Ο Γενικός Διευθυντής της TAI (Turkish Aerospace Industries), Μεχμέρ Ντεμίρογλου, ανακοίνωσε σημαντικές εξελίξεις, σχετικά με το πρόγραμμα ανάπτυξης του μαχητικού αεροσκάφους Kaan. Δήλωσε επίσης ότι οι δοκιμές του πρώτου πρωτοτύπου (P0) βρίσκονται σε εξέλιξη και ότι τα δύο άλλα πρωτότυπα (Ρ1 και Ρ2) βρίσκονται υπό κατασκευή, με το P1 να πετά για πρώτη φορά τον προσεχή Ιούνιο. Αναμένεται να εισέλθει στο πρόγραμμα δοκιμών στα τέλη του 2026, ενώ το P2 αναμένεται να εισέλθει στο πρόγραμμα δοκιμών στις αρχές του 2027.
Ο Ντεμίρογλου διευκρίνισε επίσης ότι το χρονοδιάγραμμα παράδοσης του πρώτου Kaan το 2028 πιθανότατα δεν θα τηρηθεί και ότι η ένταξη του πρώτου αεροσκάφους θα μετατεθεί για το 2029, «λόγω της κλίμακας του προγράμματος και των διαδικασιών δοκιμών», όπως είπε. Σύμφωνα με τον ισχύοντα προγραμματισμό θα παραχθούν 20 + 20 αεροσκάφη, με αμερικανικού κινητήρες F110-GE-129E, για την Τουρκική Αεροπορία (20 της έκδοσης Block.10 και 20 της έκδοσης Block.20), ενώ στη συνέχεια θα παραχθούν άλλα 60 αεροσκάφη, με τουρκικούς κινητήρες TF35000 (Block.30 και Block.40), έναντι συνολικής απαίτησης της Τουρκικής Αεροπορίας για 100 Kaan έως το 2032.
Υπενθυμίζουμε ότι στα τέλη Δεκεμβρίου του 2025 η Τουρκία ανακοίνωσε ότι παρέλαβε, από τις ΗΠΑ, τους πρώτους 10 κινητήρες F110-GE-129E, ενώ οι διαπραγματεύσεις συνεχίζονται για τις άδειες που απαιτούνται για την προμήθεια 80 ακόμη κινητήρων. Η αβεβαιότητα σχετικά με την προμήθεια αμερικανικών κινητήρων συνδέεται με τις κυρώσεις CAATSA των ΗΠΑ, που επιβλήθηκαν μετά την αγορά του ρωσικής κατασκευής συστήματος αεράμυνας μεγάλου βεληνεκούς S-400.
Ο νόμος CAATSA έχει περιορίσει την πρόσβαση της Τουρκίας σε ορισμένες αμερικανικές αμυντικές τεχνολογίες από τότε που επιβλήθηκαν οι κυρώσεις το 2020. Υπενθυμίζουμε επίσης ότι ο Υπουργός Εξωτερικών της Τουρκίας είχε δηλώσει, στα τέλη Σεπτεμβρίου του 2025, ότι η αδειοδότηση για τους κινητήρες του Kaan καθυστερεί, προειδοποιώντας ότι οι παρατεταμένοι περιορισμοί θα μπορούσαν να ωθήσουν την Άγκυρα να αναζητήσει εναλλακτικές λύσεις.
