Με επιτυχία εξελίσσεται το πρόγραμμα αναβάθμισης των επιθετικών ελικοπτέρων AH-64A Apache της Αεροπορίας Στρατού. Ήδη έχουν αναβαθμιστεί τα πρώτα ελικόπτερα AH-64A Apache του Ελληνικού Στρατού ενώ κατόπιν εκτέλεσης των εργασιών αναβάθμισης από την ισραηλινή εταιρεία Elbit Systems, τα ελικόπτερα δοκιμάστηκαν και αξιολογήθηκαν από τα στελέχη της Αεροπορίας Στρατού προκειμένου τα νέα συστήματα που φέρουν να είναι πλήρως λειτουργικά και αποδοτικά στο μέγιστο των δυνατοτήτων τους. Στη κατεύθυνση αυτή πραγματοποιήθηκαν βολές όλων των όπλων που εξοπλίζουν τα επιθετικά ελικόπτερα στο Πεδίο Βολής Λιτοχώρου.

Επίκεντρο του προγράμματος αναβάθμισης είναι το υπερσύγχρονο ηλεκτροοπτικό/θερμικό σύστημα για εντοπισμό και προσβολή στόχων σε μεγάλες αποστάσεις και με απόλυτη ακρίβεια. Σημειώνεται πως τα ελικόπτερα διαθέτουν το TADS/PNVS το οποίο αντικαθίσταται. Συνολικά 19 επιθετικά ελικόπτερα AH-64A Apache της Αεροπορίας Στρατού θα αναβαθμιστούν ενώ σε εννέα εξ αυτών θα πιστοποιηθεί και το ισραηλινό πυραυλικό σύστημα SPIKE NLOS. Ένα ακόμη σημείο του προγράμματος εκσυγχρονισμού των ελικοπτέρων είναι η εγκατάσταση νέου υπολογιστή πτήσης- αποστολής καθώς και η εν γένει βελτίωση των τακτικών πληροφοριών που θα λαμβάνουν τα αναβαθμισμένα ελικόπτερα από άλλα οπλικά συστήματα όπως Μη Επανδρωμένα Αεροσκάφη. Άλλωστε όπως επισημαίνεται από τις εξελίξεις σε διεθνές επίπεδο εξέλιξης των στρατιωτικών επιχειρήσεων τα επιθετικά ελικόπτερα θα συνεργάζονται και θα κατευθύνουν Μη Επανδρωμένα Αεροσκάφη τα οποία θα πραγματοποιούν τον εντοπισμό και τη πρόσκτηση των στόχων σε χερσαίο και ναυτικό χώρο και ακολούθως τα επιθετικά ελικόπτερα θα βάλουν πυρά κατά αυτών από ασφαλείς αποστάσεις εκτός της εμβέλειας των αντιαεροπορικών συστημάτων βραχέως βεληνεκούς και οριακά εντός των αντιαεροπορικών συστημάτων μέσου βεληνεκούς.

Σε τακτικό επίπεδο επιτελείς της Αεροπορίας Στρατού επισημαίνουν στον γράφοντα και το DefenceReview.gr πως εξετάζεται η απόκτηση Μη Επανδρωμένων Αεροσκαφών ενταγμένα οργανικά σε λόχους και διμοιρίες επιθετικών ελικοπτέρων Apache προκειμένου τα πρώτα να αποτελούν τα προωθημένα μάτια των επιθετικών ελικοπτέρων αποστέλλοντας όλες τις σχετικές πληροφορίες στα επιθετικά ελικόπτερα που θα βρίσκονται αρκετά χιλιόμετρα πίσω και προστατευμένα εκμεταλλευόμενα το ανάγλυφο και τη μορφολογία του εδάφους. H απόκτηση των Spike NLOS αναμένεται να επιτρέψει τη προσβολή ναυτικών στόχων και ειδικά αποβατικών δυνάμεων και συγκεντρώσεων αφού λόγω της επιφάνειας της θάλασσας τα επιθετικά ελικόπτερα αξιοποιώντας στο έπακρο την ελληνική πολυνησιωτικότητα των μικρονήσων και νήσων του Αρχιπελάγους μπορούν να βάλουν από ασφαλείς αποστάσεις και έχοντας αρχικά εντοπίσει τους στόχους.

Βελτίωση θα υπάρξει και στον τομέα της επιβιωσιμότητας των ελικοπτέρων με την αναβάθμιση των υφιστάμενων δυνατοτήτων ηλεκτρονικού πολέμου των Apache A.  Επιπροσθέτως, θα υπάρξει αντικατάσταση του συστήματος απεικόνισης επι κάσκας των χειριστών των ελικοπτέρων με το σύγχρονο σύστημα νέας γενιάς IHADSS, Integrated Helmet & Display Sighting System της Elbit.

Η ολοκλήρωση του νέου πυραύλου SPIKE NLOS συνδυαστικά με το νέο σύστημα σκόπευσης θα επιτρέψει τη προσβολή στόχων σε απόσταση έως και 50 χιλιόμετρα. Οι Ισραηλινοί έχουν επισημάνει πως τα ισραηλινά επιθετικά ελικόπτερα Apache εξοπλισμένα με τους SPIKE NLOS έχουν επιτύχει τη προσβολή στόχων σε αποστάσεις της τάξης των 26 χιλιομέτρων. Οι εργασίες του προγράμματος αναβάθμισης εκτιμάται ότι θα περατωθούν στο σύνολο των επιθετικών ελικοπτέρων AH-64A Apache του 1ου Τάγματος Επιθετικών Ελικοπτέρων (1ου ΤΕΕΠ) στα τέλη του 2027. Υπενθυμίζεται ότι η σύμβαση υπογράφτηκε τον Απρίλιο του 2023 και είναι ύψους 40 εκατομμυρίων ευρώ. Οι σχετικές εργασίες πραγματοποιούνται στην Αλεξάνδρεια Ημαθίας στην έδρα του Τάγματος Αεροπορίας Στρατού από στελέχη τόσο της εταιρείας Elbit Systems όσο και του Τεχνικού Σώματος καθώς και της Αεροπορίας Στρατού. Η σχετική τεχνογνωσία των Ισραηλινών υπάρχει από το πρόγραμμα PETEN των ελικοπτέρων Apache του Ισραηλινού Στρατού.

Το άρθρο Σε εξέλιξη το πρόγραμμα εκσυγχρονισμού των επιθετικών ελικοπτέρων Apache του Ελληνικού Στρατού και μια είδηση για την Αεροπορία Στρατού και το μέλλον της δημοσιεύτηκε πρώτη φορά στο Defence Review.

Τον Οκτώβριο του 2023 υπογράφτηκε μεταξύ της Γενικής Διεύθυνσης Αμυντικών Εξοπλισμών και Επενδύσεων (ΓΔΑΕΕ) και της ισραηλινής SIBAT διακρατική συμφωνία για την αναβάθμιση των παλαιών επιθετικών ελικοπτερών AH-64A+ από την ισραηλινή εταιρία Elbit με βάση την εκτεταμένη εμπειρίας της από το πρόγραμμα PETEN του ισραηλινού στρατού. Το πρόγραμμα ύψους 40 εκατομυρίων δολαρίων περιλαμβάνει στοχευμένες επεμβάσεις σε 19 ελληνικά ελικόπτερα αντικαθιστώντας παρωχημένα συστήματα και ενσωμάτωση νέων όπλων και ηλεκτρονικών φέροντας τα ελικόπτερα στο επίπεδο των AH-64D που υπηρετούν στην αεροπορία στρατού.

Το όλο πρόγραμμα καθηστέρησε σημαντικά η καταστροφική πλημμύρα που έβγαλε εκτός λειτουργίας τη βάση του 1^ου ΤΕΕΠ στο Στεβανοβίκειο. Όμως με την μετεγκατάσταση των ελικοπτέρων και των υλικών τους, η βάση ελικοπτέρων στην Αλεξάνδρεια Ημαθείας έγινε η βάση αναβάθμισης και έδωσε τη δυνατότητα ώστε το σημαντικό αυτό πρόγραμμα να εκκινήσει το Ιούλιο του 2025, δύο χρόνια περίπου μετά την υπογραφή της συμφωνίας. Μόλις τέσσερις μήνες μετά, το πρωτότυπο αναβαθμισμένο ελικόπτερο με σειριακό αριθμό 1006, ολοκλήρωσε την τοποθέτηση των νέων ηλεκτρονικών που πρόκειτε να δώσουν νέα πνοή στα παλαιά αλλά  άκρως σημαντικά επιθετικά ελικόπτερα του ελληνικού στρατού. Μετά από δύο μήνες εξατληντικών δοκιμών όπου τα νέα συστήματα εξετάζονται ενδελεχώς ανοίγει ο δρόμος για την συνέχιση του προγράμματος και στα υπόλοιπα 18 ελικόπτερα του προγράμματος. Σύμφωνα με στοιχεία που έχουν γίνει γνωστά, η εμπειρία που έχει αποκτηθεί από την μετατροπή του πρώτου ελικοπτέρου θα επιτρέψει την παράδοση δύο ελικοπτέρων το μήνα σε ένα βάθος χρόνου εννέα μηνών. Αυτό θα επιτρέψει στη μοίρα του 1^ου ΤΕΕΠ να διαθέτει επιχειρησιακά το σύνολο των ελικοπτέρων της μέχρι το τέλος του 2026. Επόμενο βήμα είναι η ενσωμάτωση του ισραηλινού πύραυλου Spike NLOS σε εννέα ελικόπτερα αναβαθμίζοντας πλήρως και επεκτείνοντας τις επιχειρησιακές δυνατότητες των ελικοπτέρων αυτών.  

Τα κύρια χαρακτηριστικά του προγράμματος αναβάθμισης είναι:

1. Αντικατάσταση του παλαιού συγκροτήματος Σκοπευτικών TADS/PNVS από σκοπευτικά 3^ης γενιάς της ισραηλινής Elbit. Με αυτόν τον τρόπο τα ελικόπτερα θα αποκτήσουν εφάμιλλες και ίσως σε κάποια σημεία ανώτερες επιδόσεις αποκάλυψης, πρόσκτησης και κατάδειξης στόχου ημέρα και νύχτα σε σύγκριση με τα ελληνικά ΑΗ-64D.
2. Αντικατάσταση του συστήματος απεικόνισης επι κάσκας με το IHADSS, Integrated Helmet & Display Sighting System της Elbit το οποίο χρησιμοποιεί και ο αμερικάνικος στρατός στα δικά του ελικόπτερα ΑΗ-64.
3. Αναβάθμιση των επικοινωνιών και της διασύνδεσης των ελικοπτέρων έτσι ώστε τα αναβαθμισμένα ελικόπτερα να μπορούν να λειτουργούν δικτυακά ανταλλάσοντας πληροφορίες μεταξύ τους αλλά και από εξωτερικές πηγές όπως αεροσκάφη της Π.Α. και UAVs.
4. Αντικατάσταση του συστήματος αυτοπροστασίας από νέας γενιάς ικανό να προστατεύει το ελικόπτερο από σύγχρονες απειλές στο πεδίο της μάχης. Μία πολύ κρίσιμη παράμετρος επιβίωσης του ελικοπτέρου και του πληρώματός του στο σύγχρονο πεδίο της μάχης.
5. Ενσωμάτωση των ισραηλινών πυραύλων πέραν του ορίζοντα Spike NLOS σε εννέα ελικόπτερα του τύπου. Ο Spike NLOS με εμβέλεια 50 χιλιομέτρων θα αποτελεί μόνιμο πονοκέφαλο στον αντίπαλο ενώ βελτιώνει την τακτική χρήση του ελικοπτέρου και την επιβίωση αυτού. Τεθωρακισμένες μονάδες, μονάδες πυροβολικού, συστήματα ΑΑ μικρού-μέσου βεληνεκούς μακριά από την πρώτη γραμμή και ναυτικές μονάδες δεν θα είναι πια ασφαλείς σε αυτές τις αποστάσεις.

Η αναβάθμιση των συγκεκριμένων ελικοπτέρων με το συγκεκριμένο πρόγραμμα για ένα ελικόπτερο ηλικίας 35 ετών περίπου είναι αυτό που λέμε value for money. Με πολύ μικρό κόστος τα τριανταπεντάχρονα ελικόπτερα της αεροπορίας στρατού αποκτούν δυνατότητες εφάμιλλες των κατά πολύ νεώτερων AH-64D. Πολύ σημαντική προσθήκη είναι η εξασφάλιση μεγάλων ποσοτήτων ανταλλακτικών από τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα τα οποία σε συνάρτηση με την αναβάθμιση θα επιτρέψουν στα ελικόπτερα να επιχειρούν απρόσκοπτα για τα επόμενα 15-20 χρόνια.

Το άρθρο Το πρόγραμμα αναβάθμισης των ελληνικών ΑΗ-64Α+ Apache περνά στην επόμενη φάση δημοσιεύτηκε πρώτη φορά στο Defence Review.

Η NH Industries και το υπουργείο Εθνικής Άμυνας υπέγραψαν συμπληρωματική σύμβαση υποστήριξης (Follow-On-Support/ FOS) για τον στόλο NH90 της Ελλάδας. Όπως ανακοίνωσε η εταιρεία, η σύμβαση, αξίας 50 εκατ. ευρώ, έχει σκοπό να δημιουργήσει ένα οικοσύστημα τεχνικής υποστήριξης για τον συγκεκριμένο στόλο. Για τα επόμενα πέντε χρόνια, προβλέπει την παροχή ανταλλακτικών και υπηρεσίες συντήρησης με στόχο την αύξηση της επιχειρησιακής διαθεσιμότητας του στόλου.

Ο Axel Aloccio, πρόεδρος της NH Industries και επικεφαλής του προγράμματος NH90 στην Airbus Helicopters δήλωσε: «Η σύμβαση αποτελεί ορόσημο για την επιτυχία του στόλου NH90 στην Ελλάδα. Πρόσφατα παραδώσαμε το 20ό και τελευταίο NH90 στον ελληνικό στρατό και αυτή η συμφωνία είναι ουσιαστικής σημασίας, καθώς θα διασφαλίσει ότι τα συγκεκριμένα, προηγμένης τεχνολογίας, ελικόπτερα θα είναι διαθέσιμα για την εκτέλεση κρίσιμων αποστολών».

Το ελικόπτερο Τακτικών Μεταφορών, NH90 (Tactical Transport Helicopter / TTH) είναι ένα προηγμένο, πολλαπλών ρόλων στρατιωτικό ελικόπτερο, σχεδιασμένο να ανταποκρίνεται στις πιο απαιτητικές συνθήκες, όπως επισημαίνεται στην ανακοίνωση. Η ευρύχωρη καμπίνα μπορεί να διαμορφωθεί για μεταφορά έως και 20 στρατιωτών πλήρως εξοπλισμένων για μάχη, να φιλοξενήσει δώδεκα φορεία τύπου MEDEVAC ή να μεταφέρει εσωτερικό φορτίο λόγω της πλήρους πλάτους οπίσθιας ράμπας που διαθέτει, σύμφωνα με την ανακοίνωση. Το NH90 TTH διαθέτει τεχνολογία αιχμής, συμπεριλαμβανομένου του πρώτου 100% fly-by-wire συστήματος ελέγχου σε ελικόπτερο παραγωγής, προσφέροντας δυνατότητα ανώτερου χειρισμού και ασφάλεια, έναν πλήρως συνθετικό αεροσκελετό υψηλής αντοχής και προηγμένο αεροηλεκτρονικό σύστημα που εξασφαλίζει πλήρη επιχειρησιακή ικανότητα μέρα και νύχτα, και σε δυσμενείς καιρικές συνθήκες.

Ο συγκεκριμένος τύπος ελικοπτέρου αποτελεί κορυφαία επιλογή για τις Ένοπλες Δυνάμεις που απαιτούν να υποστηρίζει ευρύ φάσμα αποστολών από απλή μεταφορά στρατευμάτων και ειδικές επιχειρήσεις έως αποστολές μάχης έρευνας και διάσωσης και αποστολές γενικής υποστήριξης. Μέχρι σήμερα έχουν παραδοθεί, συνολικά, περισσότερα από 530 NH90, μετρώντας πάνω από 500.000 ώρες πτήσης.

Το άρθρο Ελληνικός Στρατός: Μετά από δυο δεκαετίες επιτέλους υπογράφτηκε η σύμβαση τεχνικής υποστήριξης των ελικοπτέρων NH-90 της Αεροπορίας Στρατού δημοσιεύτηκε πρώτη φορά στο Defence Review.

Σε δημοσίευμα της η εφημερίδα «ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ» κάνει λόγο για τη προοπτική προμήθειας 30 μεταχειρισμένων ελικοπτέρων Apache από αυτά που αποσύρει ο Αμερικανικός Στρατός. Όπως χαρακτηριστικά γράφει: Σε αίτημα απόκτησης 30 επιθετικών ελικοπτέρων τύπου Απάτσι που αποσύρονται από τις αμερικανικές ενοπλες δυνάμεις προσανατολίζεται η Αθήνα, με σκοπό την ενίσχυση του υφιστάμενου στόλου της Αεροπορίας Στρατού που έχει αρκετά χαμηλές διαθεσιμότητες. Διαβάστε τη συνέχεια στον ενεργό σύνδεσμο της παραγράφου.

Το άρθρο «ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ»: Εξετάζεται η προμήθεια 30 μεταχειρισμένων ελικοπτέρων Apache από τις ΗΠΑ δημοσιεύτηκε πρώτη φορά στο Defence Review.

Σύμφωνα με δημοσίευμα της αμυντικής ιστοσελίδας «Aviation Week Network», ο Αμερικανικός Στρατός θα προχωρήσει (εντός του 2026) σε μια νέα τροποποίηση της δομής δυνάμεων των μονάδων επιθετικών ελικοπτέρων της Αεροπορίας Στρατού, με επίκεντρο τα επιθετικά ελικόπτερα AH-64E Guardian Apache και με επίδραση στον στόλο των ελικοπτέρων της έκδοσης AH-64D Longbow Apache. Η νέα τροποποίηση γίνεται στο πλαίσιο της υλοποίησης της πρωτοβουλίας μετασχηματισμού του Αμερικανικού Στρατού ATI (Army Transformational Initiative). Συγκεκριμένα, ο Αμερικανικός Στρατός θα μεταβιβάσει AH-64E σε μονάδες της Εθνικής Φρουράς του Στρατού, η οποία με τη σειρά της θα αποσύρει το σύνολο των AH-64D Longbow Apache που διαθέτει. Σύμφωνα με την πρωτοβουλία ΑΤΙ, η Αμερικανική Αεροπορία Στρατού θα διαθέτει έναν ομοιογενή στόλο επιθετικών ελικοπτέρων AH-64E και θα αποσύρει το σύνολο των ελικοπτέρων της έκδοσης AH-64D Longbow Apache.

Επίσης, θα προχωρήσει σε έναν ομοιογενή στόλο μεταφορικών ελικοπτέρων UH-60M Black Hawk και θα αποσύρει τα ελικόπτερα της έκδοσης UH-60L. Άλλες αλλαγές αφορούν στην ενίσχυση του στόλου των μεταφορικών ελικοπτέρων CH-47F Chinook και την απόσυρση των UAV τύπου MQ-1 Gray Eagles. Όπως ανακοίνωσε ο Αμερικανικός Στρατός, ο αμυντικός προϋπολογισμός της χώρας, για το 2026, προβλέπει τη μείωση του αριθμού των AH-64E Guardian Apache, τα οποία βρίσκονται στην ενεργό υπηρεσία, από τα 408 στα 240 ελικόπτερα (συνολικά θα απενεργοποιηθούν 11 μονάδες Αεροπορίας Στρατού, της ενεργού υπηρεσίας, καθώς και δύο Ταξιαρχίες Αεροπορίας Στρατού Εκστρατείας). Τα 168 ελικόπτερα της διαφοράς θα μεταφερθούν σε μονάδες Αεροπορίας Στρατού της Εθνικής Φρουράς του Στρατού (πιθανότατα το 2026 θα ξεκινήσει η διαδικασία της μετάβασης και δεν αναμένεται να ολοκληρωθεί σε έναν χρόνο).

Με τη σειρά της η Εθνική Φρουρά του Στρατού θα αποσύρει AH-64D Longbow Apache από τις μονάδες της. Ο αμυντικός προϋπολογισμός των ΗΠΑ προβλέπει, για το 2026, τη μείωση του εν υπηρεσία αριθμού επιθετικών ελικοπτέρων AH-64D Longbow Apache από τα 120 στα 24, δηλαδή θα αποσυρθούν 96 ελικόπτερα της συγκεκριμένης έκδοσης. Επιπλέον προβλέπει τη μείωση του εν υπηρεσία αριθμού μεταφορικών ελικοπτέρων UH-60L από τα 162 σε μόλις τέσσερα (4), δηλαδή θα αποσυρθούν 158 ελικόπτερα της συγκεκριμένης έκδοσης. Παράλληλα, ο στόλος των μεταφορικών ελικοπτέρων CH-47F θα αυξηθεί από τα 156 στα 172 ελικόπτερα και ο στόλο των UH-60M θα αυξηθεί από τα 338 στα 393. Αλλά, τι σημαίνουν όλα αυτά για την Ελλάδα; Κατά την άποψη μας είναι μια καλή ευκαιρία να γίνει κρούση προς τις ΗΠΑ για εξασφάλιση αριθμού επιθετικών ελικοπτέρων AH-64D Longbow Apache, τα οποία θα αντικαταστήσουν τα παλαιά AH-64A+ Apache και όσα AH-64D δεν είναι της έκδοσης Longbow, που διατηρεί σε υπηρεσία ο Ελληνικός Στρατός (ΕΣ).

Σήμερα, η Αεροπορία Στρατού (ΑΣ) διατηρεί σε υπηρεσία 28 AH-64, εκ των οποίων 19 είναι της έκδοσης AH-64A+ και εννέα (9) της έκδοσης AH-64D Apache/Longbow Apache (έξι και τρία αντίστοιχα). Παρά το γεγονός ότι τα AH-64A+ αναβαθμίζονται από την ισραηλινή Elbit Systems, η αναβάθμιση τους είναι περιορισμένη (αντικατάσταση του σκοπευτικού και συστήματος TADS/PNVS) και δεν λύνει το πρόβλημα της παλαιότητας τους. Εφόσον η αμερικανική κυβέρνηση είναι θετική σε πιθανό ελληνικό αίτημα, θα ήταν προτιμότερο να αποκτηθούν μεταχειρισμένα AH-64D Longbow Apache, τα οποία είναι ικανότερα των AH-64A+, που ενσωματώνουν τεχνολογία της δεκαετίας του 1980, και η υποστήριξη τους πλέον είναι προβληματική, ιδιαίτερα για τα υποσυστήματα η παραγωγή των οποία έχει σταματήσει. Τα ελληνικά AH-64A+ και AH-64D, που δεν είναι της έκδοσης Longbow) θα μπορούσαν να διατεθούν προς πώληση έτσι ώστε να μειωθεί το κόστος αγορά των αμερικανικών ελικοπτέρων.

Το άρθρο Ο Αμερικανικός Στρατός τροποποιεί τη δομή δυνάμεων της Αεροπορίας Στρατού: Ευκαιρία για την Ελλάδα να διεκδικήσει μεταχειρισμένα AH-64D Longbow Apache δημοσιεύτηκε πρώτη φορά στο Defence Review.

Το Υπουργείο Εθνικής Άμυνας ανακοίνωσε (δείτε ΕΔΩ) ότι στις 16 Σεπτεμβρίου πραγματοποιήθηκε παρουσίαση, σε επιτελείς του Γενικού Επιτελείου Στρατού (ΓΕΣ), σχετικά με τις δυνατότητες της εταιρείας Μ’ International, στον τομέα της τεχνικής υποστήριξης κινητήρων αεροσκαφών και ελικοπτέρων του Ελληνικού Στρατού (ΕΣ). Η Μ’ International είναι αμερικανική εταιρία η οποία εξειδικεύεται στην υποστήριξη κινητήρων αεροσκαφών και ελικοπτέρων, με παροχή ανταλλακτικών και παροχή ολοκληρωμένων υπηρεσιών υποστήριξης.

Σύμφωνα με την ιστοσελίδα της εταιρία, παρέχει υποστήριξη κινητήρων T-700 (General Electric), Τ-53 (Honeywell), PT-6A και PT-6T (Pratt & Whitney Canada) και M-250 (Rolls-Royce). Από τα αεροπορικά μέσα που διαθέτει η Αεροπορία Στρατού (ΑΣ), τα επιθετικά ελικόπτερα AH-64 Apache και τα μεταφορικά ελικόπτερα NH-90 ενσωματώνουν κινητήρες T-700, τα αναγνωριστικά ελικόπτερα OH-58D Kiowa Warrior και τα AB-206 ενσωματώνουν κινητήρες M-250 (T-63/T-703 σε αμερικανική υπηρεσία), τα μεταφορικά ελικόπτερα UH-1H Huey ενσωματώνουν κινητήρες T-53, τα αεροσκάφη C-12 ενσωματώνουν κινητήρες PT-6.

Το άρθρο Η αμερικανική M’ International διεκδικεί την υποστήριξη κινητήρων αεροσκαφών και ελικοπτέρων της Αεροπορίας Στρατού δημοσιεύτηκε πρώτη φορά στο Defence Review.

Στο πλαίσιο της πρωτοβουλίας ATI (Army Transformation Initiative), ο Αμερικανικός Στρατός ανακοίνωσε ότι στις 15 Σεπτεμβρίου του 2025, όλες οι μονάδες ελικοπτέρων της Διοίκησης Εφεδρείας του Αμερικανικού Στρατού (USARC : United States Army Reserve Command) θα απενεργοποιηθούν. Η απόφαση αυτή είχε παρθεί και ανακοινωθεί τον περασμένο Μάιο, αλλά δεν είχε προσδιοριστεί η ακριβής ημερομηνία. Στο πλαίσιο προετοιμασίας του αμυντικού προϋπολογισμού για το 2026 ο Αμερικανικός Στρατός αναφέρει ότι η απενεργοποίηση των μονάδων αυτών γίνεται για τη βελτιστοποίησης της δομής και για την εξοικονόμηση δαπανών, οι οποίες θα διατεθούν σε άλλα προγράμματα εκσυγχρονισμού του Αμερικανικού Στρατού.

Συνολικά θα απενεργοποιηθούν δύο Ταξιαρχίες Αεροπορίας Στρατού Εκστρατείας (ECAB : Expeditionary Combat Aviation Brigade), η 11^η και η 244^η, και οι υπό αυτές μονάδες ελικοπτέρων. Η απενεργοποίηση τους θα απελευθερώσει συνολικά 180 ελικόπτερα, εκ των οποίων 114 είναι μεταφορικά τύπου UH-60L Black Hawk,  30 είναι διακομιδής τραυματιών και ασθενών HH-60M Black Hawk (έκδοση των UH-60M Black Hawk) και 36 είναι μεταφορικά CH-47F Chinook. Τα UH-60L παρήχθησαν ή αναβαθμίστηκαν την περίοδο 1989-2007 και είναι ελικόπτερα της έκδοσης UH-60A Black Hawk, αναβαθμισμένα με κινητήρες T700-GE-701C, βελτιωμένο σύστημα μετάδοσης της κίνησης και βελτιωμένα συστήματα ελέγχου πτήσης.

Το άρθρο Ο Αμερικανικός Στρατός απενεργοποιεί όλες τις μονάδες ελικοπτέρων της Διοίκησης Εφεδρείας, απελευθερώνονται 180 UH-60L/ΗΗ-60Μ Black Hawk και CH-47F Chinook δημοσιεύτηκε πρώτη φορά στο Defence Review.

Το Υπουργείο Εθνικής Άμυνας ανακοίνωσε (δείτε ΕΔΩ) ότι στις 10 Ιουλίου πραγματοποιήθηκε συνάντηση επιτελών του Γενικού Επιτελείου Στρατού (ΓΕΣ), με εκπροσώπους της εταιρείας GA Αεροπορικές Υπηρεσίες, αναφορικά με την υποστήριξη και τη συντήρηση των αεροσκαφών C-12. Ο Ελληνικός Στρατός διατηρεί σε υπηρεσία δύο (2) αεροσκάφη του τύπου (C-12R Huron και C-12AP Huron), μετά την απόσυρση του τρίτου και παλαιότερου αεροσκάφους (C-12C Huron) το 2024. To 1978 αγοράστηκε ένα (1) αεροσκάφος C-12A Huron της αμερικανικής Hawker Beechcraft, το οποίο παρελήφθητε το έτος αγοράς και έκτοτε χρησιμοποιήθηκε σε ρόλο μεταφοράς υψηλών προσώπων.

Το 1988 αναβαθμίστηκε σε C-12C Huron, με την αντικατάσταση των κινητήρων του. Η σύμβαση, ύψους $ 11.400.625, για την προμήθεια δύο (2) αεροσκαφών, ενός C-12R Huron και τύπου C-12AP Huron, υπογράφηκε τον Ιανουάριο του 2000. Τα αεροσκάφη παρελήφθησαν ένα (1) τον Οκτώβριο και ένα (1) το Νοέμβριο του 2003. Το αεροσκάφος της έκδοσης C-12R Huron χρησιμοποιείται σε ρόλο μεταφοράς υψηλών προσώπων, ενώ αυτό της έκδοσης C-12AP Huron, χρησιμοποιείται σε ρόλο αεροφωτογράφισης και είναι εξοπλισμένο, μεταξύ άλλων, με το αναλογικό σύστημα φωτομηχανής τύπου RMK Top ASMS (Airborne Sensor Management System) της αμερικανικής Digital Mapping.

Το άρθρο Την υποστήριξη των αεροσκαφών C-12 του Ελληνικού Στρατού διεκδικεί η GA Αεροπορικές Υπηρεσίες δημοσιεύτηκε πρώτη φορά στο Defence Review.

Το Υπουργείο Εθνικής Άμυνας ανακοίνωσε (δείτε ΕΔΩ) ότι στις 4 Ιουλίου πραγματοποιήθηκε παρουσίαση εκπροσώπων της εταιρείας ΒΑΕ Systems, σε επιτελείς του Γενικού Επιτελείου Στρατού (ΓΕΣ), σχετικά με τις κατευθυνόμενες ρουκέτες AGR-20 APKWS II (Advanced Precision Kill Weapon System ΙΙ), οι οποίες προέρχονται από τις κατευθυνόμενες Hydra-70 των 70 χιλιοστών και προορίζονται, κυρίως για τον εξοπλισμό των ελικοπτέρων AH-64 Apache και OH-58D Kiowa Warrior του Ελληνικού Στρατού (ΕΣ). Άποψη μας είναι ότι ο ΕΣ αξίζει να επενδύσει στην αναβάθμιση των Hydra-70 σε κατευθυνόμενες ρουκέτες APKWS ΙΙ. Η συλλογή αναβάθμισης APKWS ΙΙ των Hydra-70 σχεδιάστηκε και αναπτύχθηκε από τηn BAE Systems. Το μέγιστο βεληνεκές των Hydra-70 είναι 10,5 χιλιόμετρα, υπό ιδανικές συνθήκες, ενώ το μέγιστο δραστικό βεληνεκές είναι 8 χιλιόμετρα, ανάλογα με την πλατφόρμα εκτόξευσης (ελικόπτερο ή αεροσκάφος) και ύψος εκτόξευσης. Ωστόσο, το πρόβλημα με τις μη-καθοδηγούμενες ρουκέτες είναι το μεγάλο ποσοστό αστοχίας, ακόμα και στο μικρό βεληνεκές των 2 χιλιομέτρων, ενώ το ποσοστό αστοχίας αυξάνει ανάλογα όσο αυξάνει και το μέγιστο βεληνεκές.

Η χρήση των Hydra-70 στο Αφγανιστάν κατέδειξε το δομικό πρόβλημα αστοχίας των μη-κατευθυνόμενων ρουκετών και οδήγησαν στην έναρξη του προγράμματος APKWS, από την General Dynamics, το 2002. Ωστόσο το APKWS ακυρώθηκε, τον Απρίλιο του 2005, καθώς τα αποτελέσματα των δοκιμών δεν ήταν θετικά. Τον Σεπτέμβριο του 2005 η BAE Systems πραγματοποίησε επιτυχημένες δοκιμές, στο πλαίσιο του προγράμματος APKWS, με αποτέλεσμα ο διαγωνισμός να επαναληφθεί ως πρόγραμμα APKWS II. Τον Απρίλιο του 2006 η BAE Systems επιλέχθηκε ως η κύρια ανάδοχος εταιρίας του προγράμματος APKWS II (το σύστημα παράγεται σε συνεργασία με τη Northrop Grumman). Η ένταξη σε υπηρεσία των πρώτων APKWS II πραγματοποιήθηκε τον Μάρτιο του 2012. Σύμφωνα με τα επιχειρησιακά συμπεράσματα του Αμερικανικού Στρατού, πάνω στα οποία στηρίχθηκε το πρόγραμμα APKWS II, οι μη-κατευθυνόμενες ρουκέτες, λόγω του μεγάλου ποσοστού αστοχίας, ιδιαίτερα στο μεγάλο βεληνεκές, απαιτούσαν την εκτόξευση πολλών ρουκετών ταυτόχρονα (Salvo), χωρίς όμως εξασφαλισμένα αποτελέσματα.

Αυτό είχε ως αποτέλεσμα τη γρήγορη κατανάλωση του αποθέματος των Hydra-70, επί των AH-64 Apache (2 κάλαθοι ρουκετών x 19 ρουκέτες Hydra-70 σε κάθε κάλαθο, στην τυπική διαμόρφωση) και την αναγκαστική στροφή στη χρήση του πυροβόλου M-230 των 30 χιλιοστών, με μέγιστο δραστικό βεληνεκές 1,5 χιλιόμετρα, ή στους οκτώ (στην τυπική διαμόρφωση) βλημάτων AGM-114 Hellfire. Αυτή η δυσαναλογία έγινε εμφανής, για τον Αμερικανικό Στρατό, από τις πρώτες εβδομάδες των επιχειρήσεων στο Αφγανιστάν, όπου λόγω γεωγραφίας και εδάφους με πολλές και ακανόνιστες ορεινές εξάρσεις και πολλές χαράδρες τα αμερικανικά ελικόπτερα είχαν ανάγκη από πυρά ακριβείας, για την προσβολή καλά κρυμμένων στόχων, από μεγάλες αποστάσεις, για λόγους ασφαλείας. Με άλλα λόγια ο Αμερικανικός Στρατός είδε στην πράξη ότι οι μη-κατευθυνόμενες Hydra-70 δεν ήταν αποτελεσματικό πυρομαχικό. Κάπως έτσι, εσπευσμένα, ξεκίνησε το πρόγραμμα APKWS, λίγους μόνο μήνες μετά την έναρξη των επιχειρήσεων στο Αφγανιστάν.

Οι APKWS II χρησιμοποιούν την τεχνολογία DASALS (Distributed Aperture Semi-Active Laser Seeker : Ερευνητής Ημιενεργού Λέιζερ Διανεμόμενου Διαφράγματος). Το DASALS, το οποίο ενσωματώνεται στη μέση της Hydra-70, μεταξύ του κινητήρα Mk.66 και της πολεμικής κεφαλής, μέσω της μονάδας καθοδήγησης WGU-59/B, επιτρέπει στον ερευνητή λέιζερ να προσαρμόζεται στην απόληξη εκάστου εκ των τεσσάρων εμπρόσθιων πτερυγίων ελέγχου (Canard) και να λειτουργούν ως ένας ενιαίος ερευνητής. Η προσθήκη του DASALS αυξάνει το μήκος της Hydra-70 κατά 47 εκατοστά και το βάρος της κατά 4,1 κιλά. Για το λόγο αυτό η χρήση του APKWS II συνοδεύεται από τη χρήση των επιμηκυμένων εκδόσεων LAU-68F/A (7 θέσεων) και LAU-61G/A DRL (19 θέσεων) των εκτοξευτών LAU-68 και LAU-61 αντίστοιχα. Το DASALS παρέχει πεδίο όρασης 40^ο στην APKWS, ενώ το μέγιστο βεληνεκές του ανέρχεται στα 14 χιλιόμετρα, εσκεμμένη προσθήκη δυνατότητας από την BAE Systems, κατόπιν ρητής απαίτησης του Αμερικανικού Στρατού, ο οποίος, σε συνεργασία με τη εταιρία Nammo, αναπτύσσουν ένα βελτιωμένο κινητήρα με στόχο την αύξηση του βεληνεκούς της APKWS στα 12-15 χιλιόμετρα.

Προς το παρόν, με τον κινητήρα Mk.66, το μέγιστο βεληνεκές του APKWS II είναι 5 χιλιόμετρα, σε περίπτωση χρήσης από ελικόπτερα, και 11 χιλιόμετρα, σε περίπτωση εκτόξευσης από αεροσκάφη. Αν και έχει μειωμένο μέγιστο βεληνεκές, σε σχέση με τις Hydra-70, εντούτοις η ακρίβεια των δύο πυρομαχικών είναι εντελώς διαφορετική. Σύμφωνα με την BAE Systems, στο βεληνεκές των 5 χιλιομέτρων η APKWS II έχει πιθανότητα προσβολής 80%, ενώ για πιθανότητα προσβολής 10-15%, στο ίδιο βεληνεκές, θα πρέπει να εκτοξευτούν οκτώ Hydra-70. Σ’ ένα άλλο στατιστικό που έχει δώσει στη δημοσιότητα η BAE Systems αναφέρει ευστοχία της τάξεως του 93%, σε 400 βολές και σε βεληνεκές 3 χιλιομέτρων.

Το άρθρο Ελληνικός Στρατός: Αυξάνοντας την ισχύ πυρός και την ευστοχία των AH-64 Apache και OH-58D Kiowa Warrior με τις κατευθυνόμενες ρουκέτες AGR-20 APKWS II δημοσιεύτηκε πρώτη φορά στο Defence Review.

Το Υπουργείο Εθνικής Άμυνας ανακοίνωσε (δείτε ΕΔΩ) ότι στις 19 Ιουνίου πραγματοποιήθηκε συνάντηση εκπροσώπων της εταιρείας Airbus Helicopters με επιτελείς του Γενικού Επιτελείου Στρατού (ΓΕΣ), με σκοπό την παροχή ενημέρωσης σχετικά με τη δυνατότητα συνδρομής και τις προτεινόμενες λύσεις της εταιρείας, επί της αναβάθμισης της παρεχόμενης πτητικής εκπαίδευσης των νέων χειριστών των Ενόπλων Δυνάμεων στο Κέντρο Εκπαίδευσης Αεροπορίας Στρατού (ΚΕΑΣ). H Airbus Helicopters διαθέτει και παρέχει ολοκληρωμένες λύσεις εκπαίδευσης χειριστών και τεχνικών ελικοπτέρων, με έμφαση στη χρήση εξομοιωτών. Αποστολή του ΚΕΑΣ είναι να διοικεί τις Μονάδες του, να συντονίζει και ελέγχει την παρεχόμενη από αυτές εκπαίδευση, να εκπαιδεύει στελέχη της Αεροπορίας Στρατού (ΑΣ) στη βασική, προχωρημένη και ειδική εκπαίδευση του Όπλου, να εκπαιδεύει προσωπικό λοιπών Όπλων και Σωμάτων του Ελληνικού Στρατού (ΕΣ), λοιπών Κλάδων των Ενόπλων Δυνάμεων και Σωμάτων Ασφαλείας σε θέματα ΑΣ και να συμμετέχει στα σχέδια ετοιμότητας και ασφάλειας ειρηνικής περιόδου.

Το άρθρο Ελληνικός Στρατός: Η Airbus Helicopters διεκδικεί την αναβάθμιση της παρεχόμενης πτητικής εκπαίδευσης των χειριστών ελικοπτέρων δημοσιεύτηκε πρώτη φορά στο Defence Review.