.
2) Το καταλαβαίνεις πως ΟΟΟΛΟΙ σου οι συλογισμοί είναι για 5,5 δις όταν το πραγματικό ποσόν που ξοδεύτικε ήταν μόνο 3,049 δις και τα υπόλοιπα ως τα 3,3 δις ήταν ΚΡΑΤΗΣΕΙΣ ΥΠΕΡ ΤΑΜΕΙΩΝ ;;;;
Με 3,049 δις πήραμε τρεις φρεγάτες απο τους Γάλλους!
Και για να γίνω ΔΙΚΑΙΟΣ θα πω ότι εκκρεμουν οι Rim116 και το EW επιπλέον κόστους το υπερβολικά πολύ 150 εκατομυρίων σύνολο 3,2 δις.
Με 3,2 δις πόσες S115 15 των 32 MK41 παίρνεις;;
Αν η S11515 είχε 32 ΜΚ41 + πύραυλους σε αναχορηγία 1/1,2 δηλαδή όχι 32 Standart αλλά 39 και όχι 21 ram αλλά 25 και να βάλουμε και μια μικρή FOS θα έφτανε το ΙΔΙΟ ποσό με την Γαλλική ίσως και παραπάνω.
.
3)"" το πρόγραμμα από ενιαίο που ήταν έσπασε σε κομμάτια και αυτό γιατί οι Γάλλοι δεν είχαν να προσφέρουν τπτ. ""
Αυτα περι εννιαίου προγράμματος είναι μπαρούφες συγκεκριμένου ιστότοπου ΚΑΡΕ του ΔΕΚΑ!
Αλλά και έτσι να είναι πάμε να συγκρίνουμε!
.
Το ΠΑΚΕΤΟ που έγινε μόδα με το καρε του δεκα περιείχε φρεγάτες αναβάθμηση ΜΕΚΟ των 500 το πολύ εκατομυρίων και δυο μεταχειρισμένα πλοία τζαμπα..

Οι Γάλλοι τι έχουν να δώσουν απο μεταχειρισμένα;;
ΈΔΩΣΑΝ ΤΖΑΜΠΑ 2 αντιτορπιλικά ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΑ αλλά δεν άξιζε να εκπαιδεύσεις κόσμο να επανδρώσεις να οργανώσεις κ.λ.λόγο παλαιότητος.
Όμως καλύψαν τον ορο "Ενδιάμεση" που σημαίνει προσωρινη , ώσπου να παραλάβεις τα ΝΕΑ πλοία.!
Εμείς όμως λέγοντας ενδιάμεση εννοούμε ΠΑΝΤΟΤΙΝΗ και τζάμπα και να τους πιάσουμε κώτσους….
Τι άλλο έχουν οι Γάλλοι;
'Εχουν 2Lafayete που με μικρο εκσυγρονισμό τον οποίον θα πληρώναμε 50-100 εκατομύρια ..
Και στην πορεία όταν παραλάβουν FDI και κορβέτες θα αποδεσμευαν τις υπόλοιπες Lafayete που θα κατέληγαν σε εμάς και ΗΔΗ αναβαθμισμένες..
Τους προτείναμε κάτι; Δείξαμε ενδιαφέρον;;
ΟΧΙ ,,μόνο ΤΖΑΜΠΑ…
Υπ όψην οι Lafayete ωκεάνιο πλοίο αφενός με ελάχιστο εξοπλισμό αλλά με ΧΑΜΗΛΕΣ απαιτήσεις και κόστος συντήρησης ΟΤΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟ ΓΙΑ ΠΑΡΟΥΣΙΑ ΣΕ ΑΟΖ και ασκήσεις με μηδενικο κόστος λειτουργίας μπορει να είναι στην αρχή μόνο δύο αλλα ΆΞΙΖΕ να τις βάλεις στο σύστημα σου (υποστήριξη- εκπαίδευσηκ.λ.) γιατι σύντομα θα γινόντουσαν 5!
Αντιθέτως οι Ολλανδοι έχουν ΜΟΝΟ δυο KAREL DOORMAN που πάσχουν απο ανταλακτικά απο το 2018 και που θα αποδεσμευτούν το 2028 και που ήδη έχουν συμφωνία να τις δώσουν στην ΧΙΛΗ όπου είναι ήδη άλλες δυο ης κλάσης, και που με ΕΚΠΡΟΘΕΣΜΗ παραλαβη το 2028 δεν θεωρούνται ενδιάμεση
αλλά ως βάρος στην λογιστική υποστήριξη του στόλου και του προσωπικού που θα εκπαιδεύσουμε.
Άρα στα μεταχειριμένα οι Γάλλοι είχαν ΑΝΩΤΕΡΗ ΛΥΣΗ .!!
.
Απο κορβέτες έχουν οι Γάλλοι την Gowind 2800 τόνων με 16 μέτρα πλάτος,κάτι που μετράει στην ευστάθεια και άνεση του πλοίου , και οι Ολλανδοι την υποδεέστερη S10414 2200 τόνων και 14 μέτρα πλάτος.
Άρα στις κορβέτες οι Γάλλοι είναι ανώτεροι να μην πω ταβάνι αν συγκρίνεις την Gowind των Εμιράτων με την S10514 του Μεξικού
.
Απο φρεγάτες οι Ολλανδοι την χάρτινη S11515 που ούτε οι Ολλανδοι την υιοθέτησαν και οι Γάλλοι την FDI!
Αρα και στις φρεγάτες οι Γάλλοι είναι ανώτεροι.
.
Συμπερασμα:
Ανώτερες φρεγάτες οι Γάλλοι + ανώτερς κορβέτες οι Γάλλοι + ανώτερη ευκαιρία οι 5 lafayete σε σχέση με τις δύο Karel Doorman του 2028 δίχως ανταλακτικά,
ΑΠΟ ΠΟΥ ΠΡΟΚΥΠΤΕΙ ΟΤΙ ΟΙ ΓΑΛΛΟΙ ΔΕΝ ΕΙΧΑΝ ΝΑ ΠΡΟΣΦΕΡΟΥΝ ΤΙΠΟΤΑ;;
Μήπως ΑΕΡΟΒΑΤΕΙΤΕ;;;;
.
.
4)Μιλάς για αδοκίμαστο ακριβό πλοίο ..
Μάλλον εννοείς την S11515 …υποθετικό ΧΑΡΤΙΝΟ πλοίο του οποίου τα κόστη αν κάτι δεν παει καλα στιους δοκιμαστικούς πλόες τα πληρώνεις απο την τσέπη ΜΟΥ και των φορολογούμενων σε αντιθεση με τους Γάλλους που θα το πληρώσουν oι Γάλλοι και εγώ απλά θα καθυστερήσω να παραλάβω, με Apar2 υπο κατασκευή ΑΔΟΚΙΜΑΣΤΟ κ.λ. με 16 μόνο ΜΚ41
Μιλάμε ότι η Ολλανδική πρόταση ηταν ένα ΝΕΦΟΣ ασάφειας..
Και κάπου η εμονή με την ολλανδική πρόταση καταντάει ΥΠΟΠΤΗ!

ΔΕΝ είναι υπεύθηνη η FDI αν η Ελληνικη κυβέρνηση δεν παράγγειλε 4η φρεγάτα και ΜΕΚΟ ή κορβέτες ..
Η FDI φταίει αν η κυβέρνηση είπε ΨΕΜΑΤΑ για τα 5,5 δις ενω ΗΘΕΛΕ ΝΑ ΞΟΔΕΨΕΙ ΜΟΝΟ 3ΔΙΣ
Θα μπορούσε να αγόραζε τις S11515 με 3+ δις γιατι τόσο θα κόστιζαν τελική τιμή και να ΣΤΑΜΑΤΑΓΕ ΕΚΕΙ!
Θα ήταν υπευθηνη η DAMEN ή η Ελλάδα που δεν καταναλωσε το ολικο ποσον των 5,5 δις;;;

ΜΗΝ τρελαθουμε τώρα…
Επειδή η κυβέρνηση ΣΤΑΜΑΤΗΣΕ και στελνει αλλού τους πόρους φταίει η επιλογή FDI ;;;;;;;;;;;;;;;;;;
Τα υπόλοιπα λεφτα 2,2 δις είναι ΥΠΕΡΑΡΚΕΤΑ και για τέσσερεις ΜΕΚΟ και για δυο κορβέτες!

Θα κλείσω ΥΠΕΝΘΥΜΙΖΟΝΤΑΣ ότιΤΟΤΕ πριν τρια χρόνια οι ΜΕΚΟ είχαν κοστολογηθει με 100-200 εκατομύρια μέσω SAAB και με 500 εκατομύρια βαριά βαριά για ολλανδοΓΕΡΜΑΝΟΥΣ .
Και οι κορβέτες ήταν απλές των 450 =500 εκατομυρίων..
¨Ομως σημερα τα φορτώσαμε τα προγράματα με EXTRA και επιπλέον εργασίες και συστήματα οπότε φτάσαμε τις ΜΕΚΟ 1 δις και την κάθε κορβέτα με διπλά σόναρ και ηλεκτρική πρόωση και και και και και στα 700 εκατομύρια .
Με αυτα τα νούμερα ΔΕΝ ΒΓΑΙΝΕΙ τα 5,5 δις για ΚΑΡΕ τουΔΕΚΑ…
.
δες και αυτο..
https://navaldefence.gr/exclusive-the-real-cost-for-each-hellenic-navy-candidate-firgate/

Και με βάση αυτά που γράφεις το 2025 θα είχαμε 2 κορβέτες και ίσως μια ΜΕΚΟ, τώρα τι θα έχουμε; Το πιθανότερο τπτ ,αλλά ας πούμε οτι κρατάει το λόγο του ο γαλλάκιας. Θα παραλάβουμε ένα πλοίο αδοκίμαστο για το οποίο θα τρέχουν οι χρόνοι των εγγυήσεων καλής λειτουργίας χωρίς όμως να έχει αποδειχτεί ότι λειτουργεί καλά. Εν το μεταξύ έχουμε πληρώσει το 70 τις εκατό και πάνω του τιμήματος (του αρχικού γιατι το τελικό κανείς δεν το ξέρει) . Σούπερ επιλογή και σούπερ συμφωνία!

Εχει ξεπερασει σε αμερικανογλυψιμο και τον "μπαινω-βγαινω" της Αμερικανικης πρεσβειας, βερυκιο!