Σύμφωνα με πηγές του Αρχηγείου του Λιμενικού Σώματος, τις βραδινές ώρες της 18ης Νοεμβρίου 2025, δύο τουρκικά αλιευτικά σκάφη εισήλθαν εντός των Ελληνικών Χωρικών Υδάτων (Ε.Χ.Υ.), στην ευρύτερη θαλάσσια περιοχή του Αγαθονησίου και αλίευαν, παρουσία δύο σκαφών της τουρκικής Ακτοφυλακής.

Στο σημείο έσπευσαν τρία Περιπολικά Σκάφη του Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ., προς αναγνώριση των τουρκικών αλιευτικών σκαφών και προέβησαν σε επανειλημμένες οπτικές και ηχητικές προειδοποιήσεις προς τα ανωτέρω σκάφη για άμεση αποχώρηση, με αρνητικά αποτελέσματα. Παρά τις συστάσεις, τουρκικό αλιευτικό εκτέλεσε επικίνδυνους ελιγμούς με κίνδυνο εμβολισμού ενός εκ των τριών Περιπολικών Σκαφών του Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ.. Κατόπιν τούτου, το πλήρωμα του περιπολικού σκάφους προέβη σε ρίψη προειδοποιητικών βολών, σύμφωνα με τους προβλεπόμενους κανόνες εμπλοκής. Ακολούθως, τα τουρκικά σκάφη αποχώρησαν από τα Εθνικά Χωρικά Ύδατα.

Το άρθρο Αγαθονήσι: Τουρκικό αλιευτικό αποπειράθηκε να εμβολίσει σκάφος του Λιμενικού Σώματος, προειδοποιητικά πυρά κατά του τουρκικού σκάφους δημοσιεύτηκε πρώτη φορά στο Defence Review.

Μετά από συντονισμένες και συστηματικές προσπάθειες, που ξεκίνησαν τον Απρίλιο του 2020, με απόφαση του υπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Γιάννη Πλακιωτάκη, ολοκληρώνεται η αποκατάσταση της επιχειρησιακής ετοιμότητας των επτά αεροσκαφών και των έξι ελικοπτέρων του Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακής.

Στο πλαίσιο αυτό, κατά τα έτη 2020-2021 υλοποιήθηκε η προμήθεια και παραλήφθηκαν υλικά, ανταλλακτικά και αναλώσιμα απευθείας από την NSPA συνολικής αξίας περίπου 500.000 ευρώ.

Επίσης, για να εξασφαλιστεί η αδιάλειπτη και ολοκληρωμένη τεχνική και εφοδιαστική υποστήριξη της Υπηρεσίας Εναέριων Μέσων του λιμενικού σε βάθος χρόνου (3+2 έτη), η NSPA προέβη σε διενέργεια διαγωνισμού για την ανάδειξη αναδόχων για την παροχή υπηρεσιών συντήρησης των εναερίων μέσων.

Ο κ. Πλακιωτάκης αποδέχτηκε την οικονομική προσφορά της NSPA για την παροχή ολοκληρωμένης τεχνικής και εφοδιαστικής υποστήριξης των έξι ελικοπτέρων του λιμενικού για χρονικό διάστημα τριών (03) ετών με δικαίωμα παράτασης μέχρι δύο (02) επιπλέον έτη και στις 18 Αυγούστου η NSPA κατακύρωσε τα αποτελέσματα της διαγωνιστικής διαδικασίας, ενώ, εντός των αμέσως επόμενων ημερών, υπογράφεται η σύμβαση με το ανάδοχο.

Αντίστοιχη διαδικασία εξελίσσεται και για τα επτά αεροσκάφη με χρονικό ορίζοντα υλοποίησης τον Οκτώβριο 2022.

Ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Γιάννης Πλακιωτάκης σε δήλωσή του ανέφερε: «Το Λιμενικό Σώμα βρίσκεται καθημερινά στην πρώτη γραμμή για την αντιμετώπιση των παράνομων μεταναστευτικών ροών σε κάθε γωνιά των ελληνικών θαλασσών. Στον αγώνα αυτό ιδιαιτέρως σημαντικός είναι ο ρόλος των επιχειρησιακών μέσων, πολύ περισσότερο των εναέριων, που παρέχουν σαφές πλεονέκτημα στην επιτήρηση του θαλάσσιου επιχειρησιακού πεδίου. Από την πρώτη στιγμή της ανάληψης των καθηκόντων μου, έδωσα εντολή να τερματισθεί η εικόνα της επιχειρησιακής απραξίας του συνόλου σχεδόν των εναέριων μέσων του λιμενικού.Θέσαμε υγιείς βάσεις για να αντιστρέψουμε τη ζοφερή εικόνα ετών και σήμερα βρίσκομαι στην πολύ ευχάριστη θέση να ανακοινώσω ότι με την υπογραφή των συμβάσεων τεχνικής και εφοδιαστικής υποστήριξης των αεροσκαφών και των ελικοπτέρων, πολύ σύντομα, τα εναέρια μέσα θα είναι και πάλι έτοιμα να επιχειρήσουν, συμβάλλοντας στην προστασία των θαλάσσιων συνόρων της πατρίδας μας και στον αγώνα για την καταπολέμηση κάθε παράνομης δράσης στις θάλασσές μας».

Το άρθρο Επιτέλους μέριμνα για τα εναέρια μέσα του Λιμενικού Σώματος-Υπογραφή συμβάσεων δημοσιεύτηκε πρώτη φορά στο Defence Review.

Η πρώτη επιχειρησιακή πτήση του Μη Επανδρωμένου Αεροσκάφους (ΜΕΑ) τύπου HERON 1, που διατέθηκε από τον Οργανισμό Ευρωπαϊκής Συνοριοφυλακής και Ακτοφυλακής (FRONTEX), προς το Λιμενικό Σώμα – Ελληνική Ακτοφυλακή πραγματοποιήθηκε σήμερα στο Τυμπάκι της Κρήτης όπου και θα βρίσκεται πλέον η βάση του.

Το εν λόγω Μ.Ε.Α θα πραγματοποιεί πτήσεις στο πλαίσιο της Μικτής Ευρωπαϊκής Επιχείρηση »ΠΟΣΕΙΔΩΝ», η οποία διεξάγεται σε συνεχή βάση από το Μάιο του 2008 υπό το συντονισμό των Αρχηγείων Λ.Σ. – ΕΛ.ΑΚΤ και ΕΛ.ΑΣ, και υπό την εποπτεία του Οργανισμού FRONTEX.

Σε αυτή την πρώτη πτήση παρευρέθησαν ο Γενικός Γραμματέας Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής Μανώλης Κουτουλάκης ως εκπρόσωπος του ΥΝΑΝΠ Γιάννη Πλακιωτάκη, η Εκτελεστική Διευθύντρια του FRONTEX (ad interim) Aija Kalnaja, o Αρχηγός Λ.Σ. – ΕΛ.ΑΚΤ. Αντιναύαρχος Λ.Σ. Γεώργιος Αλεξανδράκης, ο Διοικητής Αρχής Πολιτικής Αεροπορίας Δρ. Χρήστος Τσίτουρας, ο Επικεφαλής της Υπηρεσίας Ολοκληρωμένης Θαλάσσιας Επιτήρησης Πλοίαρχος Λ.Σ. Γεώργιος Χριστιανός, ο Κεντρικός Λιμενάρχης Ηρακλείου Αντιπλοίαρχος Λ.Σ. Ευθύμιος Δουβής, ο Τμηματάρχης Οργάνωσης και Ανάπτυξης της Υπηρεσίας Ολοκληρωμένης Θαλάσσιας Επιτήρησης Πλωτάρχης Λ.Σ. Διονύσης Χριστοφίλης, ο Διευθυντής του Γραφείου Υπουργού Αντιναύαρχος Λ.Σ. (ε.α.) Βιδάλης Αντώνιος, καθώς και η κα Ελεάνα Θεωνά εκπρόσωπος του Υπουργείου Μετανάστευσης.

Στην τοποθέτησή του ο Γενικός Γραμματέας Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής Μανώλης Κουτουλάκης αφού καλωσόρισε εκ μέρους του κ. Πλακιωτάκη, την κυρία Kalnaja στην Ελλάδα και ιδιαίτερα στην Κρήτη, υπογράμμισε τα εξής:

«Από εδώ, από το Τυμπάκι επιχειρεί πλέον ένα τηλεκατευθυνόμενο μη επανδρωμένο αεροσκάφος, το οποίο παραχωρήθηκε από την FRONTEX στην Ελλάδα προκειμένου να συμβάλει και αυτό όχι μόνο στην προστασία των θαλασσίων συνόρων της Ε.Ε., αλλά τόσο στην πάταξη εγκληματικών ενεργειών στη θάλασσα, όσο και στην προστασία του θαλασσίου περιβάλλοντος και θα πρέπει να σημειωθεί ότι το Λ.Σ. – ΕΛ.ΑΚΤ. είναι η μοναδική ακτοφυλακή της Μεσογείου, η οποία επιχειρεί με τέτοια μέσα. Ενισχύουμε το Λιμενικό Σώμα με σύγχρονα μέσα και ανθρώπινο δυναμικό με αποτέλεσμα την σημαντική βελτίωση των επιχειρησιακών δυνατοτήτων του.

Η εξέλιξη αυτή, σε συνδυασμό με την τιτάνια προσπάθεια των γυναικών και των ανδρών του Λιμενικού, που επιχειρούν με αποφασιστικότητα, σεβασμό στο Διεθνές Δίκαιο και απόλυτη προτεραιότητα την προστασία της ανθρώπινης ζωής, οδήγησε σε εντυπωσιακή μείωση των μεταναστευτικών ροών κατά τα έτη 2020, 2021 και 2022 σε σχέση με το 2019.»

Από την πλευρά της η Εκτελεστική Διευθύντρια του FRONTEX (ad interim) Aija Kalnaja δήλωσε τα εξής:

«Αυτή είναι μία σημαντική στιγμή για τον FRONTEX και την ελληνική πλευρά. Μαζί θα χειριστούμε ένα μη επανδρωμένο σκάφος στην ανατολική Μεσόγειο, το οποίο θα έχει ως βάση της Κρήτη. Το αεροσκάφος είναι ικανό να επιχειρεί καθ’ όλη τη διάρκεια του εικοσιτετραώρου, έχει την ικανότητα να μεταδίδει πληροφορίες και να δίνει σε πραγματικό χρόνο την εικόνα στα επιχειρησιακά κέντρα του FRONTEX και στους εταίρους μας, επιτρέποντας την άμεση αξιολόγηση και αντίδραση σε διάφορα περιστατικά – συνθήκες , όταν κρίνεται απαραίτητο.

Η αποστολή του αεροσκάφους για τους επόμενους μήνες είναι η υποστήριξη των ελληνικών Αρχών μέσω του ελέγχου των συνόρων και του εντοπισμού και αποτροπής του διασυνοριακού εγκλήματος. Θα συμβάλει στις προσπάθειες διάσωσης ανθρώπων, οι οποίοι συχνά είναι θύματα διακινητών. Ένα παρόμοιο αεροσκάφος που επιχειρεί στην Μάλτα, έχει συμβάλει στη διάσωση ανθρώπινων ζωών στη θάλασσα.

Αυτό το μέσο υπηρετεί την Ε.Ε. Οι αποστολές του FRONTEX συμβάλουν στην προστασία και την ασφάλεια όλων των Ευρωπαίων, βοηθώντας τις Αρχές να καταπολεμήσουν το διασυνοριακό έγκλημα και να αντιμετωπίσουν τις υβριδικές απειλές, οι οποίες προέρχονται από περιοχές εκτός Ε.Ε.»

Τέλος, ο Αρχηγός του Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. Αντιναύαρχος Λ.Σ. Γιώργος Αλεξανδράκης ανέφερε τα εξής:

«Είναι ιδιαίτερα σημαντικό τόσο για το Λιμενικό Σώμα-Ελληνική Ακτοφυλακή, αλλά και για τη Χώρα μας γενικότερα το γεγονός ότι για τους επόμενους έξι μήνες θα δραστηριοποιείται ένα υπερσύγχρονο εναέριο μη επανδρωμένο μέσο, το οποίο θα έχει τη δυνατότητα να δίνει σε πραγματικό χρόνο την εικόνα του θαλασσίου πεδίου στα επιχειρησιακά μας κέντρα. Θέλω να θυμίσω ότι το Λιμενικό Σώμα ήταν η πρώτη Ακτοφυλακή σε Ευρωπαϊκό επίπεδο που χρησιμοποίησε εναέριο μη επανδρωμένο μέσο το 2018 με εξαιρετικά αποτελέσματα. Το μέσο αυτό θα συμβάλει στην επιτήρηση των θαλάσσιων συνόρων μας, στην έρευνα και διάσωση, αλλά και στην καταπολέμηση του οργανωμένου εγκλήματος. Θέλω να ευχαριστήσω όλους τους Εθνικούς Φορείς και ιδιαίτερα την Πολεμική μας Αεροπορία, την Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας και την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας για την εξαιρετική συνεργασία.»

Το άρθρο Λιμενικό Σώμα: Επίσημη πρώτη των νέων UAV Heron-Κατακόρυφη βελτίωση της επιτήρησης σε Αιγαίο και Ανατολική Μεσόγειο δημοσιεύτηκε πρώτη φορά στο Defence Review.

Στα πλαίσια της ανάληψης των νέων καθηκόντων του, ο νέος Αρχηγός του Λιμενικού Σώματος Αντιναύαρχος ΛΣ Αλεξανδράκης Γιώργος προχώρησε σε εκτενή αναφορά για το μέλλον του ΛΣ και τις βασικές του κατευθύνσεις.

Ομιλία – ΑΝΤΙΝΑΥΑΡΧΟΥ ΛΣ ΑΛΕΞΑΝΔΡΑΚΗ ΓΕΩΡΓΙΟΥ

Με ιδιαίτερη συγκίνηση και βαθύ αίσθημα ευθύνης, αναλαμβάνω σήμερα  τα καθήκοντα του Αρχηγού του Λιμενικού Σώματος-Ελληνικής Ακτοφυλακής, κατόπιν της απόφασης του Κυβερνητικού Συμβουλίου Εθνικής Ασφάλειας της 9^ης Μαρτίου 2022.

Αναμφίβολα, η στιγμή αυτή αποτελεί τη μέγιστη τιμή στην υπηρεσιακή διαδρομή ενός Αξιωματικού του Λιμενικού Σώματος και οφείλω, πρώτα απ΄ όλα, να ευχαριστήσω τον Πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη, τον Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Ιωάννη Πλακιωτάκη και τα λοιπά μέλη του ΚΥΣΕΑ για την εμπιστοσύνη στο πρόσωπό μου. Επιθυμώ, επίσης, να ευχαριστήσω και τα στελέχη του Λιμενικού Σώματος, εν ενεργεία και αποστρατεία, που, με οποιαδήποτε ιδιότητα, είχα την τιμή να συνεργαστώ άμεσα ή έμμεσα όλα αυτά τα χρόνια.

Δηλώνω, σε κάθε περίπτωση, έτοιμος και αποφασισμένος να ανταποκριθώ στο ύψιστο καθήκον που μου εμπιστεύεται σήμερα η Ελληνική Πολιτεία και να συμβάλω με κάθε τρόπο στη συνέχιση της λαμπρής παράδοσης και της ένδοξης ιστορίας του Λιμενικού Σώματος.

Η ανάληψη των καθηκόντων του Αρχηγού από τον απερχόμενο Αρχηγό Ναύαρχο Θεόδωρο Κλιάρη, προσδίδει στην αποστολή μου ιδιαίτερη ευθύνη να φανώ κι εγώ άξιος συνεχιστής του λαμπρού έργου και της πολύτιμης προσφοράς που αφήνει ως παρακαταθήκη στο Σώμα και την Πατρίδα μας.

Αισθάνομαι βαθιά την ανάγκη, προσωπικά και εκ μέρους όλου του Σώματος να τον ευχαριστήσω θερμά. Επίσης, θα ήθελα να ευχαριστήσω και το συμμαθητή μου, Επίτιμο Αρχαιότερο Υπαρχηγό Αντιναύαρχο Νικόλαο ΙΣΑΚΟΓΛΟΥ για την εξαιρετική, ευγενή και μεστή προσφορά και παρουσία του στο Σώμα. Να ευχηθώ σε αμφότερους κάθε προσωπικό και οικογενειακό καλό στην πολιτική τους πλέον ζωή.  

Άνδρες και Γυναίκες του Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακής

Όσοι με γνωρίζουν, ξέρουν ότι δεν υπήρξα ποτέ θιασώτης των λόγων αλλά υπέρμαχος της πράξης, της ευθύνης και του αποτελέσματος. Η προσωπική μου θεώρηση είναι ότι τα λόγια ακολουθούν τις δράσεις, τις αναδεικνύουν στο βαθμό και το μέτρο που είναι αναγκαίο για το Σώμα και την κοινωνία και λειτουργούν ως μηχανισμός καταγραφής έργου και όχι άσκοπης και πομπώδους ενδεχομένως προβολής.

Είναι τα έργα εκείνα που τελικά ο συγγραφέας της Ιστορίας θα καταγράψει και θα καταδείξει και είναι το μέγεθος της ουσιαστικής προσφοράς εκείνο που θα λειτουργήσει ως σκυτάλη στην αποστολή που πρέπει διαχρονικά να συνεχισθεί, άσχετα από πρόσωπα και χρονικές συγκυρίες.

 Το Λιμενικό Σώμα του μέλλοντος που τιμά το παρελθόν του απαιτεί σαφείς στρατηγικούς στόχους και καθαρό σχέδιο υλοποίησης. Οφείλουμε, επομένως, να καταστήσουμε εξ΄ αρχής σαφές το πλαίσιο των στόχων και των προτεραιοτήτων  που εν συντομία είναι:

Κατ΄ αρχάς, η διαρκής παρακολούθηση και στοχευμένη αναβάθμιση της εκπαίδευσης με συστηματοποιημένη ανίχνευση εκπαιδευτικών αναγκών και η αναμόρφωσή της με κριτήρια και ορίζοντα ικανό να εξασφαλίσουν σε κάθε χρόνο την ανταπόκριση των στελεχών του Λιμενικού Σώματος στις απαιτήσεις της σύνθετης αποστολής τους.

Επίσης, η συνέχιση και ολοκλήρωση του θεσμικού πλαισίου για το προσωπικό του ΛιμενικούΣώματος και η διαμόρφωσή του κατά τρόπο που θα εγγυάται δικαιοσύνη, διαφάνεια, λειτουργικότητα και ορθολογική αξιοποίηση του ανθρώπινου δυναμικού μας σε κεντρικό και περιφερειακό επίπεδο.

Επιτρέψτε μου στο σημείο αυτό να τονίσω ότι το παρόν και το μέλλον του Σώματος δεν επιτρέπει σε κανένα από μας να προσεγγίσει τον κρίσιμο αυτό παράγοντα με ευκαιριακό τρόπο ή με συντεχνιακό όφελος και, από πλευράς μου, δεν είμαι διατεθειμένος να ενδώσω σε μια τέτοια προοπτική.

Με προσοχή και υπευθυνότητα αφουγκραζόμαστε τις ανάγκες και τις αγωνίες του προσωπικού και κινούμαστε προς την κατεύθυνση της ικανοποίησης δίκαιων αιτημάτων χωρίς σε καμιά περίπτωση να διακυβεύονται οι αδήριτες υπηρεσιακές ανάγκες.  

Μέγιστη ευθύνη μας είναι η συστηματική προώθηση του υφιστάμενου, μοναδικού στα χρονικά, εξοπλιστικού προγράμματος του Λιμενικού Σώματος,  καθώς και η διεκδίκηση και εκμετάλλευση κάθε δυνατού χρηματοδοτικού εργαλείου, στοιχεία απαραίτητα για την εξασφάλιση της αναγκαίας αποτελεσματικότητας και της ανταπόκρισης στις ιδιαίτερα αυξημένες και εξειδικευμένες απαιτήσεις των σύγχρονων επιχειρησιακών, ναυτιλιακών και κοινωνικών συνθηκών.

Κυριολεκτικά, δεν έχουμε το παραμικρό περιθώριο να ολιγωρήσουμε και δεν θα έχουμε την πολυτέλεια επίκλησης της παραμικρής αιτιολογίας αν δεν προχωρήσουμε με συντονισμένο τρόπο και με τα κατάλληλα βήματα, στο σωστό κάθε φορά χρόνο, στην υλοποίηση ενός τέτοιου έργου και το σχεδιασμό κάθε νέου. Το οφείλουμε στο Λιμενικό Σώμα, στα στελέχη μας, υπάρχοντα και μελλοντικά, το οφείλουμε στην ίδια μας την Πατρίδα.  

Ύψιστη προτεραιότητα επίσης θα αποτελέσει η   περαιτέρω βελτίωση και ενίσχυση της συνεργασίας μας με ευρωπαϊκούς και διεθνείς εταίρους και Οργανισμούς σε κάθε τομέα ναυτιλιακής και επιχειρησιακής δράσης, λαμβάνοντας υπ’ όψιν το εθνικό συμφέρον, τη γεωπολιτική θέση της Χώρας μας, τη διασυνοριακή φύση των απειλών και των προκλήσεων που αντιμετωπίζουμε και τη δυναμική του Εθνικού μας Κεφαλαίου, της ελληνικής εμπορικής ναυτιλίας, σε όλα τα μήκη και πλάτη της υφηλίου.

Τέλος, κυρίαρχος στόχος μας είναι η περαιτέρω εμβάθυνση και διεύρυνση των δομών συνεργασίας του Λιμενικού Σώματος με τους εθνικούς φορείς Άμυνας και Ασφάλειας δεδομένης της υπέρτατης αναγκαιότητας ανάπτυξης κοινών δράσεων κυρίως για θέματα ασφάλειας. Με σεβασμό στην τομεακή ευθύνη και δράση του κάθε φορέα ξεχωριστά, πιστεύω ακράδαντα πως όλοι έχουμε κατανοήσει ότι η διαμόρφωση του σύνθετου σημερινού γίγνεσθαι επιβάλει τη σύνθεση δυνάμεων, προληπτικά και κατασταλτικά, με σκοπό τη διαλειτουργικότητα, το συντονισμό και το συγχρονισμό και, τελικά, το κοινώς επιχειρείν όπου τούτο απαιτείται.

Αισθάνομαι σήμερα την υποχρέωση από τη νέα μου θέση να ευχαριστήσω τον Αρχηγό του Γενικού Επιτελείου Εθνικής Άμυνας, στρατηγό Κωνσταντίνο Φλώρο, τους Αρχηγούς και τους εκπροσώπους των Ενόπλων Δυνάμεων και των Σωμάτων Ασφαλείας για τη σημερινή τους τιμητική παρουσία και να επισημάνω ότι θα καταβληθεί κάθε προσπάθεια για την περαιτέρω ενδυνάμωση της συνεργασίας μας.

Κύριε Υπουργέ,

Με απόλυτη συνείδηση της ευθύνης που μου εμπιστεύθηκε η Κυβέρνηση και εσείς προσωπικά στο πρόσωπό μου, σας διαβεβαιώνω ότι η θητεία μου θα είναι μια διαδρομή συνέπειας και έργου, με γνώμονα και στόχο το εθνικό και δημόσιο συμφέρον και την εκπλήρωση των προσδοκιών της πολιτικής Ηγεσίας και του προσωπικού του Λιμενικού Σώματος.

Αγαπητοί Συνάδελφοι, άνδρες και γυναίκες του Λιμενικού Σώματος-Ελληνικής Ακτοφυλακής

Η Χώρα μας βιώνει και πάλι μια κρίσιμη περίοδο, που επιβάλλει τη μέγιστη προσοχή στην αξιολόγηση και την διαχείρισή της. Το Λιμενικό Σώμα έχει περίτρανα αποδείξει στο παρελθόν και εξακολουθεί να αποδεικνύει και στο παρόν, ότι στέκεται επάξια στο ύψος των περιστάσεων με επαγγελματική ευσυνειδησία και με βαθιά αίσθηση του καθήκοντος στην Πατρίδα και τους συμπολίτες μας. Και μόνο το επίτευγμα της τελευταίας διετίας στο μέτωπο της αντιμετώπισης των μεταναστευτικών ροών ιδίως στο Ανατολικό Αιγαίο, με τη μείωση να ξεπερνά το 85% έναντι του 2019, αποτελεί πραγματικό ορόσημο στην ιστορία του Σώματος και, ταυτόχρονα, πρότυπο ορθής οργανωτικής και επιχειρησιακής λειτουργίας που όμοιό του να μην συναντάμε ενδεχομένως σε καμία άλλη Ακτοφυλακή παγκοσμίως.  Είμαι βέβαιος ότι αυτό θα συνεχιστεί, ενώ στοχεύω στην ακόμη μεγαλύτερη ενίσχυση της ετοιμότητας και της ταχείας ανταπόκρισής του Σώματος, προκειμένου να ανταπεξέλθει στις κάθε φύσεως προκλήσεις, στις εντάσεις των φαινομένων καθώς και σε διαρκώς μεταβαλλόμενες συνθήκες.

Στην προσπάθεια αυτή δεν περισσεύει κανείς. Ο καθένας μας, σε ένα πλαίσιο βαθιάς ατομικής και συλλογικής ευθύνης και στο σύστημα των δομών της ιεραρχίας, οφείλει να συνεισφέρει προς τον σκοπό αυτό.

Το Λιμενικό Σώμα έχει δίκαια κατακτήσει μια περίοπτη θέση εκτίμησης και αναγνώρισης στο κοινωνικό μας σύνολο.

Διαχρονικά, έχει συνδεθεί με την υποστήριξη της ελληνικής κοινωνίας, ιδιαίτερα δε του ευαίσθητου νησιωτικού μας συμπλέγματος.

Προστάτης των θαλασσών μας και αρωγός των νησιωτικών πληθυσμών επιτελεί με αφοσίωση και θάρρος σύνθετες αποστολές ακόμη και σε τομείς που θα μπορούσαν να θεωρηθούν ότι δεν ανήκουν στη στενή έννοια ενός ένστολου φορέα της Πολιτείας. Πρόκειται, κατ΄ ουσίαν, για μια ιδιότυπη ώσμωση και έναν μοναδικό δεσμό που εμπεδώθηκε με το πέρασμα των χρόνων και παραμένει ισχυρός και αδιάλειπτος. Είμαστε αποφασισμένοι να διατηρήσουμε τη σχέση αυτή με ευέλικτο σχεδιασμό και αποτελεσματική οργάνωση σε κρίσιμους τομείς, όπως εκείνους της ασφάλειας ναυσιπλοΐας, της προστασίας της ανθρώπινης ζωής και περιουσίας στη θάλασσα και την προστασία του θαλάσσιου περιβάλλοντος. 

Δεν θα πρέπει ωστόσο να διαφεύγει της προσοχής μας το γεγονός ότι το Λιμενικό Σώμα, στη συστατική του πράξη πριν από 103 χρόνια, κλήθηκε να προασπίσει και να υποστηρίξει την Ελληνική Ναυτιλία ως βασικό μέρος της αποστολής του. Ο στόχος αυτός έχει εκπληρωθεί από το Λιμενικό Σώμα με συνέπεια, αποφασιστικότητα και παγκόσμια αναγνώριση σε όλο το διάβα της ιστορίας του. Στην ίδια επιτυχημένη πορεία θα συνεχίσουμε αταλάντευτα,  αναγνωρίζοντας την αξία της ναυτιλίας μας και τη διαχρονική προσφορά της ελληνικής ναυτιλιακής κοινότητας στην Πατρίδα και το Λιμενικό Σώμα. 

Από το βήμα αυτό θα ήθελα να υπογραμμίσω ότι το Κεφάλαιο της εθνικής μας εμπορικής ναυτιλίας, θα βρίσκεται πάντα στην προμετωπίδα της καθημερινής μας εργασίας, εκπαίδευσης, ενίσχυσης και εκσυγχρονισμού.

Στόχος και σκοπός το Λιμενικό Σώμα να εξακολουθήσει να αποτελεί έναν άοκνο συμπαραστάτη στις ανησυχίες και τα προβλήματα του Έλληνα ναυτιλιακού επιχειρηματία, των Ελλήνων ναυτικών και των οικογενειών τους.

Κυρίες και κύριοι,

Στην εκκίνηση μιας νέας αρχηγικής θητείας:

• κοιτάμε με σεβασμό το παρελθόν, διδασκόμαστε από τα λάθη του και εμπνεόμαστε από τις επιτυχίες του 
• αντλούμε θάρρος από τη νέα εποχή που ήδη εμπεδώνεται στο Σώμα,
• συνθέτουμε το περιβάλλον ευθύνης μας με ευρηματικότητα και επαγγελματισμό.

Εν τέλει, κοιτάμε με αισιοδοξία το μέλλον του Λιμενικού Σώματος γνωρίζοντας ότι κάθε βήμα εξέλιξης και βελτίωσης, χρήζει προσεκτικής αποτύπωσης, ακριβούς αξιολόγησης, δυναμικού σχεδιασμού και πρότυπης εκτέλεσης.   

Ενισχύουμε και εκσυγχρονίζουμε ένα Λιμενικό Σώμα που είναι σταθερά προσηλωμένο στην προαγωγή των ναυτιλιακών συμφερόντων της Χώρας, στην προστασία της ανθρώπινης ζωής στη θάλασσα, στη διατήρηση υψηλού επιπέδου ασφάλειας των πλοίων, στην προστασία του θαλάσσιου περιβάλλοντος και στην καλλιέργεια κλίματος ασφάλειας μέχρι και στον τελευταίο ακρίτα των νησιών μας.

Η επίτευξη των στόχων αυτών, απαιτεί συντονισμένη προσπάθεια στη βάση των διακριτών ρόλων που επιβάλλει ο στρατιωτικός χαρακτήρας του Σώματος. Συμπαραστάτες μας θα είναι, όπως πάντα, και οι  πολιτικοί υπάλληλοι του Υπουργείου μας, τους οποίους ευχαριστώ θερμά.

Έχοντας επίγνωση της αποστολής μας και της ευθύνης μας, με πίστη στην ιστορία και τις παραδόσεις μας και με ιερό χρέος στους συναδέλφους που έδωσαν τη ζωή τους κατά την εκτέλεση του καθήκοντος, καλούμαστε να δώσουμε στο Λιμενικό Σώμα-Ελληνική Ακτοφυλακή του σήμερα την δυνατότητα να ατενίσει με αισιοδοξία και περηφάνεια το μέλλον του.

Ζήτω το Έθνος

Ζήτω το Λιμενικό Σώμα-Ελληνική Ακτοφυλακή 

Το άρθρο Νέος Αρχηγός ΛΣ-ΕΛΑΚΤ: «Μοναδικό στα χρονικά το εξοπλιστικό μας-Αυτές είναι οι προτεραιότητες μας» δημοσιεύτηκε πρώτη φορά στο Defence Review.

Τα μη επανδρωμένα Α/φη ή Drones (κηφήνες) όπως είναι ευρέως γνωστά, έχουν χρησιμοποιηθεί εδώ  και πολλές δεκαετίες για στρατιωτικούς , επιστημονικούς και άλλους ερευνητικούς σκοπούς.

Γράφει ο Σημαιοφόρος Λ.Σ. – ΕΛ.ΑΚΤ. (ε.α) Καραγάτσος Παναγιώτης

Η πρώτη αυτόνομη πτητική μηχανή της αρχαιότητας δημιουργήθηκε το  (405 π.χ) από τον Αρχύτα τον Ταραντίνο (428 – 347 π.χ) αρχαίο Έλληνα Μαθηματικό και Φιλόσοφο  και δεν ήταν άλλη από την πτητική περιστέρα. Ήταν κατασκευασμένη από ελαφρύ και ισχυρό κέλυφος με μορφή περιστεριού και έφερε εσωτερικά κύστη μεγάλου ζώου. Η αεροδυναμική περιστέρα ήταν τοποθετημένη με το άνοιγμα της κύστης προσαρμοσμένο στο ανοικτό άκρο θερμαινόμενου στεγανού λέβητα (ή ισχυρής εμβολοφόρας αεραντλίας ). Όταν η πίεση του ατμού ή του αέρα υπερέβαινε τη μηχανική αντοχή της σύνδεσης, η περιστέρα εκτοξευόταν και συνέχιζε την πτήση της μερικές εκατοντάδες μέτρα μέσω της ορμής του εξερχόμενου πεπιεσμένου αέρα της κύστης σύμφωνα με τις αρχές της αεροδυναμικής.

ΟΝΟΜΑΣΙΕΣ DRONES

Τα Drones συναντώνται με διάφορες ονομασίες:

Α) Μη επανδρωμένο ιπτάμενο όχημα ή συσκευή (UAV – Unmanned Aerial Vehicle)

Β) Συστήματα/υποσυστήματα που απαιτούνται για την λειτουργία ενός ολοκληρωμένου συστήματος : όχημα, σύστημα ελέγχου ,τηλεχειρισμού και άλλα συστήματα (UAS – Unmanned Aerial/Air/Aircraft System) 

Γ) Μη επανδρωμένο ιπτάμενο όχημα του οποίου ο χειριστής βρίσκεται σε άλλη θέση και το τηλε-κατευθύνει με ανάλογη συσκευή (RPA – Remotely Piloted Aircraft)

Δ) Τηλεχειριζόμενα συστήματα Αεροσκαφών (Remotely – Piloted Aircraft Systems  RPAS)

E) Αυτόνομα Αεροσκάφη (Autonomous Aircraft)

Τα τελευταία χρόνια με την εξέλιξη της τεχνολογίας όλο και περισσότεροι χρήστες – καταναλωτές  εξοικειώνονται στη χρήση των ΣμηΕΑ καθώς είναι πιο προσιτά λόγω του μικρού κόστους και της ευκολίας στον χειρισμό τους. Επιπρόσθετα , μπορεί να είναι μικρά, μεγάλα , πολιτικά, στρατιωτικά, προσδεδεμένα , ελικόπτερα, πολυκόπτερα (πολλά στροφεία), σταθερών πτερύγων, υποβρύχια, ψεκαστικά, επιτήρησης και συλλογής πληροφοριών , μεταφοράς φορτίων και ανθρώπων ,  δηλαδή   με ποικιλία χρήσεων και εφαρμογών και σαφώς λόγω του γεγονότος ότι το θεσμικό πλαίσιο μεταβάλλεται χρονικά η κατηγοριοποίηση τους δυσκολεύει πολύ. Ο τρόπος με τον οποίο τα ΣμηΕΑ μπορούν να ταξινομηθούν βασίζεται :

Στο πεδίο εφαρμογής τους

Στο  φορέα λειτουργάς τους

Στην αεροδυναμική τους

Στα φυσικά και πτητικά χαρακτηριστικά τους.

ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΕΣ – ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ ΧΡΗΣΗΣ DRONES

Το βασικότερο και πιο σημαντικό πλεονέκτημα της χρήσης του ΣμηΕΑ είναι η ταχεία μετάβαση και ανάπτυξή του στο πεδίο ενδιαφέροντος. Επίσης η δυνατότητα καταγραφής εικόνας και video υψηλής ευκρίνειας (4Κ και άνω με την εκμετάλλευση του δικτύου 5G) και η μετάδοση της εικόνας/video  σε πραγματικό χρόνο (real time) σε κέντρα Επιχειρήσεων μέσω των συστημάτων δορυφορικής σύνδεσης – μετάδοσης live streaming.

Εξίσου σημαντικό πλεονέκτημα των ΣμηΕΑ αποτελεί η μεγάλη χρονική διάρκεια (αυτονομία) πτήσης – λειτουργίας , η οποία επιτυγχάνει την γρήγορη απόκτηση επίγνωσης της κατάστασης (situation awareness) στο πεδίο ενδιαφέροντος , πολύ σημαντικός παράγοντας για την επιτυχή έκβαση όλων των συμβάντων .Επιτυγχάνεται επίσης η διευκόλυνση λήψης αποφάσεων  για πρόσθετα και απαιτούμενα μέτρα/επιχειρησιακά μέσα,  στο πεδίο ενδιαφέροντος, με ταυτόχρονη εξοικονόμηση πόρων και έμψυχου δυναμικού (επίτευξη οικονομιών κλίμακας).

ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΕΣ ΧΡΗΣΗΣ ΤΩΝ DRONES ΣΕ ΠΕΔΙΑ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝΤΟΣ Λ.Σ. – ΕΛ.ΑΚΤ

1)  Έρευνα και Διάσωση  (SAR) σκαφών/ ανθρώπων σε κίνδυνο στη θάλασσα.

2) Στο πλαίσιο της διαχείρησης μικτών μεταναστευτικών ροών,  Επιτήρηση θαλασσίων συνόρων με ελεύθερα  ή προσδεδεμένα drones από παράκτιους σταθμούς/βάσεις ή από περιπολικά σκάφη.

3) Εντοπισμός – έλεγχος παράνομης αλιείας/παράνομης διακίνησης καπνικών προϊόντων  και άλλων παράνομων ενεργειών.

4) Ειδικές επιχειρήσεις ΜΥΑ/ΚΕΑ ΛΣ – ΕΛ.ΑΚΤ. σε σταθερούς, κινητούς και υποθαλάσσιους στόχους (έλεγχος υφάλων πλοίων από  ΜΥΑ/Λ.Σ. με υποβρύχια drones).

5) Έλεγχος Λιμένων – Λιμενικών εγκαταστάσεων στο πλαίσιο του ISPS Code.

6) Εντοπισμός – έλεγχος θαλασσίων ρυπάνσεων.

7)Επιτήρηση υποθαλάσσιων αγωγών.

ΠΡΟΣΤΙΘΕΜΕΝΗ ΑΞΙΑ ΓΙΑ ΤΟ Λ.Σ. – ΕΛ.ΑΚΤ. ΑΠΟ ΤΗ ΧΡΗΣΗ ΣΜΗΕΑ

Η δυνατότητα σύστασης  οργανικής μονάδας  Λ.Σ. – ΕΛ.ΑΚΤ.  για την προμήθεια και χρήση ΣμηΕΑ σε πεδία αρμοδιότητας και ενδιαφέροντος Λ.Σ. – ΕΛ.ΑΚΤ θα συνέβαλλε :

α) στην αξιοποίηση της συνεργασίας με τη βιομηχανία για την  παραγωγή ΣμηΕΑ που να ανταποκρίνονται στα επιχειρησιακές ανάγκες Λ.Σ. – ΕΛ.ΑΚΤ.

β) στην ανάπτυξη  συνεργασίας με Ευρωπαϊκούς Φορείς – Οργανισμούς   (FRONTEX – IMO – EUROPOL – EMSA )  και ανταλλαγή σημαντικών εμπειριών σε νέες τεχνολογίες και καινοτομίες.

γ) στην  προσέλκυση  πόρων από Κοινοτικά προγράμματα και διαγωνισμούς, δωρεές.

δ)  στη δυνατότητα παροχής εκπαίδευσης – γνώσεων σε στελέχη Λ.Σ. – ΕΛ.ΑΚΤ. μέσω των παραγωγικών Σχολών Λ.Σ. – ΕΛ.ΑΚΤ.

Το άρθρο Λιμενικό Σώμα: Δυνατότητες, εφαρμογές χρήσης και η προστιθέμενη αξία των UAV δημοσιεύτηκε πρώτη φορά στο Defence Review.

Στην σημαντική αναβάθμιση των επιχειρησιακών δυνατοτήτων της Ειδικής Ομάδας Επιχειρήσεων Πειραιά (ΕΟΕΠ), του Κλιμακίου Ειδικών Αποστολών του Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακής, αναφέρθηκε ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής κ. Γιάννης Πλακιωτάκης, στο πλαίσιο των εγκαινίων των ανακαινισμένων εγκαταστάσεων, που πραγματοποιήθηκε στην πύλη Ε11, στο Λιμάνι του Πειραιά.

«Η ανακαίνιση των εγκαταστάσεων είναι ένα σημαντικό βήμα στην πορεία αναβάθμισης της Ομάδας Ειδικών Επιχειρήσεων Πειραιά του Λιμενικού Σώματος, μιας Ομάδας που έχει προσφέρει πολλά και σημαντικά και συνεχίζει να προσφέρει και που οι προσπάθειες της αναγνωρίζονται πλέον όχι μόνο στην Ελλάδα αλλά και διεθνώς», σημείωσε ο κ. Πλακιωτάκης και πρόσθεσε «στο Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, υλοποιούμε ένα πολύ μεγάλο πρόγραμμα ενίσχυσης των επιχειρησιακών δυνατοτήτων των Ειδικών Δυνάμεων, τόσο σε μέσα όσο και σε εξοπλισμό. Στόχος μας είναι να αναπτύξουμε ακόμα περισσότερο τις διεθνείς συνεργασίες της Ειδικής Ομάδας του Λιμενικού Σώματος με σκοπό την ανταλλαγή καλών πρακτικών και σε επίπεδο επιμόρφωσης αλλά βεβαίως και σε επίπεδο διεθνών συνεργασιών που υπηρετούν τον στόχο μας, δηλαδή την προστασία των πολιτών και την προστασία των ζωτικών λειτουργιών της πατρίδας μας».

Ο κ. Πλακιωτάκης ευχαρίστησε τον Πρόεδρο του ΟΛΠ Yu Zeng Gang και ευχήθηκε τη συνέχιση και τη περεταίρω διεύρυνση της συνεργασίας.

Από την πλευρά του, ο Αρχηγός του Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακής, Αντιναύαρχος Λ.Σ., Θεόδωρος Κλιάρης, ευχαρίστησε με τη σειρά τον Οργανισμό Λιμένος Πειραιώς, όπου «με την πολύτιμη αρωγή του έχουμε ένα σύγχρονο κτίριο πλέον, με άρτια υλικοτεχνική υποδομή για την καλύτερη δυνατή υποστήριξη του ιδιαιτέρως απαιτητικού έργου του Κλιμακίου, ενώ ταυτόχρονα καλύπτονται και οι ανάγκες εκπαίδευσης των επιμέρους επιχειρησιακών ομάδων και βελτιώνονται αισθητά οι συνθήκες καθημερινής λειτουργίας των στελεχών μας» και πρόσθεσε «η πρωτοβουλία σας υποδηλώνει υψηλό αίσθημα εταιρικής Κοινωνικής ευθύνης και καταδεικνύει έμπρακτα τη στήριξή σας στο σπουδαίο έργο που επιτελεί το Λιμενικό Σώμα-Ελληνική Ακτοφυλακή».

Από την πλευρά του, ο πρόεδρος της ΟΛΠ Α.Ε. Yu Zeng Gang, εξέφρασε τη χαρά του για τα εγκαίνια της παραχώρησης του «μεγάλου εσωτερικού και εξωτερικού χώρου συνολικής επιφάνειας 1.100 τετραγωνικών μέτρων, εντός των εγκαταστάσεων του Λιμένα Πειραιά, σε νέες και αναβαθμισμένες εγκαταστάσεις, αφιερωμένες στην κάλυψη των αναγκών των Ειδικών Δυνάμεων του Λιμενικού Σώματος-Ελληνικής Ακτοφυλακής. Η παρουσία των Ειδικών Δυνάμεων στην περιοχή του Λιμένα», πρόσθεσε, «θα ενισχύσει το αίσθημα ασφάλειας σχετικά με την επιχείρηση κρουαζιέρας στο λιμάνι του Πειραιά, τη διεθνή πύλη εισόδου στην Ελλάδα».

Ακόμη, ο κ. Yu Zeng Gang, ανακοίνωσε τη χορήγηση στο Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής πλήρους οργανωμένου και εξοπλισμένου χώρου στάθμευσης για σε 170 οχήματα, για τις ανάγκες των εργαζομένων του Υπουργείου.

«Η εταιρική κοινωνική ευθύνη βρίσκεται διαρκώς στην κορυφή των προτεραιοτήτων μας», τόνισε ο κ. Yu Zeng Gang και χαιρόμαστε πάντα όταν μας δίνεται η ευκαιρία να συνεισφέρουμε στο έργο κρίσιμων αρχών όπως, εν προκειμένω, των Ειδικών Δυνάμεων του Λιμενικού Σώματος-Ελληνικής Ακτοφυλακής και του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής συνολικά».

Το άρθρο Γιάννης Πλακιωτάκης: «Υλοποιούμε ένα πολύ μεγάλο πρόγραμμα ενίσχυσης των Ειδικών Δυνάμεων του Λιμενικού Σώματος» δημοσιεύτηκε πρώτη φορά στο Defence Review.

Με τη συνοδεία σκαφών τουρκικής ακτοφυλακής, πνευστή λέμβος με ικανό αριθμό αλλοδαπών επιχείρησε, πρωινές ώρες σήμερα, να εισέλθει στα ελληνικά χωρικά ύδατα ανατολικά της Λέσβου, όπως διαπιστώνεται από το οπτικοακουστικό υλικό (βίντεο) που δημοσιεύθηκε σήμερα από το Αρχηγείο του Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακής.

Από το εν λόγω υλικό προκύπτουν, αναμφίβολα, οι εμφανείς προσπάθειες των σκαφών της τουρκικής ακτοφυλακής, με επικίνδυνους ελιγμούς, να κατευθύνουν τη λέμβο με τους αλλοδαπούς, την οποία συνοδεύουν, στα ελληνικά χωρικά ύδατα, προκειμένου να εισέλθουν παρανόμως σε αυτά.

Πραγματοποιήθηκαν επανειλημμένες προσπάθειες επικοινωνίας από το Πλοίο Ανοικτής Θαλάσσης Λιμενικού Σώματος–Ελληνικής Ακτοφυλακής καθώς και από τα περιπολικά σκάφη Λ.Σ-ΕΛ.ΑΚΤ, με τα σκάφη της τουρκικής ακτοφυλακής, προκειμένου να παραλάβουν τους επιβαίνοντες της λέμβου, με αρνητικά αποτελέσματα. Η λέμβος με τους αλλοδαπούς, δεν εισήλθε καθόλου στα ελληνικά χωρικά ύδατα και οι επιβαίνοντές της περισυνελέγησαν τελικά από τις τουρκικές ακταιωρούς.

Παράλληλα σημειώθηκε και περιστατικό παρενόχλησης σκαφών του Λ.Σ-ΕΛ.ΑΚΤ από τουρκική ακταιωρό.

Το Λιμενικό Σώμα λαμβάνει όλα τα απαραίτητα μέτρα, με αποφασιστικότητα, σεβασμό στο διεθνές δίκαιο και ευαισθησία στην ανθρώπινη ζωή, για την αποτελεσματική επιτήρηση και προστασία των θαλασσίων συνόρων της Ελλάδας και της Ε.Ε., τα αποτελέσματα των οποίων αποτυπώνονται στην ραγδαία μείωση του αριθμού των παράνομων διελεύσεων των θαλασσίων συνόρων μας από υπηκόους Τρίτων Χωρών.

Ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής κ. Γιάννης Πλακιωτάκης μετά το περιστατικό δήλωσε τα εξής:

«Για μια ακόμα φορά, η Τουρκία συμπεριφέρθηκε ως κράτος – πειρατής στο Αιγαίο.

Κατά παράβαση των υποχρεώσεων που έχει αναλάβει έναντι της Ευρωπαϊκής Ένωσης, σήμερα το πρωί, τουρκικές ακταιωροί συνόδευσαν λέμβο με δεκάδες άτομα που προσπάθησαν να παραβιάσουν τα θαλάσσια σύνορα της χώρας μας.

Η έγκαιρη και ψύχραιμη αντίδραση των στελεχών του Λιμενικού Σώματος, απέτρεψε την παραβίαση των συνόρων μας και σταμάτησε την εξέλιξη του επεισοδίου.

Η Ευρωπαϊκή Ένωση οφείλει να πιέσει πολύ περισσότερο την Τουρκία, προκειμένου να συμμορφωθεί με τις διεθνείς της υποχρεώσεις.

Η Ελλάδα προστατεύει και θα συνεχίσει να προστατεύει τα θαλάσσια σύνορα της, με αποφασιστικότητα, σεβασμό στο διεθνές δίκαιο και προτεραιότητα την προστασία της ανθρώπινης ζωής».

Το άρθρο Τουρκική Ακτοφύλακη σε ρόλο δουλέμπορου: Εικόνες ντοκούμεντο με μεταφορά λαθρομεταναστών προς τη Λέσβο δημοσιεύτηκε πρώτη φορά στο Defence Review.

Εν έτη 2021,η σύγχρονη μορφή κρατικών συγκρούσεων έχει εισέλθει στην εποχή του »Πολέμου της Πέμπτης Γενιάς», ο οποίος συνεπάγεται με συνδυασμό στρατιωτικών και μη στρατιωτικών/συμβατικών μέσων, δεδομένης της οπλοποίησης των πληροφοριών αλλά και του ελέγχου της κοινής γνώμης, με σκοπό την επίτευξη στρατηγικά υψηλών στόχων.

Αυτή η αντίληψη/θεωρία γέννησε στην Δύση τον όρο του »Υβριδικού Πολέμου» σύμφωνα με τον πρώην Διοικητή των της Υπηρεσίας Στρατιωτικών Πληροφοριών (DIA) των ΗΠΑ Vincent R. Stewart. Οι ρωσικές επιχειρήσεις στην εκστρατεία της Κριμαίας το 2014 αποτελούν ένα τυπικό παράδειγμα επιτυχημένων Υβριδικών Επιχειρήσεων, στο οποίο η συνδυασμένη χρήση μη συμβατικών μεθόδων (οπλοποίηση των fakenews και κυβερνοεπιθέσεων) αλλά και συμβατικών δυνάμεων εφαρμόστηκε για την επίτευξη γεωπολιτικών στρατηγικών στόχων.

Παρόμοια πλαίσια ανταγωνισμού με αυτό της Ρωσίας-Ουκρανίας υπάρχουν και σε άλλα γεωγραφικά συμπλέγματα στον πλανήτη, όπως στο σύμπλεγμα του Αιγαίου (Ελλάδα – Φιλοτουρκικός Άξονας) αλλά και στην Νότιο-Σινική Θάλασσα μεταξύ Ταϊβάν και Κίνας. Για παράδειγμα, σε Wargame που αναλύθηκε από κλιμάκια του Στρατού των ΗΠΑ το 2018, εξετάσθηκε το σενάριο κατά το οποίο η κυβέρνηση της Ταϊβάν δημιουργεί ένα πολιτικό σχήμα στο οποίο συνεργάζεται και με φιλο-κινεζικούς αξιωματούχους της αντιπολίτευσης.

Μετά τον σχηματισμό της προαναφερθείσας κυβέρνησης, το Wargame αναφέρει πως μία στρατιά διαδικτυακών bots με την επίσημη υποστήριξη του κινεζικού κράτους αλλά και του μισού κυβερνητικού σχήματος της Ταϊβάν, υποστηρίζει πως ο λαός της Ταϊβάν δεν είναι διατεθειμένος να εμπλακεί σε στρατιωτική σύγκρουση με την Κίνα προκειμένου να υπερασπιστεί τα δικαιώματα των ΗΠΑ στην περιοχή. Η ανακοίνωση, ανεξαρτήτως της νομιμότητάς της, θα μπορούσε να δημιουργήσει σημαντική αναταραχή, ακόμη και να μειώσει την βούληση του στρατού να πολεμήσει.

Με τη συνεργασία ορισμένων μέσων ενημέρωσης, η προσωρινή κυβέρνηση θα μπορούσε να ανακοινώσει στους κατοίκους της περιοχής ότι έχει τον έλεγχο ολόκληρης της χώρας, δηλώνοντας στη διεθνή κοινότητα ότι δεν είναι διατεθειμένη να εμπλακεί σε μακροχρόνια σύγκρουση αλλά προτιμάει μία λύση »αμοιβαίων υποχωρήσεων» και »συμβιβασμού». Ξεκάθαρο αποτέλεσμα αυτής της διαδικασίας είναι ο διχασμός του λαού αλλά και του νεοσύστατου κυβερνητικού σχήματος.

Ως επιμέρους αντίδραση έρχεται η ξεκάθαρη σχετικοποίηση των συμμαχιών που έχει η Ταϊβάν ως ενιαία πολιτική οντότητα. Η σχετικοποίηση/διχασμός των φορέων εξουσίας δεν δίνουν άμεση ισχύ/νομιμότητα σε φίλιες χώρες (ΗΠΑ) να συμμετάσχουν σε τυχόν ένοπλη σύγκρουση με την Κίνα. Σε ένα τέτοιο σενάριο, τα ΜΜΕ – και όχι οι στρατιωτικές δυνάμεις – είναι πιθανό να γίνουν ο τελικός παράγοντας καθορισμού του μεγαλύτερου μέρους της διένεξης που θα έχει μία σύγκρουση, δημιουργώντας ένα κλίμα ενδογενούς πολιτικής αστάθειας στην Ταϊβάν, όπου πλέον το τι είναι αληθές και το τι ψευδές δεν φιλτράτεραι από καμία επίσημη αρχή.

Το αν ο υφιστάμενος μηχανισμός διαχείρισης κρίσεων της Ταϊβάν είναι σε θέση να αποκαταστήσει τις λειτουργίες των μέσων ενημέρωσης και να διαχειριστεί ολόκληρη των χαοτική κατάσταση που επικρατεί διασφαλίζοντας τη νομιμότητα της τρέχουσας κυβέρνησης, μένει να το δούμε στην πράξη. Τα εμπειρικά δεδομένα δείχνουν πως κάτι τέτοιο δεν είναι εφικτό, παρά μόνο από καθαρά δικτατορικά καθεστώτα. Σύμφωνα με έναν εκ των κορυφαίων πρώην αναλυτών πληροφοριών της KGB, τον Yuri Bezmenov, τέτοιες καταστάσεις σε Δυτικά »Δημοκρατικά» μοντέλα διακυβέρνησης είναι μη διαχειρίσιμες. »Αυτό είναι το κόστος της Δημοκρατίας».

Προς διευκρίνηση για αποφυγή τυχόν παρεξηγήσεων: Η επιλογή ενός κυβερνητικού σχήματος από μεριάς Ταϊβάν εντός του οποίου θα συνεργάζονται δύο ετεροπροσδιοριζόμενα πολιτικά σχήματα δεν πρέπει να μας παραξενεύει ως πολιτικά σκεπτόμενοι άνθρωποι διότι ακόμα και η χώρα μας έχει αντιμετωπίσει παρόμοια κυβερνητικά φαινόμενα. Τα αποτελέσματα της οπλοποίησης των πληροφοριών είτε μέσω της τηλεόρασης είτε μέσω των social media δεν θα πρέπει να μας εντυπωσιάζουν καθώς την νύχτα των Ιμίων, ακρογωνιαίος λίθος του τουρκικού επιχειρησιακού σχεδίου ήταν η οπλοποίηση των πληροφοριακών μέσων επιρροής της κοινής γνώμης (τότε τηλεόραση) και η δημιουργία ανασφάλειας στο πολιτικό σύστημα της χώρας. Τα φαινόμενα αυτά λοιπόν δεν είναι ούτε παρατραβηγμένα ούτε υπερβολικά.

Δεν συμβαίνουν μονάχα στην χώρα μας. Αποτελούν τμήμα της γενικότερης φύσης των συγκρούσεων του 21ου αιώνα και αποτελούν αναπόσπαστο κομμάτι της πολεμικής διαδικασίας η οποία πλέον δεν έχει απόλυτο και ξεκάθαρο χαρακτήρα. Το κορυφαίο ρεαλιστικό παράδειγμα επαλήθευσης αυτής της άποψης αφορά άμεσα την χώρα μας. Το καλοκαίρι του 2020 η Ελλάδα δεν βρισκόταν σε κατάσταση »ειρήνης» με την Τουρκία (και τον Φιλοτουρκικό άξονα εντός και εκτός εδαφών). Βρισκόμαστε σε μία κατάσταση όπου κατά την Ρωσική αντίληψη περιγράφεται ως »Γκρίζα Ζώνη», ενώ κατά την Αμερικανική ως »State Of War». Ένα εκ των προβλημάτων είναι πως η χώρα μας, σε επίσημο επίπεδο, φαίνεται να μην έχει μάθει ούτε να αντιμετωπίζει παρόμοιες επιχειρήσεις αλλά ούτε και να διεξάγει έναντι εχθρικά κινούμενων γειτόνων. Τα σημερινά social media που είναι πολύ πιο χαοτικά και επιδραστικά από την τηλεόραση όντας ικανά να οδηγήσουν σε αδιόρθωτα πολιτικά ατοπήματα την εκάστοτε κυβέρνηση.

Θυμίζουμε ενδεικτικά το εκ τας Ανατολάς ψεύτικο σενάριο (fake news) περί κατάληψης ελληνικού εδάφους στον Έβρο από τουρκικές δυνάμεις και το τρομακτικά ζημιογόνο ατόπημα των πρώην και νυν ΥΠΕΞ όπου αμφότεροι δεν είχαν πλήρη εικόνα της κατάστασης και μετέδιδαν αυτοαναιρούμενες πληροφορίες τόσο στο twitter όσο και στην τηλεόραση. Η πληροφορία στην εποχή των Social Media είναι Δύναμη. Δεν είναι τυχαίο πως ο κυβερνοχώρος εντάσσεται στα Πέντε Πεδία Μάχης των σύγχρονων στρατιωτικών επιχειρήσεων (γη, αέρας, στεριά, θάλασσα, κυβερνοχώρος, διάστημα). Πρέπει να το κατανοήσουμε και να κινηθούμε αναλόγως σε όλους τους τομείς αλλά κυρίως σε αυτούς της εσωτερικής ασφαλείας.

Μέσα Διεξαγωγής Υβριδικών Επιχειρήσεων

Στις 5 Σεπτεμβρίου 2021 μια Μονάδα Υποβρύχιων Καταστροφών του Κινεζικού Λαϊκού Απελευθερωτικού Στρατού (PLA) πραγματοποίησε πρόσφατα σειρά θαλάσσιων ασκήσεων κατάληψης εδαφών κατά τις οποίες τα στρατεύματα χρησιμοποίησαν για πρώτη φορά συμβατικά πλοία »γραμμής» για μεταφορά Ειδικών Δυνάμεων και στρατιωτικών οχημάτων. Πάνω από δώδεκα τύποι οχημάτων, συμπεριλαμβανομένων αυτοκινούμενων howitzers και αμφίβιων τεθωρακισμένων φορτώθηκαν στο πλοίο Bohai Pearl, ανέφερε το δίκτυο CCTV, σημειώνοντας ότι οι ασκήσεις προσομοίωναν επιθέσεις έναντι εχθρικών σμηνών μη επανδρωμένων αλλά και έναντι δορυφορικών δικτύων δημιουργώντας περιβάλλον »low technological intesnity conflict» (LTIC).  

Συγκρούσεις τύπου LTIC αποτελούν μία εκ των χειροτέρων πιθανών διαστάσεων που μπορεί να πάρει ένα ψυχροπολεμικό περιβάλλον δυνητικής μάχης στην Νότια Κίνα. Οι ΗΠΑ για προσδιορισμό δεδομένων στοχοποίησης χερσαίων, εναέριων αλλά και ναυτικών στόχων χρησιμοποιούν δεδομένα από συμβατικά συστήματα GPS. Το δίκτυο δορυφόρων που διαμορφώνει την αρχιτεκτονική λήψης/άρσης πληροφορίας του GPS αποτελείται από 24-30 δορυφόρους σε τροχιά ανάλογα την εποχή ενώ το σύνολό τους ανέρχεται στους 77. Σε περίπτωση κυβερνοεπίθεσης έστω και σε 5 εξ αυτών, το δίκτυο απειλείται με μερική/ολική αδρανοποίηση και ως αποτέλεσμα τα δεδομένα γενικότερης τοποθεσίας που χρειάζονται οι Ναυτικές Μονάδες Αεροπλανοφόρων αλλά και τα βλήματά τους θα είναι δύσκολο να ληφθούν. 

Συνεχίζοντας, στο πλαίσιο των Κινεζικών Υβριδικών Επιχειρήσεων στην Νότιο-Σινική Θάλασσα, το κινεζικό κράτος φορτώνει εδώ και 3 έτη πυρηνικά και χημικά απόβλητα (σε υγρή μορφή) από τα εργοστάσια της Κίνας εντός πλοίων μεταφοράς, με σκοπό να τα αποδεσμεύσει πέριξ των θαλάσσιων συνόρων με τις Φιλιππίνες αλλά και πλησίον των Στενών της Ταϊβάν. Σύμφωνα με άρθρο του GeopoliticalFutures, τα πυρηνικά απόβλητα έχουν καταστρέψει ένα τεράστιο μέρος της πανίδας/χλωρίδας στην περιοχή και έχουν μειώσει την ετήσια αλιεία των Φιλιππινέζων ψαράδων κατά 21%. Εντός του προαναφερθέντος πλαισίου Υβριδικών Επιχειρήσεων από μεριάς Κίνας, αξίζει να σημειωθεί πως το Κ.Κ.Κ. χρησιμοποιεί την τακτική »No Man’s Land» ή αλλιώς »ΟΧΙ πλοία ΟΧΙ στρατιώτες ΟΧΙ σημαίες» επί των συνόρων, διαμορφώνοντας έτσι μία γεωγραφική ζώνη της οποίας η κυριότητα είναι περισσότερο ζημιογόνα απ’ ότι ωφέλιμη.

Ξεκάθαρος στόχος είναι η μακροχρόνια κυριαρχία της επί των προαναφερθέντων ζωνών μέσω γεωοικονομικής εξάπλωσης.  Στο πλαίσιο της γεωοικονομικής εξάπλωσης εντάσσεται και η χρήση μη συμβατικών μέσων για μερικό έλεγχο της Ταϊβάν μέσω τροποποιημένων αλιευτικών καϊκιών εντός των οποίων έχουν εφαρμοστεί τεχνολογίες για διεξαγωγή επιχειρήσεων έρευνας, ιχνηλάτησης και στοχοποίησης εχθρικών σκαφών. Τα προαναφερθέντα καΐκια κινούνται κατά εκατοντάδες πέριξ των συνόρων με την Ταϊβάν και μέσω χρήσης ραντάρ/σόναρ κρατικής κατασκευής ερευνούν, χαρτογραφούν και ανιχνεύουν κινήσεις εχθρικών μονάδων επιφανείας λαμβάνοντας εντός των ψηφιακών βιβλιοθηκών τους ηχητικά και οπτικά δεδομένα στόχων.

Τα δεδομένα αυτά συγκεντρώνονται σε κέντρα Big Data του PLA με σκοπό την επεξεργασία και την προώθησή τους σε υπολογιστικά συστήματα που βρίσκονται εντός των πυραυλικών δομών του Κινεζικού Στρατού. Μέσω αυτών των δεδομένων, ο εκάστοτε πύραυλος (αυτόνομος-ημιαυτόνομος) βελτιώνει τις πιθανότητες εύρεσης του εχθρικού στόχου αλλά και τις πιθανότητες επιτυχημένης κρούσης. Η συνεργατική λειτουργία που προαναφέρθηκε (Big Data, αντιληπτικής τεχνητής νοημοσύνης και ramjet κινητήρων) είναι αυτή η οποία θα διαμορφώσει τα αυτόνομα πολυχωρικά βλήματα του μέλλοντος.

Οι Αμερικανοί ε.α. Ναύαρχοι James Stavridis και Andrew Erickson, σε μία σοκαριστική (για το αμερικανικό στράτευμα) ανάλυσή τους στο περιοδικό »US Naval Institute journal Proceedings», αναφερόμενοι στην Ναυτική Στρατηγική της Κίνας στην Νότια Σινική Θάλασσα, τόνισαν πως μιλάμε πλέον για την δημιουργία »Little Blue Men» (παραφράζοντας την έκφραση του Putin) από μεριάς Κίνας. Άποψη του γράφοντος είναι πως η σημειολογία της ορολογίας αυτής σηματοδοτεί την έναρξη ενός νέου τακτικού επιπέδου μελέτης των Ναυτικών Επιχειρήσεων. Το επίπεδο αυτό πιθανότατα θα αφορά τους τρόπους αντιμετώπισης και διεξαγωγής Υβριδικών Επιχειρήσεων αποκλειστικά σε Ναυτικό Περιβάλλον μάχης. 

Προς γνώσιν ορισμένων πρακτικών τακτικών που εφαρμόζουν τα καΐκια της Κίνας, αξίζει να αναφερθεί πως παραβιάζουν χιλιάδες φορές ετησίως τα σύνορα με Φιλιππίνες, Ταϊβάν και Βιετνάμ σχετικοποιόντας πλήρως την έννοια της εθνικής κυριαρχίας των κρατών επί των συνόρων τους με την Κίνα. Δεν είναι λίγες οι φορές όπου κινεζικά καΐκια έχουν παρενοχλήσει ακόμα και Ναυτικές Μονάδες Μάχης της Ιαπωνίας αλλά και της Ταϊβάν. Στις 5 Σεπτεμβρίου 2021, τα καΐκια επιχείρησαν παράλληλα με 19 μαχητικά αεροσκάφη του PLA πλησίον των συνόρων με την Ταϊβάν (Y-8 ASW, 4xH-6, 10xJ-16 και 4xSU-30) αποδεικνύοντας ξανά πρωτίστως την ρευστότητα της σύγχρονης έννοιας των »απαραβίαστων συνόρων» και δευτερευόντως την τρομακτική αποτελεσματικότητα των Υβριδικών Επιχειρήσεων.

Αξίζει να σημειωθεί πως ως δυνητικός τρόπος αντιμετώπισης των καϊκιών είναι η δημιουργία σμήνους μη επανδρωμένων ταχύπλοων επιφανείας τα οποία δύναται να μεταφέρουν ακόμα και μη φονικά όπλα. Η τακτική αυτή θα λειτουργούσε ακόμα και σε μερικό περιορισμό του λαθρομεταναστευτικού δια της θαλάσσης. Σκοπός της παρουσίασης των Κινεζικών δυνατοτήτων δεν είναι η δημιουργία μίας εικόνας όπου η Κίνα λειτουργεί ως ένας εν δυνάμει κυρίαρχος και ακατανίκητος ναυτικός στόλος.

Σκοπός είναι να γίνει αντιληπτό πως η Υβριδική Στρατηγική της Κίνας σε θαλασσοχερσαίο περιβάλλον υιοθετείται και αντιγράφεται από την Τουρκία με μεγάλη συνέπεια και ακρίβεια (ίσως και αποτελεσματικότητα). Κατά την περίοδο του καλοκαιριού του 2020, ολόκληρος στόλος από εκατοντάδες τουρκικά και μη καΐκια περιφερόταν συνεχώς πέριξ των ελληνικών ναυτικών μονάδων επιφανείας αλλά και εντός εθνικών χωρικών υδάτων. Δεν έχει δοθεί καμία διευκρίνηση περί του εξοπλισμού που φέρουν τα καΐκια (που κινούνται εντός ζώνης εθνικής κυριαρχίας) αλλά και δεν έχει δοθεί καμία σαφής εικόνα αντιμετώπισής του από μονάδες του λιμενικού. Ορμώμενη και πάλι από την κινεζική ναυτική στρατηγική, η Τουρκία έχει δημιουργήσει εμμέσως πλην σαφώς μία ακτοφυλακή η οποία λειτουργεί ως δεύτερο Πολεμικό Ναυτικό.

Πάνω σε αυτήν την ακτοφυλακή στηρίζεται και ένα μέρος των διεκδικήσεων δικαιωμάτων έρευνας και διάσωσης στο Αιγαίο πολιτικοποιώντας έτσι ένα μέρος της στρατιωτικής ισχίος της. Η μεταφορά στρατιωτικής τεχνογνωσίας αλλά και κοινής αντίληψης περί κρατικών συγκρούσεων άνευ μάχης σε θαλασσοχερσαίο περιβάλλον μεταξύ Τουρκίας-Κίνας είναι προϊόν του »Επίπεδου Κόσμου» (κατά Freidman) στον οποίο ζούμε. Ως επιπλέον αποτέλεσμα αυτού του κόσμου έρχεται και η συμπεριφορά των πολυδιαφημιζόμενων Διεθνών Δικαστηρίων, τα οποία μέχρι στιγμής έχουν βγάλει πάνω από 2 σκληρές αποφάσεις έναντι των Κινεζικών διεκδικήσεων καταδικάζοντας στεγνά το καθεστώς Xi Jinping.

Οι αποφάσεις αυτές έχουν κυριολεκτικά μηδενική ουσιαστική βαρύτητα στις μέρες μας καθώς η Κίνα τις παραβιάζει συνεχώς και δεν έχει λάβει ουδεμία ουσιαστική κύρωση από κανέναν διεθνή δρώντα/δικαστήριο. Διαμορφώνεται έτσι ένα ουσιαστικό ερώτημα περί του λόγου για τον οποίον είναι διατεθειμένη η Τουρκία να ακολουθήσει τα κελεύσματα των αποφάσεων ενός Διεθνούς Δικαστηρίου το οποίο (υποθετικά μιλώντας) έχει ταχθεί κατά 95% υπέρ των ελληνικών θέσεων σε μία διαδικασία παραπομπής/επίλυσης ζητημάτων υφαλοκρηπίδας και ΑΟΖ.

Παρακολουθώντας τα διεθνή δεδομένα της επικαιρότητας σχετικά με τις γεωπολιτικές ανακατατάξεις στην Ευρασία αλλά και στην ρευστή πλέον έννοια του διεθνούς δικαίου εξάγουμε ένα πολύ απλό συμπέρασμα. Η συζήτηση περί παραπομπής των Ελληνοτουρκικών διαφορών εντός ενός Διεθνούς Δικαστηρίου είναι μία συζήτηση που έχουμε ανοίξει μόνοι μας με τους εαυτούς μας. Οι πολυφασματικές και αποτελεσματικές διαστάσεις των Υβριδικών Επιχειρήσεων διεθνώς δεν μας δίνουν την πολυτέλεια για επίλυση σύγχρονων προβλημάτων με παλαιά και αναποτελεσματικά μέσα της δεκαετίας του 90′. 

Συμπεράσματα

Το συμπεράσματα που μπορούμε να αντλήσουμε από την αποτελεσματικότητα των Υβριδικών Επιχειρήσεων σε Αιγαίο, Έβρο και Νότια Κίνα ξεφεύγουν ποσοτικά από το περιορισμένο πλαίσιο μίας ανάλυσης. Η αρχή διαμόρφωσης μίας νέας εκσυγχρονισμένης κουλτούρας ασφαλείας και άμυνας πηγάζει αρχικά από την κατανόηση μίας γενικής πραγματικότητας που ισχύει αναντίρρητα στο Παγκόσμιο Διεθνές Σύστημα. Η αρχή αυτή είναι πως ο κόσμος πλέον λειτουργεί σαν μία ενιαία οντότητα (Επίπεδος Κόσμος). Η ανακατανομή της ισχύος στην Μαύρη Θάλασσα, η υβριδική διείσδυση του Πακιστάν στο Κασμίρ αλλά και οι εξελίξεις στην Νότια Κίνα μας αφορούν άμεσα και οφείλουμε ως κράτος όχι μόνο να έχουμε »άποψη» αλλά έμμεση πλην σαφή συμμετοχή στα τεκταινόμενα.

Ένα εκ των ασφαλέστερων και σημαντικότερων συμπερασμάτων που μπορούμε να διαμορφώσουμε είναι αυτό της σημασίας που έχει ένα Συμβούλιο Εθνικής Ασφαλείας. Θα χρησίμευε τόσο στο κομμάτι πρόληψης, διαχείρισης αλλά και επίλυσης υβριδικών επιθέσεων έναντι της χώρας όσο και στο κομμάτι διαμόρφωσης μίας μακροχρόνιας εθνικής στρατηγικής την οποία οφείλει να ακολουθήσει η Ελλάδα στον χαοτικό και πολυπαραγοντικό κόσμο στον οποίο ζούμε.

Το Συμβούλιο δύναται να λειτουργεί συνεργατικά μαζί με όλα τα επιμέρους Υπουργεία που αποτελούν τον πυρήνα του κράτους σε περίπτωση πρόκλησης υβριδικής επιθέσεως με οποιοδήποτε μέσο (κυβερνοεπιχείρηση, πυρκαγιές πλησίον στρατηγικών υποδομών, οργανωμένη εισβολή λαθρομεταναστών σε Έβρο και Αιγαίο). Σκοπός είναι η αξιολόγηση, κατανόηση, διαχείριση και επίλυση της κρίσεως με συντονισμένο τρόπο και ορθή πληροφόρηση των πολιτών σχετικά με την επικρατούσα κατάσταση. Ο χαρακτήρας του προαναφερθέντος οργάνου είναι δια-υπουργικός και δεν επηρεάζεται από μικροκομματικές πολιτικές ανακατατάξεις.

Τέλος καλό θα ήταν να αντιληφθούμε πως δεν είναι δυνατόν να αξιολογηθούν/λυθούν σύγχρονα διακρατικά προβλήματα (ελληνοτουρκικά) με μέσα της δεκαετίας του 90′ και μία μικροπολιτική κουλτούρα άμυνας/ασφάλειας που πηγάζει από την δεκαετία του 80′. Ήρθε ο καιρός όπου πρέπει να γίνει άμεσα αντιληπτό πως η χώρα μας έχει τις δυνατότητες να λειτουργήσει ως αυτόβουλος, αυτοπροσδιοριζόμενος και ανεξάρτητος πόλος ισχύος εντός του Διεθνούς Συστήματος.

Το άρθρο Yβριδικές Επιχειρήσεις και Πληροφοριοκεντρικός Πόλεμος σε Αιγαίο και Νότια Κίνα δημοσιεύτηκε πρώτη φορά στο Defence Review.

Κατά την επίσκεψη του στη Ρόδο ο Υπουργός Ναυτιλίας και Αιγαίου Γιάννης Πλακιωτάκης προέβη σε διευκρινήσεις για τα εξοπλιστικά προγράμματα του Λιμενικού Σώματος καθώς και τη γενικότερη αναβάθμιση του Λιμενικού.

Χαρακτηρηστικά ανέφερε:

«Τα τελευταία σχεδόν δύο χρόνια έχουμε καταφέρει και έχουμε περιορίσει σημαντικά τις προσφυγικές μεταναστευτικές ροές. Θα σας δώσω ένα απόλυτο νούμερο, για να διαπιστώσετε πόσο αποτελεσματικά τα στελέχη του Λιμενικού Σώματος με σεβασμό στους κανόνες του διεθνούς δικαίου προστατεύουν και φυλάσσουν τα θαλάσσια σύνορα της πατρίδας μας.

Από τις 67.000 παράνομες αφίξεις στη χώρα μας το 2019 περάσαμε στις 9.900 παράνομες αφίξεις το 2020 και μέχρι σήμερα το 2021 έχουν περιοριστεί στις 1.700 . Βλέπουμε λοιπόν ότι το Λιμενικό Σώμα έχοντας αυξήσει τα επιχειρησιακά μέσα έχουμε εξοπλιστεί με νέα σύγχρονα περιπολικά σκάφη, έχουμε ενισχύσει την παρουσία σε ανθρώπινο δυναμικό και έχουμε καταφέρει αυτά τα εντυπωσιακά αποτελέσματα.

Να είστε σίγουροι ότι θα συνεχίσουμε αυτή την προσπάθεια, ήδη είναι σε εξέλιξη ένα μεγάλο εξοπλιστικό πρόγραμμα ενίσχυσης των επιχειρησιακών δυνατοτήτων του Λιμενικού Σώματος με νέα σύγχρονα σκάφη, με νέα σύγχρονα συστήματα, είναι σε εξέλιξη ο διαγωνισμός για το εθνικής και στρατηγικής σημασίας έργο, το Εθνικό Σύστημα Ολοκληρωμένης Θαλάσσιας Επιτήρησης (ΕΣΟΘΕ) στις αρχές του 2022, που ουσιαστικά θα αποτελέσει τα «μάτια» μας στο Ανατολικό Αιγαίο, στην Κρήτη, στο Ιόνιο με αποτέλεσμα να διευκολύνει σε πολύ σημαντικό βαθμό και την υπηρεσιακή λειτουργία των μέσων μας. Άρα αυτή η προσπάθεια θα ενισχυθεί.

Έως σήμερα έχουμε παραλάβει 22 σκάφη και «τρέχουν» οι διαγωνισμοί για άλλα 77 σκάφη. Καταλαβαίνετε λοιπόν ότι το Λιμενικό Σώμα «μεγαλώνει», οι επιχειρησιακές του δυνατότητες αυξάνονται, έχουμε αυξήσει την οργανική δύναμη του σώματος κατά 1.500 άτομα, προχωράμε σε προσλήψεις προσωπικού, επομένως αυτή η προσπάθεια θα συνεχιστεί.

Αλλά αυτό που θέλω να σας διαβεβαιώσω είναι ότι τα στελέχη μας, όπως το κάνουν και καθημερινά, 365 ημέρες το χρόνο 24 ώρες το εικοσιτετράωρο, τα στελέχη του Λιμενικού Σώματος οι άνδρες και οι γυναίκες του Λιμενικού Σώματος προστατεύουν και φυλάσσουν τα θαλάσσια σύνορα της πατρίδας μας, διότι η Ελλάδα έχει θαλάσσια σύνορα και ήταν από τις πρώτες στρατηγικές προτεραιότητες της κυβέρνησης Μητσοτάκη να προστατεύσουμε τα θαλάσσια σύνορα της πατρίδας μας όπως και τα χερσαία και το έχουμε κάνει με πολύ αποτελεσματικό τρόπο».

Το άρθρο Λιμενικό Σώμα: Παρελήφθησαν 22 νέα σκάφη, σε εξέλιξη οι διαδικασίες προμήθεια κι άλλων 77, δήλωσε ο Γιάννης Πλακιωτάκης δημοσιεύτηκε πρώτη φορά στο Defence Review.

Η ομιλία του Υπουργού Ναυτιλίας Γιάννη Πλακιωτάκη υπήρξε εξαιρετικά αναλυτική και σαφής σχετικά με τις προθέσεις για τον εξοπλισμό και τη προσπάθεια αναβάθμισης του Λιμενικού Σώματος.

Τα κυριότερα σημεία αυτής είναι το πρόγραμμα απόκτησης νέων πλωτών μέσων και το Εθνικό Σύστημα Θαλάσσιας Επιτήρησης (ΕΣΟΘΕ).

Παρατίθεται η ομιλία:

Με ιδιαίτερη χαρά σας καλωσορίζω στο Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, για μία σημαντική και ξεχωριστή τελετή. Σημαντική, γιατί παραλαμβάνουμε δύο ακόμα υπερσύγχρονα περιπολικά σκάφη, με τα οποία ενισχύεται το Λιμενικό Σώμα – Ελληνική Ακτοφυλακή. Η ενίσχυση των επιχειρησιακών δυνατοτήτων του Σώματος, ήταν μία από τις σημαντικές προτεραιότητες που θέσατε κύριε Πρωθυπουργέ, αμέσως μόλις ο ελληνικός λαός μας εμπιστεύτηκε τη διακυβέρνηση της χώρας. Λειτουργώντας στην κατεύθυνση αυτή:

– Υλοποιούμε με γρήγορους ρυθμούς ένα ευρύ και ολοκληρωμένο εξοπλιστικό πρόγραμμα, που ξεπερνά τα 600 εκατ. ευρώ και είμαστε έτοιμοι να αξιοποιήσουμε από τα Ταμεία Εσωτερικών Υποθέσεων της ΕΕ, αλλά και από προγράμματα του ΕΣΠΑ, αυξημένη χρηματοδότηση για την επόμενη περίοδο για προμήθεια πλωτών και χερσαίων μέσων, αναβάθμιση εξοπλισμού, αλλά και συστήματα επικοινωνιών και πληροφοριών.

– Στο πλαίσιο του προγράμματος αυτού, παραλαμβάνουμε εντός του έτους 2 ακόμα όμοια περιπολικά σκάφη, ενώ ξεκινάμε σε δύο μήνες τη σταδιακή παραλαβή 15 ακόμα νέων σκαφών μήκους 17 μέτρων και ακολουθούν διαγωνισμοί για 8 επιπλέον σκάφη 17 μέτρων και 2 πλοία άνω των 30 μέτρων. Ο σχεδιασμός αυτός οδηγεί σε μια ριζική ανανέωση του στόλου.

– Προκηρύσσουμε πριν το τέλος Απριλίου διεθνή διαγωνισμό για το Εθνικό Σύστημα Ελέγχου Θαλάσσιας Κυκλοφορίας (VTMIS), προκειμένου να αναβαθμιστεί η ασφάλεια της ναυσιπλοΐας.

– Αυξήσαμε, για πρώτη φορά μετά από πολλά χρόνια, τις οργανικές θέσεις του Λιμενικού Σώματος κατά 1.500, από τις οποίες οι 900 αφορούν το Αιγαίο.

– Επιλύσαμε σειρά προβλημάτων, βελτιώνοντας την ποιότητα ζωής των γυναικών και των ανδρών του Σώματος.

– Ενισχύσαμε το δυναμικό του Λιμενικού Σώματος στο Αιγαίο.

– Προχωράμε το έργο του Εθνικού Συστήματος Ολοκληρωμένης Θαλάσσιας Επιτήρησης. Εντός του 2022 ξεκινάει η υλοποίηση του. Ένα έργο τεράστιας εθνικής σημασίας, που ενισχύει αποφασιστικά την προστασία των θαλασσών και των συνόρων μας και συνιστά ακρογωνιαίο λίθο για την επιχειρησιακή δράση του Λιμενικού Σώματος.

Η ενίσχυση των επιχειρησιακών δυνατοτήτων, ο σωστός επιτελικός σχεδιασμός και βεβαίως το αίσθημα ευθύνης, η εμπειρία και η αποφασιστικότητα των στελεχών του Λιμενικού Σώματος, έχουν οδηγήσει στην ιδιαιτέρως αποτελεσματική φύλαξη των θαλάσσιων συνόρων της πατρίδας μας, με τις μεταναστευτικές ροές να έχουν μειωθεί 85% το 2020, σε σχέση με το 2019 και 90% το πρώτο τρίμηνο του 2021, σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2020.

Είναι μάλιστα ακόμα πιο σημαντικό, το ότι τα εντυπωσιακά αυτά αποτελέσματα, συνδυάζονται με την τήρηση των κανόνων του διεθνούς δικαίου, με ευαισθησία και με απόλυτο σεβασμό στην ανθρώπινη ζωή. Η Ελλάδα έχει θαλάσσια σύνορα, που αποτελούν και σύνορα της Ευρωπαϊκής Ένωσης και τα προστατεύει αποτελεσματικά.

Το άρθρο Λιμενικό Σώμα: Εξοπλιστικό ύψους € 600 εκατομμυρίων με επίκεντρο τα νέα πλωτά και το ΕΣΟΘΕ δημοσιεύτηκε πρώτη φορά στο Defence Review.