑΝ ΕΙΝΑΙ ΣΕ ΕΥΘΕΙΑ ΚΑΙ Η ΤΠΚ ΕΙΝΑΙ ΚΟΛΛΗΜΕΝΗ ΣΤΗΝ ΣΤΕΡΓΙΑ ΤΟ ΡΑΝΤΑΡ ΤΗΝ ΠΙΑΝΕΙ ΟΠΩΣ ΤΗΝ ΣΤΕΡΓΙΑ ΧΑΝΕΤΑΙ ΔΗΛΑΔΗ,ΤΟ ΟΝΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΠΟΥ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΤΙΣ ΔΕΙ ΕΙΝΑΙ TO IR ΑΛΛΑ ΚΑΙ ΑΥΤΟ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΡΘΕΙ ΚΟΝΤΑ ΣΤΗΝ ΕΜΒΕΛΕΙΑ ΤΩΝ ΡΑΝΤΑΡ ΤΗΣ ΤΠΚ Η ΟΠΟΙΑ ΦΥΣΙΚΑ ΕΑΝ ΕΧΕΙ ΚΛΕΙΣΕΙ ΓΕΝΝΗΤΡΙΕΣ ΜΗΧΑΝΕΣ ΚΛΠ ΠΟΥ ΠΑΡΑΓΟΥΝ ΘΕΡΜΟΤΗΤΑ ΠΑΛΙ ΚΡΥΒΟΝΤΑΙ,ΤΕΛΟΣ ΟΙ ΤΠΚ ΕΙΝΑΙ ΙΔΑΝΙΚΕΣ ΓΙΑ ΤΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ ΤΟΥ ΑΙΓΑΙΟΥ,ΔΕΝ ΧΡΕΙΑΖΟΝΤΑΙ ΜΕΓΑΛΑ ΣΚΑΦΗ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΠΑΡΑΠΑΝΩ ΛΟΓΟΥΣ

  44. SAAR 6 CFG
    1X76MM DP/MG 400R (BY S CLASS FFG HN)
    1X20 C-DOME SHORADS
    4X8(32) BARAK 8
    2X4 OR 2DUBLE(4X4) 16 GABRIEL 5/(RGM 84 HBL2 BY S CLASS HN & C3A/C3B MSLB HN)
    2X35 MM TYPHOON CIWS
    6X4 (24) S.BROCK ATDS
    2X2(16 TOTAL MK 46 12.95″ TORPEDOS) (BY S CLASS HN & C3A/B MSLB HN)
    2 RHIB-L(BY S CLASS & C3A/B MSLB HN)
    1 SH 60 F (S 70 B/B6 BY S CLASS HN)
    TOTAL COST: (FULLY ARMT X2 RETROFIT/FOS/TRAINING ETS) =
    65O,OOO,OOO $(542,OOO,OOO EUR)

Αφήστε μια απάντηση

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *