Ο Υπουργός Εθνικής Άμυνας, Νίκος Δένδιας, συμμετείχε σήμερα, Τρίτη 28 Απριλίου 2026, ως κεντρικός ομιλητής, στο 3ο Διεθνές Συνέδριο Θαλάσσιας Ασφάλειας, το οποίο πραγματοποιείται στο Ίδρυμα Ευγενίδου. Το Συνέδριο με θέμα «Η Θαλάσσια Ασφάλεια σε μια Εποχή Γεωπολιτικής, Γεωοικονομικής και Τεχνολογικής Αναταραχής» (Maritime Security in an Era of Geopolitical, Geoeconomic and Technological Disruption), διοργανώνεται από το Συμβούλιο Διεθνών Σχέσεων (Council for International Relations), το International Propeller Club (Port of Piraeus), το S4GEO (The Society for Geopolitics) και το Ινστιτούτο Foreign Affairs, σε συνεργασία με τη Σχολή Ναυτιλίας και Βιομηχανίας του Πανεπιστημίου Πειραιώς και το Ινστιτούτο Διεθνών Σχέσεων (ΙΔΙΣ) του Παντείου Πανεπιστημίου. Παρέστησαν ως εκπρόσωπος του Αρχηγού ΓΕΝ, ο Διοικητής Διοίκησης Ναυτικής Εκπαίδευσης (ΔΕΝ) Υποναύαρχος Στέφανος Σαρρής ΠΝ, εκπρόσωποι της ναυτιλιακής, επιχειρηματικής και ακαδημαϊκής κοινότητας, καθώς και διεθνών οργανισμών.

Ο Υπουργός Εθνικής Άμυνας ανέφερε στην ομιλία του:«Σας ευχαριστώ πολύ για αυτή την πολύ ευγενική παρουσίαση. Εκλεκτοί προσκεκλημένοι, θα σας απαλλάξω από την ανάγνωση μιας σχολαστικά προετοιμασμένης ομιλίας, καθώς θεωρώ ότι ήρθα εδώ για να μιλήσω, όχι για να διαβάσω. Επομένως, επιτρέψτε μου να σας παρουσιάσω την άποψή μου σχετικά με τον τρόπο με τον οποίο οι ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις και η ελληνική κυβέρνηση αντιμετωπίζουν το τρέχον περιβάλλον ασφάλειας, το τρέχον περιβάλλον θαλάσσιας ασφάλειας. Καταλαβαίνω ξεκάθαρα και φυσικά είναι απολύτως αναμενόμενο, ότι το Συνέδριο έχει επικεντρωθεί κυρίως σε ό, τι συμβαίνει στο Ορμούζ, το οποίο αποτελεί όντως – συμφωνώ απόλυτα – τεράστια πρόκληση για τη θαλάσσια ασφάλεια, για την παγκόσμια οικονομία. Το Συνέδριο για το θέμα αυτό, τη Θαλάσσια Ασφάλεια, υπογραμμίζει την τεράστια πρόκληση που αντιμετωπίζουμε.

Ας δούμε όμως πρώτα πού ακριβώς βρισκόμαστε. Αν το δούμε με Ελληνικά μάτια, από την ελληνική οπτική γωνία, όσον αφορά τις νέες πραγματικότητες, θα ήθελα να ξεκινήσω με κάτι λιγότερο προφανές για το οποίο δεν μιλάμε, ωστόσο υπάρχει και αλλάζει πολλά. Και αναφέρομαι στη βόρεια διαδρομή, τον βόρειο θαλάσσιο διάδρομο, ο οποίος αλλάζει πολλά, αλλά και στις προκλήσεις ασφαλείας που θα αντιμετωπίσουμε τα επόμενα χρόνια. Δεν θα επεκταθώ περαιτέρω στο θέμα αυτό, αλλά σας παρακαλώ να το έχετε πάντα κατά νου. Και πρέπει να πω ότι υπάρχουν θαρραλέοι και διορατικοί Έλληνες ναυτικοί που ήδη χρησιμοποιούν τον Βόρειο Διάδρομο. Όμως, αυτός ο Βόρειος Διάδρομος αλλάζει την αρχιτεκτονική ασφάλειας που πρέπει να παρέχουμε. Την ασφάλεια των θαλασσών. Και φυσικά, η Μαύρη Θάλασσα· οι προκλήσεις στη Μαύρη Θάλασσα εξακολουθούν να υπάρχουν. Η Μαύρη Θάλασσα χρησιμοποιείται, αλλά δεν μπορούμε να την χαρακτηρίσουμε ασφαλή. Είμαι βέβαιος ότι έχετε μιλήσει εκτενώς για το Στενό του Ορμούζ. Δεν θα επεκταθώ συγκεκριμένα στο Στενό του Ορμούζ, αλλά δεν είναι φυσικά το μόνο σημείο συμφόρησης. Το Μπάμπα Αλ-Μαντάρ βρίσκεται μερικές εκατοντάδες μίλια ανατολικά και κάθε χρόνο οι Χούθι μας λένε ότι θα το κλείσουν ξανά.

Και τελικά, ίσως πρέπει να είμαστε ευγνώμονες που ο πορθμός της Μαλάκα παραμένει ανοιχτός, γιατί η ίδια η ύπαρξή του αμφισβήτησε την ίδια την ουσία της ελευθερίας της ναυσιπλοΐας. Ποτέ δε σκεφτήκαμε, δε νομίζω ότι θα είχε σκεφτεί κανείς, εκτός από τους πολεμικούς αναλυτές στο Ιράν, ότι θα έφτανε η μέρα που το Στενό του Ορμούζ θα έκλεινε εντελώς. Σαν να μην έφτανε αυτό, οι προκλήσεις που αντιμετωπίζουμε στο σύγχρονο θαλάσσιο περιβάλλον δεν είναι μόνο στην επιφάνεια. Επεκτείνονται κάτω από αυτή, σε κρίσιμες υποθαλάσσιες υποδομές ενέργειας και επικοινωνιών. Και αυτές πρέπει επίσης να τις προστατεύσουμε. Λοιπόν, σε αυτό το περιβάλλον, εμείς, η Ελλάδα, πρέπει να κάνουμε επιλογές. Δεν κοιτάμε παραπάνω από το μπόι μας. Είμαστε μια μικρή χώρα, μεσαίου μεγέθους. Βέβαια, είμαστε επίσης η χώρα που διαθέτει τον μεγαλύτερο εμπορικό στόλο στον κόσμο, που βασιζόμαστε σε ανοιχτές γραμμές επικοινωνίας, και αυτό δεν επηρεάζει μόνο τους αριθμούς ή τις στατιστικές. Πάντα επισημαίνω τον αντίκτυπο στην καθημερινή ζωή των Ελλήνων και των Ευρωπαίων πολιτών. Ο πληθωρισμός «σκοτώνει» την οικονομία και πλήττει ιδιαίτερα τους φτωχότερους ανάμεσά μας.

Η ελευθερία της ναυσιπλοΐας, λοιπόν, δεν είναι μια αφηρημένη έννοια, δεν είναι κάτι που αφορά μόνο τους ειδικούς του Διεθνούς Δικαίου, τους δικηγόρους, τους πλοιοκτήτες ή τους αξιωματικούς του Ναυτικού. Μας αφορά όλους, τον καθένα από εμάς. Για την Ελλάδα, λοιπόν, αυτές είναι οι διεθνείς προκλήσεις, και πρέπει να σας πω ότι δεν ξεχνάω μια πρόκληση που βρίσκεται πιο κοντά μας, πιο κοντά στο σπίτι μας, γιατί εξακολουθούμε να έχουμε έναν γείτονα που ερμηνεύει το Διεθνές Δίκαιο της θάλασσας με έναν μάλλον ιδιόμορφο τρόπο. Για παράδειγμα, οι αγαπητοί μας φίλοι στη γειτονική Τουρκία ισχυρίζονται ανοιχτά ότι τα νησιά δεν έχουν δικαίωμα σε υφαλοκρηπίδα. Ότι τα νησιά, ανεξάρτητα από το μέγεθός τους —η Κρήτη, για παράδειγμα— δεν αποτελούν μέρος των Αποκλειστικών Οικονομικών Ζωνών, ότι τα νησιά του Αιγαίου βρίσκονται στην ασιατική υφαλοκρηπίδα. Αυτοί οι ισχυρισμοί παρουσιάζονται με σοβαρότητα σε διεθνή φόρουμ, αν και πρέπει να σας πω ότι αν ένας πρωτοετής φοιτητής του Πανεπιστημίου που παρακολουθεί μαθήματα Διεθνούς Δικαίου, για παράδειγμα, έγραφε κάτι τέτοιο, είτε θα αποτύγχανε παταγωδώς στις εξετάσεις, είτε οι συμφοιτητές του θα γελούσαν μέχρι δακρύων. Αλλά, και πάλι, πρέπει να αντιμετωπίσουμε αυτού του είδους τη θέση σε σοβαρά Φόρουμ ανά τον κόσμο.

Τώρα, τι κάνουμε; Πρώτον, όσον αφορά τα νομικά ζητήματα, η Ελλάδα πάντα διακήρυττε ότι η UNCLOS, η Διεθνής Σύμβαση για το Δίκαιο της Θάλασσας, είναι «ιερό ευαγγέλιο» για εμάς και θα έπρεπε να είναι «ιερό ευαγγέλιο» και για ολόκληρο τον κόσμο. Για μένα, θα πρέπει να είναι το «ιερό ευαγγέλιο» για όλα τα κράτη του κόσμου. Ανεξάρτητα από το αν έχουν υπογράψει ή όχι την UNDRIP, τη Διακήρυξη των Ηνωμένων Εθνών για τα Δικαιώματα των Αυτοχθόνων Λαών, όπως έχουν κάνει οι περισσότερες χώρες του κόσμου, υπάρχουν χώρες που αποδέχονται πλήρως την UNDRIP, αν και δεν την έχουν υπογράψει, όπως οι Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής. Η αλήθεια βέβαια είναι ότι οι Ηνωμένες Πολιτείες υπέγραψαν τη συνθήκη, αλλά δεν έχει επικυρωθεί από το Κογκρέσο. Ωστόσο, αυτό αφορά το νομικό επίπεδο. Πρέπει να είμαστε πιο πρακτικοί. Λοιπόν, θα σας πω τι πράττουμε. Προχωράμε σε ριζική αναδιάρθρωση, ώστε να είμαστε σε θέση να αντιμετωπίσουμε τις προκλήσεις.

Ο κύριος πρόεδρος, είχε την ευγενή καλοσύνη να αναφερθεί στην καινούρια μας φρεγάτα, τον «ΚΙΜΩΝΑ», που βρίσκεται (η φωτογραφία του) ακριβώς πίσω μου. Όμως, ο «ΚΙΜΩΝ» δεν είναι παρά η ορατή κορυφή του παγόβουνου. Το παγόβουνο αυτό είναι η «Ατζέντα 2030» και οι Ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις. Και όταν κάποιος με ρωτάει τι αλλάζουμε, η απάντησή μου είναι πολύ απλή και πολύ σύντομη. Αλλάζουμε τα πάντα, εκτός από τις αξίες μας. Αλλάζουμε τον τρόπο λειτουργίας του Ελληνικού Πολεμικού Ναυτικού. Αλλάζουμε τα μέσα του Ελληνικού Πολεμικού Ναυτικού. Θα σας πω ένα παράδειγμα. Όπως ίσως γνωρίζετε, προμηθευόμαστε 4 φρεγάτες από την Groupe Navale, γαλλικές φρεγάτες, τις FDI, Frégates d’ Intervention. Αυτές οι φρεγάτες δεν είναι απλώς μια πιο σύγχρονη παραλλαγή της κλάσης MEKO ή άλλων φρεγατών που ήδη διαθέτουμε. Είναι ένα διαφορετικό είδος πλοίου. Είναι κάτι διαφορετικό. Και γιατί αυτό; Επειδή αυτές οι 4 φρεγάτες ανήκουν σε μια κατηγορία που, επιτρέψτε μου να σας πω, δεν είναι το είδος φρεγάτας που χρησιμοποιεί το Γαλλικό Πολεμικό Ναυτικό. Οι Γάλλοι χρησιμοποιούν φρεγάτες τύπου Standard 2.

Εμείς θα χρησιμοποιήσουμε τις Standard 2+++. Μόλις πριν από 3 ημέρες είχα την ευκαιρία να εξηγήσω στον Πρόεδρο Μακρόν τις αλλαγές που έχουμε κάνει, και εντυπωσιάστηκε αρκετά. Και πιστεύω ότι οι Γάλλοι θα αναβαθμίσουν τις FDI τους στην κατηγορία «+++». Η κατηγορία «+++» έχει τη δυνατότητα να μεταφέρει 32 στρατηγικούς πυραύλους, σε αντίθεση με τους 16 αντιαεροπορικούς πυραύλους των γαλλικών φρεγατών. Και αυτή θα είναι και η ικανότητα των νέων φρεγατών κλάσης Bergamini, τις οποίες πρόκειται να προμηθευτούμε από την Ιταλία. Φρεγάτες 10 ετών, μεγάλα πλοία, ακόμη μεγαλύτερα από τις FDI, άνω των 6.000 τόνων, ικανά να επιχειρούν σε ανοιχτή θάλασσα. Επαναλαμβάνω, φρεγάτες που θα μπορούν να φέρουν στρατηγικούς πυραύλους. Και αυτό θα αποτελέσει το μέσο αποτροπής μας, αλλά και τη δυνατότητά μας να συμμετέχουμε σε επιχειρήσεις που διασφαλίζουν την ελευθερία στη θάλασσα.

Φυσικά, η προφανής ερώτηση που μου κάνουν είναι: τι θα γίνει με το Αιγαίο; το πλέον σημαντικό για την Ελλάδα; Η απάντησή μου είναι πολύ απλή. Φυσικά, θα προστατεύσουμε τo Αιγαίο. Θα προστατεύσουμε το Αιγαίο πολύ καλύτερα από ό, τι κάναμε μέχρι σήμερα, αλλά θα το κάνουμε με έναν πολύ πιο σύνθετο τρόπο. Θα το κάνουμε με πυραύλους. Θα το κάνουμε με μη επανδρωμένα σκάφη. Θα το κάνουμε επίσης με μικρότερα σκάφη στην επιφάνεια της θάλασσας, αλλά και με μη επανδρωμένα σκάφη κάτω από την επιφάνεια. Έτσι, θα διασφαλίσουμε την ασφάλεια του Αιγαίου με πολύ οικονομικότερο τρόπο από ό,τι στο παρελθόν, και θα εξασφαλίσουμε στις μεγαλύτερες πλατφόρμες μας ελευθερία κινήσεων και ελευθερία αποτροπής. Γιατί, όπως γνωρίζαμε μέχρι τώρα, το σενάριο που αντιμετωπίζαμε είναι ότι κάποιος «έρχεται», όπως μας είπαν, και καταλαμβάνει ένα μικρό νησί. Και τότε η Ελλάδα καλείται να αποφασίσει: «Τι θα κάνουμε; Θα κηρύξουμε πόλεμο πλήρους κλίμακας; Θα εισβάλουμε στην Ανατολική Θράκη; Θα πραγματοποιήσουμε μια μικρή επιχείρηση για να ανακτήσουμε κάτι που θα είναι εξαιρετικά δύσκολο»; Τι θα κάνουμε; Ποιο είναι το δίλημμα; Και σε ένα τέτοιο σενάριο, ο επιτιθέμενος έχει το πλεονέκτημα». Λοιπόν, σε μια μελλοντική περίπτωση, ο εν δυνάμει επιτιθέμενος θα πρέπει να έχει κατά νου ότι διαθέτουμε τη δυνατότητα και θα έχουμε την ικανότητα να απαντήσουμε με σημαντικό αριθμό στρατηγικών πυραύλων από πλατφόρμες που θα είναι κατανεμημένες, όχι μόνο στο Αιγαίο, αλλά και στην Ανατολική Μεσόγειο και οπουδήποτε κρίνουμε ότι θα είναι χρήσιμο, ενώ οι πλατφόρμες θα είναι προστατευμένες. Και αυτές οι ίδιες πλατφόρμες θα μπορούν να βρίσκονται στην Ερυθρά Θάλασσα, εάν απαιτείται, όπου οι Φρεγάτες ΥΔΡΑ, ΨΑΡΑ και ΣΠΕΤΣΕΣ επιχείρησαν με τεράστια επιτυχία τον περασμένο μήνα στην Επιχείρηση ΑΣΠΙΔΕΣ.

Παρεμπιπτόντως, η Επιχείρηση ΑΣΠΙΔΕΣ έχει ελληνικό όνομα, επειδή η Ελλάδα υποστήριζε εξ αρχής ότι η Ευρωπαϊκή Ένωση πρέπει να διαθέτει μια επιχείρηση για την προστασία της Ερυθράς Θάλασσας και του στενού Μπαμπ ελ Μαντέμπ. Και δεν αποτελεί τιμή για την Ευρωπαϊκή Ένωση το γεγονός ότι οι χώρες που συμμετέχουν σταθερά στην επιχείρηση είναι η Ελλάδα, η Ιταλία και, κατά καιρούς, οι Κάτω Χώρες και η Γερμανία. Όταν μιλάμε για γεωπολιτική προοπτική. Και η Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν μιλούσε για τη γεωπολιτική επιτροπή. Αν θέλουμε να μας παίρνουν στα σοβαρά, πρέπει να κάνουμε πολύ περισσότερα από αυτό, ως Ευρώπη. Αλλά αυτό είναι μια άλλη ιστορία. Τώρα, θέλω να σας το ξεκαθαρίσω. Η Ελλάδα δεν είναι και δεν πρέπει να γίνει «τουρκοκεντρική». Η Τουρκία δεν είναι το κύριο πρόβλημά μας και δεν πρέπει να είναι το κύριο πρόβλημά μας. Πρέπει απλώς να είμαστε αρκετά ικανοί ώστε να αποτρέψουμε οποιαδήποτε απειλή προέρχεται από τον γείτονά μας. Η Ελλάδα πρέπει να έχει, θα έπρεπε να έχει, μια προσέγγιση 360 μοιρών. Και παρακαλώ να θυμάστε ότι από αυτές τις 360 μοίρες, περισσότερες από 220, 230 μοίρες, αν δείτε τη γεωγραφία μας, βλέπουν προς τη θάλασσα, από το Βόρειο Αιγαίο έως τη Νότια Αδριατική Θάλασσα. Επομένως, ο τρόπος με τον οποίο λειτουργούμε σε ένα θαλάσσιο περιβάλλον και ο τρόπος με τον οποίο μπορούμε να λειτουργήσουμε σε ένα θαλάσσιο περιβάλλον είναι υψίστης σημασίας. Εκτός από τις πλατφόρμες που σας ανέφερα, υπάρχουν πολλά άλλα στοιχεία για τα οποία θα χρειαζόμουν ώρες για να σας εξηγήσω.

Επίσης, επενδύουμε στον άνθρωπο — στο ανθρώπινο δυναμικό μας. Έχουμε βελτιώσει το Κέντρο Εκπαίδευσης Ναυτικής Αποτροπής του ΝΑΤΟ, το οποίο εκπαιδεύει το καλύτερο προσωπικό για να δραστηριοποιείται στο θαλάσσιο περιβάλλον, τις καλύτερες ειδικές δυνάμεις που έχει δει ποτέ ο κόσμος, ώστε να είναι σε θέση να προστατεύουν τα συμφέροντά μας στο θαλάσσιο περιβάλλον. Και όπως υποδηλώνει το όνομά του, δεν αφορά μόνο την Ελλάδα, αλλά ολόκληρο το ΝΑΤΟ. Έτσι, οι καλύτεροι του ΝΑΤΟ έρχονται να εκπαιδευτούν μαζί μας.Αλλά και πάλι, αυτό δεν αρκεί. Τα πράγματα έχουν αλλάξει, και μάλιστα ριζικά. Και πρέπει φυσικά να έχεις παρουσία στη θάλασσα, όπως πρέπει να έχεις παρουσία στον αέρα, και πρέπει να έχεις παρουσία στην ξηρά. Αλλά αυτό δεν αρκεί πια. Ο κόσμος έχει αλλάξει. Γι’ αυτό, στο πλαίσιο της Ατζέντας 2030, την οποία υποστηρίζω από το 2023 – την πρώτη μέρα που πήγα στο Υπουργείο Άμυνας – ξεκινήσαμε μια πρωτοβουλία που ονομάζουμε «Ασπίδα του Αχιλλέα». Γιατί την ονομάζω «Ασπίδα του Αχιλλέα»; Επειδή είναι η δεύτερη ασπίδα του Αχιλλέα – εννοώ, εκείνη του Έλληνα ήρωα, όπως θυμόμαστε από τον Τρωικό Πόλεμο. Σε αυτόν τον πόλεμο, όταν σκοτώθηκε ο Πάτροκλος, ο Έκτορας πήρε όλα τα όπλα. Έτσι, ο Αχιλλέας έπρεπε να ικετεύσει τη μητέρα του να φτιάξει νέα όπλα.

Μεταξύ αυτών βρισκόταν και αυτή η περίφημη ασπίδα. Η ασπίδα αυτή έχει 5 στρώματα. Ο καθηγητής κ. Χατζηεμμανουήλ είχε την καλοσύνη να μου υπενθυμίσει τους 5 κύκλους για τους οποίους μιλούσα στην προηγούμενη ομιλία μου. Φαίνεται ότι έχω μια ιδιαίτερη σχέση με τον αριθμό 5. Αυτά τα 5 στρώματα της Ασπίδας του Αχιλλέα συμβολίζουν τη θάλασσα, τη γη, τον αέρα, αλλά και τον κυβερνοχώρο και το διάστημα. Και μέχρι τώρα — μέχρι πριν από 24 μήνες — δεν διαθέταμε καμία ουσιαστική ικανότητα σε αυτά τα δύο επίπεδα. Γι’ αυτό και εργαζόμαστε σκληρά και στα δύο. Δεν θα μιλήσω για τον κυβερνοχώρο, αν και αυτό θα ήταν εξαιρετικά ενδιαφέρον, αλλά θα ήθελα να γνωρίζετε ότι είναι η πρώτη φορά στην ιστορία μας που η Ελλάδα έχει ήδη στο διάστημα δύο μίνι δορυφόρους, δύο φωτογραφικούς μίνι δορυφόρους, και θα προχωρήσουμε στη δημιουργία ενός ολόκληρου συστήματος τα επόμενα χρόνια. Θα φτάσουμε τους 13 ή 14. Έτσι, χάρη σε αυτούς τους μίνι δορυφόρους, μπορούμε να διαθέτουμε φωτογραφίες στις δικές μας δυνάμεις για ανάλυση σε ελάχιστο χρόνο.

Και δεν χρειάζεται να εξαρτόμαστε από άλλους για να μας παρέχουν πληροφορίες που είναι εξαιρετικά σημαντικές. Και φυσικά, οι περιοχές για τις οποίες μιλούσαμε περιλαμβάνονται στην περιοχή που μπορούν να φωτογραφίσουν αυτοί οι δορυφόροι. Αλλά επίσης, σχεδιάζουμε και θα αποκτήσουμε τον πρώτο δορυφόρο επικοινωνιών που θα ανήκει στην Ελλάδα. Διότι στον σύγχρονο κόσμο, αν δεν έχεις επικοινωνία, δεν έχεις τίποτα. Και χωρίς δορυφόρο, στο σύγχρονο περιβάλλον, δεν μπορείς να διασφαλίσεις την επικοινωνία σου. Εν ολίγοις, λοιπόν, μεταβαίνουμε από ένα παραδοσιακό περιβάλλον που περιλαμβάνει μια σειρά φρεγατών και άλλων πλοίων, σε ένα εντελώς διαφορετικό περιβάλλον στο οποίο μη επανδρωμένα σκάφη, σύγχρονες πλατφόρμες, δορυφόροι και ανθρώπινο δυναμικό, στο πλαίσιο μιας ολιστικής προσέγγισης που ονομάζεται «Ασπίδα του Αχιλλέα» και με τη χρήση σύγχρονου εξοπλισμού επικοινωνιών, θα είναι σε θέση να εγγυηθούν, εξ ονόματος της Ελληνικής Δημοκρατίας, τη θαλάσσια ασφάλεια στις περιοχές όπου έχουμε ζωτικό συμφέρον. Σας ευχαριστώ πολύ».

Το άρθρο Θετικά εξελίσσεται ο σχεδιασμός για τις ιταλικές FREMM για το Πολεμικό Ναυτικό, αγορές για σημαντικό αριθμό στρατηγικών πυραύλων και το νέο δόγμα άμυνας και αποτροπής σύμφωνα με τον ΥΕΘΑ Νίκο Δένδια δημοσιεύτηκε πρώτη φορά στο Defence Review.

Τις λεπτομέρειες για το χρονοδιάγραμμα απόκτησης των ιταλικών φρεγατών FREMM για το Πολεμικό Ναυτικό, αποκάλυψε σε συνέντευξη του στο «ΒΗΜΑ της Κυριακής» ο Υπουργός Εθνικής Άμυνας (ΥΕΘΑ) Νίκος Δένδιας. Όπως χαρακτηριστικά δήλωσε ο ΥΕΘΑ:

«Η Ελλάδα και η Ιταλία έχουν υπογράψει Μνημόνιο Συνεργασίας για τη Ναυτική Συνεργασία και Δήλωση Προθέσεων για την απόκτηση 2+2 ιταλικών φρεγατών τύπου FREMM, κλάσης Bergamini. Ελπίζουμε ότι έως τον Απρίλιο θα έχουν ολοκληρωθεί οι διαπραγματεύσεις με την Ιταλία και θα έχουμε προχωρήσει στην υπογραφή πρόσκτησης των 2+2 φρεγατών».

Συνέντευξη του ΥΕΘΑ Νίκου Δένδια στην εφημερίδα «Το Βήμα της Κυριακής»

1. Κύριε υπουργέ, θα μου επιτρέψετε να ξεκινήσω με ένα ευθύ ερώτημα: Η παρουσία της Ελλάδας επί του πεδίου της Ανατολικής Μεσογείου αποτελεί και ένα μήνυμα προς τους Ευρωπαίους και κυρίως προς τους Αμερικανούς ότι η Ελλάδα είναι πλέον διαθέσιμη- σε αντίθεση με το παρελθόν- να συμμετέχει σε στρατιωτικές επιχειρήσεις;

Η Ελλάδα τα τελευταία χρόνια έχει μεγεθύνει το γεωπολιτικό της αποτύπωμα στην ευρύτερη περιοχή της Ανατολικής Μεσογείου.

Για πρώτη φορά στην Ιστορία μας διεξάγουμε πέντε επιχειρήσεις εκτός συνόρων. Με γνώμονα τις αξίες που απορρέουν από το Διεθνές Δίκαιο και το Δίκαιο της Θάλασσας, αναβαθμίζεται ο ρόλος της ως εγγυήτρια σταθερότητας και ασφάλειας στην περιοχή, εκτός των στενών γεωγραφικών συνόρων, αλλά υπηρετώντας τα ευρωπαϊκά και ιδίως τα ελληνικά συμφέροντα.

Αναβαθμίζεται, ταυτόχρονα, ο ρόλος της στην ΕΕ και το ΝΑΤΟ, ως αξιόπιστος εταίρος αλλά και ενεργός στο πεδίο σύμμαχος. Είναι αυτονόητο ότι οι εγγυήσεις ασφάλειας που παρέχει η συμμετοχή σε διμερή, τριμερή ή πολυμερή σχήματα και οργανισμούς προϋποθέτουν ενεργή δράση στο πεδίο. Μόνο με αυτόν τον τρόπο εδραιώνεται και ενισχύεται ουσιαστικά η γεωστρατηγική θέση της χώρας.

Στην εποχή των ραγδαίων γεωπολιτικών εξελίξεων, η Ελλάδα δηλώνει παρούσα. Η εποχή της μυωπικής θεώρησης των πραγμάτων έχει, άλλωστε, παρέλθει ανεπιστρεπτί.

1. Ωστόσο, εκφράζονται ανησυχίες από την πλευρά της Αντιπολίτευσης ότι η αποστολή φρεγατών στην Κύπρο συνιστά εμπλοκή της Ελλάδας στις πολεμικές επιχειρήσεις. Τι απαντάτε;

Θα ήταν ιστορικά και εθνικά ασυγχώρητο, σε μια τόσο δύσκολη συγκυρία, η Ελλάδα να γυρίσει την πλάτη στην Κύπρο. Όταν λέμε ότι στεκόμαστε δίπλα στην Κύπρο, οφείλουμε να το εννοούμε και να μην αναλωνόμαστε σε ευχολόγια.

Η ταχεία και έμπρακτη αμυντική στήριξη προς την Κυπριακή Δημοκρατία αποτελεί εθνική υποχρέωση. Με τις ενέργειές μας αποδείξαμε στην πράξη ότι η Κύπρος δεν «κείται μακράν». Η Κύπρος κείται πλησίον.

Η αποστολή των τεσσάρων μαχητικών F-16 και της πιο σύγχρονης Φρεγάτας του Πολεμικού μας Ναυτικού, του «Κίμωνα», καθώς και της δεύτερης φρεγάτας «Ψαρά», η οποία φέρει και το σύστημα «Κένταυρος», αποσκοπεί αποκλειστικά και μόνο στην προστασία της Κυπριακής Δημοκρατίας. Υψώνουμε ασπίδα προστασίας πάνω από την Κύπρο, η οποία μπορεί πλέον να αισθάνεται ασφαλής.

Δεσμεύομαι ότι Ελλάδα θα βρίσκεται σταθερά στο πλευρό της Κυπριακής Δημοκρατίας και των νόμιμων κατοίκων της, καθ’ όλη τη διάρκεια της κρίσης, συντρέχοντας με κάθε διαθέσιμο μέσο στην άμυνά της και στην ασφάλεια των κατοίκων της.

Στη δε κριτική της Αντιπολίτευσης, απαντώ με το δημόσιο «ευχαριστώ» προς την Ελλάδα που εκφράστηκε, κατά τη διάρκεια της επίσκεψής μου στην Κυπριακή Δημοκρατία, από τον Πρόεδρο Νίκο Χριστοδουλίδη και τον ομόλογό μου, Βασίλη Πάλμα.

Μάλιστα, η άμεση κινητοποίηση της Ελλάδας λειτούργησε καταλυτικά για την ενεργοποίηση των ανακλαστικών σε ευρωπαϊκό επίπεδο, με μια σειρά χωρών να ακολουθούν τη χώρα μας στην αποστολή δυνάμεων για την προστασία της Κύπρου. Η ελληνική πρωτοβουλία αναδεικνύει τη σημασία της ευρωπαϊκής αλληλεγγύης.

Θέλω με την ευκαιρία να συγχαρώ το προσωπικό των Ενόπλων Δυνάμεων που μπόρεσε, σε ελάχιστες ώρες, να ετοιμάσει την αποστολή στήριξης της Κύπρου. Ελάχιστοι στρατοί στον πλανήτη θα μπορούσαν σε ελάχιστες ώρες να οργανώσουν παρόμοια επιχείρηση. Τα αεροπλάνα και τα πλοία, να μετεγκατασταθούν σε λίγες ώρες.

1. Και τι θα απαντούσατε σε περίπτωση που μας ζητηθεί να συνδράμουμε με στρατιώτες στο πεδίο, όπως θα γίνει με την αποστολή δύναμης στη Γάζα;

Όπως γνωρίζετε, δεν υφίσταται συμμετοχή ή εμπλοκή των ελληνικών Ενόπλων Δυνάμεων σε στρατιωτικές επιχειρήσεις κατά του Ιράν. Ιστορικά, η Ελλάδα μετέχει σε ειρηνευτικές αποστολές.

Σε ό,τι αφορά το ζήτημα της Γάζας αυτό καθαυτό, ως μέλος του Συμβουλίου Ασφαλείας του ΟΗΕ στηρίξαμε το αμερικανικό σχέδιο, αλλά είναι σημαντικό να έχουμε έναν συντονισμό και με τους Ευρωπαίους εταίρους μας στον ανθρωπιστικό τομέα, καθώς και στην ανοικοδόμηση και την ανασυγκρότηση.

Πρόκειται για μια «ιστορική ευκαιρία» ώστε να καταστεί βιώσιμη η εκεχειρία σε μια πολύπαθη περιοχή και να βοηθηθεί ο Παλαιστινιακός λαός.

1. Η απόφαση να σταλούν μονάδες των ελληνικών Ενόπλων Δυνάμεων στην Κύπρο προέκυψε κατόπιν αιτήματος της Λευκωσίας ή ήταν πρωτοβουλία της Αθήνας;

Από την πρώτη στιγμή που ξέσπασε η κρίση στην περιοχή, βρίσκομαι σε ανοικτή γραμμή με τον Πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη και σε διαρκή επικοινωνία και στενό συντονισμό με τον Υπουργό Άμυνας της Κυπριακής Δημοκρατίας, τον Βασίλη Πάλμα.

Μετά τις απρόκλητες επιθέσεις με drones στο Ακρωτήρι, κατόπιν αιτήματος του Υπουργού Βασίλη Πάλμα, ανταποκρίθηκα θετικά, χωρίς δεύτερη σκέψη, για την αποστολή αμυντικής αεροναυτικής δύναμης στην Κύπρο.

Στη συνέχεια, έπειτα από επικοινωνία του Πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη με τον Πρόεδρο της Κυπριακής Δημοκρατίας Νίκο Χριστοδουλίδη και σχετική απόφαση του ΚΥΣΕΑ, ανακοίνωσα την αποστολή των μαχητικών αεροσκαφών και των φρεγατών. Όπως ανέφερε ο κ. Χριστοδουλίδης, η Κύπρος ζήτησε ενίσχυση σε συγκεκριμένους τομείς. Υπήρξε άμεση ανταπόκριση.

Ακολούθως, για τον καλύτερο συντονισμό των ενεργειών, μετέβην στη Λευκωσία μαζί με τον Αρχηγό ΓΕΕΘΑ, Στρατηγό Δημήτριο Χούπη, όπου έγινα δεκτός από τον Πρόεδρο Χριστοδουλίδη και είχα κατ’ ιδίαν, καθώς και διευρυμένη συνάντηση εργασίας με τον Κύπριο ομόλογό μου. Επί τη ευκαιρία, θέλω να εκφράσω τις ειλικρινείς μου ευχαριστίες στον Πρόεδρο της Κυπριακής Δημοκρατίας και τον Υπουργό Άμυνας για τη θερμή υποδοχή και το κλίμα ουσιαστικής συνεργασίας.

1. Φοβάστε την εκδήλωση τρομοκρατικών επιθέσεων στην Ευρώπη; Η Σούδα ή άλλες υποδομές θα μπορούσαν να είναι στόχοι;

Η Ελλάδα αντιμετωπίζει τα ζητήματα αυτά με απόλυτη σοβαρότητα και με υψηλό επίπεδο ετοιμότητας.

Σε ό,τι αφορά την προστασία κρίσιμων υποδομών, έχουν ληφθεί κατά το δυνατόν όλα τα αναγκαία μέτρα, σε πλήρη συντονισμό με το Υπουργείο Προστασίας του Πολίτη και τις αρμόδιες υπηρεσίες ασφαλείας.

Η Σούδα, όπως κι άλλες κρίσιμες στρατιωτικές υποδομές της χώρας μας, είναι προστατευμένες από ενδεχόμενα χτυπήματα από την κρίση στη Μέση Ανατολή. Άλλωστε, η Ελλάδα βρίσκεται στα απώτατα όρια της εμβέλειας των ιρανικών όπλων.

Παράλληλα, έχουμε φροντίσει να υπάρχει και στην Κάρπαθο αντιαεροπορική πυροβολαρχία, ενώ υπάρχουν ελληνικά πλοία, τα οποία έχουν δυνατότητες αντιαεροπορικής άμυνας στην ευρύτερη περιοχή.

Επίσης, έχουμε αποφασίσει να παράσχουμε βοήθεια και αντιβαλλιστική κάλυψη στη φίλη Βουλγαρία έπειτα από αίτημά της.

1. Εκτιμάτε ότι ο πόλεμος θα αλλάξει τον συσχετισμό δυνάμεων στη Μέση Ανατολή και στην Ανατολική Μεσόγειο; Πώς πιστεύετε ότι θα διαμορφωθεί η σχέση Ελλάδας – Τουρκίας δεδομένου ότι επιδιώκουν τις ίδιες συμμαχίες στην περιοχή;

Οι συγκρούσεις στην ευρύτερη περιοχή τα τελευταία 2 χρόνια τείνουν να επαναδιαμορφώσουν συνολικά το γεωπολιτικό σκηνικό. Δεν είναι ούτε δέον ούτε χρήσιμο να βλέπουμε τα πάντα υπό το πρίσμα του διπόλου των σχέσεων Ελλάδας – Τουρκίας. Ούτε η Ελλάδα να κάνει επιλογές υπό την επιρροή «αντιτουρκικής» προσέγγισης.

Η Ελλάδα έχει σαφή ευρωπαϊκή και δυτικοευρωπαϊκή δημοκρατική προσέγγιση με ιδιαίτερο ενδιαφέρον για το χριστιανικό στοιχείο και άξονα φιλικών σχέσεων με Ισραήλ – Αίγυπτο – Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα – Σαουδική Αραβία, λοιπές χώρες του Κόλπου και την Ινδία. Η Τουρκία έχει επιλέξει άλλη, ισλαμοκεντρική προσέγγιση.

1. Πάντως, λίγες ώρες μετά την απόφαση της κυβέρνησης για την αποστολή των δυνάμεων υπήρξε τηλεφωνική συνομιλία του Υπουργού Εξωτερικών κ. Γεραπετρίτη με τον Τούρκο ομόλογο του Χακάν Φιντάν. Θεωρείτε εύλογο να υπάρχουν ενστάσεις από την Τουρκία για την παρουσία των φρεγατών και των F16 στην Κύπρο και τι ακριβώς εννοούσατε με τη δήλωσή σας στη Λευκωσία ότι η βοήθεια δίδεται στο «σύνολο των νόμιμων κατοίκων της Κυπριακής Δημοκρατίας»;

Νομίζω ότι η Τουρκία αντιλαμβάνεται την ανάγκη να προστατευθούν οι νόμιμοι κάτοικοι της Κύπρου από απρόκλητες επιθέσεις από το Ιράν. Δεν αναφέρομαι μόνο στους Ελληνοκύπριους. Εμείς αυτή τη στιγμή προστατεύουμε τους νόμιμους κατοίκους του νησιού. Είμαστε και πολύ υπερήφανοι γι’ αυτό και θεωρούμε ότι ήταν και υποχρέωσή μας.

Η παρουσία των ελληνικών αεροπλάνων και των ελληνικών πλοίων υπηρετεί αυτό το ευρωπαϊκό και ελληνικό καθήκον.

1. Υπάρχει ένα σαφές, οριοθετημένο χρονικά, χρονοδιάγραμμα για το πότε θα υπογραφεί η σύμβαση με το Ισραήλ για την «Ασπίδα του Αχιλλέα»» Σε έναν χρόνο περίπου έχουμε εκλογές στην Ελλάδα και η σύμβαση θα πρέπει να περάσει και από το Ελεγκτικό Συνέδριο και για κύρωση από τη Βουλή.

Πρόκειται για αριθμό συμβάσεων που υπόκεινται σε καθορισμένη και θεσμικά εδραιωμένη διαδικασία, η οποία διασφαλίζει τη νομιμότητα και τη διαφάνεια. Αρχικά, επί τη βάσει υλοποίησης της αμυντικής πολιτικής της, όπως έχει καθορισθεί από την Κυβέρνηση, εισηγείται η φυσική ηγεσία, ενώ η Γενική Διεύθυνση Αμυντικών Εξοπλισμών και Επενδύσεων (ΓΔΑΕΕ) διαπραγματεύεται και καταρτίζει τις συμβάσεις. Στη συνέχεια, η πολιτική ηγεσία προβαίνει σε αξιολόγηση και κρίση. Κατόπιν, η σύμβαση τίθεται προς γνωμοδότηση στη Βουλή των Ελλήνων και η τελική απόφαση λαμβάνεται από το ΚΥΣΕΑ.

Πρωταρχικό μέλημα αποτελεί ο σεβασμός στο υστέρημα του ελληνικού λαού και η διασφάλιση ότι κάθε σύμβαση, κάθε δημόσια δαπάνη, υλοποιείται με πλήρη νομιμότητα και στον ελάχιστο δυνατό χρόνο.

Η τήρηση αυτής της αρχής αποτελεί θεμέλιο για τη διαχείριση του δημόσιου χρήματος, ενώ ταυτόχρονα εγγυάται ότι οι διαδικασίες είναι στο πνεύμα και στο γράμμα του Συντάγματος.

Παρακαλώ, σημειώστε ότι έχω αποποιηθεί το δικαίωμα του ΥΠΕΘΑ να επιλέγει τον επικεφαλής της ΓΔΑΕΕ, επιλέγεται πλέον εν ενεργεία Αξιωματικός, κατόπιν πρότασης του ΓΕΕΘΑ.

1. Μπορείτε να μας δώσετε το περιγραμμάτων τριών βασικών προτεραιοτήτων στη νέα, υπό ανανέωση, αμυντική συμφωνία με τη Γαλλία και ειδικότερα τι παραπάνω έχουμε να κερδίσουμε σε στρατιωτικό επίπεδο σε σχέση με την υπάρχουσα;

Επιτρέψτε μου να εκφράσω την ικανοποίησή μου για το γεγονός ότι η μεγαλύτερη στρατιωτική δύναμη της Ευρωπαϊκής Ένωσης και στρατηγικός μας σύμμαχος, η Γαλλία ήταν από τις πρώτες χώρες που ανταποκρίθηκαν στο αίτημα της Κύπρου και συμβάλει με την Ελλάδα στην προστασία της σε αυτή την κρίσιμη κατάσταση για την ευρύτερη περιοχή.

Αποτελεί μια επιπλέον επιβεβαίωση ότι οι στρατηγικοί αμυντικοί δεσμοί Ελλάδας – Γαλλίας προς όφελος της ειρήνης, της ασφάλειας και της σταθερότητας στην ευρύτερη περιοχή της Ανατολικής Μεσογείου είναι ισχυροί.

Σε ό,τι αφορά την ανανέωση της αμυντικής μας συμφωνίας, κοινή βούλησή μας είναι να εμπλουτίσουμε την υφιστάμενη συμφωνία. Έχω συναντηθεί με τη Γαλλίδα ομόλογό μου Catherine Vautrin τέσσερις φορές τους τελευταίους τρεις μήνες, μεταξύ άλλων, και γι’ αυτό τον σκοπό.

Οι διαπραγματεύσεις βρίσκονται σε πολύ καλό επίπεδο και θα οριστικοποιηθούν στο προσεχές διάστημα, υπό το φως και των σημερινών εξελίξεων.

Επισημαίνω ότι και η νέα συμφωνία θα συμπεριλαμβάνει ρήτρα αμοιβαίας στρατιωτικής συνδρομής, ενώ θα δοθεί έμφαση στην εμβάθυνσή της όσον αφορά την αμυντική βιομηχανία, την έρευνα και την καινοτομία.

1. Τι ακριβώς σημαίνει η επέκταση της πυρηνικής ομπρέλας της Γαλλίας και στη χώρα μας;

Αν υπάρξει τέτοια επέκταση, είναι μια ενδιαφέρουσα παράλληλη συμπληρωματική εγγύηση στο άρθρο 5 του ΝΑΤΟ.

Βεβαίως, ούτε η Ελλάδα διεκδικεί ρόλο πυρηνικής δύναμης ούτε επιδιώκει εγκαταστάσεις πυρηνικών όπλων στο έδαφός της. Όμως η συνεργασία με τη Γαλλία και σε αυτό το επίπεδο, με διάσταση ευρωπαϊκή και συμπληρωματική στο ΝΑΤΟ, έχει σίγουρα ενδιαφέρον.

1. Η συμφωνία για τις 2 (+2 όπως αντιλαμβανόμαστε) ιταλικές φρεγάτες Bergamini πού βρίσκεται; Υπεγράφη το σύμφωνο αλληλοκατανόησης και αν όχι, ποτέ να το περιμένουμε;

Η Ελλάδα και η Ιταλία έχουν υπογράψει Μνημόνιο Συνεργασίας για τη Ναυτική Συνεργασία και Δήλωση Προθέσεων για την απόκτηση 2+2 ιταλικών φρεγατών τύπου FREMM, κλάσης Bergamini.

Ελπίζουμε ότι έως τον Απρίλιο θα έχουν ολοκληρωθεί οι διαπραγματεύσεις με την Ιταλία και θα έχουμε προχωρήσει στην υπογραφή πρόσκτησης των 2+2 φρεγατών.

Είναι πλοία με εξαιρετικές δυνατότητες και σε εξαιρετική κατάσταση, όπως είχα τη δυνατότητα να διαπιστώσω ο ίδιος κατά την επίσκεψή μου στη Λα Σπέτσια της Ιταλίας, συνοδευόμενος από τον Αρχηγό του Γενικού Επιτελείου Ναυτικού Αντιναύαρχο Ελευθέριο Κατάρα.

Εργαζόμαστε κυρίως ώστε οι φρεγάτες FREMM να μπορούν να έχουν τη δυνατότητα να φέρουν και αυτές τον καινούργιας γενιάς πύραυλο ELSA, τον οποίο θα φέρουν και οι φρεγάτες Belharra.

Με την απόκτηση των υπερσύγχρονων φρεγατών Belharra και Bergamini, στο πλαίσιο της «Ατζέντας 2030», το ελληνικό Ναυτικό έχει περάσει πια στη Νέα Εποχή του. Θα είναι το ισχυρότερο Ναυτικό στην ιστορία της νέας Ελλάδας.

1. Σε έναν κόσμο νέων και μεγάλων προκλήσεων τι δυνατότητες και δεξιότητες θα πρέπει να έχει ο στρατός μιας χώρας όπως η Ελλάδα;

Επιτρέψτε μου να επαναλάβω ότι έγκαιρα αξιολογήσαμε τις μεταβαλλόμενες γεωπολιτικές συνθήκες και έχουμε αναπτύξει έναν ολοκληρωμένο στρατηγικό σχεδιασμό για την αμυντική μας θωράκιση, με έμφαση στην καινοτομία, πριν μάλιστα από τους Ευρωπαίους εταίρους μας.

Η «Ατζέντα 2030», δηλαδή η μεταρρύθμιση που υλοποιείται στις Ένοπλες Δυνάμεις με ορίζοντα το τέλος της τρέχουσας δεκαετίας, ήταν μια μεγάλη επιλογή που κάναμε το 2023. Ήταν η επιλογή να αλλάξουν όλα εκτός από τις αρχές και τις αξίες μας. Από τους μισθούς και την τροφοδοσία μέχρι την «Ασπίδα του Αχιλλέα».

Από τη δημιουργία του ΕΛΚΑΚ και τη Διεύθυνση Καινοτομίας του ΓΕΕΘΑ μέχρι τον σύγχρονο μαχητή, το Command and Control, τα drones και τα anti-drones, τα αυτόνομα στον αέρα, στη θάλασσα και κάτω από αυτήν.

Μόνο αν αλλάξουν όλα, θα διατηρήσουν οι Ένοπλες Δυνάμεις τη δυνατότητα να παρέχουν στην ελληνική κοινωνία την ασφάλεια που απαιτείται, και που αποτελεί τη συνταγματική τους υποχρέωση.

Το άρθρο ΥΕΘΑ Νίκος Δένδιας: Έως τον Απρίλιο θα έχουμε προχωρήσει στην υπογραφή πρόσκτησης των 2+2 ιταλικών φρεγατών FREMM δημοσιεύτηκε πρώτη φορά στο Defence Review.

Σε εξέλιξη με την ιταλική πλευρά βρίσκονται οι διαπραγματεύσεις για την απόκτηση των δύο ιταλικών φρεγατών της κλάσης Bergamini για το Πολεμικό Ναυτικό. Στόχος της πολιτικής και στρατιωτικής ηγεσίας του Υπουργείου Εθνικής Άμυνας είναι η προμήθεια αρχικώς δυο (με δικαίωμα προαίρεση επιπλέον δυο) ιταλικών FREMM της κλάσης Bergamini. Στόχος του Πολεμικού Ναυτικού είναι η υπογραφή επίσημης συμφωνίας εντός του πρώτων μηνών του 2026. Στο σημείο αυτό οφείλουμε να επισημάνουμε πως δεν έχει οριστικοποιηθεί εάν η προμήθεια των ιταλικών φρεγατών της κλάσης Bergamini γίνει μέσω διακρατικής συμφωνίας (Government to Government) ή εναλλακτικά από τη κατασκευάστρια εταιρεία (Fincantieri) προς το Πολεμικό Ναυτικό, δηλαδή ως μια εμπορική συμφωνία.

Επιπροσθέτως, η άγνωστη μεταβλητή της εξίσωσης των ιταλικών FREMM για το Πολεμικό Ναυτικό παραμένει το πρόγραμμα φρεγατών του Ναυτικού της Πορτογαλίας. Και τούτο διότι εάν το Πορτογαλικό Ναυτικό επιλέξει την ιταλική σχεδίαση των FREMM EVO και επιδιώξει την απόκτηση πλοίων τα οποία ήδη ναυπηγούνται για λογαριασμό του Ιταλικού Ναυτικού, είναι πολύ πιθανό να υπάρξει χρονική καθυστέρηση στην αποδέσμευση των ιταλικών FREMM (Bergamini) για το Πολεμικό Ναυτικό της χώρας μας αφού οι Ιταλοί θα τις διατηρήσουν για κάποια χρόνια σε υπηρεσία έως ότου ναυπηγήσουν νέες FREMM EVO για το Ναυτικό τους.

Αυτό το σενάριο είναι ανοικτό και παραμένει μια δυσμενής εξέλιξη για το ελληνικό ναυτικό. Με λίγα λόγια ενδέχεται να επαναληφθεί η ιστορία όπως μεταξύ της Naval Group και των FDI όπου το Πολεμικό Ναυτικό πήρε φρεγάτες των οποίων η ναυπήγηση είχε ξεκινήσει για λογαριασμού του Γαλλικού Ναυτικού. Η κατάσταση αναμένεται να ξεκαθαρίσει με τη τελική απόφαση των Πορτογάλων μέσα στο 2026.

 Από ελληνικής πλευράς καταβάλλονται προσπάθειες να «κλείσει» το ζήτημα της απόκτησης των ιταλικών φρεγατών και το Πολεμικό Ναυτικό να πετύχει μια ευνοϊκή συμφωνία διασφαλίζοντας τέσσερις μονάδες μεταξύ 2029 (οι πρώτες δυο) και μέσα της επόμενης δεκαετίας. Το κόστος για τις πρώτες δύο φρεγάτες κυμαίνεται μεταξύ 800 και 900 εκατομμυρίων ευρώ δίχως να περιλαμβάνεται ένα ευρύ πακέτο τροποποιήσεων (όπως η αύξηση του φόρτου των αντιαεροπορικών πυραύλων) σε επίπεδο οπλισμού και ηλεκτρονικών αλλά διασφαλίζοντας φόρτους πυρομαχικών, εκπαίδευσης και λοιπών αναγκαίων υπηρεσιών για την ένταξη των πλοίων σε ελληνική υπηρεσία. Ως εκ τούτων, το πιθανότερο και επικρατέστερο σενάριο είναι η απόκτηση των ιταλικών πλοίων σε κατάσταση «as is where is» στη διαμόρφωση με την οποία υπηρετούν με το Ιταλικό Ναυτικό δίχως πολλές προσθήκες προκειμένου να μην αυξηθεί το κόστος κτήσης.

Ενδεχόμενες προσθήκες όπλων και ηλεκτρονικών μελετώνται από πλευράς Γενικού Επιτελείου Ναυτικού όμως οι τελικές αποφάσεις θα ληφθούν με γνώμονα το κόστος. Για παράδειγμα μια βασική απαίτηση είναι η αντικατάσταση των αντιπλοϊκών πυραύλων ιταλικής προέλευσης TESEO με τους γαλλικούς EXOCET Block IIIC. Επιπλέον, ανοικτό παραμένει το κόστος για το αντιπυραυλικό σύστημα εγγύς άμυνας (CIWS) τύπου RAM.

Εδώ να τονιστεί ότι το κόστος των 480 εκατομμυρίων ευρώ που αρχικώς αναφέρθηκε (την Άνοιξη 2025) στην απόκτηση των δυο ιταλικών FREMM (Bergamini) δεν συνυπολογίζει επιπρόσθετες δαπάνες φόρτων πυρομαχικών (όπως οι πύραυλοι ASTER 30, οι πύραυλοι επιφανείας Exocet Block IIIC, οι ανθυποβρυχιακές τορπίλες, τα πυρομαχικά πυροβόλων κτλ). Επίσης, στα 480 εκατομμύρια ευρώ για τις δύο πρώτες φρεγάτες δεν υπολογίζεται η απαιτούμενμη δαπάνη σύμβασης τεχνικής υποστήριξης.

Το άρθρο Πολεμικό Ναυτικό: Η εξέλιξη των συζητήσεων για τις ιταλικές FREMM και ο άγνωστος Χ δημοσιεύτηκε πρώτη φορά στο Defence Review.

Σε πλήρη εξέλιξη βρίσκονται οι επιτελικές διεργασίες για τη προμήθεια των δύο ιταλικών φρεγατών της κλάσης Bergamini. Οι επιτελείς του Πολεμικού Ναυτικού αναμένεται να επιθεωρήσουν τη δεύτερη ιταλική φρεγάτα FREMM, “Virginio Fasan” (F 591). Σημειώνεται πως στα τέλη Σεπτεμβρίου, οι αξιωματικοί του Πολεμικού Ναυτικού ήδη επιθεώρησαν τη πρώτη ιταλική φρεγάτα  “Carlo Bergamini” (F-590). Οι εντυπώσεις των επιτελών του Πολεμικού Ναυτικού ήταν ιδιαίτερα θετικές, επιβεβαιώνοντας πως αποτελούν μια πολύ καλή λύση για την ενίσχυση στου Στόλου σε συνδυασμό με τη τιμή των πλοίων και την ηλικία τους. Η επιθεώρηση των επιτελών του ΠΝ περιλαμβάνει ένα ευρύ φάσμα ελέγχων στη πρόωση του πλοίου (μηχανολογικά), τη παροχή ηλεκτρικής ισχύος, τα συστήματα μάχης και τα ηλεκτρονικά μέσα των φρεγατών καθώς και τη γάστρα (hull) των πλοίων.

Υπενθυμίζεται πως η πρώτη ιταλική φρεγάτα θα είναι διαθέσιμη το 2029 ενώ η δεύτερη το 2030. Από πλευράς Γενικού Επιτελείου Ναυτικού καταβάλλονται προσπάθειες προκειμένου να εξασφαλιστεί παράδοση ενδεχομένως και το 2028 για τη πρώτη και το 2029 για τη δεύτερη. Την ίδια στιγμή το Γενικό Επιτελείο Ναυτικού έχει θέσει ως βασικό στόχο την απόκτηση συνολικά τεσσάρων φρεγατών της κλάσης Bergamini δεδομένου πως το Ιταλικό Ναυτικό θα παραλαμβάνει τις νέες φρεγάτες FREMM EVO και σταδιακά θα διαθέτει τις παλαιότερες προς πώληση.

Αναφορικά με το κόστος των δύο πρώτων πλοίων συμπεριλαμβανομένου του οπλισμού καθώς και της αρχικής τεχνικής υποστήριξης εκτιμάται περί τα 850 – 900 εκατομμύρια ευρώ. Ως προς τον οπλισμό των ιταλικών φρεγατών το ΠΝ έχει ως στόχο να τα παραλάβει στην υπάρχουσα ιταλική διαμόρφωση με ορισμένες προσθήκες όπως το σύστημα εγγύς αντιπυραυλικής άμυνας RAM καθώς και τους πυραύλους Exocet Block IIIC στη θέση των ιταλικών αντιπλοϊκών πυραύλων. Εκτιμάται ότι το κόστος οπλισμού των πλοίων ανέρχεται στα 250 εκατομμύρια ευρώ ενώ το κόστος απόκτησης των δύο πλοίων κυμαίνεται στα 480 εκατομμύρια ευρώ δίχως να προστίθεται το κόστος αρχικής τεχνικής υποστήριξης.

Το άρθρο Σε εξέλιξη οι διαδικασίες για την απόκτηση των ιταλικών FREMM: Επιθεώρηση στη φρεγάτα «Virginio Fasan» δημοσιεύτηκε πρώτη φορά στο Defence Review.

Σήμερα ο στόλος φρεγατών του πολεμικού ναυτικού αποτελείται από εννέα παλαιές ολλανδικές φρεγάτες κλάσης Kortenear ή αλλιώς “S” από τις οποίες οι έξι αναβαθμίστηκαν τη δεκαετία του 2000 και τέσσερις γερμανικές φρεγάτες κλάσης Ύδρα τύπου ΜΕΚΟ 200ΗΝ. Μετά όμως και τις τελευταίες εξελίξεις το πολεμικό ναυτικό πρόκειται να παραλάβει τέσσερις γαλλικής σχεδίασης φρεγάτες FDI μέχρι το 2030. Επίσης υπάρχει το ενδεχόμενο, αν όλα πάνε κατ ευχήν, μέχρι το τέλος της δεκαετίας να παραλάβει επίσης δύο μεταχειρισμένες ιταλικές φρεγάτες Fremm με option για ακόμη δύο, ενώ παράλληλα φαίνεται να δρομολογείται η πολυαναμενόμενη και πολύ καθυστερημένη αναβάθμιση των φρεγατών ΜΕΚΟ. Εάν όλα τα προγράμματα προχωρήσουν κανονικά μέσα στο επόμενο διάστημα, τότε αναμένουμε στο τέλος της δεκαετίας περίπου, ο στόλος των φρεγατών να αποτελείται από τέσσερις φρεγάτες FDI HN, τέσσερις αναβαθμισμένες φρεγάτες ΜΕΚΟ και δύο συν δύο ιταλικές φρεγάτες Fremm.

Επομένως, εάν η διοίκηση φρεγατών επιθυμεί να διαθέτει έναν στόλο τουλάχιστον 14 φρεγατών σε υπηρεσία, τότε θα χρειαστεί να διατηρήσει εν ενεργεία, δύο έως τέσσερις φρεγάτες κλάσης Kortenear. Αυτές λοιπόν τις τελευταίες εναπομείναντες ολλανδικές φρεγάτες μαζί με τις τέσσερις ΜΕΚΟ ευελπιστεί το πολεμικό ναυτικό να τις αντικαταστήσει σε βάθος χρόνου από τις αμερικάνικες φρεγάτες Constellation μέσω ενός προγράμματος «συνανάπτυξης» με το αμερικάνικο ναυτικό. Όμως το πρόγραμμα αυτό έχει ήδη μεγάλες καθυστερήσεις και κανείς δεν είναι σε θέση να εκτιμήσει το ενδεχόμενο κόστος της ελληνικής έκδοσης με κατασκευή στην Ελλάδα, καθώς και τον χρονικό ορίζοντα που ένα τέτοιο εγχείρημα θα μπορεί να πραγματοποιηθεί. Επίσης, θα πρέπει το πολεμικό ναυτικό να λάβει υπόψη του πολλαπλά θέματα εκπαίδευσης, συντήρησης, ανταλλακτικών που θα φέρει μια τέταρτη κλάση φρεγατών στον ελληνικό στόλο.

Κάπου εδώ έρχεται και η πρόταση της γαλλικής Naval Group για την ναυπήγηση έως τριών φρεγατών FDI HN στην ίδια διαμόρφωση, σε ελληνικό ναυπηγείο στην Ελλάδα (είτε στα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά είτε στα Ναυπηγεία Σαλαμίνας που διαθέτουν εμπειρία) με μεταφορά τεχνολογίας και τεχνογνωσίας. Η πρόταση αυτή αν και ενέχει κάποιο αυξημένο κόστος δεδομένης της ναυπήγησης των πλοίων στη χώρα μας, εντούτοις μπορεί να δημιουργήσει πολλαπλά οφέλη τόσο επιχειρησιακά όσο και τεχνολογικά αλλά και γιατί όχι και εμπορικά. Θα μπορούσε η γαλλική πρόταση να γίνει ακόμη καλύτερη καλύπτοντας περισσότερες επιχειρησιακές ανάγκες που θέλει το πολεμικό ναυτικό και πώς;

Κατά τη διάρκεια της περιόδου επιλογής των νέων φρεγατών το 2020 – 2021 η γαλλική Naval Group είχε κάνει παρουσίαση των δυνατοτήτων των νέων της τότε φρεγατών FDI στους έλληνες δημοσιογράφους μεταξύ των οποίων ήταν και ο Διευθυντής Σύνταξης του Defencereview.gr, Γιάννης Νικήτας. Στη συγκεκριμένη παρουσίαση αναφέρθηκε και η δυνατότητα κατασκευής μιας επιμηκυμένης έκδοσης των φρεγατών FDI γνωστή και ως FDI XL. Η συγκεκριμένη έκδοση αναβάθμιζε κατακόρυφα τις δυνατότητες της αρχικής έκδοσης μόνο και μόνο από τη δυνατότητα ενσωμάτωσης 16 επιπλέον κάθετων κελιών. Όμως όπως θα αναλύσουμε παρακάτω σε συνάρτηση και με τις τελευταίες εξελίξεις τα πλεονεκτήματα της συγκεκριμένης έκδοσης δεν σταματούν εδώ.

Στην έκδοση FDI XL έχει γίνει επιμήκυνση με την προσθήκη ενός επιπλέον τμήματος 9-10 μέτρων στη μέση του πλοίου, μεταξύ του PSIM και της τσιμινιέρας. Σύμφωνα με την Naval Group, αυτή η προσθήκη είναι εφικτή χωρίς να επηρρεάζονται τα βασικά χαρακτηριστικά της όλης σχεδίασης. Το μήκος θα ανέλθει στα 131-132 μέτρα και το εκτόπισμα στους 5300-5500 τόνους. Επομένως, εάν τα βασικά χαρακτηριστικά της σχεδίασης παραμείνουν τα ίδια και ο συντελεστής γάστρας παρόμοιος, με βασική παράμετρο ότι το πλάτος θα παραμείνει το ίδιο, τότε το βύθισμα της νέας έκδοσης εκτιμούμε ότι θα είναι γύρω στα 6 μέτρα. Το επιπλέον μήκος θα δώσει τη δυνατότητα μεταφοράς επιπλέον καυσίμου αλλά και την αλλαγή του προωστήριου σκεύους (εάν θελήσουμε) με την υιοθέτηση αεροστρόβιλου σε ένα πιθανό σχήμα τύπου CODAG. Η επιπλέον ισχύς θα επιτρέψει στο σκάφος να επιτύχει και υψηλότερες ταχύτητες όπου σύμφωνα με την εταιρία θα είναι της τάξης των 30 κόμβων. Όμως αυτό θα ενέχει υψηλό κόστος απόκτησης, σε σύγκριση με την υπάρχουσα διαμόρφωση, από τη στιγμή που σημαντικές μηχανολογικές εγκαταστάσεις θα πρέπει να επανασχεδιαστούν. Επίσης ο επιπλέον χώρος θα επιτρέψει να αυξηθούν οι ενδιαιτήσεις του πληρώματος στις 180 ή/και να μεταφερθούν επιπλέον εφόδια που θα επιτρέψουν μεγαλύτερης διάρκειας αποστολές χωρίς την ανάγκη ανεφοδιασμού.

Το σημαντικότερο όμως είναι ότι το νέο τμήμα θα μπορεί να φιλοξενήσει επιπλέον οπλισμό όπως επιπλέον πυραύλους επιφανείας ή συστήματα εξαπόλυσης ντρόουν ή περιφερόμενων πυρομαχικών ή δύο επιπλέον κάθετους εκτοξευτές Α50 ή A70 Sylver, ανεβάζοντας τον αριθμό των κελιών επάνω στο πλοίο από 32 που έχουν οι φρεγάτες Κίμων σε 48. Επιτρέποντας έτσι την μεταφορά επιπλέον αντιαεροπορικών πυραύλων ή πυραύλων κρουζ. Και εδώ έρχονται και μπαίνουν στην εξίσωση οι νεότερες εξελίξεις που αναφέραμε παραπάνω που δεν είναι άλλες από τους νέους υπό ανάπτυξη κάθετους εκτοξευτές A70 NG. Σύμφωνα με πληροφορίες ο νέος αυτός εκτοξευτής θα υπερβεί το πρόβλημα των υπάρχοντων εκτοξευτών και θα μπορεί να εκτοξεύσει την πλήρη γκάμα πυραύλων από τους MICA NG στους CAMM & CAMMER, Aster 15/30 έως τους MdCN, Elsa ή οποιονδήποτε νέο πύραυλο μπει σε υπηρεσία. Πλέον των παραπάνω, ο νέος εκτοξευτής ενδέχεται να μπορεί να πάρει τους μικρότερους πυρύλους ανά τετράδες τετραπλασιάζοντας έτσι το απόθεμα. Φανταστείτε λοιπόν μία φρεγάτα των 5500 τόνων με 48 κελιά συνδυασμό Α50 και Α70 NG ή ακόμη και μόνο με Α70 NG, τον όγκο και την ισχύ πυρός που θα διέθεται σε συνδυασμό με το ραντάρ Sea Fire και τα υπόλοιπα εξελιγμένα ηλεκτρονικά που φέρει το πλοίο. Όμως τα καλά νέα δεν σταματούν εδώ γιατί την FDI XL η Naval Group την προσφέρει με το βαρύ πυροβόλο των 127 χιλιοστών αντί του σημερινού Super Rapido 76/62mm.

Επίσης εάν το πολεμικό ναυτικό και η ηγεσία του ΥΠΕΘΑ επέλεγε μία τέτοια λύση, εκτός του γεγονότος ότι το πολεμικό ναυτικό θα διέθετε την ισχυρότερη ναυτική μονάδα στην ανατολική Μεσόγειο, από τη στιγμή που το πλοίο ουσιαστικά θα έχει την ισχύ πυρός ενός αντιτορπιλικού πολύ μεγαλύτερου εκτοπίσματος, μια τέτοια επιλογή έχει επιπλέον πλεονεκτήματα.

1. Οι FDI XL θα έχουν 100% ομοιοτυπία σε όλα τα βασικά συστήματα με τις Κίμων.
2. Ίδια εφοδιαστική αλυσίδα
3. Ίδια εκπαίδευση
4. Αύξηση του στόλου των FDI και επομένως περισσότερα ενεργά πλοία ανά πάσα στιγμή
5. Μείωση της πολυτυπίας των CMS, ειδικά εάν στη θέση τους επιλεγεί η αμερικάνικη Constellation, με ότι αυτό συνεπάγεται από θέμα πολυπλοκότητας της εκπαίδευσης του προσωπικού.
6. Μεταφορά τεχνογνωσίας στην Ελλάδα και κατακόρυφη αύξηση του ποσοστού της ελληνικής προστιθέμενης αξίας.
7. Στρατηγική συνεργασία με την Naval Group που μπορεί να σημαίνει: α) μεγαλύτερη συμμετοχή ελληνικών εταιρίων στην ναυπήγηση πλοίων για τρίτους, β) περισσότερες ελληνικές εταιρίες στην εφοδιαστική αλυσίδα για την διάρκεια ζωής του πλοίου, γ) αυτονομία παραγωγής ανταλλακτικών και δ) παροχή τεχνογνωσίας σε περίπτωση ελληνικής σχεδίασης.

Από κει και πέρα τα πλοία είναι πανομοιότυπα με τις ελληνικές FDI φέροντας ένα σύστημα CIWS RAM Mk49 με 21 πυραύλους για άμυνα σημείου κατά επερχόμενων πυραύλων πάνω από το υπόστεγο, δύο εκτοξευτές με οκτώ πυραύλους ΜΜ-40 Β3c Exocet στο μεσόστεγο και τέλος δύο τηλεχειριζόμενους σταθμούς Lionfish με πυροβόλο των 20 χιλιοστών με κάλυψη 360⁰.

Το ραντάρ είναι το Sea Fire της Thales τεχνολογίας AESA. Στο πλοίο είναι εγκατεστημένες τέσσερις σταθερές επίπεδες κεραίες με πομποδέκτες Νιτριδίου του Γαλίου (GaN) καλύπτοντας 360 μοίρες. Το ραντάρ έχει μέγιστη εμβέλεια 300+ χιλιόμετρα και ικανότητα διαχείρισης μέχρι 800 ιχνών. Όλοι οι αισθητήρες μαζί με το κέντρο πληροφοριών μάχης βρίσκονται στο PSIM (Panoramic Sensors and Intelligence Mast) που κατασκευάζεται ξεχωριστά και έρχεται και κουμπώνει ως ενιαίο κομμάτι στην υπερκατασκευή του πλοίου πίσω από τη γέφυρα. Στο PSIM ενσωματώνονται επίσης ο νέας γενιάς BlueGate IFF της Thales με επέκταση Mode 5/S και οι κεραίες επικοινωνιών SATCOM και Aquilon με τις ζεύξεις Link 11, 16 και 22.

Εκτός του ΚΠΔ του πλοίου που διαχειρίζεται όλες τις πληροφορίες μάχης υπάρχει πίσω από τη γέφυρα ξεχωριστό Κέντρο Διαχείρισης Ασύμμετρων απειλών. Το κέντρο αυτό είναι επιφορτισμένο με την αναγνώριση και την αντιμετώπιση όλων των ασύμμετρων απειλών από θάλασσα και αέρα ενεργοποιώντας τα αντίμετρα του πλοίου τα οποία είναι ένα εκτυφλωτικό flashlight και ένα σύστημα πολύ δυνατού ήχου που αποτρέπει τους επίδοξους επιδρομείς να προσεγγίσουν το πλοίο. Εκτός του πανοραμικού Paseo XLR IRST που βρίσκεται στον ιστό του πλοίου, το πλοίο επίσης διαθέτει ένα πρωτοποριακό σύστημα παρατήρησης το 360^ο 4Κ Video Day/Low Light Awareness που μετατρέπει τη νύχτα μέρα. Με το σύστημα αυτό κάποιος μπορεί να παρατηρεί τη νύχτα τον περιβάλλοντα χώρο του πλοίου μέχρι τον ορίζοντα σαν να ήταν μέρα μεσημέρι. Το σύστημα αυτό δίνει εικόνα στο Κέντρο Διαχείρισης Ασύμμετρων απειλών και είναι πολύ βοηθητικό απέναντι σε απειλές που μπορούν να προσπαθήσουν να προσεγγίσουν το πλοίο με την κάλυψη της νύχτας.

Η FDI ενσωματώνει ένα ψηφιακό δίκτυο που βασίζεται σε δύο κέντρα δεδομένων όπου συγκεντρώνεται όλη η κοινή υπολογιστική ισχύς, το ένα από τα οποία βρίσκεται μέσα στη μονάδα PSIM ενώ το άλλο βρίσκεται κάτω από την περιοχή του υπόστεγου για πλεονασμό και μεγαλύτερη επιβίωση της πλατφόρμας. Αυτό το ψηφιακό δίκτυο με μια εξαιρετικά ικανή, φιλική προς το χρήστη, δυνατότητα διαχείρισης βασισμένο σε λογισμικό κυβερνοάμυνας (CyMS) τόσο για την πλατφόρμα όσο και για τα συστήματα μάχης χρησιμοποιείται επίσης για τη λήψη πληροφοριών χρήσης και διάγνωσης, τη βελτίωση της συντήρησης και της υλικοτεχνικής υποστήριξης προς όφελος του μειωμένου κόστος κύκλου ζωής των συστημάτων του πλοίου.

Τέλος το πλοίο θα διαθέτει πλήρες πακέτο ηλεκτρονικού πολέμου τόσο για R-ESM με το Sentinel, C-ESM με το Altesse-H όσο και σε R-ECM. Η Thales ανακοίνωσε πρόσφατα ότι μέχρι το 2025 θα έχει έτοιμο ένα υπερσύγχρονο σύστημα R-ECM νέας γενιάς που θα κουμπώνει και θα συνεργάζεται άριστα με το ραντάρ του πλοίου.

Όσον αφορά τον ανθυποβρυχιακό πόλεμο η φρεγάτες διαθέτουν τον κορυφαίο συνδυασμό ανθυποβρυχιακών συστημάτων στο ΝΑΤΟ. Είναι το σόναρ γάστρας Kingplin Mk2 με εμβέλεια περί τα 25 χιλιόμετρα και το μεταβλητού βάθους CAPTAS 4 με εμβέλεια περί τα 150 χιλιόμετρα, και τα δύο κατασκευής της Thales. Και οι δύο συσκευές αυτές είναι πλήρως ενσωματωμένες στο σύστημα μάχης SETIS του πλοίου. Για αντιμετώπιση υποβρυχίων και τορπιλών που αναγνωρίζονται από το σύστημα η FDI διαθέτει δύο διπλούς τορπιλοσωλήνες για ελαφρές τορπίλες MU-90 και σύστημα παραπλάνησης τορπιλών CANTO με δύο εκτοξευτές CMLS. Επιπλέον των αντίμετρων κατά τορπιλών το πλοίο θα φέρει και τέσσερις εκτοξευτές αερόφυλλων Sylena Mk2.

Το άρθρο Η νέα γενιά φρεγατών FDI για το Πολεμικό Ναυτικό: Ανάλυση της νέας σχεδίασης με δυνατότητα ναυπήγησης στη χώρα μας δημοσιεύτηκε πρώτη φορά στο Defence Review.

Πρόκειται για τον κορυφαίο αντιαεροπορικό πύραυλο εμπλοκής εναέριων στόχων μεγάλων αποστάσεων. Το Γαλλικό Ναυτικό δημοσίευσε ένα νέο βίντεο στο οποίο το γαλλικό αντιτορπιλικό FORBIN επιτυγχάνει εμπλοκή κατευθυνόμενης βόμβας AASM (HAMMER) η οποία προηγουμένως είχε βληθεί από μαχητικό Rafale. Πρόκειται για τη δεύτερη διαδοχική επιτυχία του γαλλικού πυραύλου ASTER 30 λίγες ημέρες μετά την επιτυχημένη εμπλοκή και κατάρριψη πυραύλου MICA, ενός υπερηχητικού στόχου.  

Η γαλλική φρεγάτα FREMM εκτόξευσε μόλις έναν πύραυλο ASTER 30 ο οποίος κατάφερε να αναχαιτίσει τον υπερηχητικό πύραυλο MICA. Η εμπλοκή του στόχου είχε ως σκοπό τη προσομοίωση απειλής αυξημένης δυσκολίας την οποία έπρεπε να αντιμετωπίσει η γαλλική φρεγάτα FREMM. Πρόκειται για γεγονός που επιβεβαιώνει στη πράξη την αξία και την τεχνολογική υπεροχή των γαλλικών πυραύλων αεράμυνας περιοχής ASTER 30 εναντίον πάσης φύσεως εναέριων απειλών και στόχων. Εξέλιξη των ASTER 30 Block 1 αποτελούν οι γαλλικοί πύραυλοι νέας γενιάς ASTER 30 B1NT των οποίων η σχεδίαση δίνει έμφαση στην αναχαίτιση και κατάρριψη βαλλιστικών απειλών. Υπενθυμίζεται πως με βάση ενημέρωση της γαλλικής MBDA υπάρχει η δυνατότητα αναβάθμισης των ASTER 30 Block 1 στο επίπεδο ASTER 30 B1NT.

Αναλυτικά:

Ο Aster είναι ο πρώτος ευρωπαϊκός αντιαεροπορικός πύραυλος μεσαίου-μεγάλου βεληνεκούς για ναυτικές μονάδες που κατασκευάστηκε από την κοινοπραξία της Γαλλίας και Ιταλίας για το σύστημα PAAMS (Principal Anti-Air Missile System) των νέων αντιτορπιλικών AAW Horizon και των Βρετανικών Type 45 που μπήκαν σε υπηρεσία τη δεκαετία του 2000. Η οικογένεια Aster αποτελείται από δύο βλήματα τον Aster 15 με εμβέλεια 30χλμ και τον Aster 30 με εμβέλεια 150 χλμ καλύπτοντας την απαίτηση Low-High της αεράμυνας ενός πλοίου. Τα δύο βλήματα είναι ουσιαστικά ίδια με μόνη διαφορά το μέγεθος του αρχικού επιταχυντή (booster rocket) που προσδίδει στα βλήματα τη διαφορετικότητα στην τελική ταχύτητα και στην εμβέλεια. Ο Aster αποτελείται από δύο τμήματα το κυρίως βλήμα, ένα χαμηλού βάρους και υπερυψηλής ευελιξίας βλήμα το οποίο η MBDA το ονομάζει Dart (βελάκι), όπου βρίσκονται ο ενεργός ερευνητής, ο πυροσωλήνας, το σύστημα διεύθυνσης του πυραύλου, η πολεμική κεφαλή και ο πυραυλοκινητήρας ώθησης και το δεύτερο τμήμα που είναι ο πυραλοκινητήρας αρχικής ώθησης (booster rocket) ο οποίος αποσπάται όταν ο Aster αποκτήσει την επιθυμητή ταχύτητα και κατεύθυνση προς το στόχο, λίγα δευτερόλεπτα μετά την εκτόξευση. Η επιτάχυνση του πυραύλου και διατήρηση της ταχύτητας επιτυγχάνεται από πυραυλοκινητήρα στερεού καυσίμου δύο σταδίων όπως αναφέρθηκε και παράπανω και προσδίδει ταχύτητα 3,5 μαχ στον Aster 15 και 4,5 μαχ στον Aster 30.

Η βασική καινοτομία του πυραύλου είναι το σύστημα διεύθυνσης που η MBDA το ονομάζει PIF-PAF.

• PAF (Pilotage Aérodynamique Fort) δηλαδή σταθερα μακριά πτερύγια τύπου χορδής και κινούμενα ουραία πτερύγια για αεροδυναμικά χειριστήρια,
• PIF (Pilotage In Force) σύστημα πίδακα αερίων που εφαρμόζονται στο κέντρο βάρους του βλήματος για την τελική φάση της αναχαίτηση του στόχου με μηδενικό χρόνο απόκρισης, ακόμη και σε πολύ μεγάλο υψόμετρο.

Το σύστημα αυτό δίνει στο βλήμα απαράμιλη ευελιξία, που φτάνει τα 60g, στην τελική φάση της αναχαίτητησης του στόχου, με δυνατότητα ακαριαίας στροφής και αποτέλεσμα να επεκτείνει το «no escape zone» του στόχου. Το βλήμα χρησιμοποιεί αδρανειακή καθοδήγηση για την ενδιάμεση πτήση προς τον στόχο που ανανεώνει τα στοιχεία από το ραντάρ του πλοίου μέσω μιας ζεύξης up-link και ενεργό ερευνητή μπάντας Ku για την τερματική φάση της αναχαίτισης. Με τον τρόπο αυτόν, το βλήμα θεωρείται fire and forget από τη στιγμή που δεν χρειάζεται συνεχή καταύγαση στόχου από αντίστοιχο ραντάρ του πλοίου φορέα.

Το βλήμα Aster 30 χρησιμοποιήθηκε επίσης για την ανάπτυξη ενός χερσαίου συστήματος άμυνας περιοχής του SAMP/T κατ’ αντιστοιχία του αμερικάνικου συστήματος Patriot και βρίσκεται σήμερα σε υπηρεσία με τις ένοπλες δυνάμεις της Γαλλίας, της Ιταλίας και της Σιγκαπούρης. Στη ναυτική του έκδοση ο Aster 30 εκτοξεύεται από τους κάθετους εκτοξευτές Sylver Α50. Η αρχική έκδοση του πυραύλου παρείχε προστασία από όλο το φάσμα των εναέριων απειλών: υπερηχητικούς και υποηχητικούς πυραύλους, πυραύλους αντι-ραντάρ, μαχητικά αεροσκάφη, UAV και ελικόπτερα, σε μικρές και μεσαίες αποστάσεις και σε ύψη έως 20χλμ. Η πρώτη αναβαθμισμένη έκδοση του πυραύλου Aster 30 ήταν ο Aster 30 B1, η νέα αυτή έκδοση προσέδωσε στο πλοίο φορέα αντιβαλιστική προστασία όταν το βλήμα απέκτησε δυνατότητα πλήγματος έναντι βαλιστικών πυραύλων μικρού βεληνεκούς έως 600χλμ (SRBM). Η νεότερη έκδοση είναι ο Aster 30 B1 ΝΤ (New Technology). Η νέα έκδοση επεκτείνει την δυνατότητα αναχαίτησης βαλλιστικών πυραύλων με βεληνεκές μέχρι τα 1.500χλμ καθώς και βαλλιστικών αποσπώμενων κεφαλών.

Ο Aster 30 B1 ΝΤ χρησιμοποιεί νέας γενιάς ενεργό ερευνητή μπάντας Ka και νέο σύστημα ελέγχου του όπλου. Ο νέος ερευνητής προσδίδει:

• Αυξημένο βεληνεκές πρόσκτησης στόχου.
• Πρόσκτηση στόχων με χαμηλή διατόμη ραντάρ.
• Μικρότερη γωνιακή ανάλυση για μεγαλύτερη ακρίβεια εντοπισμού του στόχου.
• Αυξημένη πιθανότητα άμεσου πλήγματος.

SAMP/T – SAMP/T NG

Ο SAMP/T (Sol-Air Moyenne-Portée/Terrestre ) αναπτύχθηκε στις αρχές της δεκαετίας του 1990 με τη σύμπραξη της Γαλλίας και Ιταλίας και τη δημιουργία της Eurosam, για την κάλυψη της ανάγκης ενός χερσαίου αντιαεροπορικού/αντιβαλλιστικού συστήματος βασισμένο στον αντιαεροπορικό πύραυλο Aster 30. Μία πυροβολαρχία SAMP/T αποτελείται από το πολυλειτουργικό ραντάρ μεγάλης εμβέλειας ARABEL, τον κλωβό των χειριστών του συστήματος και τους έξι εκτοξευτές πυραύλων. Στη έκδοση αυτή το ραντάρ είναι τεχνολογίας AESA ζώνης Χ και έχει εμβέλεια 100 χλμ ενώ μπορεί να παρακολουθεί μέχρι εκατό στόχους. Οι εκτοξευτές φέρουν οχτώ εγκιβωτισμένους πυραύλους Aster 15 ή Aster 30 με εμβέλεια 20 και 120 χλμ αντίστοιχα. Η κάλυψη είναι 360 μοιρών λόγω του περιστρεφόμενου ραντάρ αλλά και των κάθετα εκτοξευόμενων πυραύλων.

Από το 2021 ξεκίνησε η ανάπτυξη της έκδοσης SAMP/T NG. Η νέα έκδοση είναι διαθέσιμη και έχει κορυφαίες δυνατότητες στην κατηγορία της. Στη νέα έκδοση ενσωματώνεται νέο ραντάρ 3D AESA τεχνολογίας νιτριδίου του γαλίου με εμβέλεια 350 χλμ και δυνατοτητα παρακολούθησης 1000 ιχνών. Στην γαλλική έκδοση το σύστημα θα φέρει το ραντάρ Ground Fire 300 και στην ιταλική το ραντάρ Kronos Grand Mobile και τα δύο με παρεμφερή τεχνικά χαρακτηριστικά. Παράλληλα αναμένεται να ενσωματωθεί και η νέα έκδοση του πυραύλου Aster 30, ο Aster 30 Block 1 NT. Το SAMP/T NG, είναι σε θέση να επιτύχει εμβέλεια αναχαίτισης αεροσκαφών άνω των +150 χιλιομέτρων και την αυτόνομη αντιμετώπιση των ΤΒΜ στην κατηγορία εμβέλειας των 600+ χιλιομέτρων και 1500 χιλιομέτρων με τα νέα βλήματα Aster 30 Block 1 NT. Ο συνδυασμός πυραύλων Aster 30 Block 1 και Aster 30 Block 1 ΝΤ από ένα σύστημα SAMP/T NG με δύο διαφορετικούς ερευνητές Ka και Ku αυξάνει την δυνατότητα αντίστασης στα συστήματα ηλεκτρονικών αντιμέτρων του αντιπάλου.

Η νεότερη εξέλιξη όσον αφορά το σύστημα SAMP/T NG είναι η ενσωμάτωση του συστήματος εμπλοκής νέας γενιάς (Engagement Module New Generation, ME NG) εφοδιασμένο με λογισμικό ικανό να διαχειρίζεται πυραύλους διαφορετικών τύπων, με το οποίο το σύστημα SAMP/T NG αποκτάει πολυστρωματική αντιαεροπορική ικανότητα. Αυτό γίνεται με την ενσωμάτωση εκτοξευτών του συστήματος VL MICA/MICA NG για τα γαλλικά συστήματα και του Grifo με βλήματα CAMM ER για τα ιταλικά συστήματα. Η ιδέα της εκμετάλλευσης του ME NG, που αναπτύχθηκε σε συνεργασία μεταξύ της Thales και της MBDA Italia, ως το κέντρο ενός «αστερισμού» που αποτελείται από διαφορετικά συστήματα με διαφορετικό εύρος είναι αρκετά ελκυστική, καθώς θα έδινε καλύτερη απάντηση, ειδικά σε επιθέσεις κορεσμού από διαφορετικούς τύπους στόχων, όπως μη επανδρωμένα αεροσκάφη, περιπλανώμενα πυρομαχικά, πύραυλοι κρουζ και βαλλιστικοί πύραυλοι, εμπλέκοντας το καθένα από αυτά με το πιο οικονομικό/αποτελεσματικό οπλικό σύστημα. Το ME NG στην τρέχουσα μορφή του, μπορεί να διαχειριστεί έως και έξι εκτοξευτές σε ενσωματωμένη λειτουργία και εάν εφαρμοστεί η διαμόρφωση πολλαπλών επιπέδων, αυτοί θα είναι τύπου Aster/ MICA VL /CAMM-ER. Μια λύση με τέσσερις εκτοξευτές Aster και δύο εκτοξευτές SHORAD φαίνεται η πιο πιθανή, αλλά η ευελιξία του συστήματος θα επιτρέψει και άλλη μίξη.

Το άρθρο Νέα επιτυχία για τον αντιαεροπορικό πύραυλο ASTER-30: Επιτυχής εμπλοκή βόμβας AASM επιβεβαιώνει την κορυφαία επιλογή για το Πολεμικό Ναυτικό και την ελληνική αεράμυνα δημοσιεύτηκε πρώτη φορά στο Defence Review.

Σε ένα καθοριστικό σταυροδρόμι βρίσκεται το Πολεμικό Ναυτικό που διαμορφώνει τη νέα Δομή Δυνάμεων των κύριων μονάδων κρούσης επιφανείας με ορίζοντα το 2030. Ο σχεδιασμός του Γενικού Επιτελείου Ναυτικού και με βάση τις αποφάσεις της ηγεσίας του Πολεμικού Ναυτικού περιλαμβάνει τη πρόσκτηση των τεσσάρων ιταλικών φρεγατών FREMM της κλάσης Bergamini με ορίζοντα παραλαβής του πρώτου πλοίου το 2029 ενώ του δεύτερου το 2030. Αναμένεται να ακολουθήσουν άλλες δύο ιταλικές φρεγάτες Bergamini μεταξύ 2030 – 2034 δεδομένου πως το Ιταλικό Ναυτικό θα παραλαμβάνει τις FREMM νέας γενιάς, FREMM EVO. Η επιθεώρηση της φρεγάτας «CARLO BERGAMINI» κατέδειξε πως τα πλοία βρίσκονται σε πολύ καλό επίπεδο από πλευράς μηχανολογικού, ηλεκτρολογικού και ηλεκτρονικού επιπέδου. Εκτιμάται πως το κόστος θα κυμανθεί για τις πρώτες δύο μονάδες στα 900 εκατομμύρια ευρώ δίχως να λάβουν χώρα εκτενείς τεχνικές μετατροπές.

Παράλληλα, με απόλυτη επιτυχία εξελίσσεται το πρόγραμμα των γαλλικών φρεγατών FDI HN  που πιστώνεται στην ηγεσία του Πολεμικού Ναυτικού το 2020 και στον τότε Αρχηγό ΓΕΝ Αντιναύαρχο Στυλιανό Πετράκη ΠΝ και τον τότε Αρχηγό Στόλου Αντιναύαρχο Παναγιώτη Λυμπέρη ΠΝ παρά τις τεράστιες πιέσεις που είχαν εξωγενώς ασκηθεί. Παρά το γεγονός πως είχε προκριθεί η λύση των κορβετών για την επιθυμητή οροφή των 12 των κύριων μονάδων κρούσης επιφανείας με ορίζοντα το 2030 εντούτοις η λύση των τεσσάρων ιταλικών φρεγατών FREMM της κλάσης Bergamini προβάλει ως ακόμη καλύτερη δεδομένης της ισχύος πυρός που παρατάσσουν οι ιταλικές μονάδες. Η συμβασιοποίηση της τέταρτης γαλλικής φρεγάτας αναμένεται να λάβει χώρα εντός του 2025 και πιθανότατα ενός Οκτωβρίου – Νοεμβρίου.

Ταυτοχρόνως, το Γενικό Επιτελείο Ναυτικού και ο Αρχηγός ΓΕΝ Αντιναύαρχος Δημήτριος-Ελευθέριος Κατάρας ΠΝ καθώς και ο Αρχηγός Στόλου Αντιναύαρχος Χρήστος Σασιάκος ΠΝ έχουν θέσει τις βάσεις πάνω στις οποίες αναμένεται να κινηθεί το πρόγραμμα εκσυγχρονισμού των τεσσάρων φρεγατών ΜΕΚΟ 200 ΗΝ με στόχο να διατηρηθούν αξιόμαχες για την επόμενη δεκαπενταετία ενώ ως εναλλακτική λύση αντικατάστασης προβάλει η ναυπήγηση των ευρώ-κορβετών. Συνολικά, το Γενικό Επιτελείο Ναυτικού έχει θέσει ως απαράβατο όριο τη δημιουργία ενός μείγματος στόλου κύριων μονάδων κρούσης επιφανείας ο οποίος θα αποτελείται από δώδεκα αξιόμαχες φρεγάτες εκ των οποίων οι τέσσερις γαλλικές FDI HN, οι τέσσερις ιταλικές FREMM και οι τέσσερις εκσυγχρονισμένες MEKO 200 HN ενώ μέρος των υφιστάμενων εκσυγχρονισμένων φρεγατών “S” θα διατηρηθεί σε υπηρεσία ως τα μέσα του 2030.

Πλέον, το ενδιαφέρον της ηγεσίας του ΠΝ και του ΓΕΝ στρέφεται στη πρόσκτηση νέων υποβρυχίων και την αναβάθμιση της στρατηγικής κρούσης για το Πολεμικό Ναυτικό το οποίο θα έχει ως αιχμή του δόρατος τις γαλλικές φρεγάτες FDI HN σε βραχυπρόθεσμο ορίζοντα ενώ σε μεσοπρόθεσμα η Διεύθυνση Εξοπλισμών του ΓΕΝ εξετάσει τη δυνατότητα τα νέα υποβρύχια να φέρουν στρατηγικά όπλα κρούσης. Αποτελεί σαφή δικαίωση τόσο για την παρούσα ηγεσία του ΠΝ όσο και την ηγεσία του 2020 η επιμονή να μην αποκτηθούν η προβληματικής σχεδίασης αμερικανικές LCS/ MMSC επιλογή που σαφώς υπονόμευε το αξιόμαχο του Πολεμικού Ναυτικού. Σε μεταγενέστερο χρονικό ορίζοντα αναμένεται να αξιολογηθεί και η νέα σχεδίαση για το Πολεμικό Ναυτικό με την επιλογή να εξελίσσεται ανάμεσα στη ναυπήγηση επιπλέον FDI HN στη χώρα μας και στις αμερικανικές φρεγάτες της κλάσης Constellation εάν το κόστος τους κυμαίνεται σε λογικά επίπεδα και βάση τα όπλα που θέλει το Πολεμικό Ναυτικό. Ιδιαίτερα θετικό κρίνεται το γεγονός πως σε πολιτικό επίπεδο ο Υπουργός Εθνικής Άμυνας (ΥΕΘΑ) Νίκος Δένδιας έχει αφήσει στο περιθώριο τις δηλώσεις επικοινωνιακού χαρακτήρα του παρελθόντος όπως για επτά αμερικανικές φρεγάτες της κλάσης Constellation και έχει αντιληφθεί τη λογική και τον ρεαλισμό για το Πολεμικό Ναυτικό όπως αυτός διαμορφώνεται με το τρίπτυχο: επιλογή ιταλικών FREMM, τέταρτη FDI HN και εκσυγχρονισμός ΜΕΚΟ.

Όμως το πλέον σημαντικό και αυτό οφείλουμε να το επισημάνουμε είναι η αναγκαία μέριμνα για το προσωπικό και τα στελέχη του Πολεμικού Ναυτικού που πρέπει να ληφθεί. Και τούτο διότι η φράση του Ναυάρχου Κουντουριώτη ότι «καράβια άνευ ικανού εμψύχου υλικού είναι μόλυβδος βαρύς βυθιζόμενος εντός ύδατος» παραμένει επίκαιρη όσο ποτέ.

Το άρθρο Πολεμικό Ναυτικό: Συνδυασμός ναυτικής ισχύος 12 πλοίων αποτελούμενος από FDI HN, FREMM και εκσυγχρονισμένες φρεγάτες ΜΕΚΟ-200ΗΝ δημοσιεύτηκε πρώτη φορά στο Defence Review.

Ο Υπουργός Εθνικής Άμυνας Νίκος Δένδιας πραγματοποίησε σήμερα, Δευτέρα 29 Σεπτεμβρίου 2025, επίσκεψη στη Λα Σπέτσια της Ιταλίας. Ο κ. Δένδιας, συνοδευόμενος από τον Αρχηγό ΓΕΝ Αντιναύαρχο Δημήτριο-Ελευθέριο Κατάρα ΠΝ, συναντήθηκε με τον Υπουργό Άμυνας της Ιταλίας Γκουΐντο Κροσέτο (Guido Crosetto) στη Φρεγάτα του Πολεμικού Ναυτικού της Ιταλίας F 598 ITS. Παρουσία των δύο Υπουργών, υπογράφηκε από τον Γενικό Διευθυντή Αμυντικών Εξοπλισμών και Επενδύσεων (ΓΔΑΕΕ) Υποστράτηγο Ιωάννη Μπούρα και τον Ιταλό ομόλογό του Διευθυντή Εθνικών Εξοπλισμών της Ιταλίας Αντιναύαρχο Ottaviani Giancinto, Μνημόνιο Συνεργασίας για τη Ναυτική Συνεργασία Ελλάδας-Ιταλίας και Δήλωση Προθέσεων για την απόκτηση 2+2 ιταλικών φρεγατών τύπου FREMM, κλάσης Bergamini.

Ο κ. Δένδιας μιλώντας στον απεσταλμένο της ΕΡΤ, Γιώργο Σιδέρη, δήλωσε: «Είναι μεγάλη μου χαρά που είμαι σήμερα εδώ στη Λα Σπέτσια, στην Βάση του Ιταλικού Ναυτικού. Είχα μια πολύ ενδιαφέρουσα συζήτηση με τον Ιταλό ομόλογο μου, Γκουίντο Κροσέτο που κατέληξε στην υπογραφή αυτών των δύο πρωτοκόλλων που ξέρετε. Το ένα από τα δύο πράγματι ανοίγει την πόρτα για να μπορέσουμε να αποκτήσουμε δύο φρεγάτες FREMM-σαν αυτή που είμαστε επάνω- και με τη δυνατότητα να πάρουμε άλλες δύο. Δύο πλοία ή τέσσερα πλοία δεκαετίας, με εξαιρετικές δυνατότητες, σε εξαιρετική κατάσταση. Νομίζω ότι με την «Ατζέντα 2030» το ελληνικό Ναυτικό πια έχει περάσει στην Νέα Εποχή του. Τέσσερις φρεγάτες Belharra-μάλιστα Standard 2++. Δύο συν δύο φρεγάτες FREMM, εξαιρετικές. Εκσυγχρονισμένες φρεγάτες ΜΕΚΟ. Ένα πραγματικά σημαντικό ναυτικό που μπορεί να προασπίσει την κυριαρχία και τα κυριαρχικά δικαιώματα της Πατρίδας μας και στο Αιγαίο αλλά και στην Ανατολική Μεσόγειο».

ΕΡΩΤΗΣΗ ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΥ: Κύριε Υπουργέ εκτός από τις δυο FREMM, έτσι όπως είναι ακριβώς, σκεφτόμαστε ήδη να κάνουμε κάποιες προσθήκες ερχόμενες πλέον με την ελληνική Σημαία;

Ν. ΔΕΝΔΙΑΣ: Θα μιλήσουμε με την εταιρεία που έχει παράξει αυτά τα πλοία, με την Fincantieri, από οποία ούτως η άλλως ζήτησε η ιταλική κυβέρνηση να έχει συμμετοχή στις όποιες βελτιώσεις θα ζητήσουμε. Δεν σας κρύβω ότι για εμάς θα ήταν σημαντικό οι φρεγάτες FREMM να μπορούν να έχουν την δυνατότητα να φέρουν και αυτές τον καινούργιας γενιάς πύραυλο ELSA, τον οποίο θα φέρουν και οι φρεγάτες Belharra. Και είναι κάτι που όπως η εταιρεία μας λέει είναι απολύτως εφικτό. Καταλαβαίνετε λοιπόν την τεράστια δύναμη αποτροπής την οποία μπορεί να αποκτήσει το ελληνικό Πολεμικό Ναυτικό. Το έλεγα-στην αρχή καταλαβαίνω δεν ήταν τόσο εύκολα πιστευτό- είναι όμως πια σαφές. Περνάμε σε μια Νέα Εποχή για τις ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις, σε μια Νέα Εποχή για το ελληνικό Πολεμικό Ναυτικό. Και είμαι ευτυχής που ο Αρχηγός του Γενικού Επιτελείου Ναυτικού, ο Αντιναύαρχος Δ.Ε. Κατάρας ήταν μαζί μου, δίπλα μου, σε αυτήν την πολύ σημαντική στιγμή για το ελληνικό Πολεμικό Ναυτικό. Νομίζω ότι καλύπτουμε γρήγορα το τεράστιο κενό που άφησε η οικονομική κρίση των δέκα ετών».

Το άρθρο Πολεμικό Ναυτικό: Υπογράφηκε η Δήλωση Προθέσεων για 2 + 2 φρεγάτες «Bergamini» δημοσιεύτηκε πρώτη φορά στο Defence Review.

Ο Υπουργός Εθνικής Άμυνας, Νίκος Δένδιας, συμμετείχε χθες στη συνεδρίαση της Διαρκούς Επιτροπής Εθνικής Άμυνας και Εξωτερικών Υποθέσεων με θέμα: «Επεξεργασία και εξέταση του σχεδίου νόμου του Υπουργείου Εθνικής Άμυνας «Έγκριση σχεδίων Συμβάσεων στον τομέα της άμυνας για την τροποποίηση των υπό στοιχεία 016B/21 και 017Β/21 Συμβάσεων για την προμήθεια φρεγατών τύπου «FDI HN» και την εν συνεχεία υποστήριξή τους». Στη συνεδρίαση της επιτροπής συμμετείχαν επίσης ο Υφυπουργός Εθνικής Άμυνας Θανάσης Δαβάκης, ο Αρχηγός ΓΕΕΘΑ Στρατηγός Δημήτριος Χούπης και ο Αρχηγός ΓΕΝ Αντιναύαρχος Δημήτριος-Ελευθέριος Κατάρας ΠΝ. Μεταξύ άλλων, ο Υπουργός Εθνικής Άμυνας αναφέρθηκε, στην τοποθέτησή του, για το πρόγραμμα των ιταλικών φρεγατών κλάσης «Bergamini»:

«Το τελευταίο πράγμα που θέλω να πω στην Επιτροπή, γιατί θέλω να το ξέρετε, είναι ότι τη Δευτέρα θα πάω στην Ιταλία. Η πρόθεση είναι-κι ελπίζω να τα καταφέρουμε-να υπογραφεί Μνημόνιο Συνεννόησης με την ιταλική πλευρά για τις δύο Bergamini. Όχι αγοράς. Έχει τελειώσει η επιθεώρηση από το Ελληνικό Πολεμικό Ναυτικό για τα πλοία και θα υπογράψουμε ένα μνημόνιο έναρξης των διαπραγματεύσεων, αλλά επειδή υπάρχει δεδομένο πλαίσιο, ελπίζω ότι αυτό θα είναι επιτυχές. Δηλαδή δύο συν δύο ιταλικά πλοία, τα δύο κατ’ αρχήν και όταν οι Ιταλοί αφήσουν, τα άλλα δύο. Εάν αυτό το καταφέρουμε, θα είναι μια τεράστια επιτυχία για εμάς, θα αποκτήσουμε σε ελάχιστο χρόνο πλέον το πιο ισχυρό και σύγχρονο Πολεμικό Ναυτικό στην Ιστορία μας, που οφείλω να σας πω ότι αυτό για μένα ακόμα αποτελεί μια τεράστια ελπίδα και μια τεράστια προσδοκία».

Μπορείτε να διαβάσετε ολόκληρη την τοποθέτηση του Υπουργού Εθνικής Άμυνας στην Επιτροπής Εθνικής Άμυνας και Εξωτερικών Υποθέσεων ΕΔΩ.

Το άρθρο Φρεγάτες «Bergamini»: Εβδομάδα πιθανών εξελίξεων η επόμενη για το Πολεμικό Ναυτικό δημοσιεύτηκε πρώτη φορά στο Defence Review.

Πολυμελές κλιμάκιο του Πολεμικού Ναυτικού αναμένεται να πραγματοποιήσει αυτοψία στην ιταλική φρεγάτα Carlo Bergamini (F-590) η οποία θα βρίσκεται ελλιμενισμένη, στις 22 Σεπτεμβρίου. Στόχος των επιτελών του Πολεμικού Ναυτικού είναι η σύνταξη μια πλήρους τεχνικής αναφοράς προς τη στρατιωτική και τη πολιτική ηγεσία με στόχο να υπάρξει εκτενής και αναλυτική ενημέρωση για τη τεχνική αρτιότητα των συστημάτων του πλοίου σε μηχανολογικό, ηλεκτρολογικό, ηλεκτρονικό επίπεδο καθώς και ως προς τη λειτουργικότητα των οπλικών του συστημάτων στο βαθμό που αυτό είναι δυνατό. Επιπροσθέτως, οι επιτελείς του Πολεμικού Ναυτικού θα εξετάσουν και άλλα μέρη του πλοίου που σχετίζονται με την αξιοπλοΐα της φρεγάτας. Σύμφωνα με πληροφορίες, η διαπραγματεύση εξελίσσεται θετικά και στόχος της πολιτικής ηγεσίας του Υπουργείου Εθνικής Άμυνας είναι η υπογραφή Μνημονίου για την απόκτηση των πρώτων δύο ιταλικών φρεγατών το 2028 και το 2029 αντίστοιχα.

Αναφερόμενος στο διαπραγματεύσεις με την Ιταλία για τις δύο φρεγάτες «Bergamini» ανέφερε «τις επόμενες 45 ημέρες» πιθανώς να μπορέσουμε «να φτάσουμε σε ένα σημείο συμφωνίας με την ιταλική πλευρά, να υπογραφεί ένα μνημόνιο». Αυτό τόνισε ο υπουργός Εθνικής ‘Αμυνας Νίκος Δένδιας μιλώντας, χθες, Σάββατο 6 Σεπτεμβρίου, στο Forum του «Οικονομικού Ταχυδρόμου» και του in.gr, στο πλαίσιο της 89ης Διεθνούς Έκθεσης Θεσσαλονίκης, σε συζήτηση με τους δημοσιογράφους Αλεξάνδρα Φωτάκη, Ελένη Στεργίου και Γιάννη Μπασκάκη.

Σημειώνεται ότι το κόστος για την απόκτηση του κάθε πλοίου ανέρχεται στα 240 εκατομμύρια ευρώ (480 εκατ. ευρώ και για τις δύο φρεγάτες Carlo Bergamini και Virginio Fasan), κόστος στο οποίο δεν περιλαμβάνονται τα όπλα (φόρτοι πυρομαχικών), η τεχνική υποστήριξη και οτιδήποτε άλλο απαιτηθεί σε επίπεδο μετατροπών και μετασκευών όπως η προσθήκη βλημάτων Exocet που επιθυμεί το Πολεμικό Ναυτικό. Σε επίπεδο Γενικού Επιτελείου Ναυτικού έχουν εξεταστεί διάφορες λύσεις όπως η βελτίωση των ανθυποβρυχιακών δυνατοτήτων των φρεγατών, η προσθήκη επιπλέον βλημάτων Aster καθώς και η εγκατάσταση αντιπυραυλικού συστήματος πλην όμως για όλα τα παραπάνω απαιτείται σημαντικό κόστος. Ενδεικτικά, με το κόστος μονάδας των Aster 30 να ανέρχεται στα 5-6 εκατομμύρια ευρώ απαιτούνται τουλάχιστον 200 εκατομμύρια ευρώ για τον οπλισμό των δύο πλοίων μόνον για τα βλήματα επιφανείας – αέρος. Ως εκ τούτων, το επικρατέστερο σενάριο είναι τα πλοία να αποκτηθούν στην ιταλική διαμόρφωση με τις ελάχιστες δυνατές παρεμβάσεις σε επίπεδο εξοπλισμού και οπλικών συστημάτων. Για το θέμα αυτό θα επανέλθουμε με νεότερο μας άρθρο.

Το άρθρο Πολεμικό Ναυτικό: Αυτοψία στις Bergamini στις 22 Σεπτεμβρίου δημοσιεύτηκε πρώτη φορά στο Defence Review.