Το NATO εξέδωσε Αίτημα για Προτάσεις σχετικά με τον κινητήρα του νέου ελικοπτέρου μέσης μεταφορικής ικανότητα που αναπτύσσει (πρόγραμμα NGRC : Next Generation Rotorcraft Capability). Στο πρόγραμμα συμμετέχουν η Ελλάδα, η Γαλλία, η Γερμανία, η Ιταλία, η Ολλανδία και η Μεγάλη Βρετανία. Το Αίτημα αφορά στον κινητήρα του ελικοπτέρου, στο σύστημα μετάδοσης της κίνησης, το σύστημα ελέγχου πτήσεως καθώς και τον υποστηρικτικό εξοπλισμό εδάφους. Το πρόγραμμα NGRC βρίσκεται σε φάση αρχικής μελέτης αντίληψης. Στη φάση αυτή τα κράτη θα καταγράψουν το πώς θα ικανοποιηθούν οι επιχειρησιακές τους ανάγκες, με βάση τη διαθέσιμη τεχνολογία, και θα αξιολογήσουν λύσεις όπως η υβριδική κίνηση και η ανοιχτή αρχιτεκτονική.
Το πρόγραμμα NGRC αποφασίστηκε το Νοέμβριο του 2020 και έχει ως στόχο να αναπτύξει ένα κοινό ελικόπτερο (νέα σχεδίαση), το οποίο θα είναι διαθέσιμο την περίοδο 2035-2040, σε διάφορες εκδόσεις (μεταφορών, ειδικών επιχειρήσεων, διακομιδής τραυματιών και ασθενών, έρευνας και διάσωσης μάχης, ανθυποβρυχιακού πολέμου κ.ά.). Μετά την ολοκλήρωση της φάσης αντίληψης, το 2025, θα ακολουθήσει η φάση κατά την οποία θα αποφασιστούν και θα «κλειδώσουν» οι τελικές ικανότητες και δυνατότητες που θα έχει το νέο ελικόπτερο και με βάση αυτές θα προχωρήσει η ανάπτυξη του.
Σύμφωνα με όσα είχε δηλώσει ο Διευθυντής του προγράμματος, Cyril Heckel, στο συνέδριο «IQPC International Military Helicopter» (Φεβρουάριος 2023), το επιθυμητό κόστος αγοράς ανά ελικόπτερο είναι € 35 εκατομμύρια (κόστος Fly-Away, χωρίς το κόστος υποστήριξης) και το επιθυμητό κόστος ανά ώρα πτήσης είναι μεταξύ των € 5.000 και των € 10.000. Επίσης είπε ότι τα παραπάνω κόστη θα πρέπει να συνοδεύονται από διαθεσιμότητα στόλου 75% και με την ελάχιστη δυνατή διαφοροποίηση των διαφόρων εκδόσεων του ελικοπτέρου, ώστε να μειωθεί το συνολικό κόστος του προγράμματος.
