Η γερμανική βαριά τορπίλη DM2 αποτελεί ένα από τα πιο χαρακτηριστικά παραδείγματα της ευρωπαϊκής τεχνολογικής προσέγγισης στον υποβρύχιο πόλεμο. Η εξέλιξή της αντικατοπτρίζει όχι μόνο τις αλλαγές στη ναυτική τεχνολογία από τη δεκαετία του 1960 μέχρι σήμερα, αλλά και τη στρατηγική σκέψη της Γερμανίας στον τομέα της θαλάσσιας άμυνας, με έμφαση στην ακρίβεια, τη χαμηλή ακουστική υπογραφή και την προηγμένη καθοδήγηση.
Το στρατηγικό και τεχνολογικό πλαίσιο της γέννησης της DM2
Μετά τον Β’ Παγκόσμιο Πόλεμο, το νεοσύστατο Ομοσπονδιακό Γερμανικό Ναυτικό (Bundesmarine) κλήθηκε να αναπτύξει εκ νέου τις ναυτικές του δυνατότητες στο πλαίσιο του ΝΑΤΟ. Κατά τη διάρκεια του Ψυχρού Πολέμου, η απειλή των σοβιετικών υποβρυχίων στη Βόρεια Θάλασσα και τη Βαλτική δημιούργησε την ανάγκη για σύγχρονα, αξιόπιστα όπλα ανθυποβρυχιακού και αντιπλοϊκού ρόλου.
Η DM2 σχεδιάστηκε ως διάδοχος παλαιότερων γερμανικών τορπιλών, όπως η DM1, με στόχο να εξοπλίσει τα νέα συμβατικά υποβρύχια τύπου 206 και αργότερα τύπου 209. Κύριος ανάδοχος του προγράμματος ήταν η Atlas Elektronik, εταιρεία που εξελίχθηκε σε βασικό πυλώνα της γερμανικής ναυτικής ηλεκτρονικής βιομηχανίας.
DM1 Seeschlange. Αυτή ήταν μια τορπίλη ανθυποβρυχιακού τύπου με ενσύρματη καθοδήγηση, αμφίδρομη σύνδεση δεδομένων και ενεργό/παθητικό σόναρ. Η τορπίλη βαλλόταν από το υποβρύχιο χρησιμοποιώντας τη μέθοδο swim-out και τα δεδομένα μεταδίδονταν μέσω ενός σύρματος καθοδήγησης. Όπως και η Seal, η τεχνολογία σύρματος καθοδήγησης υιοθετήθηκε ειδικά για να ταιριάζει στο τακτικό περιβάλλον που επικρατεί στη Βαλτική Θάλασσα.
DM2 Seal. Μια τορπίλη ανθυποβρυχιακού τύπου με ενσύρματη καθοδήγηση, αμφίδρομη σύνδεση δεδομένων, χρησιμοποιώντας παθητικό σόναρ καθοδήγησης. Όπως και η DM1, η τορπίλη βαλλοταν από το υποβρύχιο χρησιμοποιώντας επίσης τη μέθοδο swim-out. Για βολή από πλοία επιφανείας, η εκτοξεύση γινόταν από την πρύμνη του πλοίου για να αποφευχθεί η φθορά των συρμάτων καθοδήγησης. Και στις δύο περιπτώσεις, η μετάδοση δεδομένων πραγματοποιούταν μέσω του σύρματος καθοδήγησης.
DM2A1 Seehecht: Η πρώτη γενιά
Η πρώτη επιχειρησιακή έκδοση, DM2A1 Seehecht, εισήλθε σε υπηρεσία στα τέλη της δεκαετίας του 1970. Ήταν μια βαριά τορπίλη διαμετρήματος 533 χιλιοστών, σχεδιασμένη για εκτόξευση από υποβρύχια. Η καθοδήγησή της βασιζόταν σε συνδυασμό παθητικού και ενεργού σόναρ, ενώ διέθετε καλωδιακή σύνδεση με το υποβρύχιο εκτόξευσης, επιτρέποντας στον κυβερνήτη να διορθώνει την πορεία της σε πραγματικό χρόνο.
Η χρήση ηλεκτρικής πρόωσης με μπαταρίες μείωσε σημαντικά το ακουστικό ίχνος της τορπίλης σε σύγκριση με παλαιότερα θερμικά συστήματα. Αυτό ήταν κρίσιμο για επιχειρήσεις σε ρηχά και ακουστικά “δύσκολα” περιβάλλοντα, όπως η Βαλτική Θάλασσα.
Η μετάβαση στις εκδόσεις DM2A2 και DM2A3
Καθώς η τεχνολογία αισθητήρων και επεξεργασίας σήματος εξελισσόταν, η DM2 υπέστη σταδιακές αναβαθμίσεις. Οι εκδόσεις DM2A2 και DM2A3 ενσωμάτωσαν βελτιωμένους υπολογιστές καθοδήγησης, πιο ανθεκτικά καλώδια ελέγχου και αναβαθμισμένους αλγόριθμους ανίχνευσης στόχων.
Ιδιαίτερη σημασία είχε η αύξηση της αντοχής της τορπίλης σε αντίμετρα, όπως ακουστικούς παρεμβολείς. Η δυνατότητα επαναπροσβολής στόχου, εφόσον η αρχική επίθεση αποτύγχανε, αύξησε σημαντικά την επιχειρησιακή της αξία.
Η DM2A3 είναι μια προοδευτική εξέλιξη των προηγούμενων τορπιλλών DM1 και DM2 και βασίστηκε στην εμπειρία που αποκτήθηκε με την τορπίλη SUT. Οι DM1 και DM2 ήταν όπλα μίας χρήσης, με ρόλους ASW και ASuW, αντίστοιχα. Σε αντίθεση με αυτά, η DM2A3 ήταν ένα όπλο διπλής χρήσης ικανό να αναλάβει και τους δύο ρόλους. Αυτό επιτεύχθει με τη χρήση μιας νέας τρισδιάστατης πανοραμικής κεφαλής σόναρ που σχεδιάστηκε από τη συνεργασία της Alenia και της STN-Atlas Elektronik.
Τα βασικά χαρακτηριστικά αυτής της τορπίλης περιλαμβάνουν ασυνήθιστα μεγάλη απόσταση οδήγησης, αθόρυβη λειτουργία, βελτιωμένο πυροκροτητή πρόσκρουσης και μαγνητικής εγγύτητας, βελτιωμένο σύστημα επικοινωνιών και εκτεταμένο όγκο μετάδοσης δεδομένων. Η μεγάλη απόσταση βολής με σύρμα καθοδήγησης βοηθά στον ακριβέστερο προσδιορισμό του στόχου, μεταφράζοντας σε υψηλότερη πιθανότητα πλήγματος.
Η βελτιωμένη ακουστική υπογραφή έχει επιτευχθεί μέσω σημαντικά βελτιωμένου σχεδιασμού έλικας σε συνδυασμό με άλλα ειδικά μέτρα. Το σύστημα πρόωσης του DM2A3 παραμένει αμετάβλητο από αυτό των παλαιότερων τορπιλών. Το ηλεκτρικό σύστημα κίνησης χρησιμοποιεί μπαταρίες αργύρου-ψευδαργύρου για την τροφοδοσία ενός κινητήρα που κινεί αντίθετα περιστρεφόμενες έλικες. Στη DM2A3, η ηχητική υπογραφή μειώνεται με το σχεδιασμό των ελίκων με κυρτά φτερά από fiberglass και με την τοποθέτηση του κινητήρα σε ελαστικής ανάρτησης. Έχουν επίσης αναφερθεί άλλες τεχνολογίες μείωσης του θορύβου, αλλά δεν έχουν επιβεβαιωθεί.
Η λειτουργία σε ενεργή και παθητική λειτουργία μπορεί να επιλεγεί σε διάφορες ζώνες συχνοτήτων. Το όπλο είναι ικανό να χειρίζεται πολλαπλές καταστάσεις στόχου χρησιμοποιώντας μια σειρά από διαφορετικά χαρακτηριστικά που έχουν την ικανότητα να αναγνωρίζουν ή να καταστέλλουν παρεμβολείς και δολώματα. Η βελτιωμένη τεχνολογία ασφάλειας συμβάλλει στη φονικότητας του όπλου και ενισχύει την ικανότητα ECCM του σε υψηλότερο επίπεδο απόδοσης. Η μεγάλη απόσταση βολής του καλωδίου βοηθά στην καλύτερη αμφίδρομη επικοινωνία με μεγαλύτερο όγκο δεδομένων. Αυτό περιλαμβάνει το πλήρες ακουστικό πανόραμα και δείγματα θορύβου που συλλέχθηκαν από το περιβάλλον λειτουργίας.
Η DM2A3 έχει μήκος 6,08 m και βάρος 1370 κιλά. Η διάμετρος του όπλου είναι αυτή των βαρέων τορπιλών 533 χιλιοστά. Το όπλο είναι οπλισμένο με γόμωση 260 κιλά PBX (RDX–αλουμίνιο) (που ισοδυναμεί με 460 κιλά TNT).
DM2A4 SeaHake mod 4: Η σύγχρονη μορφή της DM2
Η βαριά τορπίλη DM2A4 είναι το τελευταίο μοντέλο της νέας γενιάς γερμανικών τορπιλών που μπήκαν σε υπηρεσία το 2004. Όντας ο διάδοχος του DM2A3, διαθέτει ένα προηγμένο σύστημα ηλεκτρικής πρόωσης και ένα καλώδιο οπτικών ινών για καθοδήγηση και επικοινωνία της τορπίλης με το υποβρύχιο φορέα, το οποίο, σε συνδυασμό με την προηγμένη επεξεργασία σημάτων, καθιστά την τορπίλη σε μεγάλο βαθμό ανθεκτική στα αντίμετρα. Η DM2A4/SeaHake mod 4 είναι η πρώτη τορπίλη που καθοδηγείται από καλώδιο οπτικών ινών. Με πλήρως ψηφιακή αρχιτεκτονική συστήματος, αυξημένη εμβέλεια και ταχύτητα, το νέο σόναρ ομοιόμορφης διάταξης με πολύ ευρεία γωνία πανοραμικού αισθητήρα, καθώς και τον πρόσθετο αισθητήρα παρακολούθησης απόνερων, η DM2A4/SeaHake mod 4 παρέχει πολύ προηγμένες επιδόσεις σε σχέση με την προκάτοχό της.
Το κέλυφος της κεφαλής υποδοχής έχει ένα υδροδυναμικά βελτιστοποιημένο παραβολικό σχήμα που στοχεύει στη μείωση του αυτοθορύβου και της σπηλαίωσης της τορπίλης στο απόλυτο ελάχιστο. Η σύμμορφη διάταξη μετατροπέων της κεφαλής υποδοχής επιτρέπει γωνίες ανίχνευσης +/-100° στην οριζόντια και +/-24° στην κατακόρυφη, υποστηρίζοντας έτσι μεγαλύτερες γωνίες πρόσληψης σε σύγκριση με τις παραδοσιακές επίπεδες συστοιχίες. Η ευρυγώνια συστοιχία έχει σχεδιαστεί για να μειώνει τους ελιγμούς όταν βρίσκεται σε στάδια αναζήτησης και αναγνώρισης, μειώνοντας επομένως και τον αυτοθόρυβο και διατηρώντας την ισχύ της μπαταρίας. Επίσης η ευρία γωνία του ανιχνευτή αυξάνει το no-escape-zone στόχων που κάνουν κινήσεις αποφυγής ζιγκ ζαγκ. Ο αισθητήρας αναζήτησης και πρόσκτησης στόχου είναι συδυασμός ενεργού/παθητικού, ακουστικού και παρακολούθησης απόνερων. Διαθέτει προηγμένα χαρακτηριστικά αντιμετώπισης ακουστικών αντιμέτρων ACCM με δυνατότητα εντοπισμού και διάκρισης παρεμβολέων ή αναλωσίμων παραπλάνησης που χρησιμοποιεί ο στόχος. Είναι σχεδιασμένη για επιχειρήσεις τόσο σε παράκτια όσο και σε ωκεάνια ύδατα και σε περιβάλλοντα με ισχυρές παρεμβολές. Το σύστημα σόναρ της DM2A4 είναι πλήρως ψηφιακό, με εξελιγμένη επεξεργασία σήματος που επιτρέπει την αξιόπιστη αναγνώριση στόχων ακόμη και σε περιβάλλοντα με έντονο ακουστικό “θόρυβο”. Η τορπίλη μπορεί να λειτουργεί τόσο σε παθητική όσο και σε ενεργή λειτουργία, προσαρμόζοντας τη συμπεριφορά της ανάλογα με το επιχειρησιακό σενάριο.
Η DM2A4 έχει αρθρωτό σχεδιασμό που περιλαμβάνει 2 έως 4 μονάδες μπαταριών οξειδίου αργύρου-ψευδάργυρου και μπορεί να επιτύχει εμβέλεια άνω των 50 χιλιομέτρων και ταχύτητα άνω των 50 κόμβων. Η κίνηση της τορπίλης τροφοδοτείται από ένα ηλεκτρικό μοτέρ μόνιμου μαγνήτη υψηλής συχνότητας, με σύστημα ψύξης κλειστού βρόχου ανεξάρτητο από το περιβάλλον. Η τορπίλη μπορεί να εξαποληθεί από τον τορπιλοσωλήνα με όλους τους διαθέσιμους τρόπους, swim-out ή ram ή HP air ή water steam.
Η DM2A4 έχει μήκος 6,6 m όταν έχει διαμορφωθεί με 4 μονάδες μπαταρίας και είναι αντίστοιχα μικρότερο όταν διαμορφώνεται με 3 ή 2 μονάδες μπαταρίας ανάλογα με τις απαιτήσεις της μονάδας λειτουργίας. Η διάμετρος της μονάδας είναι 53εκπ3 mm. Η κύρια έκδοση έχει μήκος 6,22 μέτρα και βάρος 1530 κιλά. Το όπλο είναι οπλισμένο με γόμωση 260 κιλά PBX (RDX–αλουμίνιο) (που ισοδυναμεί με 460 κιλά TNT). Η γόμωση και ο πυροσωλήνας είναι υψηλής αντοχής και ασφαλή έναντι ηλεκτρομαγνητικών παλμών. Ο πυροσωλήνας είναι προσέγγισης και επαφής.
DM2A5 SeaHake mod 5: Το μέλλον βρίσκεται υπό ανάπτυξη
Η DM2A5 είναι η πιο πρόσφατη εξέλιξη της οικογένειας βαρέων γερμανικών τορπιλών DM2, που θα εξοπλίσει τα νέα υποβρύχια Type 212CD (κοινό πρόγραμμα Γερμανίας – Νορβηγίας). Είναι σχεδιασμένη ως το κορυφαίο βαρέως τύπου υποβρύχιο όπλο επόμενης γενιάς με υψηλές επιδόσεις και ευελιξία στον σύγχρονο υποβρύχιο πόλεμο.
Στις 19 Δεκεμβρίου 2025, οι Thyssenkrupp Marine Systems (TKMS) και το γερμανικό Ομοσπονδιακό Γραφείο Εξοπλισμών, Πληροφορικής και Υποστήριξης (BAAINBw) υπέγραψαν ένα καθοριστικό συμβόλαιο-πλαίσιο για την ανάπτυξη, παραγωγή και παράδοση των DM2A5 για τα υποβρύχια Type 212CD. Το συμβόλαιο θεωρείται η μεγαλύτερη παραγγελία τορπιλών στην ιστορία της TKMS. Το οικονομικό ύψος και ο ακριβής αριθμός των τορπιλών δεν έχουν δημοσιοποιηθεί. Η απόφαση να προμηθευτούν οι τορπίλες παράλληλα με τα υπό κατασκευή υποβρύχια δείχνει την προσπάθεια συνέργειας μεταξύ όπλων και πλατφόρμας από το αρχικό στάδιο ενσωμάτωσης.
H DM2A5 έχει σχεδιαστεί με μια αρχιτεκτονική συστήματος με επίκεντρο το λογισμικό. Το οποίο θα βασίζεται σε αρθρωτή λογική αποστολής και επεξεργασία σήματος, έτσι ώστε οι αλγόριθμοι, οι τακτικές και τα αντίμετρα να μπορούν να επαναπρογραμματιστούν. Η πρόωση θα είναι ηλεκτρική με μπαταρία με χαμηλή ακουστική υπογραφή, η σύνδεση δεδομένων οπτικών ινών με το σκάφος και ένα προηγμένο ψηφιακό σόναρ έχουν σχεδιαστεί για να βελτιώνουν τις παραμέτρους απόδοσης της τορπίλης, ιδιαίτερα σε σενάρια πολλαπλών στόχων και σε ακουστικά απαιτητικά παράκτια ύδατα.
