H Northrop Grumman ανακοίνωσε ότι στα τέλη του 2025 παρέδωσε στην Boeing τα τελευταία δομικά στοιχεία, για την παραγωγή των τελευταίων μαχητικών αεροσκαφών F/A-18E/F Super Hornet. Έτσι, η γραμμή παραγωγής της Northrop Grumman ολοκληρώθηκε, ενώ αυτής της Boeing θα παύσει την άνοιξη του 2027, με την ολοκλήρωση της παράδοσης των τελευταίων αεροσκαφών της έκδοσης Block.3 στο Αμερικανικό Ναυτικό. Να σημειωθεί ότι αρχικά η γραμμή παραγωγής της Boeing ήταν να τερματιστεί το 2025, αλλά παρατάθηκε κατά δύο χρόνια, καθώς το Αμερικανικό Ναυτικό προχώρησε στην αγορά επιπλέον αεροσκαφών της έκδοσης Block.3. Σε σχέση με τα αεροσκάφη της έκδοσης Block.2, τα Block.3 ενσωματώνουν το σύστημα IRST Block.2 μεγάλης εμβέλειας. Το IRST Block.2 αυξάνει, σε μεγάλο βαθμό, της ανάλυση πολλαπλών στόχων, συνεπώς επιτρέπει την ευκρινέστερη αναγνώριση των στόχων σε μεγαλύτερες αποστάσεις.

Επιπλέον τα Block.3 ενσωματώνουν νέο ψηφιακό πιλοτήριο της ισραηλινής Elbit, υπολογιστή αποστολής, νέο ταχύτερο σύστημα ζεύξης δεδομένων και ένα νέο HUD χαμηλού σχεδιαστικού προφίλ και διαστάσεων και μία ευρεία οθόνη αφής υψηλής ανάλυσης διαστάσεων 10 x 19, με αυξημένες δυνατότητες απεικόνισης τακτικών δεδομένων, επεξεργασίας δεδομένων με τη βοήθεια προηγμένων εφαρμογών και παραγωγής υψηλής ανάλυσης εικόνας και ήχου. Τέλος, τα Block.3 ενσωματώνουν και μικρές αεροδυναμικές βελτιώσεις οι οποίες θα μειώσουν τη διατομή ραντάρ του αεροσκάφους (η κυριότερη βελτίωση είναι η επανασχεδίαση του ρύγχους του αεροσκάφους). To F/A-18E/F Super Hornet πέταξε για πρώτη φορά το 1995 και εντάχθηκε σε υπηρεσία το 1999. Έκδοση του αεροσκάφους είναι και η E/A-18G Growler, εξειδικευμένη στον ηλεκτρονικό πόλεμο. Εκτός των ΗΠΑ, F/A-18E/F Super Hornet έχουν στον οπλοστάσιο τους η Αυστραλία και το Κουβέιτ.