Το αμερικανικό Υπουργείο Εξωτερικών ανακοίνωσε ότι ενέκρινε πρόγραμμα FMS (Foreign Military Sale), υπέρ της Ισπανίας, για την αναβάθμιση μέσης ζωής των πέντε φρεγατών τύπου F-100, κλάσης «Álvaro de Bazán». Η έγκριση αφορά σε πέντε συστήματα AEGIS, έξι επεξεργαστές ψηφιακών σημάτων, πέντε κάθετους εκτοξευτές Mk.41 VLS (Vertical Launching System), της έκδοσης Baseline VIII και πέντε ραντάρ έρευνας επιφανείας.
Ως δικαίωμα προαίρεσης εγκρίθηκε η πιθανή πώληση συστημάτων δορυφορικών επικοινωνιών, συστήματα GPS (Global Positioning System) με M-Code, τερματικών σταθμών επικοινωνιών AN/SRQ-4, υλικών αναβάθμισης των συστημάτων αυτοπροστασίας NIXIE SLQ-25A στο επίπεδο SLQ-25E, υλικών αναβάθμισης των τορπιλοσωλήνων Mk.32, υλικά και υπηρεσίες υποστήριξης. Το δυνητικό κόστος του προγράμματος ανέρχεται στο ποσό των $ 1,7 δισεκατομμυρίων, αν ενεργοποιηθεί το σύνολο των προαιρέσεων.
Το πρόγραμμα ανάπτυξης των φρεγατών F-100 ξεκίνησε το 1983, παράλληλα με το διεθνές πρόγραμμα NFR-90. Ωστόσο, μετά την ακύρωση του NFR-90, το 1990, η Ολλανδία, η Γερμανία και η Ισπανία, η οποία εντάχθηκε στο πρόγραμμα το 1993, συμφώνησαν να προχωρήσουν στην από κοινού ανάπτυξη μιας φρεγάτας αντιαεροπορικής άμυνας περιοχής. Από το πρόγραμμα αυτό προέκυψαν οι ολλανδικές φρεγάτες LCF (Luchtverdedigings-en CommandoFregat), οι γερμανικές F-124 και οι ισπανικές F-100, οι οποίες διαθέτουν παρόμοια υπερκατασκευή, αλλά ο ηλεκτρονικός τους εξοπλισμός και ο εξοπλισμός μάχης που διαθέτουν παρέμεινε εθνική υπόθεση και διαμορφώθηκε ανάλογα με τις επιχειρησιακές απαιτήσεις της κάθε χώρας.
Τον Νοέμβριο του 1997, η Ισπανία αποφάσισε τη ναυπήγηση τεσσάρων φρεγατών του τύπου. Η καθέλκυση της πρώτης φρεγάτας (F-101 «Alvaro de Bazán») πραγματοποιήθηκε τον Οκτώβριο του 2000 και εντάχθηκε σε υπηρεσία τον Σεπτέμβριο του 2002. Η δεύτερη φρεγάτα (F-102 «Almirante Juan de Borbon») καθελκύστηκε τον Φεβρουάριο του 2002 και εντάχθηκε σε υπηρεσία τον Δεκέμβριο του 2003. Η τρίτη φρεγάτα (F-103 «Blas de Lezo») καθελκύστηκε τον Μάιο του 2003 και εντάχθηκε σε υπηρεσία τον Δεκέμβριο του 2004, ενώ η τέταρτη φρεγάτα (F-104 «Mendez Nunez») καθελκύστηκε τον Νοέμβριο του 2004 και εντάχθηκε σε υπηρεσία τον Μάρτιο του 2006.
Τον Ιούνιο του 2005, η Ισπανία αποφάσισε τη ναυπήγηση δύο ακόμη πλοίων του τύπου. Η καθέλκυση της πέμπτης φρεγάτας (F-105 «Roger de Lauria») πραγματοποιήθηκε τον Ιούλιο του 2006 και μπήκε σε υπηρεσία το 2012, ενώ η ναυπήγηση του έκτου πλοίου (F-106 «Juan de Austria») ακυρώθηκε.
