Σχόλια σε: Τουρκική Αεροπορία: Στα τέλη του 2026 θα έχει παραλάβει το σύνολο των αναβαθμισμένων F-16 Block.30 με το πρόγραμμα «ÖZGÜR»

Από: Konstantinos Zikidis

Konstantinos Zikidis — Mon, 06 Apr 2026 13:05:45 +0000

Η ουσία του σχολίου μου ήταν ότι ΔΕΝ θα πρέπει να δώσουμε τα Μπλοκ 30 και φυσικά ούτε και τα -5. Αν και ως γνωστόν δεν είμαι φαν του Φ-35, σαφώς και θα πρέπει να διατηρήσουμε ποιοτική διαφορά. Όμως, ταυτόχρονα θα πρέπει να διατηρήσουμε και επαρκή αριθμό μαχητικών, γενικώς. Με σειρά σχολίων, δημοσίων τοποθετήσεων και άρθρων λοιπόν έχω αναδείξει το προφανές, δηλαδή ότι είναι αδύνατο να έχεις μόνο μία “χάι εντ” Αεροπορία, μόνο με “προχώ” αεροπλάνα, διότι τα κόστη χρήσης είναι αδιανόητα. Για τον λόγο αυτό, η USAF δεν είχε μόνο Φ-15 αλλά Φ-15 και (περισσότερα) Φ-16. Και διαρκώς επιβεβαιώνομαι, καθώς οι πρόσφατες συγκρούσεις αναδεικνύουν ακριβώς την απαίτηση για λίγο πιο “λόου έντ” μαχητικά, με φθηνά όπλα, καθώς δεν έχει έννοια να ρίχνεις ΑΙΜ-120 τελευταίας κοπής (και κόστους ~3 εκατ. $) εναντίον ενός Σαχέντ 136 (ή οποιωνδήποτε αντίστοιχων, όπως π.χ. ενός περιφερόμενου πυρομαχικού που παρουσίασαν σήμερα τα τουρκάν), κόστους ~50.000 €.
Εάν προσπαθήσουμε να πουλήσουμε τα Μπλοκ 30 ή τα -5 θα πάρουμε ελάχιστα χρήματα και θα χάσουμε άμεσα 56 μαχητικά, ενώ μιλάμε για αεροπλάνα με σημαντικές δυνατότητες, με κόστος χρήσης πολύ μικρότερο από Ραφάλ/Φ-35, με τις έτοιμες υποδομές υποστήριξης και με μεγάλη συσσωρευμένη εμπειρία. Πόσο μάλλον όταν τα Φ-16 μπορούν να φέρουν JASSM ER και τα -5 ΣΚΑΛΠ. Καθώς και παλαιούς ΑΙΜ-9 ή Ματζίκ ΙΙ, σε αντι-δρονικό ρόλο.

Από: DE TOCQUEVILLE

DE TOCQUEVILLE — Mon, 06 Apr 2026 12:20:04 +0000

Μπράβο τους και τα λοιπά, αλλά αδυνατώ να κατανοήσω πλήρως τη δομή του επιχειρήματος. Να μην παίρναμε F-35 μέχρι να αναβαθμιστούν τα Block 30; Η ποιοτική διαφορά δεν είναι κι αυτή μια στρατηγική απέναντι στην ποσότητα του αντιπάλου;

Από: quartz

quartz — Mon, 06 Apr 2026 12:11:33 +0000

Η υπογραφή μιας νέας σύμβασης για την αγορά F-16 έχει στην πραγματικότητα απόλυτο νόημα όταν λαμβάνονται υπόψη παράγοντες όπως το κόστος της και το πότε θα ξεκινήσουν οι παραδόσεις.

Από την άλλη πλευρά, ενώ η πολιτική (το ίδιο κόμμα βρίσκεται στην εξουσία εδώ και 23 χρόνια) έχει πάντα αντίκτυπο σε αυτές τις δηλώσεις, το γεγονός ότι όλα τα Block 30 θα λάβουν τον εκσυγχρονισμό που αναφέρεται στο άρθρο το 2027, όχι το 2026, εξακολουθεί να αποτελεί πλεονέκτημα για την Τουρκία.

Από: Konstantinos Zikidis

Konstantinos Zikidis — Mon, 06 Apr 2026 11:27:08 +0000

Κοίτα ρε φίλε αυτοί οι γείτονες, ενώ έχουν καμιά διακοσαριά εξελιγμένα Φ-16 (όλα με Λινκ 16), έχουν και καμιά τριανταριά Μπλοκ 30 και κάθονται και μελετάνε και εργάζονται για να τα αναβαθμίσουν μόνοι τους… Δεν είναι λαρτζ σαν κι εμάς, που λέμε να πουλήσουμε τα δικά μας 30άρια (παρότι είναι πολύ οικονομικά και αξιόπιστα). Δεν ξέρουν αυτοί.
Εμείς, ως γαμπροί, λέμε ότι θα έχουμε μόνο 5ης γενιάς, άντε και 4,5 γενιάς, όλα ατόφια απόξω (με τους ανάλογους περιορισμούς), ούτε βίδα απεδώ. Α, ξέχασα, τις σούπερ συμπαραγωγές της ΕΑΒ Α.Ε., με την κατασκευή μερικών μεταλλικών εξαρτημάτων (για να μην πω λαμαρίνων), εργασίες τις οποίες αναδεικνύουμε ως “σολ σώρς”, ως προτιμητέοι υποκατασκευασταί της ΛΜ.
Και για όσους βιαστούν να χλευάσουν το ραντάρ Μουράντ που ακόμα δεν έχουν τελειώσει οι απέναντι, να σημειώσουμε ότι είναι εξελιγμένης τεχνολογίας Νιτριδίου του Γαλλίου, όχι Αρσενιδίου του Γαλλίου, όπως είναι η πλειονότης των ραντάρ ΑΕΣΑ σήμερα. Αν δεν κάνω λάθος, μόνο η Ρέυθεον (που διατηρεί μεγάλη προπορεία στο χώρο των ΑΕΣΑ) έχει εγκαταστήσει ραντάρ τέτοιας τεχνολογίας σε μαχητικό, στα Φ-18 των Πεζοναυτών.

Από: orsamephisto

orsamephisto — Mon, 06 Apr 2026 10:50:03 +0000

Το Έργο ÖZGÜR είναι ένα στρατηγικό έργο της αμυντικής βιομηχανίας που περιλαμβάνει τον εκσυγχρονισμό των αεροηλεκτρονικών συστημάτων των μαχητικών αεροσκαφών F-16 Block 30/40/50 που υπηρετούν στην Τουρκική Πολεμική Αεροπορία. Περιλαμβάνει έναν υπολογιστή αποστολής και λογισμικό πτήσης που αναπτύχθηκαν εξ ολοκλήρου με εγχώριους πόρους. Αναπτύχθηκε από την ASELSAN και λειτουργεί ως ο εγκέφαλος του αεροσκάφους, επιτρέποντας την ενσωμάτωση εγχώριων πυρομαχικών και παρέχοντας ανώτερη επιχειρησιακή ικανότητα. Τα εκσυγχρονισμένα αεροσκάφη έχουν διάρκεια πτήσης 12.000 ωρών. Μόνο η άτρακτος παραμένει το F-16. όλα τα άλλα ηλεκτρονικά συστήματα, το λογισμικό και τα όπλα είναι τουρκικής προέλευσης. Το ραντάρ MURAD AESA δοκιμάζεται επί του παρόντος σε ενσωματώσεις όπλων αέρος-αέρος και αέρος-εδάφους και πιθανότατα θα είναι πλήρως λειτουργικό τον επόμενο χρόνο. Δεδομένου ότι η υποδομή είναι ήδη εγκατεστημένη στο εκσυγχρονισμένο αεροσκάφος, οι αναβαθμίσεις ραντάρ μπορούν να εφαρμοστούν πολύ γρήγορα.

Αναμφίβολα, αυτή η δυνατότητα αντιπροσωπεύει ένα σημαντικό άλμα τόσο στην παράταση της διάρκειας ζωής των F-16 όσο και στη βελτίωση των τρεχουσών επιχειρησιακών τους δυνατοτήτων. Αλλά αυτό που είναι πραγματικά σημαντικό είναι ότι το οικοσύστημα της τουρκικής αμυντικής βιομηχανίας έχει αποκτήσει σημαντική εμπειρία και, με την «ολοκληρωμένη οργανωτική δομή» του, αποτελεί τη βάση για πολλά έργα των οποίων τα ονόματα θα γνωρίζετε ή θα μάθετε στο μέλλον.

Από: planet_mars

planet_mars — Mon, 06 Apr 2026 09:04:04 +0000

ό,τι και να γράφουν μερικοί οι απέναντι προσπαθούν να τα αξιοποιήσουν και εμείς εδώ οι κιμπαρηδες τα πάμε για πέταμα

Από: jim_97

jim_97 — Mon, 06 Apr 2026 08:52:41 +0000

Σε δεύτερο χρόνο λένε το ραντάρ. Τα Block 30 είναι σχεδόν 40 ετών τα Block 40 είναι περίπου 35 ετών, για άλλη μια φορά φαίνεται πως πάνε πολύ αργά.

Από: ΒΑΣΙΛΗΣ ΚΟΥΜΠΟΥΡΗΣ

ΒΑΣΙΛΗΣ ΚΟΥΜΠΟΥΡΗΣ — Mon, 06 Apr 2026 08:26:07 +0000

Ούτε 30 δεν πετάνε. Σκοποβολή θα κάνουνε τα δικά μας.

Από: Archytas

Archytas — Mon, 06 Apr 2026 08:19:39 +0000

Θα γελάσει και το παρδαλό κατσίκι!…