Σχόλια σε: Πολεμική Αεροπορία: Παρουσίαση του αεροσκάφους εναέριου ανεφοδιασμού KC-46A Pegasus από την Boeing

Από: FiveEyes

FiveEyes — Thu, 06 Oct 2022 11:33:44 +0000

Ο προϋπολογισμός τους ξεπερνάει ήδη το 1.000.000.000.000 απλά δεν αναφέρεται επίσημα μονοκόμματος επειδή τον έχουν μοιρασμένο σε διάφορες υπηρεσίες που έχουν όμως άμεση σχέση με τα προγράμματα για το πεντάγωνο, αλλά το πρόβλημα τους είναι ότι η υπερχρέωση μέχρι τα αυτιά σε ξένες χώρες όπως την Κίνα και η σύνδεση του δολαρίου με τα πετρέλαια δεν τους εξασφαλίζει πλέον την αγοραστική αξία του νομίσματος που έχει χάσει αρκετά. Έτσι μπορεί να φαίνεται το ποσό στον προϋπολογισμό γιγάντιο αλλά λόγο της μειωμένης αγοραστικής αξίας του $ αυτά που μπορούν να αγοράσουν για αυτό το ποσό είναι σημαντικά λιγότερα απο αυτά που έπαιρναν για το ίδιο ποσό πρίν απο 10-20-25 χρόνια.

Από: Παλιουρας

Παλιουρας — Thu, 06 Oct 2022 04:00:03 +0000

LOR για 2-3 μεταχειρισμενα EDA αεροσκαφη εναεριου ανεφοδιασμου στο Ακτιο και τελος.
Μην σπαταλαμε χρηματα για καινουρια σε μη πρωτης γραμμης αγορες.

Από: Dennis

Dennis — Wed, 05 Oct 2022 21:58:46 +0000

Καλα το F35 θα σταματησει στα 1000 κομματια για την USAF. Δεν τους κοβω να θελουν να αγορασουν παραπανω, δεν τους συμφερει. Για αυτο ακουγονται φωνες εντος της USAF για γρηγορη εισαγωγη του νεου μαχητικου 6ης γενιας. To Κογκρεσο ψηφισε προυπολογισμο που το 2025 για καποιο λογο διπλασιαζεται σε κατι δισ. Πιθανον μεχρι τοτε να δοκιμαζουν ολες τις νεες τεχνολογιες που διαθετουν με τελευταια να ειναι ο νεος κινητηρας της GE. Απο την στιγμη που θα μπει σε παραγωγη το μαχητικο 6ης γενιας το F35 θα σταματησει απλα. Ακουγονται επισης φωνες και για αλλα προγραμματα οπως καινουρια μαχητικα 4ης γενιας ή ακομα και 5ης γενιας αλλα λιγοτερο κοστοβορα.

Από: FiveEyes

FiveEyes — Wed, 05 Oct 2022 21:14:34 +0000

Εξαρτάται απο την εφαρμογή νομίζω, αλλά είναι και συμβιβασμός.
Ένα μοντέλο 707, DC-10 η L1011 δεν μπορούσε να γίνει βομβαρδιστικό αλλά ως πλατφόρμα για ιπτάμενο ραντάρ και εναέριου ανεφοδιασμού που δεν χρειάζεται να εκτελεί και ελιγμούς που θα απαιτούσαν ένα αεροσκάφος με στρατιωτικές προδιαγραφές (που θα ήταν και πιο ακριβό) ήταν προφανώς αρκετά ικανοποιητικό ως λύση. Έτσι εξοικονομούν και περισσότερα χρήματα για τα prestige projects όπως το αεροσκάφος 5ης γενιάς που κοστίζει πολλά και προσφέρει λίγα(όσον αφορά την σχέση κόστους – απόδοσης) ενώ είναι και πανάκριβο στην λειτουργία με συνέπεια να μην είναι προσιτό για χώρες που δεν έχουν τυπογραφείο να τυπώνει αβέρτα χρήμα χωρίς αξία όπως οι ΗΠΑ.
Σε εκείνο ρίχνουν όμως χρήματα επειδή το χρησιμοποιούν ως μέσο για να ελέγχουν τις χώρες που το επέλεξαν(;) δήθεν επειδή είναι «οικονομικότερο» απο αυτά που πρόσφεραν οι ανταγωνιστές απο ΗΠΑ και ΕΕ.
Στην πραγματικότητα έχει περισσότερο πολιτική αξία παρά επιχειρησιακή για τις ΗΠΑ και για όλους όσους το αγόρασαν, και φυσικά για την εταιρία ΛΜ που είναι συστημικά σημαντική για τους αμερικανούς, γι’αυτό δεν θέλουν να φαλιρίσει που θα ήταν σίγουρο ότι θα γινόταν αν σταματούσαν το πρόγραμμα αύριο, αφού τα υπόλοιπα προγράμματα της δεν θα αρκούσαν για να στηρίξουν την αξία που έχουν σήμερα οι μετοχές της όσο θα αρμέγει τους φορολογούμενους στις ΗΠΑ και τους συνεταίρους στο εξωτερικό.

Από: Dennis

Dennis — Wed, 05 Oct 2022 19:21:33 +0000

Οι εμπορικες πλατφορμες δεν μπορουν να προσφερουν τα ιδια με αυτα που μπορει να προσφερει μια στρατιωτικη πλατφορμα. Τυφλα να εχουν τα B-52. Δεν ξερω μπορει να κανω και λαθος, αλλα δεν μπορω να καταλαβω γιατι κοβουν χρηματα σε κατι που μπορει να προσφερει πολλαπλασια και απο την αλλη μερια ριχνουν χρηματα σε βαρελι (F35) χωρις πατο.

Από: FiveEyes

FiveEyes — Wed, 05 Oct 2022 17:53:04 +0000

Γιατί σου φαίνεται παράξενο;
Η ίδια περίπτωση ήταν και στο παλιό μοντέλο που χρησιμοποεί το B 707(ισχύει το ίδιο για τα μοντέλα Lockheed TriStar & McDonnell Douglas KC-10 Extender) και στην περίπτωση του ευρωπαϊκού μοντέλου MRTT που προέρχεται επίσης απο ένα επιβατικό αεροσκάφος που σχεδιάστηκε για ιδιωτικές αεροπορικές εταιρίες.
Άλλη περίπτωση είναι το Α400Μ που υιοθέτησε την ρωσική φιλοσοφία όπου χρησιμοποιήθηκε ένα μοντέλο μεταγωγικού αεροσκάφους Il-76 (Ilyushin Il-76) που μετέτρεψαν και σε αεροσκάφος εναέριου ανεφοδιασμού που ισχύει και για το ρωσικό AWACS (Beriev A-50) που προέρχεται επίσης απο το μοντέλο Il-76 για μεταφορές.

Από: Λάμπρος Ε. Π. - εις Η.Π.Α.

Λάμπρος Ε. Π. - εις Η.Π.Α. — Tue, 04 Oct 2022 22:43:23 +0000

Μήπως στην στρατηγική σχεδίαση της Ελληνικής ΠΑ πρέπει να συμπεριλαμβάνεται και η Κύπρος όπως το σχόλιο σας σωστά υποδεικνύει, καθώς και οι δυνατότητες της Τουρκικής ΠΑ να διεξάγει επιχειρήσεις από "φίλιες" βάσεις στην Λιβύη; Μετατροπές κοινών και "χρησιμοποιημένων" εμπορικών Α/Φ σε Α/Φ εναέριου ανεφοδιασμού έχουν με επιτυχία αναληφθεί από την Ισραηλινή ΙΑΙ ακόμα και για ΠΑ χώρας στην Ν. Αμερική (αρχής γενομένης με παλαιότερα Β707 για την Ισραηλινή IDF-AF). Η μήπως επικρατεί η άποψη των "αβύθιστων βάσεων" στα Ελληνικά νησιά του Αιγαίου όταν ο αντίπαλος έχει θέσει σε διαδρομή μία καινούργια στρατηγική με έμφαση στα δικής του παραγωγής αναγνωριστικά κι επιθετικά ΜΕΑ με ανάλογο εξοπλισμό Κ/Β Α/Ε μακρού βεληνεκούς; Δυστυχώς, μένω με την εντύπωση ότι παρά την πάροδο 48 ετών δεν έχει γίνει εμπέδωση των μαθημάτων της Κυπριακής τραγωδίας του 1974 (εάν βέβαια αυτά είναι αντικείμενα μελέτης).

Από: Ηφαιστίωναςᵛᵉʳᶦᶠᶦᵉᵈ ᵃᶜᶜᵒᵘᶰᵗ

Ηφαιστίωναςᵛᵉʳᶦᶠᶦᵉᵈ ᵃᶜᶜᵒᵘᶰᵗ — Tue, 04 Oct 2022 16:04:26 +0000

Πεταμένα λεφτά. Αυτό.

Από: Ηφαιστίωναςᵛᵉʳᶦᶠᶦᵉᵈ ᵃᶜᶜᵒᵘᶰᵗ

Ηφαιστίωναςᵛᵉʳᶦᶠᶦᵉᵈ ᵃᶜᶜᵒᵘᶰᵗ — Tue, 04 Oct 2022 16:04:26 +0000

Πεταμένα λεφτά. Αυτό.

Από: Τροπολογίας ανάγνωσμα.

Τροπολογίας ανάγνωσμα. — Tue, 04 Oct 2022 13:00:42 +0000

Για να έχεις κάποιο λόγο να ρωτάς.