Το Υπουργείο Εθνικής Άμυνας ανακοίνωσε (δείτε ΕΔΩ) ότι στις 18 Μαρτίου πραγματοποιήθηκε, στο Γενικό Επιτελείο Αεροπορίας (ΓΕΑ), συνάντηση εκπροσώπων της L3Harris με αρμόδιους επιτελείς του ΓΕΑ. Σκοπός της συνάντησης ήταν η παρουσίαση, εκ μέρους της εταιρείας, των δυνατοτήτων του φορέα BRU-57A καθώς και των εξελίξεων επί της ανάπτυξης του συστήματος αυτοπροστασίας AN/ALQ- 254(V)1 Viper Shield. Είναι η πολλοστή φορά που η L3Harris προτείνει στο ΓΕΑ το σύστημα AN/ALQ- 254(V)1 Viper Shield. Η τελευταία εξέλιξη που έχουμε για το θέμα είναι ότι στις αρχές Φεβρουαρίου η εταιρία ανακοίνωσε ότι πραγματοποίησε την πρώτη πτήση του συστήματος σε F-16 Viper. Η δοκιμή έγινε για να πιστοποιηθεί η καλή λειτουργία του συστήματος, σε συνδυασμό με τον υπολογιστή αποστολής και τα ηλεκτρονικά συστήματα του αεροσκάφους. Επίσης, δοκιμάστηκε η συμβατότητα του συστήματος με το ραντάρ ΑΝ/APG-83 SABR (Scalable Agile Beam Radar), τεχνολογίας AESA, του αεροσκάφους.

Η ανάπτυξη του AN/ALQ- 254(V)1 Viper Shield ξεκίνησε το 2021, ενώ οι αρχικές δοκιμές πραγματοποιήθηκαν το 2022. Το σύστημα παρέχει προστασία από ηλεκτρονικές παρεμβολές, ενώ διαθέτει ικανότητα παραγωγής ηλεκτρονικών αντιμέτρων. Στο επίκεντρο του συστήματος βρίσκεται το σύστημα παρεμβολών DRFM (Digital Radio Frequency Memory : Ψηφιακή Μνήμη Ραδιοσυχνοτήτων). Στη βασικής του έκδοση το σύστημα είναι τοποθετημένο στην άτρακτο του αεροσκάφους και όχι σε κάποιο σταθμό ανάρτησης. Το AN/ALQ- 254(V)1 Viper Shield σχεδιάστηκε εξ αρχής για τα F-16 Viper, έχοντας κατά νου την εσωτερική και εξωτερική εργονομία και σχεδίαση του αεροσκάφους, ενώ λειτουργεί αρμόνικα και είναι απολύτως συμβατό με το ραντάρ AN/APG-83. Ο φορέας BRU-57A ενσωματώνεται σέ σημείο ανάρτησης οπλισμού του F-16 και διπλασιάζει την ποσότητα πυρομαχικών που μπορεί να φέρει το συγκεκριμένο σημείο, καθώς το BRU-57A έχει δύο (2) σημεία ανάρτησης πυρομαχικών, στη θέση του ενός (1) που έχει το αεροσκάφος από κατασκευής.