Σε εξέλιξη βρίσκεται το εξοπλιστικό πρόγραμμα για τη ναυπήγηση νέων ταχυπλόων σκαφών για τη Διοίκηση Υποβρυχίων Καταστροφών του Πολεμικού Ναυτικού. Σύμφωνα με πληροφορίες, προωθείται η προμήθεια των ελληνικής σχεδίασης ταχυπλόων σκαφών ανορθόδοξου πολέμου (ΣΑΠ/ ΟΥΚ) τύπου «ΑΓΗΝΩΡ». Το πρόγραμμα πριν από λίγες μέρες έλαβε την έγκριση του Ανώτατου Ναυτικού Συμβουλίου και πλέον εντός των επόμενων ημερών αναμένει την έγκριση από το Συμβούλιο Αρχηγών Γενικών Επιτελείων. Ιδιαίτερο ενδιαφέρον επέδειξε η ηγεσία του ΓΕΕΘΑ και της Διοίκησης Ειδικού Πολέμου (ΔΕΠ/ ΓΕΕΘΑ) προκειμένου οι Έλληνες βατραχάνθρωποι και οι Δυνάμεις Ειδικών Επιχειρήσεων να αποκτήσουν ένα ελληνικής προέλευσης ταχύπλοο σκάφος. Σε αγαστή συνεργασία το ΓΕΕΘΑ με το Γενικό Επιτελείο Ναυτικού και ο Αρχηγός ΓΕΕΘΑ κατάφεραν να εντάξουν το συγκεκριμένο πρόγραμμα στο δωδεκαετές Μεσοπρόθεσμο Προγραμματισμό Αμυντικών Εξοπλισμών (ΜΠΑΕ) προκειμένου να εξασφαλιστεί χρηματοδότηση για το πρόγραμμα.
Ειδικότερα πρόκειται να αποκτηθεί το ΣΑΠ τύπου ΑΓΗΝΩΡ ΙΙ για τη Διοίκηση Υποβρυχίων Καταστροφών του Πολεμικού Ναυτικού προκειμένου να αντικατασταθούν παλαιότερης γενιάς σκάφη της ΔΥΚ ΠΝ. Ιδιαίτερα σημαντικό είναι το γεγονός πως στη σχεδίαση του σκάφους θα προστεθούν ελληνικής σχεδίασης τακτικά συστήματα αποστολής όπως το MIMS NAVAL (σχεδίαση τακτικής αποστολής) καθώς και το σύστημα επικοινωνιών MIMS RANGER (το οποίο φέρουν οι Ομάδες Υποβρυχίων Καταστροφών) προϊόντα της ελληνικής εταιρείας SCYLTAYS του EFA Group. Ενδεικτικά αναφέρεται πως το παρόν σκάφος φέρει το ηλεκτροπτικό MLT-SUR-RT της Miltech Hellas. Επίσης, τα ταχύπλοα θα εξοπλίζονται με ηλεκτροπτικά ελληνικής προέλευσης καθώς και Μη Επανδρωμένα Αεροσκάφη ελληνικών εταιρειών. Σύμφωνα με πληροφορίες εξετάζεται η δυνατότητα τα σκάφη ΑΓΗΝΩΡ ΙΙ να φέρουν drone είτε της εταιρείας Altus LSA είτε της εταιρείας UCANDRONE/ EFA GROUP είτε της εταιρείας SAS Technology.
Το σκάφος είναι κατασκευασμένο από κράμματα αλουμινίου και η διάταξη ακολουθεί εκείνη των σκαφών Mark V του USN. Το μεταφερόμενο προσωπικό των ειδικών δυνάμεων στο σκάφος ΑΓΗΝΩΡ ΙΙ μεταφέρεται στο σύνολό του εσωτερικά σε ειδικά αντικραδασμικά καθίσματα ώστε να του παρέχεται προστασία από τις καιρικές συνθήκες και τους κραδασμούς. Τα συνολικά δέκα άτομα μεταφέρονται, πίσω από τον χώρο διακυβέρνησης. Από το μέσο περίπου και πίσω υπάρχει ένα ευμεγέθες ανοικτό κατάστρωμα το οποίο καταλήγει σε γλύστρα για πνευστή λέμβο ή άλλο εξοπλισμό όπως Υποβρύχιο Όχημα ή UAV. Κάτω από το ανοικτό κατάστρωμα βρίσκονται τοποθετημένοι οι δύο κινητήρες του σκάφους τύπου ΜΑΝ V8 που αποδίδουν μέγιστη ισχύ 1200 ίππους στις 2300 σ.α.λ. και καταλίγουν μέσω κιβώτιου ταχυτήτων ZF 2000A σε ισάριθμες έλικες τύπου Q-SPD 230. Η πρόσβαση στους κινητήρες για επισκευές και συντήρηση γίνεται μέσω ισάριθμων καταπακτών που βρίσκονται στο ανοικτό κατάστρωμα. Επίσης υπάρχει και μια γεννήτρια ισχύος 15 kW.
Το ολικό μήκος του σκάφους είναι 17,6 μέτρα, το πλάτος 4,2 μέτρα, το ύψος της γάστρας 2,2 μέτρα και το βύθσμα 0,95 μέτρα. Το πλήρες εκτόπισμα είναι 22 τόνοι και το ωφέλημο φορτίο ανέρχεται στους 4,5 τόνους. Η μέγιστη ταχύτητα που επιτυγχάνεται είναι άνω των 45 κόμβων ενώ με ταχύτητα πλεύσης 35 κόμβων η εμβέλεια ανέρχεται στα 350 ναυτικά μίλια. Οι δεξαμενές καυσίμου έχουν χωρητικότητα 2,2 τόνων καυσίμου. Όσον αφορά τον εξοπλισμό του σκάφους πέραν των στάνταρντ ηλεκτρονικών και του ραντάρ το ΑΓΗΝΩΡ διαθέτει και σταθεροποιημένη θερμική κάμερα MLT-SUR-100 της Miltech με δυνατότητα εντοπισμού σκαφών και εχθρικών στόχων σε μεγάλες αποστάσεις. Ο οπλισμός αποτελείται από πλήρως σταθεροποιημένο σταθμό πυροβόλου των 12,7 χιλ στην πλώρη και δύο θέσεις για φορητό οπλισμό στο ανοιχρό κατάστρωμα στην πρύμνη.
