Το Αμερικανικό Ναυτικό ανακοίνωσε ότι το καταδρομικό USS «Cape St. George» (CG-71), κλάσης «Ticonderoga» βρίσκεται στην τελική φάση υλοποίησης προγράμματος αναβάθμισης, για την ενίσχυση των ικανοτήτων του και την επέκταση του ορίου επιχειρησιακή ζωής κατά 10 χρόνια, παρά το γεγονός ότι το συγκεκριμένο πλοίο έχει προγραμματιστεί να αποσυρθεί το 2027, από τα τελευταία πλοία της κλάσης που θα αποσύρει το Αμερικανικό Ναυτικό. Η ανακοίνωση δεν αναφέρει αν η αναβάθμιση και η επέκταση της επιχειρησιακής ζωής σημαίνει ότι το πλοίο, μαζί με τα πλοία USS «Gettysburg» και USS «Chosin», που έχουν υποβληθεί στον ίδιο εκτεταμένο πρόγραμμα αναβάθμισης και επέκτασης της επιχειρησιακής ζωής τους θα παραμείνουν σε υπηρεσία για 10 επιπλέον χρόνια ή όχι.  Η αναβάθμιση του USS «Cape St. George» ξεκίνησε τον Ιούνιο του 2021 στα ναυπηγεία Vigor Shipyard στο Σιάτλ, ενώ στις 22 Απριλίου έφτασε στη Ναυτική Βάση του Σαν Ντιέγκο για τη συνέχεια του προγράμματος. Το πλοίο αναμένεται να ολοκληρώσει την αναβάθμιση του και να επανενταχθεί στο στόλο εντός του 2025.

To USS «Cape St. George» είναι το τρίτο και τελευταίο πλοίο της κλάσης που θα υποστεί το πρόγραμμα αναβάθμισης CPMP (Cruiser Phased Modernization Plan). Το πρόγραμμα περιλαμβάνει αναβάθμισης του συστήματος διαχείρισης μάχης Aegis, την ενσωμάτωση του ραντάρ SPQ-9B, την πιστοποίηση χρήσης πυραύλων SM-2, SM-3 και SM-6, την ενσωμάτωση του συστήματος NIFC-CA (Naval Integrated Fire Control-Counter Air) και την αναβάθμιση του σόναρ SQQ-89A(V)15. Εκτός των αναβαθμίσεων, το πρόγραμμα προβλέπει και γενική επιθεώρηση και επισκευή των κινητήρων, των μηχανικών μερών και της ηλεκτρικής υποδομής του πλοίου. Το USS «Cape St. George» άρχισε να ναυπηγείται τον Νοέμβριο του 1990, καθελκύστηκε τον Ιανουάριο του 1992 και εντάχθηκε σε υπηρεσία τον Ιούνιο του 1993. Υπενθυμίζουμε ότι τον Δεκέμβριο του 2024 η αναβάθμιση των «Ticonderoga» έγινε αντικείμενου σφοδρής κριτικής από το Ελεγκτικό Γραφείο της Κυβέρνησης (GAO : Government Accountability Office).

Συγκεκριμένα, σε έκθεση που δημοσίευσε στις 17 Δεκεμβρίου το Αμερικανικό Ναυτικό σπατάλησε, χωρίς λόγο και ουσία, δισεκατομμύρια δολάρια, στο πρόγραμμα αναβάθμισης των «Ticonderoga». Σύμφωνα με την έκθεση σημειώθηκε σοβαρή σπατάλη δαπανών, λόγω ανεπαρκούς σχεδιασμού και διαχείρισης της διαδικασία εκσυγχρονισμού των «Ticonderoga». Περίπου τα μισά από τα $ 3,7 δισεκατομμύρια, που διατέθηκαν για το πρόγραμμα εκσυγχρονισμού, σπαταλήθηκαν χωρίς ουσιαστικό αποτέλεσμα και επιχειρησιακό όφελος για το Αμερικανικό Ναυτικό. Η ιστορία ξεκίνησε το 2015, όταν υπό την πίεση του Κογκρέσου, το Αμερικανικό Ναυτικό αποφάσισε να αναβαθμίσει τα «Ticonderoga» προκειμένου να παραμείνουν σε υπηρεσία για πέντε χρόνια τουλάχιστον, πέραν του προβλεπόμενου. Ωστόσο, το πρόγραμμα απέτυχε λόγω σοβαρών ελλείψεων στο σχεδιασμό και των ασυνεπειών που σημειώθηκαν στη διαχείριση του. Σύμφωνα με την έκθεση, το Αμερικανικό Ναυτικό δεν προχώρησε σε ορθό σχεδιασμού, ούτε έκανε μελέτες διαχείρισης κινδύνου και εκτίμησης κόστους.

Επιπλέον, η διοίκηση NAVSEA (Naval Sea Systems Command) δεν χρησιμοποίησε αποτελεσματικά τους διαθέσιμους μηχανισμούς διασφάλισης της ποιότητας, λόγω της ανησυχίας της για τη διατήρηση θετικών εργασιακών σχέσεων μεταξύ των κέντρων συντήρησης της περιοχής και των εργολάβων. Ένα άλλο ζήτημα ήταν και οι εκατοντάδες αλλαγές των συμβάσεων. Συγκεκριμένα, σημειώθηκαν περισσότερες από 9.000 αλλαγές στις συμβάσεις, που οδήγησαν σε αύξηση του κόστους και σε καθυστερήσεις. Αρχικά, το πρόγραμμα προέβλεπε την αναβάθμιση 11 πλοίων, αλλά το 2017 το πρόγραμμα εκσυγχρονισμού περιορίστηκε σε επτά πλοία. Τέσσερα από τα επτά πλοία (USS «Hue City», USS «Anzio», USS «Cowpens», USS «Vicksburg») εκσυγχρονίστηκαν με κόστος $ 1,84 δισεκατομμύρια, αλλά αποσύρθηκαν το 2022-2024, αμέσως μετά τον εκσυγχρονισμό τους. Ο εκσυγχρονισμός των τριών πλοίων που είναι σήμερα σε υπηρεσία, δηλαδή των USS «Gettysburg», USS «Chosin» και USS «Cape St George»), κόστισε $ 1,9 δισεκατομμύρια, αλλά όπως είπαμε τα πλοία έχουν προγραμματιστεί να αποσυρθούν το 2026 και το 2027, χωρίς να υπάρξει σχετική ανακοίνωση για το αντίθετο.

Το άρθρο Αμερικανικό Ναυτικό: Άγνωστο παραμένει τι θα κάνει με τα τρία προσφάτως αναβαθμισμένα καταδρομικά κλάσης «Ticonderoga» που έχει προγραμματίσει να αποσύρει το 2026-2027 δημοσιεύτηκε πρώτη φορά στο Defence Review.

Ο Ναύαρχος Daryl Caudle, Διοικητής της Διοίκησης Δυνάμεων Στόλου του Αμερικανικού Ναυτικού, αναφέρθηκε, μιλώντας σε δημοσιογράφους, στους τρόπους με τους οποίους το Αμερικανικό Ναυτικό σκοπεύει να καλύψει το επιχειρησιακό κενό, ως προς τα κελιά κάθετης εκτόξευσης, που θα δημιουργηθεί με την απόσυρση του συνόλου των καταδρομικών κλάσης «Ticonderoga». Αυτή τη στιγμή σε υπηρεσία παραμένουν εννέα «Ticonderoga», εκ των οποίων τα τελευταία θα αποσυρθούν το 2027. Κάθε πλοίο ενσωματώνει 122 κάθετους εκτοξευτές Mk.41 για ισάριθμους πυραύλους. Η απόσυρση τους σημαίνει απώλεια δυνατότητας εκτόξευσης 1.098 πυραύλων, για το Αμερικανικό Ναυτικό, ένα σημαντικό επιχειρησιακό κενό, τουλάχιστον σε επίπεδο όγκου πυρός. Όπως είπε ο Ναύαρχος Daryl Caudle, το κενό θα κληθούν να καλύψουν τα «Arleigh Burke». Μάλιστα, όπως είπε, υπάρχει πρόβλεψη για τη φιλοξενία πληρώματος αξιωματικών αντιαεροπορικής και αντιπυραυλικής άμυνας, σε ρόλο συντονισμού. Το πρώτο πλοίο που θα έχει τέτοιο πλήρωμα είναι το USS «Winston S. Churchill» (DDG-81), τύπου Flight IIA. Το «Winston S. Churchill» έχει ήδη υποστεί τροποποιήσεις στο Κέντρο Πληροφοριών Μάχης (CIC : Combat Information Center), με την προσθήκη κατάλληλου εξοπλισμού (σταθμούς εργασίας) για το ρόλο αυτό.

Το άρθρο To Αμερικανικό Ναυτικό προετοιμάζεται να αντιμετωπίσει την απώλεια 1.098 κάθετων κελιών Mk.41 VLS με την απόσυρση των «Ticonderoga» δημοσιεύτηκε πρώτη φορά στο Defence Review.

Το Ελεγκτικό Γραφείο της Κυβέρνησης (GAO : Government Accountability Office) δημοσίευσε έκθεση (στις 17 Δεκεμβρίου), σύμφωνα με την οποία το Αμερικανικό Ναυτικό σπατάλησε, χωρίς λόγο και ουσία, δισεκατομμύρια δολάρια, στο πρόγραμμα αναβάθμισης των καταδρομικών κλάσης «Ticonderoga». Σύμφωνα με το GAO, σημειώθηκε σοβαρή σπατάλη δαπανών, λόγω ανεπαρκούς σχεδιασμού και διαχείρισης της διαδικασία εκσυγχρονισμού των «Ticonderoga». Περίπου τα μισά από τα $ 3,7 δισεκατομμύρια, που διατέθηκαν για το πρόγραμμα εκσυγχρονισμού, σπαταλήθηκαν χωρίς ουσιαστικό αποτέλεσμα και επιχειρησιακό όφελος για το Αμερικανικό Ναυτικό. Η ιστορία ξεκινά το 2015, όταν υπό την πίεση του Κογκρέσου, το Αμερικανικό Ναυτικό αποφάσισε να αναβαθμίσει τα «Ticonderoga» προκειμένου να παραμείνουν σε υπηρεσία για πέντε ακόμη χρόνια τουλάχιστον. Ωστόσο, το πρόγραμμα απέτυχε λόγω σοβαρών ελλείψεων στο σχεδιασμό και των ασυνεπειών που σημειώθηκαν στη διαχείριση του. Σύμφωνα με την έκθεση του GAO, το Αμερικανικό Ναυτικό δεν προχώρησε σε ορθό σχεδιασμού, ούτε έκανε μελέτες διαχείρισης κινδύνου και εκτίμησης κόστους. Επιπλέον, η διοίκηση NAVSEA (Naval Sea Systems Command) δεν χρησιμοποίησε αποτελεσματικά τους διαθέσιμους μηχανισμούς διασφάλισης της ποιότητας, λόγω της ανησυχίας της για τη διατήρηση θετικών εργασιακών σχέσεων μεταξύ των κέντρων συντήρησης της περιοχής και των εργολάβων. Ένα άλλο ζήτημα ήταν και οι εκατοντάδες αλλαγές των συμβάσεων. Συγκεκριμένα, σημειώθηκαν περισσότερες από 9.000 αλλαγές στις συμβάσεις, που οδήγησαν σε αύξηση του κόστους και σε καθυστερήσεις. Αρχικά, το πρόγραμμα προέβλεπε την αναβάθμιση 11 πλοίων, αλλά το 2017 το πρόγραμμα εκσυγχρονισμού περιορίστηκε σε επτά πλοία. Τέσσερα από τα επτά πλοία (USS «Hue City», USS «Anzio», USS «Cowpens», USS «Vicksburg») εκσυγχρονίστηκαν με κόστος $ 1,84 δισεκατομμύρια, αλλά αποσύρθηκαν, το 2022-2024, αμέσως μετά τον εκσυγχρονισμό τους. Ο εκσυγχρονισμός των τριών πλοίων που είναι σήμερα υπηρεσία κόστισε $ 1,9 δισεκατομμύρια, αλλά τα πλοία (USS «Gettysburg», USS «Chosin», USS «Cape St George») θα αποσυρθούν το 2026 και το 2027, νωρίτερα του προβλεπόμενου.

Το άρθρο Αμερικανικό Ναυτικό: Έκθεση του Ελεγκτικού Γραφείου της Κυβέρνησης αναφέρει κακοδιαχείριση και σπατάλη δισεκατομμυρίων στην αναβάθμιση των «Ticonderoga» δημοσιεύτηκε πρώτη φορά στο Defence Review.

To Αμερικανικό Ναυτικό ανακοίνωσε ότι επέκτεινε την επιχειρησιακή ζωή σε τρία καταδρομικά κλάσης «Ticonderoga», απόφαση η οποία θα προσθέσει 10 χρόνια επιπλέον υπηρεσίας (αθροιστικά, και τα τρία πλοία). Όπως αναφέρει η ανακοίνωση: «Και τα τρία πλοία υπέστησαν εκτεταμένη αναβάθμιση στο σκάφος, τις μηχανές και στα συστήματα μάχης». Τα πλοία που αναβαθμίστηκαν είναι το USS «Gettysburg» (CG-64) και το USS «Chosin» (CG-65), τα οποία ολοκλήρωσαν τις σχετικές εργασίες αναβάθμισης το 2023 και το 2024 αντίστοιχα, ενώ το USS «Cape St. George» (CG-71) βρίσκεται στην τελική φάση των εργασιών, οι οποίες θα ολοκληρωθούν εντός του 2024. Η ανακοίνωση δεν αναφέρει αν η αναβάθμιση και επέκταση της επιχειρησιακής ζωής των τριών πλοίων σημαίνει ότι δεν θα αποσυρθούν σύμφωνα με το ισχύον χρονοδιάγραμμα, δηλαδή το 2026 (USS «Gettysburg») και το 2027 (USS «Chosin» και USS «Cape St. George»), ή θα παραμείνουν σε υπηρεσία για 10 επιπλέον χρόνια αθροιστικά, όπως αναφέρει η ανακοίνωση. Υπενθυμίζουμε, ότι από τα 27 «Ticonderoga» μέχρι σήμερα έχουν αποσυρθεί 18. Το 2025 έχει προγραμματιστεί η απόσυρση τριών πλοίων, το 2026 η απόσυρση τεσσάρων πλοίων και το 2027 η απόσυρση των δύο τελευταίων πλοίων. Η ανακοίνωση αυτή έρχεται λίγες μόνο ημέρες μετά την ανακοίνωση επέκτασης της επιχειρησιακής ζωής σε 12 επιπλέον αντιτορπιλικά κλάσης «Arleigh Burke», της έκδοσης Flight I, προκειμένου να παραμείνουν σε υπηρεσία πέραν των 35 ετών.

Το άρθρο Αμερικανικό Ναυτικό: Μετά τα «Arleigh Burke» ανακοινώθηκε και η επέκταση της επιχειρησιακής ζωής σε τρία καταδρομικά κλάσης «Ticonderoga» δημοσιεύτηκε πρώτη φορά στο Defence Review.

Στις 27 Σεπτεμβρίου το Αμερικανικό Ναυτικό απέσυρε το καταδρομικό USS «Antietam» (CG-54), κλάσης «Ticonderoga». Πρόκειται για το τρίτο πλοίο της κλάσης που αποσύρει το Αμερικανικό Ναυτικό εντός 30 ημερών. Είχαν προηγηθεί το USS «Cowpens» (CG-63), το οποίο αποσύρθηκε στις 27 Αυγούστου, και το USS «Leyte Gulf» (CG-55), το οποίο αποσύρθηκε στις 20 Σεπτεμβρίου. Το USS «Cowpens» (CG-63) άρχισε να ναυπηγείται το Δεκέμβριο του 1987, καθελκύστηκε τον Μάρτιο του 1989 και εντάχθηκε σε υπηρεσία τον Μάρτιο του 1991. Το USS «Leyte Gulf» (CG-55) άρχισε να ναυπηγείται τον Μάρτιο του 1985, καθελκύστηκε τον Ιούνιο του 1986 και εντάχθηκε σε υπηρεσία το Σεπτέμβριο του 1987. Τέλος, το USS «Antietam» (CG-54) άρχισε να ναυπηγείται το Νοέμβριο του 1984, καθελκύστηκε τον Φεβρουάριο του 1986 και εντάχθηκε σε υπηρεσία τον Ιούνιο του 1987. Με την απόσυρση των τριών τελευταίων «Ticonderoga» στην ενεργό υπηρεσία απομένουν εννέα πλοία, 13 έχουν αποσυρθεί και μεταπέσει σε καθεστώς εφεδρείας και πέντε έχουν βυθιστεί σε ασκήσεις ή έχουν διαλυθεί. Σύμφωνα με τον ισχύοντα προγραμματισμό το 2025 θα αποσυρθούν τρία πλοία, το 2026 τέσσερα πλοία και το 2027 τα τελευταία δύο πλοία της κλάσης, η οποία συνολικά απέδωσε 29 πλοία. Ένας από τους κύριους λόγους που το Αμερικανικό Ναυτικό θέλει να αποσύρει γρήγορα τα «Ticonderoga» είναι το πολύ υψηλό ετήσιο λειτουργικό και κόστος υποστήριξης τους, το οποίο ανέρχεται στα $ 90 εκατομμύρια ανά πλοίο περίπου.

Το άρθρο Αμερικανικό Ναυτικό: Με γοργούς ρυθμούς συνεχίζει την απόσυρση των καταδρομικών κλάσης «Ticonderoga», απέσυρε τρία πλοία εντός 30 ημερών δημοσιεύτηκε πρώτη φορά στο Defence Review.

Απαντώντας σε ερώτηση της αμυντικής ιστοσελίδας «Naval News», για το αν το Αμερικανικό Ναυτικό σκοπεύει να ναυπηγήσει νέα καταδρομικά, προς αντικατάσταση των «Ticonderoga» η Διοίκηση NAVSEA (US Navy Naval Sea Systems Command) απάντησε ότι δεν υπάρχει πρόθεση αντικατάστασης των «Ticonderoga» με νέα κλάση καταδρομικών και ότι το κενό θα καλυφθεί από τα αντιτορπιλικά κλάσης «Arleigh Burke», της νεότερης έκδοσης Flight III, και τα νέα αντιτορπιλικά DDG(X). Όπως αναφέρει στην απάντηση της η NAVSEA, μετά από 40 χρόνια σε υπηρεσία και 30 χρόνια συνεχούς εξέλιξης τα «Arleigh Burke», ιδιαίτερα τα Flight III, έχουν τις δυνατότητες να καλύψουν το κενό των «Ticonderoga», ενώ τα DDG(X) θα είναι νέα πλοία, με νέες τεχνολογίες και κορυφαίες δυνατότητες. Η NAVSEA αναφέρθηκε και στο λόγο ακύρωσης του προγράμματος νέου καταδρομικού CG(X). Όπως είπε το CG(X) βασιζόταν στο σκάφος των «Zumwalt» (DDG-1000), το οποίο έχει τεχνικές προκλήσεις.

Έτσι, αποφασίστηκε το κενό της απόσυρσης των «Ticonderoga» να καλυφθεί από τα «Arleigh Burke» Flight III, δηλαδή από μια δοκιμασμένη και αξιόπιστη πλατφόρμα. Να σημειωθεί ότι το πρόγραμμα CG(X) ξεκίνησε το Νοέμβριο του 2001, αλλά τελικά ακυρώθηκε το 2010. Όπως έγινε γνωστός, στις αρχές Ιουνίου, το Αμερικανικό Ναυτικό, θα έχει αποσύρει το σύνολο των 13 εν υπηρεσία «Ticonderoga» μέχρι το 2027 (μέχρι στιγμής έχουν αποσυρθεί 14 «Ticonderoga»). Τα επόμενα πλοία που θα αποσυρθούν είναι το «Vicksburg» (CG-69), στις 29 Ιουνίου του 2024, το «Cowpens» (CG-63), στις 30 Αυγούστου του 2024, και τα πλοία «Antietam» (CG-54) και «Leyte Gulf» (CG-55), στις 27 Σεπτεμβρίου του 2024. Το 2025 θα αποσυρθούν τα πλοία «Philippine Sea» (CG-58), «Normandy» (CG-60), «Shiloh» (CG-67) και «Lake Erie» (CG-70). Το 2026 θα αποσυρθούν τα πλοία «Princeton» (CG-59), «Robert Smalls» (CG-62) και «Gettysburg» (CG-64). Τέλος, το 2027 θα αποσυρθούν τα πλοία «Chosin» (CG-65) και «Cape St. George» (CG-71).

Το άρθρο Αμερικανικό Ναυτικό: Δεν θα ναυπηγήσει νέα καταδρομικά για να αντικαταστήσει τα «Ticonderoga» δημοσιεύτηκε πρώτη φορά στο Defence Review.

Σύμφωνα με τον προγραμματισμό του Αμερικανικού Ναυτικού, ο οποίος δόθηκε στη δημοσιότητα, το σύνολο των 13 εν υπηρεσία καταδρομικών πλοίων κλάσης «Ticonderoga» θα αποσυρθούν μέχρι το 2027. Τα επόμενα πλοία που θα αποσυρθούν είναι το «Vicksburg» (CG-69), στις 29 Ιουνίου, το «Cowpens» (CG-63), στις 30 Αυγούστου, και τα πλοία «Antietam» (CG-54) και «Leyte Gulf» (CG-55), στις 27 Σεπτεμβρίου. Το 2025 θα αποσυρθούν τα πλοία «Philippine Sea» (CG-58), «Normandy» (CG-60), «Shiloh» (CG-67) και «Lake Erie» (CG-70). Το 2026 θα αποσυρθούν τα πλοία «Princeton» (CG-59), «Robert Smalls» (CG-62) και «Gettysburg» (CG-64). Τέλος, το 2027 θα αποσυρθούν τα πλοία «Chosin» (CG-65) και «Cape St. George» (CG-71). Να σημειωθεί ότι μέχρι στιγμής έχουν αποσυρθεί 14 πλοία κλάσης «Ticonderoga».

Το άρθρο Αμερικανικό Ναυτικό: Το σύνολο των 13 εν υπηρεσία καταδρομικών κλάσης «Ticonderoga» θα αποσυρθεί μέχρι το 2027 δημοσιεύτηκε πρώτη φορά στο Defence Review.

Το Αμερικανικό Ναυτικό ανακοίνωσε ότι στις 22 Σεπτεμβρίου απέσυρε το καταδρομικό USS «Bunker Hill» (CG-52), κλάσης «Ticonderoga». Πρόκειται για το 14^ο πλοίο της κλάσης που αποσύρει το Αμερικανικό Ναυτικό. Το πλοίο παραγγέλθηκε τον Οκτώβριο του 1982, άρχισε να ναυπηγείται τον Ιανουάριο του 1984, καθελκύστηκε τον Μάρτιο του 1985 και εντάχθηκε σε υπηρεσία το Σεπτέμβριο του 1986.

Το USS «Bunker Hill» είναι το πρώτο από τα 22 «Ticonderoga» που ενσωματώνουν τους κάθετους εκτοξευτές Mk.41 (τα πέντε πρώτα πλοία ενσωμάτωναν του εκτοξευτές Mk.26). Από τα 14 «Ticonderoga» που έχει αποσύρει μέχρι σήμερα τα εννέα βρίσκονται σε καθεστώς εφεδρείας και πέντε έχουν οδηγηθεί στο διαλυτήριο ή βυθιστεί. Σε υπηρεσία παραμένουν 13 πλοία της κλάσης.

Ο οπλισμός του πλοίου αποτελείται από 122 κελιά κάθετης εκτόξευσης Mk.41 για αντιαεροπορικά βλήματα SM-2MR Block.3B, SM-2ER Block.4, SM-3, ESSM, ERAM, βλήματα προσβολής στόχων εδάφους BGM-109 Tomahawk και ανθυποβρυχιακές ρουκέτες RUM-139. Επιπλέον, τα πλοία ενσωματώνουν οκταπλό εκτοξευτή βλημάτων κατά πλοίων RGM-84 Harpoon, δύο πυροβόλα των 127 χιλιοστών, δύο πυροβόλα των 25 χιλιοστών, 2-4 πολυβόλα των 12,7 χιλιοστών, δύο συστήματα CIWS Phalanx Block.1B και έξι τορπιλοσωλήνες των 324 χιλιοστών.

Το άρθρο Ακόμα ένα καταδρομικό κλάσης «Ticonderoga» απέσυρε το Αμερικανικό Ναυτικό δημοσιεύτηκε πρώτη φορά στο Defence Review.

Το Αμερικανικό Ναυτικό ανακοίνωσε ότι στις 1 Σεπτεμβρίου απέσυρε από την ενεργό υπηρεσία το καταδρομικό USS «Lake Champlain» (CG-57) κλάσης «Ticonderoga». Πρόκειται για το δωδέκατο πλοίο της κλάσης που αποσύρει το Αμερικανικό Ναυτικό. Το πλοίο παραγγέλθηκε το Δεκέμβριο του 1983, άρχισε να ναυπηγείται τον Μάρτιο του 1986, καθελκύστηκε τον Απρίλιο του 1987 και εντάχθηκε σε υπηρεσία τον Αύγουστο του 1988, δηλαδή αποσύρθηκε μετά από 35 χρόνια υπηρεσίας. Από τα 12 «Ticonderoga» που έχει αποσύρει το Αμερικανικό Ναυτικό, τα επτά βρίσκονται σε καθεστώς εφεδρείας και πέντε έχουν οδηγηθεί στο διαλυτήριο ή βυθιστεί. Στην ενεργό υπηρεσία παραμένουν 15 πλοία της κλάσης.

Ο οπλισμός του αποτελείται από 122 κελιά κάθετης εκτόξευσης Mk.41 VLS (Vertical Launch System) για αντιαεροπορικά βλήματα SM-2MR Block.3B, SM-2ER Block.4, SM-3, ESSM, ERAM, βλήματα προσβολής στόχων εδάφους BGM-109 Tomahawk και ανθυποβρυχιακές ρουκέτες RUM-139. Επιπλέον ενσωματώνουν οκταπλό εκτοξευτή βλημάτων κατά πλοίων RGM-84 Harpoon, δύο πυροβόλα των 127 χιλιοστών, δύο πυροβόλα των 25 χιλιοστών, 2-4 πολυβόλα των 12,7 χιλιοστών, δύο συστήματα CIWS Phalanx Block.1B και έξι τορπιλοσωλήνες των 324 χιλιοστών. Μετά την απόσυρση του το πλοίο θα τεθεί σε καθεστώς LSA (Logistic Support Asset).

Το άρθρο Το Αμερικανικό Ναυτικό απέσυρε το καταδρομικό πλοίο USS «Lake Champlain» κλάσης «Ticonderoga» δημοσιεύτηκε πρώτη φορά στο Defence Review.

Το Αμερικανικό Ναυτικό ανακοίνωσε ότι στις 10 Αυγούστου απέσυρε από την ενεργό υπηρεσία το καταδρομικό USS «Mobile Bay» (CG-53) κλάσης «Ticonderoga». Το πλοίο παραγγέλθηκε τον Ιανουάριο του 1982, άρχισε να ναυπηγείται τον Ιούνιο του 1984, καθελκύστηκε τον Αύγουστο του 1985 και εντάχθηκε σε υπηρεσία το Φεβρουάριο του 1987. Αποσύρθηκε μετά από 36 χρόνια υπηρεσίας. Ο οπλισμός του αποτελείται από 122 κελιά κάθετης εκτόξευσης Mk.41 VLS (Vertical Launch System) για αντιαεροπορικά βλήματα SM-2MR Block.3B, SM-2ER Block.4, SM-3, ESSM, ERAM, βλήματα προσβολής στόχων εδάφους BGM-109 Tomahawk και ανθυποβρυχιακές ρουκέτες RUM-139. Επιπλέον ενσωματώνουν οκταπλό εκτοξευτή βλημάτων κατά πλοίων RGM-84 Harpoon, δύο πυροβόλα των 127 χιλιοστών, δύο πυροβόλα των 25 χιλιοστών, 2-4 πολυβόλα των 12,7 χιλιοστών, δύο συστήματα CIWS Phalanx Block.1B και έξι τορπιλοσωλήνες των 324 χιλιοστών. Μετά την απόσυρση του το πλοίο θα τεθεί σε καθεστώς LSA (Logistic Support Asset).

Το άρθρο Το Αμερικανικό Ναυτικό απέσυρε το καταδρομικό πλοίο USS «Mobile Bay» κλάσης «Ticonderoga» δημοσιεύτηκε πρώτη φορά στο Defence Review.