Είναι κρίμα να ρίξεις APKWS σε κάτι το οποίο μπορεί να κοστίζει ίσως και λιγότερο από την ίδια την APKWS. Ένα M230F σαν αυτό των AH-64 με 30mm airburst βλήματα είναι ιδανικό για Class II/III UAVs και πολύ φθηνότερο στην χρήση(certified για Class II/III). Για πιό μεγάλα και πιό ακριβά UAVs(π.χ Geran-3) μπορεί να αξίζει αλλά θα δυσκολευτεί πολύ και να το πλησιάσει(Geran-3 ~400km/h).
O χρόνος εναλλαγής στόχων είναι πολύ σημαντικός στο πόσο πολλά UAVs θα καταρριφθούν. Είναι διαφορετικά να έχεις ένα interceptor A/Φ που πιάνει τα 800+km/h και αλλιώς τα 600 και αυτά είναι μάλλον χωρίς εξωτερικά φορτία.

Όταν έχει πολύ υγρασία/ομίχλη/σύννεφα/βροχή πως θα συμπεριφερθεί ο EO turret? Δεν είναι καλύτερα να έχει ένα μικρό και ελαφρύ FCR έτσι ώστε να μπορεί να επιχειρεί σε κάθε καιρό? To συγκεκριμένο Α/Φ με όλα αυτά που λέει η Embaer πως θέλει να του βάλει ξεπερνά τα $15mil.

Μήπως είναι καλύτερα να αγοράσουμε τα σχέδια ενός πολύ γρήγορου(~850km/h max speed ) 2θεσιου sport jet σαν το ViperJet Mk.II με κινητήρα J85(CJ610) και με πολύ μικρό κόστος κατασκευής(<$500K αυτή την στιγμή στην αγορά) , να το δώσουμε στο ΕΜΠ ή σε κάποιο άλλο Πολυτεχνείο και σε συνεργασία με ΕΑΒ να προσαρμόσουν ένα superlight R40 radar(~10-12kg) της Fortem με detection range για 1m² RCS 9-10+km, ένα M230(~$300k-400k) σε αεροδυναμικό κάλυμμα(blister) στην κοιλιά του Α/Φ και ένα commercial data-link modem($2000-$15000) για επικοινωνία με GCI/AEW ? Θα μπορούμε έτσι να ξεκινήσουμε μια μικρή τοπική παραγωγή με καλές προοπτικές εξαγωγών ενώ το τελικό Α/Φ στην τελική semi-militarised μορφή του δεν θα πρέπει να κοστίζει πάνω από $2mil. Φυσικά τόσο η συντήρηση όσο και η εκπαιδευση πιλότων θα είναι εύκολη υπόθεση για την ΠΑ και θα έχουμε και αρκετά Α/Φ για να καλύψουμε τις αναμενόμενες επιθέσεις κορεσμού από kamikaze UAVs ελευθερώνοντας πολύτιμα Α/Φ(π.χ F16) για πραγματικές πολεμικές αποστολές.