Όπως σας ενημερώσαμε πριν λίγες ημέρες, στις 23 Απριλίου, η αυστριακή Schiebel ανακοίνωσε ότι τα δύο (2) πρώτα Μη-Επανδρωμένα Αεροσκάφη (UAV : Unmanned Aerial Vehicles) CamCopter S-100 του Πολεμικού Ναυτικού (ΠΝ) ολοκλήρωσαν με επιτυχία τις δοκιμές αποδοχής. Τα συστήματα δοκιμάστηκαν για μια (1) εβδομάδα στη Βάση Ελικοπτέρων στο Κοτρόνι. Στη διάρκεια της περιόδου αυτής, υποβλήθηκαν σε λειτουργικές δοκιμές, ολοκληρώνοντας με επιτυχία την περίοδο αποδοχής και επιβεβαιώνοντας την ετοιμότητά τους για επιχειρησιακή χρήση. Υπενθυμίζουμε ότι η σχετική σύμβαση, για τέσσερα (4) CamCopter S-100 υπογράφηκε στις 13 Φεβρουαρίου του 2026. Τα συστήματα προορίζονται για ισάριθμες ελληνικές φρεγάτες FDI HN. Πρόκειται για ένα (1) υπερσύγχρονο UAV, το οποίο θα παρέχει στο ΠΝ βελτιωμένες δυνατότητες σε αποστολές, όπως η ασφάλεια θαλάσσιου χώρου, η έρευνα και διάσωση, η περιβαλλοντική παρακολούθηση κ.ά.
Το CamCopter S-100 είναι UAV κάθετης απογείωσης και προσγείωσης, το οποίο βρίσκεται σε υπηρεσία από το 2005. Μέχρι σήμερα έχουν παραχθεί πάνω από 540 συστήματα για 28 χώρες, συμπεριλαμβανομένης της Ελλάδας (για στρατιωτική και πολιτική χρήση). Ένα (1) από τα πλεονεκτήματα των UAV κάθετης απογείωσης και προσγείωσης είναι ότι δεν χρειάζονται προετοιμασμένη περιοχή ή υποστηρικτικό εξοπλισμό απογείωσης/προσγείωσης. Το CamCopter S-100 μπορεί να επιχειρεί ημέρα και νύχτα και υπό δυσμενείς καιρικές συνθήκες, τόσο πάνω από την ξηρά όσο και πάνω από τη θάλασσα. Επίσης, ο χειρισμός του μπορεί να γίνει από άνθρωπο (τυπικό πλήρωμα: δύο άτομα) ή αυτόματα, μέσω προγραμματισμένης πορείας, ενώ είναι ιδιαίτερα ανθεκτικό σε περιβάλλον ηλεκτρομαγνητικών παρεμβολών. Η άτρακτος του είναι κατασκευασμένη από ανθρακονήματα και τιτάνιο, ενώ η όλη κατασκευή έχει χαμηλό οικονομικό αποτύπωμα χρήσης και υποστήριξης.
Το CamCopter S-100 έχει απλή και εύκολη διασύνδεση με το εθνικό σύστημα διοίκησης και ελέγχου, η χρήση του από πλοίο δεν απαιτεί εξειδικευμένη υποδομή, μπορεί να μεταφερθεί εντός κοινού εμπορευματοκιβωτίου (Container) μήκους 6,1 μέτρων και απαιτεί μόλις τρείς (3) ώρες προετοιμασία πριν την αποστολή. Στο θαλάσσιο περιβάλλον το CamCopter S-100 μπορεί να εκτελέσει σειρά αποστολών, όπως επιτήρηση συνόρων και Αποκλειστικής Οικονομικής Ζώνης (ΑΟΖ), εντοπισμό λαθρεμπορίου, εντοπισμό μεταναστευτικών ροών, συμμετοχή σε επιχειρήσεις έρευνας και διάσωσης ή να συνδράμει επιχειρήσεις αντιμετώπισης φυσικών καταστροφών. Σε όλες αυτές τις αποστολές το CamCopter S-100 εντοπίζει το γεγονός και μπορεί να μεταφέρει, σε πραγματικό χρόνο, την εικόνα της τακτικής κατάστασης στα προϊστάμενα κλιμάκια διοίκησης. Συνεπώς, η χρήση του μειώνει το χρόνο αντίδρασης και αντιμετώπισης μιας κατάστασης.
Εκτός του θαλάσσιου περιβάλλοντος, το CamCopter S-100 μπορεί να χρησιμοποιηθεί και σε αποστολές πάνω από ξηρά, όπως η επιτήρηση κρίσιμων υποδομών και δικτύων, χαρτογράφηση εδάφους και επιτήρηση δασών κ.ά. Το μήκος του CamCopter S-100 είναι 3,11 μέτρα, το ύψος του 1,12 μέτρα και η διάμετρος της έλικας 3,4 μέτρα. Το βάρος του (κενό) ανέρχεται στα 114 κιλά, ενώ το μέγιστο βάρος απογείωσης ανέρχεται στα 200 κιλά, εκ των οποίων τα 50 είναι το ωφέλιμο φορτίο. Το μέγιστο μεταφερόμενο καύσιμο ανέρχεται στα 57 λίτρα AVGAS-100LL (Aviation Gasoline-100 Low Lead), JP-5 (NATO F-44) ή Jet A-1 (NATO F-35). Το CamCopter S-100 μπορεί να υποστηρίξει διασύνδεση με σύστημα ζεύξης δεδομένων σε μέγιστη απόσταση 200 χιλιομέτρων. Η μέγιστη ταχύτητα του CamCopter S-100 ανέρχεται στα 185 χιλιόμετρα την ώρα, με τυπική ταχύτητα πτήσης τα 102 χιλιόμετρα την ώρα.
Με μέση ταχύτητα τα 102 χιλιόμετρα την ώρα και ωφέλιμο φορτίο 34 κιλά, το CamCopter S-100 μπορεί να παραμείνει στον αέρα για έξι (6) συνεχόμενες ώρες, ενώ με εξωτερικές δεξαμενές καυσίμου μπορεί να παραμείνει στον αέρα για 10 συνεχόμενες ώρες. Το μέγιστο επιχειρησιακό ύψος του ανέρχεται στα 18.000 πόδια (5.486 μέτρα), ενώ μπορεί να επιχειρεί σε θερμοκρασίες από -40°C έως και +55°C. Για να απογειωθεί το CamCopter S-100 θα πρέπει οι άνεμοι που πνέουν να μην ξεπερνάν, σε ταχύτητα, τα 46 χιλιόμετρα την ώρα, ενώ στον αέρα μπορεί να εκτελέσει ελιγμούς με όρια g από -1 έως +3,5. Το CamCopter S-100 έχει διάφορους χώρους στους οποίους μπορούν να ενσωματωθούν αισθητήρες. Η χώρος στο ρύγχος μπορεί να δεχθεί μέγιστο βάρος έως 10 κιλά, οι δύο (2) πλευρικοί χώροι μπορούν να δεχθούν μέγιστο βάρος έως 10 κιλά έκαστος, ενώ ο εφεδρικός χώρος μπορεί να δεχθεί μέγιστο βάρος έως 10 κιλά.
Η ικανότητα του CamCopter S-100 να εκτελεί πολλαπλές αποστολές οφείλεται στην ικανότητα του να ενσωματώνει διαφορετικών ρόλων αισθητήρες. Μπορεί να ενσωματώνει ηλεκτροπτικό/υπέρυθρο αισθητήρα, για επίγνωση της κατάστασης σε ευρεία περιοχή και για συλλογή πληροφοριών, επιτήρηση, αναγνώριση, κατηγοριοποίηση και εντοπισμό στατικών και κινούμενων στόχων. Με τον συγκεκριμένο αισθητήρα, τα CamCopter S-100 μπορούν και διαβιβάζουν βίντεο υψηλής ευκρίνειας, σε πραγματικό χρόνο, σε διοικητές και υπεύθυνους λήψης αποφάσεων. Εναλλακτικά, μπορεί να μεταφέρει ραντάρ συνθετικής απεικόνισης SAR (Synthetic Aperture Radar), το οποίο μπορεί να παράγει εικόνες υψηλής ανάλυσης. Το ραντάρ SAR χρησιμοποιείται για τη δημιουργία εικόνων, για παράδειγμα μιας περιοχής (αυτές οι εικόνες μπορούν να είναι δισδιάστατες ή τρισδιάστατες). Πρακτικά, τα ραντάρ SAR παράγουν χαρτογράφηση εδάφους υψηλής ανάλυσης και παντός καιρού, ενώ ενσωματώνουν και σύστημα ένδειξη κινούμενου στόχου στο έδαφος (GMTI : Ground Moving Target Indicator).
Ο αισθητήρας LIDAR (Laser Imaging Detection and Ranging) μετρά αποστάσεις μέσω του φωτισμού του στόχου με δέσμη λέιζερ. Χρησιμοποιείτε για την ακριβή χαρτογράφηση εδάφους και για την παραγωγή ψηφιακών χαρτών, μια πολύτιμη υπηρεσία για κάθε στρατιωτικό διοικητή. Επίσης, το CamCopter S-100 μπορεί να ενσωματώσει και δυνατότητα SIGINT (Signals intelligence), δηλαδή ικανότητα συλλογής σημάτων επικοινωνιών. Η καταγραφή αυτών των σημάτων επιτρέπει την παραγωγή επίγνωσης της κατάστασης σε ευρεία γεωγραφική παραγωγή. Μια άλλη ικανότητα του CamCopter S-100 είναι αυτή της υπερφασματικής απεικόνισης (Hyperspectral), η οποία μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη συλλογή και επεξεργασία πληροφοριών από όλο το ηλεκτρομαγνητικό φάσμα. Οι υπερφασματικοί αισθητήρες είναι ιδανικοί για τη γρήγορη και ακριβή χαρτογράφηση μεγάλων γεωγραφικών περιοχών. Οι χάρτες αυτοί μπορούν στη συνέχεια να χρησιμοποιηθούν για την αξιολόγηση της κατάστασης.
